1.冷卻液循環(huán)管路中有堵塞：汽車的整個冷卻液循環(huán)管路中只要有一處堵塞或漏水都會導致發(fā)動機高溫以及冷卻液沸騰，發(fā)現(xiàn)問題需馬上檢修，否則發(fā)動機報瓦、活塞粘缸，維修成本會大幅增加。

2.冷卻液不足：冷卻液會隨著使用慢慢減少，這是正?，F(xiàn)象。但是冷卻液減少。冷卻效果就會下降，進而導致冷卻液沸騰，甚至出現(xiàn)發(fā)動機高溫的現(xiàn)象，需要及時添加冷卻液。

3.散熱器異常：散熱器損壞過，修復后，散熱面積不夠幾乎會導致冷卻液沸騰。除此之外，還有，散熱器內(nèi)流不通暢，或者散熱片外通風不暢。這些情況都是散熱器出現(xiàn)問題，嚴重的情況下會影響到發(fā)動機，導致發(fā)動機溫度也升高，需要及時更換或者維修。

4.發(fā)動機防凍液不足會導致發(fā)動機溫度升高，需要及時添加防凍液。

行駛中如果冷卻液溫度過高，需要立即停車，停在寬闊通風的地方，有利于發(fā)動機降溫。停車后打開危險警示燈，并掛上三角警示牌，提醒過往車輛，防止發(fā)生二次事故。 擰開散熱器蓋上的一個小裂縫，等待里面的蒸汽排出，待散熱器壓力下降后再進行下一步檢查。 為了防止冬季停車后冷卻液結(jié)冰導致水箱和發(fā)動機氣缸開裂，要求在天氣突變的情況下，冷卻液的冰點應比該地區(qū)最低溫度低10℃左右。

防腐蝕：冷卻系統(tǒng)中的散熱器、水泵、缸體、缸蓋、配水管等部件由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊料等金屬組成。由于不同金屬的電極電位不同，在電解液的作用下容易發(fā)生電化學腐蝕。 同時，冷卻液中二元醇分解后形成的酸性產(chǎn)物和燃料燃燒后的酸性廢氣也可能滲入冷卻系統(tǒng)，會造成冷卻系統(tǒng)的腐蝕。 冷卻系統(tǒng)的腐蝕會使散熱器水箱的下室、噴嘴墊片、冷卻管、接頭及其水箱排氣管失效，同時腐蝕產(chǎn)物會堵塞管道，造成發(fā)動機過熱甚至癱瘓。如果發(fā)生腐蝕穿孔，冷卻液會滲入燃燒室或曲軸箱，造成嚴重損壞。

冷卻液或水與車身油混合時，會形成油污和膠體，削弱潤滑，使氣門、液壓閥推桿和活塞環(huán)粘在一起。 因此，在冷卻液中加入一定量的防腐添加劑，以避免冷卻系統(tǒng)的腐蝕。 冷卻液循環(huán)過程中，應盡量減少水垢的形成，以免堵塞循環(huán)管路，影響冷卻系統(tǒng)的散熱功能。 總而言之，選擇和添加冷卻液時應小心謹慎。 首先要根據(jù)具體情況選擇合適比例的冷卻液。 其次，添加冷卻液。 向水箱中加入比例良好的冷卻液，使液位達到規(guī)定位置。