現(xiàn)如今，在選擇家用SUV市場上，更多的是對應(yīng)消費(fèi)者的需求，他們普遍會選擇安穩(wěn)、顧家、務(wù)實(shí)的車型才更貼近。更重要的是，由于SUV的油耗標(biāo)準(zhǔn)推出，也讓我們更深入的了解中國市場產(chǎn)品需求性。但大多數(shù)用車家庭卻仍然只能選擇一輛車，卻要滿足全家的出行需求。因此，魚和熊掌無法兼得的問題常常出現(xiàn)，那么，究竟有沒有一款車型可以達(dá)到低能耗與大空間的兩全，難道選擇了大車就必須忍受其油耗高的痛點(diǎn)？

比亞迪新近推出的王朝超混旗艦唐 DM-i就以極致高效，開創(chuàng)了中大型SUV“5.3L+1050km“時代，解決了用戶油耗和空間難兩全的痛點(diǎn)。此次，為了證實(shí)“5.3L+1050km“時代的到來，比亞迪唐 DM-i舉辦了一場節(jié)油活動，讓全程續(xù)航的挑戰(zhàn)車手木木子，滿油滿電從粵東地區(qū)汕頭南澳島出發(fā)，途徑惠州惠東、珠海，最后到達(dá)廣東的最西端湛江，全程將近1200km的廣東海岸線，而唐 DM-i更是將在滿油滿電，全程不加油不充電的情況下用一箱油，完成此次最長海岸線的挑戰(zhàn)，只為消費(fèi)者求真實(shí)測唐 DM-i的續(xù)航水平。

從素有“粵東海上明珠”美稱的南澳島啟程，途徑“半城山色半城湖”的惠州古城，在“浪漫之城”珠海感受小鎮(zhèn)情結(jié)，最終抵達(dá)“大陸最南端”的湛江市。但惠東地區(qū)山比較多，路面頻繁高低起伏，而且國道上往來運(yùn)輸?shù)拇筘涇囈草^多，加上時不時竄出來的摩托車電瓶車，并且途中還下起了雷暴雨?；靵y復(fù)雜的路況無疑都將打亂我們的節(jié)奏，難免會拉高我們的能耗。最終唐 DM-i所達(dá)到的最佳百公里油耗分別為4.6L、3.4L、3.4L及3.2L，超混旗艦的效能魅力，即將在東海岸線上實(shí)力證明。

唐 DM-i除了依靠極致的能耗表現(xiàn)，同時很好地降低了用戶的出行成本，同時它在智能化和舒適性上的配置也是很全面的，是很實(shí)惠，能帶給消費(fèi)者很高享受的一款二十萬級家用SUV。其中全程續(xù)航挑戰(zhàn)車手木木子在行駛的全程中，她將空調(diào)恒定在22°自動，并且一路享受著Dirac高保真音響帶來的高品質(zhì)音樂陪伴，甚至在服務(wù)區(qū)，她還用車載的麥克風(fēng)對著唱吧APP唱了兩嗓子緩解疲勞。而對于DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的使用她也是毫不吝嗇，在保證安全性的前提下依靠ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)等降低疲勞程度，讓長途駕車更輕松愜意。

最后，在舉行的唐戰(zhàn)番邦油耗挑戰(zhàn)中，三款參與測試的車輛一同出發(fā)，繞南澳島環(huán)島公路行駛68km，最終計算得出唐 DM-i綜合油耗僅為3.2L/100KM。在油耗挑戰(zhàn)之余，唐 DM-i多維的產(chǎn)品優(yōu)勢更是獲得了眾多媒體老師的一致好評。在動態(tài)試駕感受上，唐 DM-i依靠EHS電混系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無級變速，達(dá)到無限接近純電的平順駕乘體感，更進(jìn)一步的讓駕乘者用車感受更舒適暢快。