純電動汽車賣得越來越好,而電池對于純電動汽車的重要性不言而喻。那目前的市場中呢,電池的供應(yīng)商雖然有很多,諸如寧德時代、欣旺達、弗迪等等,但是電池的種類只有兩種,一種是三元鋰,一種是磷酸鐵鋰。而在大多數(shù)人眼中,覺得高端的純電動車會采用三元鋰,反之會采用磷酸鐵鋰。

這時候也會給人一種感覺,那就是三元鋰的電池成本和造價比磷酸鐵鋰更高,性能更好,真的是這樣嗎?
首先,必須要承認(rèn),在目前的市場中,較為親民和入門級的純電動汽車確實采用的是磷酸鐵鋰電池,而較為高端或者性能高的純電動汽車采用的則是三元鋰電池。

這主要是因為三元鋰電池能量密度高,和磷酸鐵鋰在相同體積下,電池的容量會更大,更容易帶來長續(xù)航的體驗。另外就是三元鋰電池的優(yōu)勢還有耐低溫,這對于北方的小伙伴是比較友好的,我的車是三元鋰電池,實話實說,在北方冬季的續(xù)航打折度確實是沒有那么慘。

當(dāng)然了,磷酸鐵鋰也有著自己的獨有優(yōu)勢,一方面就是前面咱們說了,成本更低,這樣對于整車來說,售價會更有優(yōu)勢。還有就是相對三元鋰電池,它的穩(wěn)定性更高一些,尤其是熱穩(wěn)定性,我覺得三元鋰的分解溫度大概在200攝氏度左右,而磷酸鐵鋰則有800攝氏度左右。

總的來說,其實目前市面兒上,我覺得整體來看,磷酸鐵鋰在慢慢占據(jù)主流,一方面磷酸鐵鋰的穩(wěn)定性和成本更有優(yōu)勢,另一方面隨著技術(shù)的提升,磷酸鐵鋰在性能上面和三元鋰差距并不是很大了,最重要的是,車企們在卷價格,不得不在零部件上面來壓縮下成本,你們說呢?