帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的期待，時(shí)隔一年我又來(lái)到了上海，這次給大家?guī)?lái)的不止是f1上海站的戰(zhàn)報(bào)，還有我上海賽車(chē)場(chǎng)觀站的體驗(yàn)分享。經(jīng)過(guò)了周六的一場(chǎng)大雨，周末的天氣出奇的好。雖然身后硝煙四起，絲毫沒(méi)有影響到桿位車(chē)手羅斯伯格站上本站冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，然而獲得亞軍的法拉利車(chē)手維特爾和獲得季軍的紅牛車(chē)手科維亞特在后面可謂是費(fèi)勁千辛萬(wàn)苦才沖出來(lái)了一條血路。

　　這一站的意外事件從排位持續(xù)到正賽，本來(lái)想給大家做個(gè)語(yǔ)音解說(shuō)，結(jié)果很不幸本人在賽場(chǎng)上已經(jīng)喊啞了，所以我們繼續(xù)文字。

　　首先是排位賽，Q1開(kāi)始第一圈馬諾車(chē)隊(duì)的Pascal Wehrlein因?yàn)樵趧傁逻^(guò)雨但看起來(lái)大部分賽道路面已經(jīng)干了的賽道上使用了超軟胎，壓過(guò)大直到上的一個(gè)顛簸積水路面，導(dǎo)致車(chē)子失控撞上了墻，賽事出現(xiàn)紅旗。

　　緊接著還剩最后4分鐘的時(shí)候漢密爾頓才從P房出來(lái)，但因?yàn)闄C(jī)械故障（ERS故障）并未做出成績(jī)，可惜止步在了Q1，導(dǎo)致周日的正賽漢密爾頓在末尾發(fā)車(chē)，原本說(shuō)好的由于更換變速箱罰退五位也罰不著了。

　　Q2最后一分半鐘賽事再次出現(xiàn)事故，霍肯伯格左前輪突然輪突然離開(kāi)了半軸，飛落在賽道上，車(chē)子停在了路邊上，賽事再次出現(xiàn)紅旗，正在路上做最后一圈成績(jī)的阿隆索不得不停止刷新成績(jī)，回到P房，由于時(shí)間不足以讓車(chē)手再做成績(jī)，便提前一分半鐘結(jié)束Q2，上個(gè)站受傷尚未完全康復(fù)的阿隆索也因此惜止步于Q2。

　　Q3仍是狀況不斷，法拉利的兩位車(chē)手均在大直到前的發(fā)卡彎失誤走大，導(dǎo)致成績(jī)落到3、4位，發(fā)揮穩(wěn)定的大紅牛車(chē)手里卡多出人意料地獲得了周日的第二發(fā)車(chē)位。

　　正賽上梅奔車(chē)手包攬了首末位發(fā)車(chē)的情景，讓這場(chǎng)比賽在賽前就變得更加有趣和激動(dòng)人心。

　　五盞紅燈熄滅后，排在第二位的里卡多與他的紅牛RB12賽車(chē)強(qiáng)勢(shì)起步超越桿位的羅斯博格。

　　在一號(hào)彎，第四位發(fā)車(chē)的維特爾嘗試在內(nèi)線超越自己的隊(duì)友萊科寧，跟在維特爾身后的科維亞特大膽內(nèi)線殺入，為了避讓科維亞特，維特爾撞上了旁邊的隊(duì)友萊科寧，導(dǎo)致法拉利兩車(chē)均受損，維特爾排名跌到第九，萊科寧跌至十九。

　　這一撞造成了賽場(chǎng)一片混亂，比賽懸念繼續(xù)加深。

　　由于前面兩臺(tái)法拉利碰撞的影響，末位發(fā)車(chē)的漢密爾頓沒(méi)能躲開(kāi)前面的納斯?fàn)枺{斯?fàn)栆苍诙惚芮懊娴馁愜?chē)），導(dǎo)致左前輪與納斯?fàn)柕挠仪拜啺l(fā)生碰撞，造成W07的前翼斷裂，不得不本圈進(jìn)站更換前翼和換了一套中性胎。

　　進(jìn)入第三圈，里卡多在進(jìn)入最后一彎前的直路上壓倒碎片導(dǎo)致爆胎，開(kāi)始進(jìn)入羅斯伯格領(lǐng)跑全場(chǎng)時(shí)刻。

　　同時(shí)隨著里卡多的爆胎，賽道黃旗，出動(dòng)安全車(chē)。漢密爾頓在安全車(chē)下進(jìn)站，更換了一套超軟胎，隨后一圈進(jìn)來(lái)又更換成一套軟胎，也就是說(shuō)他在三圈內(nèi)進(jìn)了兩次站……第8圈進(jìn)站，印度力量車(chē)手霍肯伯格由于沒(méi)有原因的在進(jìn)站壓低速度導(dǎo)致被罰5秒及口超級(jí)駕照分2分

　　安全車(chē)在第9圈撤離，比賽重新恢復(fù)。此時(shí)除了羅斯伯格，其他的車(chē)都在緊張地廝殺，賽場(chǎng)上連續(xù)上演一場(chǎng)又一場(chǎng)的超車(chē)大戲。我也是在這些超車(chē)的時(shí)候把嗓子喊啞的，統(tǒng)計(jì)顯示漢密爾頓在這場(chǎng)比賽超車(chē)共計(jì)18次，被超車(chē)2次。

　　37圈維特爾直線超越科維亞特，進(jìn)入前三，前三排名分別是羅斯伯格、里卡多和維特爾。

　　比賽來(lái)到最后十圈（46圈），漢密爾頓的中性胎已經(jīng)跑了將近14圈，9號(hào)彎嘗試超車(chē)，但馬薩的防守做得很好，導(dǎo)致超車(chē)遇到困難。用著跑了9圈的軟胎的萊科寧緊隨漢密爾頓后方，在12、13彎上開(kāi)始嘗試超越漢密爾頓，14彎的時(shí)候發(fā)生了輕微碰撞并完成超越，看臺(tái)上的萊科寧粉絲沸騰了。

　　緊接著萊科寧繼續(xù)乘勝追擊馬薩，來(lái)到48圈，萊科寧又完成了對(duì)馬薩的超車(chē)，名次上升至第五位，看臺(tái)上芬蘭人的粉絲們?cè)俅胃叱保踔辽w過(guò)了引擎的轟鳴聲。

　　漢密爾頓的賽車(chē)或許調(diào)教有問(wèn)題，早先是更換變速箱導(dǎo)致正賽罰退五位發(fā)車(chē)，再是排位賽ERS故障導(dǎo)致無(wú)法做出一個(gè)有效成績(jī)末位發(fā)車(chē)，加上正賽發(fā)車(chē)的一系列意外和混亂的輪胎策略，使得各種原因下英國(guó)人在2016年的中國(guó)站并不像去年這么順利，采訪中漢密爾頓表示：Car was like a four-poster bed，翻譯過(guò)來(lái)就他覺(jué)得他的W07像一個(gè)四帷柱大床。

　　最終，漢密爾頓的隊(duì)友羅斯伯格取得了連續(xù)6個(gè)分站的冠軍以及本賽季的三連勝，對(duì)于身后的一場(chǎng)精彩的大亂戰(zhàn)，羅斯伯格在后來(lái)的采訪中表示并不知道后面發(fā)生了什么，一路很順利的跑到了最后，當(dāng)然要感謝他的車(chē)隊(duì)，讓他擁有了一部非常完美的車(chē)。

　　老牌車(chē)隊(duì)邁凱輪繼上一站預(yù)備車(chē)手笵多恩取得一個(gè)車(chē)隊(duì)積分以后，邁凱輪至今再無(wú)更新車(chē)隊(duì)積分，粉絲們也表示非常遺憾，但是也有開(kāi)心的事，畢竟沒(méi)被套圈…… 本田動(dòng)力單元在今年仍然是沒(méi)有能給粉絲帶來(lái)更多的希望，能不能重返巔峰不好說(shuō)，但是可以肯定的是這個(gè)賽季邁凱輪本田還是很艱難的一年。

本站車(chē)手積分排名：

番外：

　　來(lái)說(shuō)說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)跟在家看直播的區(qū)別，說(shuō)實(shí)話吧，連續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)看了兩年的f1上海站，對(duì)比觀賽上的最深的感受是，真的沒(méi)有比在家看比賽的車(chē)迷更了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，說(shuō)句不好聽(tīng)的，賽車(chē)在賽道上除了啥事，那邊看臺(tái)的看臺(tái)傳來(lái)一陣驚呼，然而這邊看臺(tái)的我們還在一臉懵逼猜那邊發(fā)生了啥事，當(dāng)然，電視機(jī)前的觀眾都開(kāi)始在發(fā)微博了，現(xiàn)場(chǎng)刷微博是很有必要的。確實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有中文解說(shuō)，但是主辦方你以為這是在看FE嗎？這么小聲的喇叭給誰(shuí)聽(tīng)呢？？這是坐在K看臺(tái)和H看臺(tái)觀眾的心聲，A看臺(tái)的小伙伴們表示還現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)還挺大聲的。說(shuō)好的FM一點(diǎn)也不靠譜，因?yàn)槭怯昧髁浚孕盘?hào)差就沒(méi)法聽(tīng)了，拍照的時(shí)候也沒(méi)法聽(tīng)了。所以大多時(shí)候都在看前面那塊大屏幕，是的，是那個(gè)跟轉(zhuǎn)播畫(huà)面一樣的內(nèi)容……
有人問(wèn)我，去現(xiàn)場(chǎng)看比賽到底為了啥？花了兩個(gè)月的伙食費(fèi)，還把自己累得差點(diǎn)都要睡著在路邊究竟是為了啥？

這還需要理由么？

賽車(chē)！

這就是全部理由！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 遲東寧）