小鵬X9 參考價(jià)：38.80萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

4月13日消息，昨日，小鵬汽車(chē)發(fā)布《2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告》。報(bào)告指出，2022年，小鵬汽車(chē)交付的電動(dòng)汽車(chē)全生命周期減少172萬(wàn)噸碳排放。公司在2022年1月1日至2022年12月31日實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入268.55億元，同比增長(zhǎng)27.95%，歸屬母公司凈虧損91.39億元，虧損同比擴(kuò)大87.92%，基本每股收益為-5.34元。

這意味著，小鵬汽車(chē)每賣(mài)出一輛車(chē)要虧損7.57萬(wàn)元。值得注意的是，2018年至2021年，小鵬汽車(chē)凈利潤(rùn)分別為-13.99億元、-36.92億元、-27.32億元和-48.63億元，公司5年來(lái)已累計(jì)虧損218.25億元。

此外，今年1—2月小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為11228輛，同比大跌41.4%，市場(chǎng)份額僅為1.4%，銷(xiāo)量下滑十分嚴(yán)重。顯然，在造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)中，小鵬成為了唯一下滑的品牌。

對(duì)此，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示，“公司已經(jīng)全面地梳理了戰(zhàn)略規(guī)劃，大刀闊斧地推進(jìn)了組織架構(gòu)調(diào)整，補(bǔ)強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力的短板。從2023年到2027年，行業(yè)將會(huì)從電動(dòng)化的快速滲透階段進(jìn)入到智能化加速顛覆的時(shí)代，我們有信心成為智能電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)跑者?！?

此外，報(bào)告顯示，王鳳英出任小鵬汽車(chē)總裁，其他核心高管繼續(xù)擔(dān)任原有職位，形成“董事會(huì)—ESG委員會(huì)—ESG執(zhí)行小組”三級(jí)可持續(xù)發(fā)展管治架構(gòu)。

對(duì)于本次架構(gòu)重組，小鵬汽車(chē)持樂(lè)觀態(tài)度，“在更精簡(jiǎn)、更高效運(yùn)作的組織以及更有競(jìng)爭(zhēng)力的人才體系下，我們對(duì)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)和銷(xiāo)量的恢復(fù)充滿(mǎn)信心?！?

事實(shí)上，進(jìn)入2023年，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量形勢(shì)更為嚴(yán)峻。自年初以來(lái)，新能源汽車(chē)龍頭特斯拉掀起“價(jià)格戰(zhàn)”，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企被迫跟進(jìn)。一旦小鵬汽車(chē)卷入價(jià)格戰(zhàn)難以自拔，公司的利潤(rùn)可能會(huì)繼續(xù)遭到侵蝕。

今年年初，小鵬汽車(chē)公司的創(chuàng)始人何小鵬，向公司提出20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。在虧損累累，銷(xiāo)售持續(xù)下跌的情況下，小鵬汽車(chē)能不能完成這個(gè)目標(biāo)還是一個(gè)未知數(shù)。