12 伏起動(dòng)機(jī)沒(méi)勁，原因涵蓋電源、起動(dòng)機(jī)自身及其他關(guān)聯(lián)部件等多個(gè)方面。電源方面，蓄電池充電不足、導(dǎo)線或接頭電阻過(guò)大，都會(huì)影響為起動(dòng)機(jī)供電；起動(dòng)機(jī)自身可能存在電樞線圈或磁場(chǎng)線圈局部短路、電磁開(kāi)關(guān)故障、電刷磨損等問(wèn)題；此外，低溫環(huán)境會(huì)降低電池性能、增大發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力不足、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈間隙過(guò)大等，也會(huì)讓起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電源方面。蓄電池充電不足是常見(jiàn)原因，若車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間閑置不開(kāi)，或者經(jīng)常在熄火狀態(tài)下使用車(chē)內(nèi)電器，像聽(tīng)音響、給手機(jī)充電等，都會(huì)使蓄電池虧電，電量不足就無(wú)法為起動(dòng)機(jī)提供足夠的電流，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)沒(méi)勁。而導(dǎo)線和接頭若出現(xiàn)問(wèn)題，比如導(dǎo)線老化、破損，接頭處松動(dòng)、銹蝕，會(huì)增大電阻，阻礙電流傳輸，讓起動(dòng)機(jī)得不到充足電力。

起動(dòng)機(jī)自身的故障也不容小覷。電樞線圈或磁場(chǎng)線圈局部短路，會(huì)擾亂起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁轉(zhuǎn)換，影響動(dòng)力輸出。電磁開(kāi)關(guān)若出現(xiàn)故障，比如保持線圈短路，會(huì)使電磁控制失常；開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)磨損、氧化，會(huì)影響電流順利通過(guò)。電刷磨損過(guò)大以及電刷彈簧過(guò)弱，會(huì)導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良，從而影響電流傳遞，讓起動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱。

在一些特殊環(huán)境下，起動(dòng)機(jī)也會(huì)沒(méi)勁。比如低溫環(huán)境，低溫會(huì)使蓄電池內(nèi)電阻增大、端電壓降低，電池性能下降，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油黏稠度增加，摩擦阻力增大，這都給起動(dòng)機(jī)的工作帶來(lái)更大負(fù)擔(dān)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力不足，無(wú)法為起動(dòng)機(jī)提供足夠的動(dòng)力支持；驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈間隙過(guò)大，會(huì)使動(dòng)力傳遞過(guò)程中出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)沒(méi)勁。

總之，12伏起動(dòng)機(jī)沒(méi)勁是多種因素共同作用的結(jié)果。從電源到起動(dòng)機(jī)自身，再到外部環(huán)境和其他關(guān)聯(lián)部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響起動(dòng)機(jī)的正常工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）