自動(dòng)離合從廣義范疇來說屬于自動(dòng)擋，但嚴(yán)格意義上又有別于傳統(tǒng)自動(dòng)擋。自動(dòng)離合是在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上加裝智能系統(tǒng)，由行車電腦控制離合器工作，無需駕駛者手動(dòng)操作離合踏板就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，一定程度上結(jié)合了兩者優(yōu)勢(shì)。而傳統(tǒng)自動(dòng)擋采用自動(dòng)變速箱，通過液力變矩器等復(fù)雜裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。自動(dòng)離合雖能帶來便利，但與傳統(tǒng)自動(dòng)擋在技術(shù)原理和操作特性上仍存在差異 。

從技術(shù)原理方面來看，自動(dòng)離合本質(zhì)上是對(duì)手動(dòng)擋車型的一種智能化改進(jìn)。它沒有改變手動(dòng)擋變速箱的基本結(jié)構(gòu)，只是新增了一套獨(dú)立的工作系統(tǒng)，依靠行車電腦精準(zhǔn)地控制離合器的接合與分離，以此達(dá)成自動(dòng)換擋的效果。這就好比給手動(dòng)擋車型裝上了一個(gè)“智能大腦”，能夠按照預(yù)設(shè)的程序來模擬手動(dòng)換擋時(shí)離合器的操作。

然而傳統(tǒng)自動(dòng)擋的技術(shù)原理則截然不同。它采用的是自動(dòng)變速箱，液力變矩器在其中扮演著關(guān)鍵角色。液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，通過液體的流動(dòng)來傳遞動(dòng)力，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，還能在一定程度上放大扭矩，并且有效地緩和發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的沖擊。整個(gè)換擋過程完全由自動(dòng)變速箱內(nèi)部的復(fù)雜機(jī)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)自動(dòng)完成，駕駛者無需進(jìn)行任何直接的干預(yù)。

在操作特性上，自動(dòng)離合雖然實(shí)現(xiàn)了離合操作的自動(dòng)化，但在某些方面仍然保留了一些手動(dòng)擋的影子。例如，在一些自動(dòng)離合車型中，駕駛者仍然可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好，在特定情況下選擇手動(dòng)介入換擋，體驗(yàn)手動(dòng)擋的操控樂趣。而且在換擋過程中，由于其手動(dòng)擋變速箱的本質(zhì)沒有改變，換擋的感覺相對(duì)更加直接和干脆。

相比之下，傳統(tǒng)自動(dòng)擋的操作則更加簡單和輕松。駕駛者只需要將擋位選擇在合適的模式（如前進(jìn)擋、倒車擋等），然后專注于控制油門和剎車即可。車輛會(huì)根據(jù)行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等多種因素自動(dòng)、平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作，整個(gè)過程非常流暢，幾乎感覺不到明顯的換擋頓挫。

綜上所述，自動(dòng)離合和傳統(tǒng)自動(dòng)擋雖然都能為駕駛者帶來自動(dòng)換擋的便利，但它們?cè)诩夹g(shù)原理和操作特性上的差異是明顯的。自動(dòng)離合是在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上的創(chuàng)新與改進(jìn)，在保留部分手動(dòng)擋特色的同時(shí)，提升了駕駛的便利性；而傳統(tǒng)自動(dòng)擋則是一套成熟、獨(dú)立的自動(dòng)換擋系統(tǒng)，以其高度的自動(dòng)化和平順性為駕駛者提供舒適的駕駛體驗(yàn)。了解它們之間的區(qū)別，有助于駕駛者在購車時(shí)根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）