日本嵐圖增程式電動汽車挺不錯。

外觀好看，車身是流暢的流線型，低趴造型讓整車很有氣勢，前臉設計侵略性十足。尺寸為4905x1950x1660，軸距達2960 ，采用五座布局，后備箱空間大，裝載能力強。

動力相當強勁，當電量高于70%且處于運動模式下，近700馬力，扭矩達1040n/M，0到100加速只需4.5秒，就算是饋電狀態(tài)也只要7秒多。采用雙叉臂加多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，本身就扎實，還可選裝空氣懸架，駕駛感受佳，避震效果好，路感清晰。有五種駕駛模式，還能匹配不同懸架高度，四驅(qū)雙電機配置讓動力更出色。

內(nèi)飾不僅顏色搭配好看，而且材質(zhì)安全。皮質(zhì)材質(zhì)經(jīng)過嬰兒oeko-tex認證，甲醛、voc都未檢測出，電磁輻射也低。全景可調(diào)光天幕很有儀式感。

安全方面，創(chuàng)新分級一次熱性成型鋼，高強度鋼占比75%，全鋁合金底盤用料實在。

油耗和電耗表現(xiàn)不錯。車重2.3噸，標稱純電續(xù)航140km，滿油滿電可達860km。實際測試中，經(jīng)濟模式加燃油優(yōu)先，100 - 120速度時，油耗8.9L；舒適模式加燃油優(yōu)先，該速度下油耗10.6L，市區(qū)最低能跑到7.6L油。冬天純電模式電耗35左右，天氣暖和時20左右。

電池與充電有保障，增程版用比亞迪電芯，pack是自家技術(shù)，續(xù)航能力不錯，在北方冬天的長測數(shù)據(jù)也挺好。

服務很貼心，主推共創(chuàng)模式。車主有單獨群，問題有專人及時響應，積分多，晚交車還有補償，小問題也能妥善解決。

特色配置豐富，可升降三聯(lián)屏很炫酷，全景天幕可10級調(diào)光，隔熱效果好。車載香氛系統(tǒng)、全色系氛圍燈、10喇叭丹拿音響都不錯，主副駕駛位有座椅加熱、通風和按摩。

首批車主還有終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、每月800度電終身免費充電等福利。

全新上市的嵐圖FREE 318升級了電池，CLTC純電續(xù)航后驅(qū)環(huán)游版318km，四驅(qū)探索版259km，處于同級領先水平，能有效減少充電次數(shù)，解決“充電焦慮” 。

整車座椅人體工學設計出色，內(nèi)飾高級感足，底盤鋁合金占比高，駕駛質(zhì)感“穩(wěn)”，智能駕駛輔助功能也很強大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）