奧迪A3 參考價：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(984條)

奧迪 A4L 裝配的是 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，代號為 DL382。

雙離合變速箱有其發(fā)展歷程，最早研發(fā)出雙離合變速箱的是英國人，而讓其揚名立萬的是保時捷。大眾研發(fā)雙離合變速箱是因為在變速箱方面缺乏專利，受制于人。

奧迪 A4L 的 DL382 變速箱是從 DL501 升級而來，進行了多處改進。它采用了大直徑的等徑平行雙離合設計，離合器可以單獨冷卻，降低過熱可能性，不過占用空間較大，但對于縱置的 A4L 影響不大。雙離合器片中應用了波紋形的分離彈簧，能讓離合器分離更徹底，提升散熱能力和燃油經濟性。還采用了干式油底殼設計，潤滑更到位，配備了離心擺雙質量飛輪，減弱發(fā)動機振動，提升乘坐舒適感。DL382 還采用了雙油路循環(huán)設計，分為 MTF 油和 ATF 油，分別用于不同部位的潤滑和液壓控制，提升換擋效率。

這款變速箱有 7 個前進擋，1 個倒擋，能承受最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，最大轉速 6500rpm。

不過，DL382 變速箱在實際使用中并非完美無缺。有用戶反映存在換擋異響等問題，比如在低速 1-3 檔來回切換時，能聽到明顯的咔咔聲，2-1 檔停車時有輕微抖動，松油門再加速時也能聽到結合的哐當聲。但總體來說，目前這款變速箱很少出現(xiàn)完全趴窩的情況，主要投訴集中在異響方面。

還有用戶分享了自己的使用感受，新車磨合期起步慢，低速頓挫牽扯感明顯，升檔快。首保后，起步變順暢，低速牽拉感減小，變速箱變得順滑，但也出現(xiàn)了低速換擋的異響。激烈駕駛時，頓挫和異響更大，偶爾電腦會腦抽，但響應速度不錯。

也有用戶的車之前出現(xiàn)起步無力等問題，被認為要大修變速箱，但后來卻自己好了，可能與換變速箱油和變速箱記憶重置有關，重置后變速箱會自動學習。

總的來說，奧迪 A4L 的變速箱有其優(yōu)勢，比如傳動效率高、換擋快、省油等，但也存在一些不足，如異響等問題。