【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】本田希望集中使用剩下的研發(fā)配額對引擎進(jìn)行大幅升級，而不是搞零散的小升級。

　　本田運(yùn)動(dòng)主管Yusuke Hasegawa說到：“我們手里還有很多配額，但我們的研發(fā)仍然是受限的。從技術(shù)角度，我們不希望看到把配額用來做小幅升級。我們希望把配額用來做大幅升級。ICE和ERS是我們研發(fā)的主要領(lǐng)域。”

　　根據(jù)2017年的F1技術(shù)規(guī)則，引擎研發(fā)配額的限制將會(huì)在明年被廢除。對于本田這樣研發(fā)進(jìn)度落后比較大的廠商來說，這是一個(gè)好的結(jié)果。

　　“我很高興F1在2017年取消了配額限制。雖然我們的研發(fā)仍然面臨巨大挑戰(zhàn)，但是我們獲得了更大的自由度。成本現(xiàn)在對于每個(gè)廠商都很重要，所以我們對新規(guī)則也很滿意。”

　　F1引擎廠商研發(fā)配額情況：

　　法拉利 已用26個(gè) 剩余6個(gè)

　　梅賽德斯 已用21個(gè) 剩余11個(gè)

　　本田 已用18個(gè) 剩余14個(gè)

　　雷諾 已用8個(gè) 剩余24個(gè)

（文：新浪賽車 Swift/轉(zhuǎn)載：太平洋汽車網(wǎng) 崔童）