對于本田2015年推出的S660各位車迷一定印象深刻，以“S”命名的車型，起初不少人認(rèn)為是S2000的后繼車型，但其實論車身尺寸和發(fā)動機布局，S660是Beat的后繼車型。本田S660遵守日本輕自動車的尺寸規(guī)則，三圍分別是3395毫米*1180毫米*1180毫米，重830公斤，引擎搭載660cc渦輪增壓三缸發(fā)動機，中置后驅(qū)布局，最大馬力64匹，配搭6速手動變速箱或7速CVT變速箱，極速限定在140公里/小時，而車架據(jù)說有著比S2000更高的剛性，主打駕駛樂趣。第一批發(fā)售660臺，日本國內(nèi)售價介乎于198萬日元至218萬日元這個區(qū)間，并不算特別便宜（換算人民幣在10萬至11萬之間）。BEAT是為了配合NSX的推廣需求而制造的“輕量版NSX”，而這代的S660也是伴隨著本田新NSX誕生而誕生，可謂有著歷史的重演。但這類主打“玩樂”的車型，注定不會有很好的銷量，雖然海外市場呼聲一直很高，但本田還是非常理智，并沒有把S660出口到日本以外的市場。

近日，海外媒體報道本田推出S660最終版發(fā)布，該版本命名為Module X Version Z，售價再創(chuàng)新高，達315.04萬日元（約18.81萬元人民幣）。這次推出的最終版本S660ModuloXVersionZ，是以ModuloX車系第四彈S660ModuloX為基礎(chǔ)，換上ModuloX專用前后空氣力學(xué)套件、側(cè)裙等，另外車尾黑色烤漆主動式尾翼不僅提高操控穩(wěn)定性，造型也相當(dāng)吸睛。顏色僅有SonicGrayPearl與優(yōu)質(zhì)StarWhitePearl。此外前后本田、S660與ModuloX廠徽也從鍍銀更改為黑鍍鉻。

內(nèi)飾部分采用了紅黑翻毛皮內(nèi)飾，在擋把后方的儲物托槽鑲嵌有“S660 Modulo X Version Z”的銘牌，表明了該車獨特的身份。此外儀表板部分則將開機畫面設(shè)定為ModuloX，車內(nèi)地毯也換成長毛ModuloX專用設(shè)計，全車飾板則進化為碳纖維色調(diào)。

車色底盤部分換上前15寸/后16寸Modulo消光黑鋁制輪轂、專用避震系統(tǒng)（帶5段阻尼力調(diào)節(jié)機構(gòu)）、通風(fēng)剎車碟盤與運動型剎車卡鉗等。

動力方面依舊是搭載了0.66T三缸機，最大功率47kW（64hp），峰值扭矩為104N·m，并僅提供六速手動變速箱。

Modulo是本田旗下一個改裝御用品牌，與Mugen無限不一樣，Modulo更多會對車輛外觀和裝飾部分動手，這次用Modulo的名義推出限量版車型其實更多只是換一換包裝，提升觀眾的新鮮感，事實上S660的本質(zhì)并沒有過多改動，只是S660已經(jīng)到達了生命的末期，就讓它光輝地走最后一段路罷了。

本田也表示，未來日本將要求車輛安裝大量傳感器、電子設(shè)備等，很有可能會失去S660駕駛樂趣的本質(zhì)，所以決定在2022年3月停產(chǎn)S660。這是一個非?？上У南ⅲ膊浑y想象這是一個必然的結(jié)果。