按照正常的套路，我們這款經(jīng)典全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）救護(hù)車的評(píng)測(cè)應(yīng)該已經(jīng)結(jié)束了。不過(guò)，基于細(xì)微差別的原則，我們還是多加一章，介紹一下之前沒(méi)有寫的細(xì)節(jié)。

經(jīng)典全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）救護(hù)車，即凱沃NJL5037XJH救護(hù)車，采用江鈴福特經(jīng)典全順底盤，型號(hào)為JX6547-M。

那么這期重點(diǎn)介紹一些小細(xì)節(jié)，比如門滑軌、安全錘、固定鉤、信息板等。這些都是我們很容易忽略的地方，但是它們的作用也是非常重要和關(guān)鍵的。

先說(shuō)車廂。車廂側(cè)面是側(cè)拉門，用三根導(dǎo)軌保證這個(gè)側(cè)拉門的正常運(yùn)行，上、中、下各一根。上軌道位于車廂內(nèi)部，上滑臂配有三個(gè)弱電接口，防觸電。畢竟門的內(nèi)部也是需要電的，比如門鎖。

中間的導(dǎo)軌是不銹鋼的，規(guī)定了門的滑動(dòng)軌跡，不銹鋼可以防腐蝕。但是這個(gè)欄桿經(jīng)常露在外面，一點(diǎn)也不馬虎。

下面的軌道位于門框和車門之間。為了方便上下，這個(gè)軌道不能像上面的軌道一樣設(shè)計(jì)在門框里面，這只是阻礙上下的一個(gè)東西。另一個(gè)原因是地板上經(jīng)常有灰塵、渣滓等垃圾。如果這些垃圾掉進(jìn)軌道里，不僅會(huì)造成車門滑動(dòng)困難，而且非常費(fèi)時(shí)，得不償失。

從軌道底部到尾部還有一個(gè)擋塊。門全開(kāi)后，這個(gè)擋塊會(huì)擋住滑臂上的滑輪，使其只能停留在滑軌的尾部，門會(huì)一直全開(kāi)。有了這個(gè)限位器，你就不會(huì)擔(dān)心車門因?yàn)檩p微的晃動(dòng)而亂擺，也不會(huì)擔(dān)心停車地方不平整導(dǎo)致的傾斜。

門框內(nèi)緣掛有安全錘，在車門打不開(kāi)的情況下，可以擊碎玻璃窗，逃離車廂。安全錘放在這個(gè)位置也是有意義的，因?yàn)檎麄€(gè)車廂的其他箱壁都是密封的(滑動(dòng)門和尾門都是玻璃做的)，沒(méi)有玻璃窗。因?yàn)槲查T是分體式的，玻璃面積小，即使砸了，縫隙也比較小，而推拉門是大塊玻璃，比較容易逃生，所以在推拉門門框內(nèi)側(cè)設(shè)置安全錘是整個(gè)車廂內(nèi)最好的位置。

在車廂地板上，擔(dān)架下面有一個(gè)固定鉤，鉤住擔(dān)架的輪軸，固定在地板上。當(dāng)然，要完全控制一個(gè)擔(dān)架，使其不搖擺，還需要尾部的不銹鋼擋板。當(dāng)擔(dān)架的前端掛在固定鉤上時(shí)，擋板可以關(guān)閉達(dá)到目的。而且，這個(gè)擋板還可以作為擔(dān)架滑過(guò)的導(dǎo)向板。