1.潤滑油添加過多，油位過高或加錯油。

2.密封材料經(jīng)過長期使用，磨損、老化、變質(zhì)、變形。

3.緊固螺母的擰緊力不均勻、螺紋斷裂或松動脫落會導(dǎo)致工作失敗。

4.排氣塞和單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外的氣壓差，在密封薄弱處往往會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

5.零件(側(cè)蓋、薄壁件)結(jié)合面彎曲變形，外殼破損，潤滑油滲出。

6.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材料或工藝低劣；結(jié)構(gòu)設(shè)計有問題。

7.裝配速度不當(dāng)，配合面不干凈，墊片損壞或移位，或未按操作程序安裝。

新車如果出現(xiàn)漏油故障，多半是裝配時留下的禍根，配合不好，零件沒正確到位。使油封、油墊、皮碗等密封件不能起到阻擋作用。而老爺車大多是因為磨損或老化導(dǎo)致密封件失效而導(dǎo)致的泄漏故障。

油痕分析

汽車漏油的常見形式主要有以下幾種：

1.開放性漏油：大注入滴下時，下面很快會出現(xiàn)一大灘油跡，中間有油，周圍逐漸褪色；

2、濺油：上、下、左、右四周有痕跡，不規(guī)則且大。

3.陰漏油：與漏油不同的是，沒有明確的漏油點，只是淡淡的油漬，沾了灰就成了又黑又濕的區(qū)域；

4、滴油：滴，隨著時間的推移下面會有一大灘油跡，中間是黑色但沒有油，周圍逐漸變淡；

5、掛漏油：油經(jīng)常掛在漏油處，而不是滴落。但時間長了，下面也會有小灘油漬，中間黑但不油，四周逐漸淡化；

6.漏油：漏油處無油滴，但周圍常有黑色油污。根據(jù)滲透程度，有中間黑和淡淡油漬之分。

防止車輛漏油的措施

1.避免油從輪轂溢出。輪轂軸承和腔內(nèi)潤滑脂過多，或其油封裝配不當(dāng)，質(zhì)量差，老化失效；頻繁制動導(dǎo)致輪轂溫度過高；軸螺母松動會導(dǎo)致輪轂甩油。所以用“腔潤滑法(即適度潤滑)”疏通排氣孔，嚴選優(yōu)質(zhì)配件，按照工藝規(guī)范裝配提速是有用的。

2.及時更換失效的油封。車上很多運動部件(如油封、O型圈)會因為安裝不當(dāng)、軸頸與油封刃口錯位、偏斜而甩油。有些油封使用時間過長，會因橡膠老化而失去管道彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時更新。

3.車輛上的各種緊固螺母都要按規(guī)定的力矩擰緊。墊片太松不緊會漏水；過緊會使螺孔周圍的金屬凸起或螺紋打滑，造成漏油。此外，如果油底殼放油塞沒有擰緊或松動脫落，容易造成機油流失，進而發(fā)生“燒瓦抱軸”的發(fā)動機損壞事故。

4.注意坐墊的作用。汽車固定件零件之間的墊片(如接頭端面、端蓋、殼體、蓋墊、平搪瓷蓋板等。)起到防漏和密封的作用。如果材料、制作質(zhì)量、安裝不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏的作用，甚至?xí)l(fā)生事故。如油底殼或氣門室蓋，由于接觸面積大，很難壓緊，從而造成漏油。拆卸和組裝時注意正確放置，仔細檢查，按規(guī)范組裝。

5.汽車零部件(如活塞、氣缸)過度磨損，會導(dǎo)致燃燒室高壓氣體逸入曲軸箱，迫使機油泄漏。因此，當(dāng)加油口蓋處廢氣泄漏嚴重時，應(yīng)盡快檢修或更換磨損零件。

6.妥善解決各種油管接頭的密封。車輛聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易打滑斷裂松動；兩個接頭的喇叭口精度差，兩個圓錐曲面的中心線

7.避免堵塞止回閥和排氣閥。導(dǎo)致罐殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間而無法排出孔道，使得罐殼內(nèi)壓力升高，潤滑油消耗量增加，更換周期縮短。發(fā)動機通風(fēng)系統(tǒng)堵塞后，活塞的運動阻力增大，油耗增加。由于箱體外殼內(nèi)外的壓力差，在密封薄弱處經(jīng)常發(fā)生漏油現(xiàn)象。因此，需要定期對車輛進行檢查、疏通和清洗。

在使用中，汽車故障是不可避免的，我們無法杜絕，但采取相應(yīng)措施減少故障還是可以的。先解釋一下汽車漏油故障，當(dāng)然前提是熟悉相關(guān)的汽車故障。