高速延時費的收費標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)相關(guān)交通法規(guī)、政策文件，結(jié)合車輛行駛時間、里程、速度等因素制定的。交通法規(guī)是基礎(chǔ)準(zhǔn)則，明確了收取延時費的基本情形，如車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)行駛超24小時或同一路段超12小時。而車輛行駛里程除以最低限速能算出正常行駛時間，以此判斷是否超時。同時，不同地區(qū)會根據(jù)自身情況調(diào)整，綜合這些確定具體收費標(biāo)準(zhǔn) 。

以我國為例，《收費公路管理條例》第三十三條就是收取高速延時費的重要依據(jù)，它旨在打擊逃費行為，維護收費公路正常運營秩序。在此基礎(chǔ)上，各地根據(jù)本地實際情況，對收費標(biāo)準(zhǔn)進行細化和調(diào)整。

比如河北省規(guī)定，公路網(wǎng)內(nèi)進出站時間超過24小時以上、路段內(nèi)進出站時間超過12小時以上的車子，經(jīng)系統(tǒng)查看進出口信息一致但無書面理由和舉證的，按公路網(wǎng)內(nèi)最遠里程收取高速公路費。同時，針對不同車型也有相應(yīng)規(guī)定，貨車按時速60千米計算行駛時間一般不超過9個半小時，小型客車按時速80千米計算一般不超過7個半小時，再加上合理的休息時間，以此來判定是否超時收費。

此外，收費標(biāo)準(zhǔn)還會考慮高速公路的建設(shè)成本、運營維護成本等因素。不同高速公路、路段由于建設(shè)難度、投資規(guī)模不同，在制定收費標(biāo)準(zhǔn)時也會有所差異。交通流量也是重要考量因素，車流量大的路段，可能收費標(biāo)準(zhǔn)會相對高一些。

總之，高速延時費收費標(biāo)準(zhǔn)的制定是一個綜合考量多種因素的過程。交通法規(guī)提供基本框架，車輛行駛相關(guān)因素作為核心判定依據(jù)，再結(jié)合地區(qū)特點、建設(shè)運營成本以及交通流量等情況，最終確定出合理的收費標(biāo)準(zhǔn)，以保障高速公路運營管理的有序進行 。