SUV概念車 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

新車型將在不斷擴(kuò)大的范圍內(nèi)排在Duster小型SUV之上，這符合雷諾發(fā)展達(dá)契亞全球業(yè)務(wù)3354的目標(biāo)。這一擴(kuò)展預(yù)計(jì)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)將包括澳大利亞。

“它將被稱為達(dá)契亞慢跑者！一份簡短的聲明稱，這是達(dá)契亞家族最新成員——的一個(gè)簡單、強(qiáng)大、國際化的名字，它是一款多功能的7座家用汽車。

“達(dá)契亞慢跑者這個(gè)名字讓人聯(lián)想到運(yùn)動(dòng)、戶外活動(dòng)和正能量。是戶外活動(dòng)的理想家用車。”

據(jù)報(bào)道，它將取代洛奇，多克和洛根MCV在達(dá)契亞陣容。

Jogger將進(jìn)一步表明品牌計(jì)劃帶著其設(shè)計(jì)走向何方，并承諾在2022年在所有汽車上推出漂亮的新標(biāo)志，并在2021年初發(fā)布一款名為Bigster的4.6米長的SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

年初，雷諾全球總裁盧卡德梅奧(Luca de Mayo)制定了集團(tuán)的總體戰(zhàn)略。

達(dá)契亞與雷諾品牌拉達(dá)進(jìn)入一個(gè)預(yù)算業(yè)務(wù)部門，并承諾到2025年擁有三個(gè)全新的銘牌。

雷諾表示，將拉達(dá)和達(dá)契亞整合在一個(gè)屋檐下，將使它們成為“成熟的國際品牌”，“在市場(chǎng)和細(xì)分市場(chǎng)方面超越當(dāng)前的界限”。

自2014年以來，這家羅馬尼亞公司已經(jīng)找到了500多萬買家，其中14萬來自(右駕)英國市場(chǎng)。

“雷諾-日產(chǎn)-三菱(Renault-Nissan-Mitsubishi)聯(lián)盟的全新和最近投資的CMF-B平臺(tái)具有成本競爭力和高度靈活性，將使達(dá)契亞和拉達(dá)從4個(gè)平臺(tái)升級(jí)到1個(gè)平臺(tái)，從18種車型升級(jí)到11種，”商業(yè)計(jì)劃補(bǔ)充道。

達(dá)契亞的中心是歐洲，其Sandero掀背車和Duster等廉價(jià)汽車有時(shí)在整個(gè)歐洲私人買家的銷售排行榜上名列前茅。

認(rèn)為達(dá)契亞與其母公司雷諾的關(guān)系類似于斯柯達(dá)與大眾的關(guān)系，盡管處于不太先進(jìn)的發(fā)展階段。

斯柯達(dá)是更廣泛的大眾汽車集團(tuán)的重要利潤來源，它從卑微的根源穩(wěn)步進(jìn)入高端市場(chǎng)。理論上，達(dá)契亞通過擴(kuò)大平臺(tái)規(guī)模，削減成本，增加銷量，打開了實(shí)現(xiàn)資本化的大門。

隨著Jogger的發(fā)布，我們聯(lián)系了雷諾澳大利亞的進(jìn)口商Ateco，看看在這里引入達(dá)契亞的計(jì)劃是否有任何更新。該公司發(fā)言人說，現(xiàn)階段不會(huì)。

正如6月份報(bào)道的那樣，雷諾澳大利亞公司總經(jīng)理Glen Xili證實(shí)，達(dá)契亞正在考慮之中，但他表示，在該計(jì)劃簽署之前，橋下仍有水流過。

“我們是一家創(chuàng)業(yè)公司。因此，作為一家創(chuàng)業(yè)公司，我們將評(píng)估擺在我們面前的所有商業(yè)機(jī)會(huì)，”西利當(dāng)時(shí)告訴我們。

“當(dāng)你把雷諾作為一個(gè)整體來考慮時(shí)，雷諾還包括阿爾派、雷諾和達(dá)契亞。我們已經(jīng)看到了達(dá)契亞在其他市場(chǎng)的成功，我們可以肯定，這是一個(gè)我們將舉手支持的品牌。

“但是如何建立未來的結(jié)構(gòu)還有待確定。事實(shí)上，達(dá)契亞在澳大利亞是否能像在歐洲一樣具有競爭力還有待確定。只要是商業(yè)化的，我們都會(huì)研究?！?p>據(jù)西利先生說，另一個(gè)關(guān)鍵是確保達(dá)契亞的產(chǎn)品不會(huì)侵蝕雷諾現(xiàn)有的票價(jià)，并且可以盈利銷售。

鑒于雷諾沒有七座SUV，如果達(dá)契亞Jogger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）滿足所有安全要求，那么將其與韓國制造的雷諾科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）五座車一起出售一定很有吸引力。