今天我就來分享一下一汽-大眾奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）試駕評測的個人分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測試來分析一汽-大眾奧迪Q3試駕評測的產(chǎn)品實(shí)力。讓我們來看看。

近年來，由于消費(fèi)者需求的多樣性，汽車市場被迫向多樣化和細(xì)分化方向發(fā)展，用差異化的產(chǎn)品來滿足消費(fèi)者的需求。從最新的銷售表現(xiàn)來看，途觀、新奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等主流城市的SUV車型依然占據(jù)絕對優(yōu)勢。與此同時，豪華品牌的入門級SUV日益壯大，逐漸形成新的競爭力量。奧迪Q3、寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型以更小的排量、更緊湊的車身、更親民的價格贏得了消費(fèi)者的青睞，成為新勢力的領(lǐng)軍車型，掀起時代潮流。

奧迪Q3作為奧迪SUV的入門級緊湊車型，于2012年在國內(nèi)一舉成名，為國產(chǎn)Q3鋪平了道路?，F(xiàn)在一汽大眾奧迪Q3又來找我們了。經(jīng)過局部整合優(yōu)化后的奧迪Q3更符合國人口味，其24.98萬-42.88萬元的售價還是比較合理的。讓我們通過試駕找到國產(chǎn)奧迪Q3的生存秘籍。

外觀方面

乍一看，這輛全新的奧迪Q3像是奧迪Q5的縮小版，但細(xì)節(jié)卻大不相同。該車外形尺寸為4385mm x 1831mm x1608mm，軸距長度為2603 mm，與競爭對手寶馬x 1相比，長度和軸距略顯不足，但車身高度和寬度表現(xiàn)突出，為車輛的視野和橫向空間奠定了良好的基礎(chǔ)。

從正面看，家族化設(shè)計完全體現(xiàn)在奧迪Q3上。大家熟悉的六邊形進(jìn)氣口，采用垂直中網(wǎng)設(shè)計，四周鍍鉻條包圍，格外醒目。我們這次試駕的車型是國產(chǎn)車型中的低配版——奧迪Q3 30TFSI舒適型。該車高配版還在進(jìn)氣格柵上鑲嵌了“quattro”字樣，以彰顯其高貴身份。

Q3的大燈很漂亮，刀鋒狀的日間行車燈很犀利，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。從發(fā)動機(jī)艙延伸到進(jìn)氣口的V型線條相當(dāng)流暢，混動的感覺展現(xiàn)的淋漓盡致，整體更加飽滿厚實(shí)。

從側(cè)面看，靈動的車身特征自然流露。從大燈向后延伸的車頂腰線貫穿B柱和C柱，向下以一條跑車般的車頂線條結(jié)束，賦予整車氣勢。值得一提的是，奧迪Q3雖然是緊湊級車型，但是擁有寬大的雙曲面外后視鏡，視野效果不錯。此外還集成了LED轉(zhuǎn)向燈，并提供自動調(diào)節(jié)/折疊、電加熱、除霧等功能，相當(dāng)方便人性化。

奧迪Q3能煥發(fā)時尚氣質(zhì)，與其17寸五臂三叉戟鋁合金輪轂密不可分。為了獲得良好的抓地力，提高操控性能，奧迪Q3有四個車輪裝載了235/55 R17米其林輪胎。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是，消費(fèi)者需要更多地了解一汽-大眾奧迪Q3試駕的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。