今天我想分享一下MGGT在《試著去愛(ài)》中試駕的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)分析MGGT在《試著去愛(ài)》中試駕的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

有些人，如果沒(méi)見(jiàn)過(guò)面，是不會(huì)懂的；有些夢(mèng)想不愿意努力就不會(huì)實(shí)現(xiàn)；有些興趣，不去嘗試，不會(huì)長(zhǎng)久。在年輕的世界里，經(jīng)驗(yàn)大于閱歷，只有嘗試過(guò)才能有發(fā)言權(quán)。趁著年輕，帶著MG GT，勇敢嘗試愛(ài)情，誰(shuí)讓年輕就是任性呢！遍試愛(ài)，給你多一個(gè)愛(ài)上MG GT的理由。

英國(guó)新設(shè)計(jì)演繹GT風(fēng)格

在這個(gè)看臉的時(shí)代，車和人一樣，也應(yīng)該有一張?bào)@艷的臉。不得不說(shuō)，對(duì)于以運(yùn)動(dòng)性能見(jiàn)長(zhǎng)的MG來(lái)說(shuō)，MG GT確實(shí)沿襲了家族犀利動(dòng)感的前臉和犀利靈動(dòng)的造型，非常符合當(dāng)代年輕人的審美。在“試愛(ài)城市”的試駕過(guò)程中，無(wú)論是路人還是車主都對(duì)我的紅色MG GT投來(lái)好奇的目光，MG GT走到哪里都賺足了年輕人的眼球。

MG GT巧妙地將品牌90年的英倫風(fēng)格和賽車基因融入每一個(gè)細(xì)節(jié)。直瀑式進(jìn)氣格柵和懸浮式葉片內(nèi)網(wǎng)，快背造型的輪廓設(shè)計(jì)，充滿張力的一體式尾燈，MG GT的整體設(shè)計(jì)融合了英倫經(jīng)典美學(xué)。在充滿傳統(tǒng)三廂造型的滾滾車流中，MG GT獨(dú)特的“快背”造型是如此的炫酷。

MG GT的內(nèi)飾也是“GT范”十足。全新的中控設(shè)計(jì)源自英國(guó)銀石賽道，讓整個(gè)中控看起來(lái)更加立體有層次感。極簡(jiǎn)排列的物理按鍵，實(shí)現(xiàn)半臂范圍內(nèi)的忽略操作，讓激情駕駛更純粹。旗艦車型的雙色儀表盤也很酷。當(dāng)檔位換到“S”檔時(shí)，儀表盤燈會(huì)從極地白變成火焰紅，刺激駕駛者的神經(jīng)，激發(fā)更多挑戰(zhàn)。

澎湃功率精確控制種族基因強(qiáng)回歸

為了給MG GT一個(gè)更好的舞臺(tái)來(lái)展示自己的賽車基因和運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，“全城試愛(ài)”試駕活動(dòng)選擇了高速公路、環(huán)路、城市道路的路況來(lái)展現(xiàn)一個(gè)GT“心”！

在高速公路上，MG GT完美展現(xiàn)強(qiáng)勁高效的動(dòng)力。輕踩油門。在低速行駛且渦輪未開(kāi)啟的情況下，MG GT的響應(yīng)非?？?，輕快流暢的駕駛感真的很棒。繼續(xù)深踩油門。由于渦輪的介入，名爵GT的速度更加明顯，強(qiáng)勁的動(dòng)力瞬間爆發(fā)。超車沒(méi)有壓力，變道也不耽誤。據(jù)了解，MG GT搭載的SGE 1.4TGI缸內(nèi)中央直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110 kW，最大扭矩235 Nm，匹配TST 7速動(dòng)力換擋，換擋快速平順，換擋時(shí)間不到0.2秒，靈敏度堪比f(wàn) 1，而零到百公里加速時(shí)間僅為9.5秒，百公里綜合油耗為5.9升。對(duì)于追求動(dòng)力、注重節(jié)能環(huán)保的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，

經(jīng)過(guò)一段環(huán)城路，MG GT賽車級(jí)別調(diào)校帶來(lái)的精準(zhǔn)操控更加明顯。由于懸掛支撐到位，MG GT過(guò)彎時(shí)依然干凈整潔，感覺(jué)不到明顯的側(cè)傾。名爵GT標(biāo)配EPS高精度電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。即使連續(xù)轉(zhuǎn)彎，也能準(zhǔn)確輕松的轉(zhuǎn)彎。只要規(guī)劃好路線，就能“指向哪里”，那種“人車合一”的感覺(jué)真是過(guò)癮。不得不承認(rèn)，經(jīng)過(guò)中英多位工程師組成的頂級(jí)團(tuán)隊(duì)三年的精心調(diào)教，再加上BTCC頂級(jí)專業(yè)改裝技師的嚴(yán)格測(cè)試，MG一直引以為傲的精準(zhǔn)駕駛操控在第四代GT上得到淋漓盡致的體現(xiàn)，MG賽車基因明顯強(qiáng)勢(shì)回歸。

“智慧”我行我素，享受自由駕駛新體驗(yàn)。

年輕人幾乎已經(jīng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“離不開(kāi)”了。對(duì)于這一點(diǎn)，MG GT可以說(shuō)是相當(dāng)“懂行”了。本次“試愛(ài)城市”大型試駕體驗(yàn)活動(dòng)推出了專屬App“ILO vemg”和HTML5活動(dòng)頁(yè)面。消費(fèi)者只需掃描廣告或車身上的二維碼即可立即預(yù)約，享受免費(fèi)試駕服務(wù)，零距離體驗(yàn)名爵GT的英倫風(fēng)情與激情。名爵GT搭載的inkaNet4.0智能網(wǎng)聯(lián)駕駛系統(tǒng)也成為吸引年輕消費(fèi)者的又一“法寶”，也為駕駛過(guò)程增添了更多樂(lè)趣。

試駕團(tuán)隊(duì)進(jìn)入市區(qū)后，inkaNet4.0智能網(wǎng)聯(lián)駕駛系統(tǒng)開(kāi)始大展拳腳。InkaNet4.0采用iMX6雙核處理器，啟動(dòng)非?？?。屏幕亮起后，7寸LCD紅外觸摸液晶屏不僅表現(xiàn)更好，還解決了硬屏反光問(wèn)題，大大提高了用眼舒適度。用手指滑動(dòng)屏幕也很靈敏。InkaNet4.0升級(jí)了“自由發(fā)言”的功能，幾乎可以識(shí)別我同步發(fā)出的任何指令，執(zhí)行速度也大大提高。所謂的“自由”應(yīng)該是這樣的。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是，消費(fèi)者需要更多地了解《嘗試去愛(ài)》中MGGT試駕的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。