汽車(chē)傳感器有多種類(lèi)型。

空氣流量傳感器，一般裝在空氣濾清器后的進(jìn)氣管前，能測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)給ECU ，作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)，以此精準(zhǔn)確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。

ABS傳感器通常在輪胎靠近軸承處，輪轂軸承外面、剎車(chē)盤(pán)內(nèi)圈位置，可監(jiān)控車(chē)速。急剎車(chē)時(shí)，它把車(chē)輪轉(zhuǎn)速反饋給剎車(chē)系統(tǒng)，讓剎車(chē)系統(tǒng)控制車(chē)輪適度轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到最佳剎車(chē)效果 。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝于節(jié)氣門(mén)上，通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及開(kāi)度變化快慢，測(cè)量出節(jié)氣門(mén)打開(kāi)角度的電壓信號(hào)，為ECU修正噴油量和點(diǎn)火提前角提供基準(zhǔn)。

水溫傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ECU，ECU據(jù)此修正噴油量和噴油時(shí)間，調(diào)整空燃比。

凸輪軸位置傳感器能提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)，是噴油正時(shí)控制和點(diǎn)火正時(shí)控制的主控制信號(hào)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)工作的精準(zhǔn)性。

曲軸位置傳感器可檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，給ECU提供確定點(diǎn)火正時(shí)、噴油正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)，使氣缸按順序依次點(diǎn)火。

車(chē)速傳感器檢測(cè)汽車(chē)行駛速度，給ECU提供車(chē)速信號(hào)，用于巡航控制和限速斷油控制，還是自動(dòng)變速器的主控制信號(hào)。

爆震傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，振動(dòng)通過(guò)傳感器內(nèi)的質(zhì)塊傳遞到晶體上，壓電晶體產(chǎn)生電壓，將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸出，供電子控制器識(shí)別爆震工況，從而調(diào)整點(diǎn)火提前角消除爆震。

氧傳感器中，前氧傳感器檢測(cè)混合氣的稀濃，后氧傳感器分析數(shù)據(jù)，檢測(cè)三元催化工作是否正常。

此外還有汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器，分為超聲波雷達(dá)、電磁波雷達(dá)和激光雷達(dá)，受環(huán)境影響小，能探測(cè)物體距離、角度、位置、速度和移動(dòng)方向。

氣體傳感器檢測(cè)車(chē)內(nèi)氣體和廢氣排放。

溫度傳感器在汽車(chē)多個(gè)部位，檢測(cè)相關(guān)部位溫度。

流體傳感器包括空氣流量傳感器和液體流量傳感器，分別檢測(cè)進(jìn)氣量和燃油、冷媒等的流量。

光電傳感器用于檢測(cè)光能，在車(chē)輛燈光自動(dòng)控制系統(tǒng)中應(yīng)用較多 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）