1、使用排氣制動器，離合器必須接合。 4、禁止在雨雪天氣或濕滑路面使用排氣制動。 5、使用排氣制動時，如果排氣管和發(fā)動機發(fā)出異響，屬正常現(xiàn)象，無視。排除6 按時清理排氣管內(nèi)的積碳，妨礙排氣制動器的正常使用；排氣制動器是一種路面制動器。排氣制動的危害排氣制動即排氣制動，多用于大型柴油貨車。其原理的關(guān)鍵是在發(fā)動機的排氣管上設(shè)置一個調(diào)節(jié)閥，然后進行調(diào)節(jié)；它可以單獨使用，也可以與行車制動器一起使用。在總制動力不變的情況下，排氣制動器提供部分制動力，減輕車輪制動器的負荷，減少剎車片的磨損，防止制動器溫度過高。從而提高車輛的安全性和經(jīng)濟性；排氣對發(fā)動機無害，因為排氣制動的原理是阻塞排氣歧管，導(dǎo)致排氣管內(nèi)壓力升高，會產(chǎn)生特殊的聲音。有人認為排氣制動器運動會對發(fā)動機造成損害，其實排氣系統(tǒng)中的蝶閥不會完全堵塞排氣歧管，但仍會根據(jù)排氣歧管內(nèi)的壓力進行調(diào)節(jié)；保持離合器閉合，此時發(fā)動機不會產(chǎn)生動力，而是給一個負載，發(fā)動機被汽車向后推，排氣不暢發(fā)動機產(chǎn)生阻力，從而抑制了車速的提高車。對于大型車輛，僅通過排氣制動閥往往無法獲得足夠的制動力。制造商將額外的柴油發(fā)動機；正確使用排氣制動器可以大大減少行車制動器的使用，從而減少蹄片或盤片的磨損，大大降低因蹄片或盤片持續(xù)制動而造成的行車安全風(fēng)險。所謂排氣制動動，就是把發(fā)動機，本來是動力輸出裝置，變成了空氣壓縮機，變成了消耗。

2、排氣制動器是一種路面制動器。使用時會堵塞汽車的排氣管，使排氣管因壓力過大而發(fā)出噪音，但不會對發(fā)動機造成損壞。關(guān)于排氣制動Exhaust brake 即排氣制動，多用于大型柴油車。其原理的關(guān)鍵是在發(fā)動機排氣管上設(shè)置一個調(diào)節(jié)閥，然后進行調(diào)節(jié)；如果沒有作用，排氣制動就是輔助制動的作用，不至于使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，可以正常充氣，下坡的時候一般都會打開，可以有效輔助制動效果。這就是排氣制動器的作用。不允許松開離合器，否則排氣制動失效，會發(fā)生行車事故。排氣制動是目前最常見的卡車輔助制動類型，因為它不會像加裝緩速器那樣增加高昂的成本。使用排氣制動基本沒有多余的東西；排氣制動主要用于較長的下坡路段，但不建議長時間連續(xù)使用。長期使用排氣制動會對發(fā)動機造成很大的損害，尤其是氣門。影響比較大。如果汽車行駛在較長的下坡路段，一般建議5秒使用一次。 2 排氣制動是一種輔助制動，不是；排氣制動對發(fā)動機無害，因為排氣制動的原理是阻塞如果排氣歧管被阻塞，排氣管中的壓力會增加，從而產(chǎn)生特殊的聲音。因此，有人認為排氣制動會對發(fā)動機造成傷害。事實上，排氣系統(tǒng)中的蝶閥并不能完全控制排氣。歧管堵塞，或者在排氣歧管下面。

3、你好，這個排氣制動，對車輛沒有傷害，下坡的時候用的。感謝您使用它。希望我的回答能幫到你。如果能幫到你就太好了。如果大家有什么不懂或者不懂的可以繼續(xù)提問，我會盡力幫助大家。汽車有問題；排氣制動作為很多大型貨車標配的輔助制動系統(tǒng)，可以使制動系統(tǒng)降低制動壓力，緩解制動器過熱和制動器磨損過快的現(xiàn)象。但是，一些車主為了方便而將排氣制動器保持打開狀態(tài)。正確使用氣剎可以大大減少行車制動的使用，從而減少蹄片或碟片的磨損，大大降低因持續(xù)制動蹄片或碟片過熱而造成的行車安全風(fēng)險蝶閥排氣式制動器的誤區(qū)EDIT 1 有排氣制動原理是阻塞排氣歧管而損壞發(fā)動機。

4、排氣制動是堵住發(fā)動機排氣管，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，達到降低車速的目的，所以會有一點影響，但可以忽略不計。建議在下長陡坡時使用，平時禁止使用。希望采納。