奔騰X40 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(82條)

今天我要分享一個(gè)試駕一汽奔騰X40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新生兒的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是在街上的人，還是在汽車(chē)媒體的討論中，都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)分析試駕一汽奔騰X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新生兒的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，好開(kāi)，夠用。

這次旅行繞著海南島高速跑了一整圈，真的是一次不錯(cuò)的試駕。奔騰X40標(biāo)配一汽4GB16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，峰值扭矩155牛米，配合來(lái)自愛(ài)信的第三代6速手自一體變速箱。數(shù)據(jù)在同級(jí)中并不是特別突出，動(dòng)力也確實(shí)不算充沛，但是自然吸氣的特性讓整個(gè)提速過(guò)程非常流暢，尤其是起步階段。

所以這套1.6L 6AT更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性和省油性。在最近幾天600多公里的試駕過(guò)程中，綜合油耗可以達(dá)到百公里7升的水平，高速巡航甚至可以把油耗降到百公里5升左右。此外，剎車(chē)的調(diào)整是車(chē)云非常喜歡的風(fēng)格。也很線(xiàn)性，幾乎沒(méi)有任何懈怠，很容易控制車(chē)身的姿態(tài)，更有利于增加乘坐的舒適性，不會(huì)輕易出現(xiàn)“點(diǎn)頭”。

變速箱采用愛(ài)信的6AT，相比同級(jí)別的CVT、5AT甚至4AT已經(jīng)是優(yōu)勢(shì)了。換擋邏輯簡(jiǎn)單直接，升檔步伐穩(wěn)健，降檔更主動(dòng)。系統(tǒng)判斷降檔時(shí)機(jī)提前，尤其是在6檔巡航時(shí)。稍微踩一下油門(mén)，變速箱就會(huì)降到5檔，一定程度上可以彌補(bǔ)一些微弱的動(dòng)力。但是，這種積極性只有在降檔的情況下才會(huì)出現(xiàn)。如果感覺(jué)動(dòng)力還是不夠，繼續(xù)深踩油門(mén)很難觸發(fā)第二次降檔。變速箱更愿意讓你等一會(huì)兒，等自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力補(bǔ)上。從舒適的角度來(lái)看，車(chē)云認(rèn)為這種邏輯確實(shí)有利于舒適和寧?kù)o。畢竟強(qiáng)制降檔后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高速聲不太好。

雖然動(dòng)力更舒適，更經(jīng)濟(jì)，但懸掛并不是想象中的舒適訓(xùn)練。前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)整體比較有彈性，類(lèi)似于同門(mén)兄弟森永真由美R7的調(diào)教，也繼承了老大哥X80硬底盤(pán)的風(fēng)格。雖然不能完全過(guò)濾路面震動(dòng)，但過(guò)彎時(shí)有一定的側(cè)向支撐。但車(chē)云認(rèn)為，既然整車(chē)的定位沒(méi)有電機(jī)基因，也許未來(lái)會(huì)將懸掛軟化，提高舒適性。此外，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)90km后，對(duì)風(fēng)噪的控制也有待提高。

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)云細(xì)菌在駕駛水平上是令人滿(mǎn)意的。對(duì)于一款平時(shí)代步的小型SUV來(lái)說(shuō)，好開(kāi)省油的特點(diǎn)更受這個(gè)級(jí)別人群的看重。

車(chē)內(nèi)互聯(lián)，噱頭還是突破？

該車(chē)整體風(fēng)格不算太花哨，中控的倒梯形造型與方向盤(pán)保持一致，簡(jiǎn)潔大方。中間是夏普提供的8英寸懸浮屏。在該屏幕上，顯示了由奔騰突出顯示的D-Life信息娛樂(lè)系統(tǒng)。官方稱(chēng)，這套系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首款具有社交屬性的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，可以建立朋友圈，建立車(chē)友群，甚至可以找到身邊漂亮的車(chē)友，比如一個(gè)奔騰版的微信。

除了支持百度Carlife，兼容iOS和Android系統(tǒng)以及手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音功能是D-Life系統(tǒng)的主要特色。點(diǎn)擊圖標(biāo)或者說(shuō)一句“你好奔騰”就可以喚醒語(yǔ)音助手，可以實(shí)現(xiàn)包括導(dǎo)航、娛樂(lè)、天氣預(yù)報(bào)、維護(hù)等主要功能。因?yàn)橛?G聯(lián)網(wǎng)(為生活提供流量)，還可以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵詞百科、朗讀、繞口令、文字轉(zhuǎn)換、復(fù)雜數(shù)字運(yùn)算等功能。有趣的是，發(fā)音內(nèi)置了全國(guó)各地的主流方言，可以切換到東北話(huà)、四川話(huà)、湖南話(huà)、粵語(yǔ)等等。

而主界面上的“想聊天”是最值得注意的地方。它給汽車(chē)帶來(lái)了所謂的社會(huì)屬性，把每一輛車(chē)都當(dāng)成了一個(gè)個(gè)體。在系統(tǒng)中可以查看附近的車(chē)和附近的群，還可以通過(guò)年齡、性別、車(chē)牌號(hào)等條件搜索其他車(chē)并添加為好友進(jìn)行交流，相當(dāng)于聚集了奔騰車(chē)主，配備了一套原廠(chǎng)車(chē)友會(huì)。在車(chē)主群里，車(chē)主之間采用語(yǔ)音交流，可以發(fā)送個(gè)人名片、位置分享甚至彈幕在群里飄。車(chē)云立刻想到下一步是否可以去搶紅包？答案確實(shí)是肯定的。奔騰未來(lái)還將推出搶紅包、購(gòu)物電商等功能。

這種典型的自主品牌接地氣的設(shè)計(jì)，確實(shí)為國(guó)人的使用習(xí)慣做足了功課。但是仔細(xì)想想，車(chē)云似乎有些不成熟的想法。

首先，面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中手機(jī)對(duì)汽車(chē)的沖擊，主機(jī)廠(chǎng)都在思考如何與之競(jìng)爭(zhēng)，但是他們把手機(jī)的屬性復(fù)制到汽車(chē)上太生硬了，給人一種用力過(guò)猛的感覺(jué)。汽車(chē)的根本屬性是作為交通工具的功能，車(chē)上的功能只是作為輔助出行而存在。把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)直接搬到車(chē)上，似乎有點(diǎn)不自量力。停車(chē)時(shí)讓副駕駛多操作方便還是不方便？近年來(lái)各種車(chē)載黑科技如語(yǔ)音、手勢(shì)操作、駕駛輔助、ar等。似乎旨在使駕駛員能夠更專(zhuān)注于駕駛，而不是產(chǎn)生一些看起來(lái)很酷但實(shí)際上分散駕駛員精力的功能?；蛟S在我們開(kāi)發(fā)出具有自己特色的車(chē)機(jī)系統(tǒng)之前，我們應(yīng)該先搞清楚車(chē)機(jī)智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的根本目的是什么。

我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是，消費(fèi)者需要更多地了解一汽奔騰X40在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新生兒的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。