當(dāng)前緊湊級(jí)SUV成為了市場(chǎng)上的主流，在這一細(xì)分領(lǐng)域中，北京現(xiàn)代第五代途勝L和本田CR-V都是消費(fèi)者較為喜愛(ài)的車(chē)型，那么他們之間誰(shuí)的表現(xiàn)會(huì)更出色一些呢？接下來(lái)，我們分別從空間以及智能科技等方面進(jìn)行比較。

緊湊級(jí)SUV在空間方面同樣表現(xiàn)的十分出色。在這方面，北京現(xiàn)代第五代途勝L的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，在同級(jí)車(chē)當(dāng)中表現(xiàn)出色。

不僅如此，該車(chē)的儲(chǔ)物能力也同樣優(yōu)秀，其中常規(guī)行李廂空間583L，其后排座椅更是支持倒放，容積可擴(kuò)展至1904L，大幅提高了車(chē)輛的空間利用率。相比之下，本田CR-V的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4621/1855/1689mm，軸距為2660mm，該車(chē)的座椅支持倒放，最大儲(chǔ)物空間可達(dá)1650L。很顯然，在空間表現(xiàn)力方面，北京現(xiàn)代第五代途勝L更占優(yōu)勢(shì)。

人工智能科技時(shí)代下，越來(lái)越多的汽車(chē)也融入了科技配置，其中，北京現(xiàn)代第五代途勝L配備有同級(jí)獨(dú)有的百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和BLE藍(lán)牙鑰匙，其中，百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)集成于10.4英寸多媒體中控屏中，具有智能車(chē)家互控、用戶(hù)位置互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別、位置共享等前沿便捷功能，為行車(chē)提供充分便利保證。而在智能安全方面，北京現(xiàn)代第五代途勝L還搭載了23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，如HDA高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)、LFA車(chē)道居中保持系統(tǒng)等，為駕乘人員出行保駕護(hù)航。

本田CR-V則搭載7英寸TFT全彩儀表，自帶導(dǎo)航、Honda SENSING超感安全系統(tǒng)、藍(lán)牙、道路救援、語(yǔ)音電話(huà)功能，相比之下，北京現(xiàn)代第五代途勝L更占優(yōu)勢(shì)。

除了智能科技配置外，第五代途勝L還是首款出自現(xiàn)代汽車(chē)i-GMP平臺(tái)的SUV產(chǎn)品。作為現(xiàn)代汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)的創(chuàng)新與飛躍，i-GMP平臺(tái)具有設(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐?chē)輛提供更多兼容的可能，更加符合個(gè)性化與多元化用車(chē)環(huán)境下的市場(chǎng)需求。

本田之所以能夠在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，很大一部分原因正源自于其標(biāo)榜的高效動(dòng)力系統(tǒng)。CR-V與第五代途勝L相同，搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳統(tǒng)方面匹配了CVT無(wú)級(jí)變速器，配備了本田特有的VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù)，可以輸出142千瓦的最大功率和243牛米的峰值扭矩，百公里綜合工況油耗為7.3升。

相比較而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量與形式相同的情況下，第五代途勝L要比CR-V的動(dòng)力多出了5千瓦/10牛米，可以為用戶(hù)提供更為充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備。而油耗方面，第五代途勝L要比CR-V每百公里節(jié)油1.3升，按一手車(chē)生命周期為10萬(wàn)公里、每升燃油7元計(jì)算，可為用戶(hù)節(jié)省下近萬(wàn)元的油費(fèi)，相當(dāng)于一臺(tái)車(chē)進(jìn)行15次保養(yǎng)的費(fèi)用，節(jié)油效果更出眾。

從產(chǎn)品力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)看，在消費(fèi)需求不斷升級(jí)的背景下，顯然第五代途勝L要比CR-V更適合未來(lái)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?？偟膩?lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代第五代途勝L無(wú)論是空間還是智能科技配置都更具優(yōu)勢(shì)，對(duì)于消費(fèi)者而言將是一個(gè)更好的選擇。