不是每個人都喜歡1971年的肌肉車。不過我們發(fā)現(xiàn)這款道奇Charger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） R/T車況絕對不錯，值得一試，因為這款車型的完整修復并不常見。71充電器R/T出來也不是什么超級火的東西。1968年至1970年的型號在設計上可能更有吸引力。肌肉車市場也有一些強勁的競爭對手，比如挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）姐妹或者超級蜜蜂，價格更便宜。

顯然，1971年的明星將是普利茅斯Cuda，但我們都看到這些東西的價格已經(jīng)變得多么瘋狂。這個充電器R/T不便宜，8.9萬美元，但是它的情況在一定程度上證明了它的合理性。

它還配備了4速和達納60后端的跟蹤包，這是一個組合理想。我們知道大燈罩(可選)的例子應該更漂亮，但在看到完整的Vanguard Motors游覽后，我們真的有點喜歡這個前端。他們工作室的燈光總能帶出老爺車的魅力和色彩。

很明顯，充電器已經(jīng)被徹底修復，橘黃色的油漆完好無損，面板也沒有明顯的裂紋和缺陷。鍍鉻看起來是全新的，在某些情況下比新的更好。大燈和尾燈的裝飾好像涉及到一些修復的技術。文書工作也很好，以防它的價值上升(應該的)。

充電器配有原裝手冊、指南和貼紙。另外，這是諾姆先生的車。內(nèi)飾看起來比現(xiàn)在一些幾乎全新的車都要好。儀表板非常完美，與全黑客艙的其他部分相匹配。

你會喜歡引擎蓋下的東西。這是一款數(shù)字匹配的440 V8發(fā)動機，配有普通氣缸蓋和Edelbrock AVS2 4缸化油器。

這一代是從1971年到1974年推出的。必須更改B型車身平臺，以符合新的排放和安全法規(guī)。7.2升V8發(fā)動機是壽命相對較短的第三代充電器最大的發(fā)動機。雖然不像Cuda中的7.0升HEMI那樣強大和著名，但六件套更容易管理，并提供了良好的385馬力。