在剛剛過(guò)去的“金色”九月，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，多達(dá)40多款新車(chē)上市發(fā)布，基本上相當(dāng)于每一天就有一款車(chē)型，用下餃子來(lái)形容可謂在合適不過(guò)了。

其中，就有我們今天要說(shuō)到的極狐T1，其正式上市的時(shí)間是9月11日，當(dāng)時(shí)新車(chē)共計(jì)推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.28萬(wàn)元-8.78萬(wàn)元。

作為一款純電代步小車(chē)，其設(shè)計(jì)采用了極狐品牌最新的設(shè)計(jì)理念，主打車(chē)內(nèi)大空間，畢竟其軸距達(dá)到了2770mm，并且最大續(xù)航為425km?；蛟S是這樣扎實(shí)的產(chǎn)品力，使得其上市后不久，便取得了不俗的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

從9月13日，極狐官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，這款極狐T1純電小車(chē)上市12小時(shí)大定便突破26558臺(tái)，勢(shì)頭可見(jiàn)一斑。而在國(guó)慶假期前，極狐T1已經(jīng)在全國(guó)11座城市同步開(kāi)啟交付，由此來(lái)看，這著實(shí)是一款上市沒(méi)多久就成為爆款的車(chē)型。

而就在近日，極狐T1鄭州站交付活動(dòng)開(kāi)啟，正是在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這臺(tái)純電代步小車(chē)進(jìn)行的一番沉浸式體驗(yàn)，才明白為啥它能夠在車(chē)海中脫穎而出，成為實(shí)打?qū)嵉谋钴?chē)型。

極狐T1采用名為Arc-Flow的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供晨曦白、瓦納藍(lán)等六種車(chē)身顏色。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式LED日行燈與兩側(cè)大燈相連，配合縱向布局的通風(fēng)開(kāi)口和梯形散熱口，整體造型簡(jiǎn)潔流暢。

車(chē)身側(cè)面線條圓潤(rùn)，尾部采用上窄下寬的設(shè)計(jì)，搭配造型獨(dú)特的尾燈和擾流板，在視覺(jué)上顯得緊湊而不失力量感。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4337/1860/1572mm，軸距達(dá)到2770mm，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)型中頗具優(yōu)勢(shì)。

車(chē)內(nèi)配備了15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶儀表，搭載極狐最新車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景AI語(yǔ)音助手和多種手機(jī)互聯(lián)功能。540°全景影像、熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門(mén)等配置均為實(shí)用考量。

得益于2770mm軸距和純電平臺(tái)的四輪四角設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)突出。后排腿部空間充裕，后備廂容積達(dá)459升，配合74升的下沉空間，后排座椅放倒后最大可擴(kuò)展至1352升。前排座椅配備加熱、通風(fēng)和記憶功能，提升了乘坐舒適性。

極狐T1搭載前置單電機(jī)，提供95kW和70kW兩種功率選擇，匹配42.3kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航分別為425公里和320公里。新車(chē)支持快充，30%-80%電量充電時(shí)間約16分鐘，并配備3.3kW外放電功能，能夠滿足日常通勤和短途出游的需求。

結(jié)語(yǔ)：極狐T1的成功并非偶然。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型純電市場(chǎng)，它以2770mm軸距帶來(lái)的實(shí)用空間、均衡的配置水平和精準(zhǔn)的續(xù)航定位，切中了消費(fèi)者對(duì)城市代步車(chē)的核心需求。沒(méi)有過(guò)度宣傳的“顛覆”與“革命”，而是在合理的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，將產(chǎn)品力扎實(shí)地體現(xiàn)在空間、續(xù)航與實(shí)用性上——這或許正是它在短時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵所在。