在競爭白熱化的15萬級純電轎車市場，長安啟源A06以預(yù)售價11.99萬起的價格入局，同時帶來了800V高壓平臺、6C超充、630km續(xù)航等配置，這記重拳大概率會砸向小鵬MONA M03、日產(chǎn)N7等對手，但最終的表現(xiàn)如何，還要看上市以后的表現(xiàn)。

外觀上，由克勞斯·齊喬拉操刀的造型并未陷入“張牙舞爪”的設(shè)計競賽。無斷點貫穿式大燈與可發(fā)光LOGO塑造了簡潔的科技感，而0.205Cd風(fēng)阻系數(shù)則暗藏對續(xù)航的精準(zhǔn)考量。更值得玩味的是細(xì)節(jié)處理，前后發(fā)光LOGO輕拍兩下即可電動開啟儲物空間，這種“去按鈕化”設(shè)計在提升儀式感的同時，也折射出工程師對日常使用場景的思考。

坐進車內(nèi)，全車90.6%軟質(zhì)包覆與NAPPA紋理材質(zhì)，同時前后排座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，前排可放倒與后排銜接形成“28點指壓按摩”，這種對全員舒適性的平等關(guān)照，在同級車算是一個亮點。

動力上，擁有純電和增程兩個動力版本車型，其中純電版車型根據(jù)配置不同，分別搭載最大功率120千瓦和210千瓦的電機，CLTC最大續(xù)航630公里；增程版車型搭載1.5升發(fā)動機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為72千瓦。

若要說遺憾，半隱藏式機械門把在降低風(fēng)阻與使用便利性間選擇了折中；激光雷達僅出現(xiàn)在高配車型，對智能駕駛普及速度可能形成制約。但考慮到11.99萬起的預(yù)售價，這些取舍反而顯得真實，沒有車企能在有限成本內(nèi)面面俱到。