冬天怎么熱車更省油

第一階段熱車結(jié)束后發(fā)動機(jī)就可以出力了，是這時(shí)候就應(yīng)該開走還是一定要熱到發(fā)動機(jī)停機(jī)再開？對油耗來說哪個有利，不考慮時(shí)間問題。 詳細(xì)>>

早上熱車好嗎

不熱車的話，最初發(fā)動機(jī)不出力，只有電機(jī)發(fā)力，今天早上掛著D檔原地?zé)彳嚦潆�，這樣好嗎？可以充一格，早上溫度七八度，南方也夠冷呀。 詳細(xì)>>

雙擎倒車時(shí)的熱車時(shí)間

冷車啟動熱車過程中倒車絕對會延長熱車時(shí)間，今天倒車時(shí)間長，一直在熱車，一掛D，立馬熄火 詳細(xì)>>

關(guān)于熱車問題

夏天熱機(jī)很快，急可以等熱機(jī)完畢之后再走，這樣油耗會很漂亮。但是天氣寒的時(shí)候要等熱機(jī)到發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)間是是會很長。 詳細(xì)>>

混卡熱車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多少？

如題如題 詳細(xì)>>

混動需要熱車嗎

還行 詳細(xì)>>

原地?zé)彳噊r行駛熱車？

ths系統(tǒng)熱車的時(shí)候輸出動力很小，如果想正常行駛需要電機(jī)介入很費(fèi)電，原地?zé)彳囃戤吅笤僮�，跟啟動后正常行駛，理論上哪個綜合油耗更低呢？ 詳細(xì)>>

求助！早上熱車結(jié)束掛D或R，有時(shí)會異響

只要冷車啟動發(fā)動機(jī)預(yù)熱結(jié)束或者預(yù)熱過程中，掛D，掛R，有時(shí)會有 咯噔一下而且有感覺到小晃動（有時(shí)又是正常）。如果在發(fā)動機(jī)沒有啟動前，先掛D或 詳細(xì)>>