【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】2013北美車展開幕在即，全球車迷目光皆聚焦到了底特律汽車城之上。別以為北美車展遠在大洋彼岸就和我們沒什么關系，在此等國際級別的重磅車展，各大廠商紛紛推出自己的熱門新車，其中不乏中國汽車消費者熱切期待的重磅車型，各種跨界SUV、各種豪華品牌低價入門車、各種炫目超跑......既然迫不及待，既然機票錢還沒湊夠，那就在電腦前盡情圍觀太平洋彼岸火辣上演的2013年第一個世界車壇盛事吧。

● 2014款奔馳E級全系

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：最快2013年底

　　國內(nèi)預計售價：40-60萬元

　　新車看點：新大燈造型更吸引、行車安全配置增加

　　奔馳最近不知在尋求什么突破，似乎被新A級脫胎換骨所帶來的好評沖昏了頭腦。奔馳對于新款E級進行了大膽的外觀改動，好不好看我覺得見仁見智，但是對于習慣了現(xiàn)款奔馳E級的人來說，這需要時間來接受。

　　本次奔馳發(fā)布了三款車型的官方圖片，其中有帶AMG套件的新E級旅行版以及新款奔馳E300 BlueTec混動版以及配備奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的奔馳E350 4MATIC，盡管都是特殊版本的車型，但相信其對應的標準版也會采用同樣的外觀設計。

　　2014款奔馳E級的車身安全系統(tǒng)也是亮點所在，車型配備有車道保持系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)、預防前后碰撞輔助系統(tǒng)以及自動泊車功能等高科技配置，而注意力提醒功能還是全系標配的配置。

　　奔馳只公布了新款奔馳E300 hybrid以及奔馳E350 4-MATIC的內(nèi)飾設計，不過相信其原形奔馳E300優(yōu)雅型以及奔馳E350都會采用一樣的內(nèi)飾風格。

　　在不同的市場上，新款E級會采用不同的動力配置�；�本來說都會有E200車型以及E250車型（到了國內(nèi)會改名為E260車型，因為二百五什么意思大家都懂的），這兩款車型將配備2.0T發(fā)動機，最大功率分別為135kW(184PS)與155kW(211PS)，取代原來最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T發(fā)動機。另外歐版還會有CDI渦輪增壓柴油機，但肯定不會引入國內(nèi)，這里不做詳細介紹。

　　而E250（國內(nèi)E260）、E300 Hybrid以及E350車型都會推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以進一步降低油耗。E350車型和現(xiàn)款沒有改變，繼續(xù)采用V6 3.5L發(fā)動機，最大功率為225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合動力版車型具備額外的輔助電機，未來可能會引入國內(nèi)。而E500則會配備V8 4.7T發(fā)動機，最大功率300kW(408PS)。奔馳E300、E350、E400、E500都可以選配4-MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

四門轎車版

　　此外，奔馳官方近日正式發(fā)布了2014款E63 AMG的組圖，里面包括E63 AMG的轎車版和旅行版。2014款E63 AMG的心臟依然為5.5T V8雙渦輪發(fā)動機，正常模式下在已經(jīng)擁有410kW（557PS）的馬力峰值和720Nm的扭矩峰值。電子限速將原廠車型的極速鎖定在250公里/小時。后驅(qū)版在0-100公里/小時加速測試中僅用4.2秒完成，4-MATIC全輪驅(qū)動版可以進一步壓縮在3.7秒（旅行版3.8秒）內(nèi)。

 
旅行版

　　當然，更加狂暴走向的S版也絕非標題黨，因為奔馳還將推出的E63 AMG 4-MATIC S版，將輸出更進一步推向巔峰，430kW（585PS）和800Nm扭矩的數(shù)據(jù)都足夠讓人掉下巴。

相關文章：

2014款奔馳E級解析 新前臉將受極大考驗
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1212/2268203.html

● 奔馳全新轎跑CLA

　　北美車展首發(fā)幾率：80%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年

　　國內(nèi)預計售價：40-60萬元

　　新車看點：CLS級的拉風程度 B級的售價

　　奔馳MFA平臺現(xiàn)今已經(jīng)產(chǎn)出了脫胎換骨的新一代A級和新一代B級，接下來，將有更重磅的車型誕生，它就是MFA平臺至今最銷魂的一款——奔馳CLA四門轎跑。前一陣子，CLA車系高性能車型CLA 45 AMG的官圖被海外媒體揭秘，這組官圖很有可能會在近期出現(xiàn)在奔馳官網(wǎng)上，CLA 45 AMG也將緊隨CLA而發(fā)布。

　　四門豪華轎跑車風格在奔馳CLS已經(jīng)嘗試過，而且結(jié)果相當喜人，奧迪A7可以說也是借鑒了CLS的靈感。當然CLS高昂的價格不是人人能接受的，而CLA正好添補了這個空缺；采用新一代A級的MFA模塊化前置發(fā)動機底盤開發(fā)，價格上肯定會比CLS厚道許多。

　　CLA 45 AMG將搭載一款功率相當勁爆的2.0T發(fā)動機，具有260kW（354PS）的最大功率與450Nm的峰值扭矩，這可是量產(chǎn)車，多么的不科學！變速器采用的是7G-DCT雙離合變速器，同時具有奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，CLA 250也會推出，搭載相對“正常”一點的、最大功率為155kW(211PS)的2.0T發(fā)動機，相信即使是CLA 250，動力也會相當出色。其實奔馳CLA就是奔馳CSC概念車衍生而來，雖然量產(chǎn)車沒有概念車那么拉風，不過也還原了8成了。預計CLA 250的售價會在40萬元左右，開著它看起來跟八九十萬的CLS差不多，高富帥用來把妹的話性價比絕對一個字——高！

相關文章：

奔馳5款MFA平臺車型解析 為求提升銷量
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1205/1923811.html

● 新一代奔馳S級

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：最快2013年底

　　國內(nèi)預計售價：90-260萬元

　　新車看點：配置大幅升級、中控臺更簡潔

　　作為知名豪華品牌當中的旗艦車型，奔馳S級的換代注定會受到全世界的關注。在2013北美車展來臨前夕，有關新一代S級電子輔助系統(tǒng)方面的信息被曝光，各種逆天科技的加入，暴露出奔馳意欲造出世上最安全豪華車的意圖。

新一代奔馳S級八九不離十版效果圖

　　新一代S級所搭載的主動安全配置包括：

　　1.主動巡航系統(tǒng)：該能偵測到駕駛員對方向盤不準確的操作，從而自動修正以保證車輛不偏離車道；與此同時其主動加速/減速功能在30-200km/h的速度區(qū)間內(nèi)均可發(fā)揮作。

　　2.升級的緊急主動剎車系統(tǒng)：它除了能根據(jù)前方交通狀況而作用外，甚至還能辨別交通標識/信號燈光；其有效速度區(qū)間也達到了0-72km/h。

　　3.瞌睡偵測系統(tǒng)：在60-200km/h的速度區(qū)間內(nèi)，該系統(tǒng)會自動激活；而當它探測到駕駛員有打瞌睡的征兆之時，憑借上面提到的主動巡航以及現(xiàn)款就可選裝的自動泊車功能，新一代S級能自動靠邊停車。

　　4.二次事故預防：依靠倒車雷達及攝像頭等，新S級可探測到身后有追尾趨勢的車輛，并及時通過閃爍尾燈提醒后車注意；而一旦不幸發(fā)生事故，電腦在接收到碰撞傳感器的信號后便會馬上制動車輛，防止慣性造成的二次事故，從而減少傷害。

　　除上述功能外，如夜視系統(tǒng)、來車自動遠近光切換等也將搭載于全新一代S級之上。此外，準車主還能在這基礎上選裝以自動泊車/主動緊急轉(zhuǎn)向為代表功能的“攝像頭預探測系統(tǒng)”。

新一代奔馳S級內(nèi)飾諜照

新一代S級官方測試“諜照”

相關文章：

新一代奔馳S級發(fā)布將近 眾多科技亮點
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1212/2261848.html

● 寶馬4系

　　北美車展首發(fā)幾率：70%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年底

　　國內(nèi)預計售價：40-75萬

　　新車看點：變得更拉風一點

 　　4系其實就是3系Coupe從3系獨立出來后的產(chǎn)品線，這是毋庸置疑的；因此在外觀方面自然與新3系有著較大的相似度。不過寶馬既然有心為其開辟出一個全新的車系，那么3系與4系之間的差距就怎么都不會比老款3系/3系Coupe間的差別小。

　　就拿前臉來說，4系就已經(jīng)與3系想去甚遠，然而這差別并非本質(zhì)上的不同，某種意義上講，4系的前臉可以算是3系設計的一種延伸。而在車架本須作出修改的前提下，4系不失時機地增添了腰線處面板部件的立體感，這改變讓整個車側(cè)的感官都有了大不同，再加上新增設的通風口，跑車的味道就出來了。

　　寶馬3系雙門版自立門戶成寶馬4系，并不是首先突出其人車科技或者口碑見稱的操控，而是直接把豪華的內(nèi)飾定制放在了首要地位，莫非，寶馬4系將淡化運動色彩轉(zhuǎn)走豪華路線？空間方面，作為寶馬新車系，寬度比起現(xiàn)款寶馬3系雙門版有不俗的表現(xiàn)，軸距也比現(xiàn)款寶馬3系雙門版要長10厘米，因此，后排腿部空間肯定有所增加，只不過再怎么增加都是雙門轎跑，后排是可以坐人，但切記僅適用于短途行駛。

　　其實從長遠的角度來看，將3系Coupe從3系家族中獨立出來開設全新的4系絕對是一件好事，畢竟四門轎車與雙門轎跑是完全不同的兩個概念，分家后絕對有利于寶馬重新為其包裝定位；然而，就現(xiàn)在發(fā)布的這一代產(chǎn)品而言，人們對全新車系的接受度如何乃是未知數(shù)，而且E92雙門版M3的威名遠播想必也會成為換代后更名成M4的障礙，到底4系能不能跨越這一道坎？對此筆者與各位讀者一樣抱有極大的興趣。

相關文章：

寶馬4系概念車解析 寶馬新作/明年量產(chǎn)
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1212/2254927.html

● 寶馬全新跨界SUV X4

　　北美車展首發(fā)幾率：100%

　　國內(nèi)上市時間預計：最快2013年底

　　國內(nèi)預計售價：55-75萬元

　　新車看點：縮小版X6，價格可以讓更多人接受

　　毫無疑問本屆北美車展最受關注的車型（至少是國內(nèi)）就是寶馬X4了。X4的推出是理所當然的：寶馬在X5的平臺開發(fā)出X6并名利雙收，那么用X3平臺開發(fā)一款全新跨界SUV則是理所當然的。X4會比X6更便宜，卻擁有X6時尚個性的跑車SUV外形，X4有一萬個理由會比X6還成功。 

寶馬X4渲染照片

　　本次將在北美車展上推出的寶馬X4還是概念車版本，當然概念車也分種類的。有的概念車非常超前，離量產(chǎn)化還差很遠，而寶馬宣稱這次公布的寶馬X4概念車將非常接近量產(chǎn)，恐怕再下一個車展，如2013的日內(nèi)瓦車展或法蘭克福車展就會公布量產(chǎn)版本，如果寶馬手腳麻利點的話，年底完全就有可能看到量產(chǎn)版X4上市銷售。要知道寶馬X4實際上就是基于X3的平臺打造，換個殼就可以了，并不需要花費很多時間去研發(fā)。

寶馬X4渲染照片

　　既然與X3同平臺開發(fā)，那動力肯定與X3相同。X4將會配備N20系列的四缸渦輪增壓發(fā)動機，有135kW(184PS)與180kW(245PS)兩種調(diào)校版本，同時也會配備N52直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225kW(306PS)，并且將配備寶馬四驅(qū)系統(tǒng)。如無意外的話，我們甚至連型號名都可以預覽到了，分別是：X4 xDrive20i、xDrive28i及xDrive35i。

寶馬X3

　　從寶馬X5和寶馬X6的售價來看，我們預計寶馬X4價格會略高于寶馬X3，價格預計在55-75萬元間（寶馬X3的價格是48.7-70.9萬元），主要競爭對手將會是即將推出、采用奧迪Q5平臺的保時捷Macan。這個價位的豪華個性SUV目前還真不多，路虎攬勝極光算是一個，但顯然尺寸上不敵X4，因此我們有理由相信X4推出之時又要加價排隊才買得到了。

相關文章：

寶馬4系雙門量產(chǎn)車型首曝 外觀毫無亮點
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1212/2277562.html

● 寶馬M6 Gran Coupe

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年中

　　國內(nèi)預計售價：240萬元

　　新車看點：高富帥可以讓后排妹子坐得更舒服 

　　寶馬近日攜旗下新作：M6的四門版車型M6 Gran Coupe在德國紐博格林賽道舉行了一次小范圍的亮相后，這款全新車型的官圖正式發(fā)布。四門版M6 Gran Coupe將搭載與雙門版M6一樣的4.4L V8雙渦輪動力總成，而性能表現(xiàn)方面也會比較接近。

　　M6 Gran Coupe與M6間的分別主要在于四門/雙門的不同車身設定之上，除此以外包括全套寶馬M空力套件、底盤套件、碳纖維車頂?shù)榷急３至烁叨鹊囊恢滦浴？梢詫�M6 Gran Coupe/M6雙門版的關系理解成E90四門M3/E92雙門M3的關系。

　　動力方面，雙門版M6（新一代M5也是）所搭載的4.4L V8雙渦輪增壓引擎+7速雙離合變速箱動力總成當然也會原汁原味地出現(xiàn)在M6 Gran Coupe的引擎艙內(nèi)，最大功率可達412kW(560PS)和最大扭矩680Nm，并采用含后橋限滑差速器的后輪驅(qū)動設定。

　　要說M6 Gran Coupe的最大意義，那自然是在于采用四門四座設計，后座空間表現(xiàn)自然要優(yōu)于雙門版的M6。對于那些想多載幾個妹子上這終極寶馬座駕的高富帥來說，Gran Coupe顯然比雙門版更適合。

相關文章：

寶馬3系GT近距離實拍曝光 明年正式發(fā)布
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1212/2273203.html

● 寶馬小改款Z4

　　北美車展首發(fā)幾率：70%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年中

　　國內(nèi)預計售價：57-90萬元

　　新車看點：變得更拉風一點

　　近日，寶馬正式發(fā)布了2014款Z4的官方組圖；據(jù)了解，本次改款主要是細節(jié)上的修飾，整體并無太大變更，而新車預計將于今年先行在海外上市。

　　外觀方面，可以明顯看出新款Z4的改動主要集中在前大燈、車尾燈以及側(cè)面轉(zhuǎn)向燈等細節(jié)，其天使眼燈組將改為LED光源。新款Z4還將提供Hyper Orange和M Sport兩種套件，其中后者包括M駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)、M空氣動力學套件、M 18英寸輕量化輪圈等配置。

　　至于內(nèi)飾部分，除座椅、中控面板等的材質(zhì)與做工均有明顯提升以外，諸如音響系統(tǒng)、導航系統(tǒng)也進行了升級，帶來更出色的駕控與乘坐體驗。

　　動力方面，新款Z4與現(xiàn)款相比并無任何變化，提供2.0T和3.0T兩個排量，包括sDrive28i、sDrive35i和sDrive35is在內(nèi)的共計三款車型，最大功率分別為180kW（245PS）、225kW（306PS）和250kW（340PS）；可搭配6速手動（所有引擎）/7速雙離合（3.0T機型）/8速自動（2.0T機型）三款變速箱。

相關文章：

寶馬M4效果圖露出 或?qū)?014年正式發(fā)布
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1212/2270726.html

● MINI PACEMAN JCW

　　北美車展首發(fā)幾率：70%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年中

　　國內(nèi)預計售價：50萬元

　　新車看點：狂躁性格的MINI

　　MINI PACEMAN此前在2012巴黎車展發(fā)布，如今其性能版MINI PACEMAN John Cooper Works官圖也經(jīng)官方發(fā)布出來。與標準車型相比，MINI PACEMAN JCW版本顯得更有霸氣以及更有攻擊性。

　　MINI PACEMAN就是一臺三門版的COUNTRYMAN，不同的是前者的車頂明顯向后下壓，整體觀感類似于路虎攬勝極光。不過后排的乘客卻會因為空間的壓迫而覺得不太好受了，而MINI PACEMAN JCW版本則可以理解為三門版的COUNTRYMAN性能版本。

　　MINI PACEMAN JCW版本裝備有皮革方向盤、自動巡航、座椅加熱、智能鑰匙、帶導航的多媒體娛樂系統(tǒng)與氙燈等，同時標配DSC動態(tài)穩(wěn)定控制、CBC彎道控制、制動輔助與上坡輔助功能、制動力能量回收等，部分高配版還具備DTC動態(tài)牽引力控制。

　　動力方面，MINI PACEMAN JCW將搭載1.6L 四缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率160kW(215PS)，最大扭矩280Nm，在超增壓狀態(tài)下能輸出300Nm的更大扭矩。但更多動力消息我們無法得知，但我們可以預測這款車的百公里加速在7秒以內(nèi)，最高時速可達225公里每小時。

相關文章：

2012巴黎車展：MINI PACEMAN全球首發(fā)
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1209/2148567.html

● 奧迪SQ5

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年中

　　國內(nèi)預計售價：70-80萬元

　　新車看點：從來沒有一款原廠Q5能跑那么快

　　奧迪的SUV一向給人中庸的感覺，新款奧迪Q5更是改款后可以用不疼不癢來形容不為過。不過奧迪S-Design部門卻對新款Q5進行較大的改動，打造出一眼就能辨認出來的奧迪SQ5，如何一眼就看出來？

　　答案很簡單，就是通過進氣格柵就可以區(qū)分出來。奧迪SQ5的進氣格柵采用橫向葉輻設計，讓整個車頭霸氣十足，比起新款奧迪Q5的那平庸的乖孩子形象要兇悍許多。再配以鍍鉻裝飾條與霧燈結(jié)合的最佳搭配，若隱若現(xiàn)的SQ5標識在進氣格柵上顯而易見，讓路人一眼就辨別出SQ5的特殊身份。

　　奧迪Q5的“包圍式尾門”設計廣受好評，現(xiàn)在好多車型（尤其是起亞的車型）的尾燈設計能找到Q5尾燈的設計風格，因此SQ5干脆就對尾部的形狀設計作少量改動，主要在尾燈樣式上做文章。之前奧迪Q5/A4等不少奧迪車型尾燈的LED剎車燈都有亮度過高之嫌，可能會影響后車，因此現(xiàn)在的大部分新一代奧迪車型的剎車燈都改成投射式，光線更加柔和。

　　從上面的圖片中，我們可以清楚看出新款Q5燈光效果，SQ5也會有類似的車燈效果。至于是否好看，就留給大家自己評價吧。

　　內(nèi)飾保持了以下幾個方面：方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用增強型MMI人機交互系統(tǒng)。除此之外，采用了黑色與銀色鋁合金共同裝飾車內(nèi)氛圍，分解出高性能車應有的運動細胞。

　　SQ5還換用了最新的MMI系統(tǒng)，界面和現(xiàn)款的大不相同。當然也不新鮮。此外，中控臺上多了個自動啟停系統(tǒng)的開關按鈕。以后奧迪家族全部都會用上這個功能。此外奧迪駕駛模式選擇按鈕也是現(xiàn)款車型不具備的。

　　新車的動力方面自然必須要非常強悍，SQ5汽油版車型將搭載3.0T V6機械增壓引擎，最大功率為260kW（354PS），峰值扭矩在470Nm左右，搭配上來自采埃孚的8AT自動變速箱，這整一套動力總成讓SQ5如虎添翼，破百時間5.3秒的地方定格。

　　奧迪SQ5還有兩種專屬顏色，分別為Estoril Blue（藍色）以及Panther Black（黑色），這款車還將面向美國、加拿大、俄羅斯以及中國等市場銷售，并且很有可能在2013北美車展上進行首次亮相，中國的消費者估計也不用等太久，因為按照奧迪今年的高性能車戰(zhàn)略計劃，這款車一定會以最快的速度引進國內(nèi)銷售。

　　根據(jù)奧迪的性能車計劃，去年已經(jīng)引進了不少高性能版本車型入華，成為首個把多款性能車型引進國內(nèi)的廠家之一，在占得市場先機方面，奧迪又走在了前面。SQ5作為一款高性能版本SUV，當然也會被奧迪列入來華車型之一。除此之外，另一款SUV性能版RS Q3也會在今年引進國內(nèi)市場，有興趣的朋友不妨耐心等待。

相關文章：

改款奧迪Q5官圖解析 車身加寬動力提升
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1204/1920013.html

● 大眾高爾夫R敞篷版

　　北美車展首發(fā)幾率：60%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年中

　　國內(nèi)預計售價：45萬元

　　新車看點：最貴最騷的量產(chǎn)版高爾夫

　　大眾高爾夫敞篷版在國內(nèi)已經(jīng)收獲不少眼球，不過野心龐大的大眾汽車并沒有停止填補產(chǎn)品空隙的步伐，據(jù)悉，目前大眾正為高爾夫產(chǎn)品線生產(chǎn)GTI敞篷版，而國外媒體也在此時公布了大眾高爾夫R敞篷版的最新視頻。如此豐富的車型細分，大眾欲占領市場的野心，可見一斑。

　　大眾高爾夫R敞篷版將會搭載和大眾高爾夫GTI一樣的2.0L 渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機經(jīng)調(diào)教后可輸出功率199kW（270PS），比大眾高爾夫GTI的動力要高出60PS，比國內(nèi)版本的大眾高爾夫R 2.0T版的256PS要高出14PS，還有望使用4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)，使用尺寸更大的剎車卡鉗。

　　大眾越來越注重對產(chǎn)品線的補充，并且開始把產(chǎn)品悉數(shù)推向中國市場，這樣的舉動對于中國的消費者來說百利而無一害，大眾高爾夫敞篷版和大眾高爾夫R都已經(jīng)引進國內(nèi)銷售，不知中國會不會出現(xiàn)大眾高爾夫R的敞篷版呢？大眾目前的全球戰(zhàn)略日益重視國內(nèi)市場，所以我認為高爾夫R敞篷版沒理由和國內(nèi)市場擦肩而過。

相關文章：

日產(chǎn)全新緊湊車諜照 將抗衡大眾高爾夫
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gckx/1212/2266667.html

● 凱迪拉克ELR

　　北美車展首發(fā)幾率：60%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年底

　　國內(nèi)預計售價：80萬元

　　新車看點：足夠帥+足夠貴

　　凱迪拉克官方發(fā)布了全新插電式混合動力車ELR的照片，由于身披偽裝，可謂是“官方諜照”。

凱迪拉克ELR官方諜照

　　這款車的外觀設計來源于此前公開過的Converj概念車。量產(chǎn)車則會是一款運動型雙門Coupe轎跑車。通用高層表示這款新車將會具有領先的續(xù)航里程水平，同時會改變?nèi)藗儗τ诤廊A電動車的態(tài)度。

凱迪拉克Converj概念車

　　具體動力參數(shù)還沒有公布，只知道這款車會具有電動機、鋰離子電池組以及一款4氣缸汽油增程發(fā)電機。該車的動力都來自電動機，不過汽油機可以在電池電量不夠時進行發(fā)電以增加里程。從目前的消息來看它的動力配置應該和雪佛蘭沃藍達相仿。凱迪拉克ELR預計將在年底正式在北美上市，隨后也會以進口方式引進國內(nèi)。

凱迪拉克ELR可能會采用來自雪佛蘭沃藍達的動力系統(tǒng)

相關文章：

大事件-Vol.02-電動車是否真節(jié)能？
//www1.pcauto.com.cn/special/eve/eve.html

● 改款Jeep大切諾基

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年3月

　　國內(nèi)預計售價：55-120萬元

　　新車看點：足夠帥+足夠貴

　　前一陣子，海外媒體曝光了改款大切諾基的諜照，改款后的大切諾基依然變化不大，主要在外觀上下功夫，改款車型的前進氣格柵面積比現(xiàn)款的大切諾基要小，而且保險杠形狀和霧燈設計也有所改變。據(jù)悉，改款大切諾基將于今年3月引進入華，售價相比現(xiàn)款或會小幅上漲。

　　新車主要改動部分進行了偽裝，不過仍然能看出進氣格柵的修窄了的變化，新的霧燈設計令車身線條更加柔和飽滿，而前后大燈組中，更加入了LED光源。

　　動力方面，現(xiàn)款車型的3.6L、5.7L和6.4L三款自然吸氣機型都有望得到保留，而與之匹配的是一臺采埃孚8速自動變速箱，并為全系標配，現(xiàn)款的5擋/6擋自動變速箱即將全數(shù)退役。

相關文章：

大切諾基旗艦尊崇版上市 71.99萬起售
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/jkkx/1206/1970894.html

● 林肯MKC

　　北美車展首發(fā)幾率：60%

　　國內(nèi)上市時間預計：2014年

　　國內(nèi)預計售價：30-40萬元

　　新車看點：林肯品牌最低價SUV

　　據(jù)悉，林肯將在即將到來的2013北美車展公布全新的入門型SUV，這款SUV將與即將在國內(nèi)上市的福特翼虎共享平臺，并有望被命名為林肯MKC。這款全新SUV的定位將在林肯MKX之下，當然因為品牌價值的原因，它會比同平臺的福特翼虎貴一些，可能多一點豪華配置什么的。

　　根據(jù)外媒透露的最新效果圖，全新MKC車型可能會采用類似于MKT的外觀風格，采用比翼虎更加霸氣的、類似寶馬雙腎格柵但霸氣上更勝寶馬的分體式雙格柵前中網(wǎng)，以及橫跨車位的后車尾燈。反正就算是最小的林肯SUV,它肯定霸氣側(cè)漏到讓你震驚。 

林肯MKC最新假想圖

　　之前有媒體也已經(jīng)拍攝到這款車的諜照，它身披福特翼虎的外殼進行路試，但是福特翼虎早已在海外上市，這款測試車還帶著各種偽裝，那么它肯定就不是翼虎，廠商的行為完全是此地無銀三百兩。于是海外媒體推測這就是傳聞中的林肯將推出的入門級SUV。

林肯全新入門級SUV測試諜照 身披翼虎外殼進行偽裝

　　雖然動力參數(shù)沒有曝光，但我們猜都猜得到它會采用跟翼虎相同的1.6T和2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為137kW(185PS)和177kW(240PS)，并采用6速自動變速器。

福特翼虎

　　預計這款車將在2014年正式發(fā)售，我們將在2013北美車展上為大家?guī)�來更詳盡的報道。預計這款車依然只會像其它林肯車型那樣通過非正規(guī)渠道小規(guī)模進口，售價應該會比MKX低不少。對于喜歡買冷門豪華車的富豪們來說，這款車倒是可以期待一下，也讓福特翼虎的車主以后臉上有光了：“瞧，那車是我家翼虎換個標而已，就要好幾十萬呢！”

相關文章：

北京現(xiàn)代新勝達23日上市 迎戰(zhàn)翼虎/途觀
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gckx/1209/2143409.html

● 新一代雪佛蘭克爾維特

　　北美車展首發(fā)幾率：100%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年底

　　國內(nèi)預計售價：135-150萬元

　　新車看點：外觀小改 動力更強勁

　　近日有海外媒體發(fā)布了2014款克爾維特（也就是第七代車型，以下稱為C7）的最新組圖，新車的英姿終于得以顯現(xiàn)；據(jù)悉，新車已進入測試階段，之前有海外媒體曝光了它的路試諜照。雖然照片中的車型被高度偽裝，但還是被發(fā)現(xiàn)了與現(xiàn)款車型C6有明顯的區(qū)別。并且最近通用汽車官方表示，全新一代克爾維特將會在北美車展上全球首發(fā)。

　　C7的前懸明顯較C6短，而前葉子板的長度則有所增加，證明前軸被進一步推向了前方，這相信是為了得到更合理的前后配重比例；而在后方，四出排氣管雖然依然被布置在中間，但格局從2+2變成了等距的4出口，而且被擴散器所包裹，不如現(xiàn)款一樣只是懸掛在下方，整體感更強。尾燈方面依舊2+2的設計，但已改為更有力量感的多邊形設計，而高位剎車燈也有被搭載，相信會采用更入時的LED燈組。

　　對比之前發(fā)布的雪佛蘭Stingray概念車可見，C7引用了它的眾多設計元素。此外，雪佛蘭克爾維特C7還有硬頂版和敞篷版可選，后者請自備皮衣和二戰(zhàn)款式的飛行員眼鏡。

之前發(fā)布的雪佛蘭Stingray概念車

　　動力方面，一款全新的6.2L V8引擎將出現(xiàn)在新車的發(fā)動機艙內(nèi)，最大功率達到336kW（457PS），峰值扭矩高達609Nm。擁有這臺彪悍的大排量自吸引擎，新車在4秒內(nèi)破百那是妥妥的事了。根據(jù)海外媒體最近的報道透露，新一代克爾維特將于今年秋季美國量產(chǎn)，而現(xiàn)款克爾維特(C6)在今年2月份停產(chǎn)。 

相關文章：

曝第七代克爾維特諜照 與現(xiàn)款差別明顯
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1209/2133800.html

● 2013款賓利歐陸GT Speed敞篷版

　　北美車展首發(fā)幾率：80%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年內(nèi)

　　國內(nèi)預計售價：450萬元

　　新車看點：新增敞篷版車型

　　近日，2013款賓利歐陸GT Speed敞篷版的官圖被外國媒體披露。Speed車型是賓利歐陸GT的高性能版車型，預計它將在2013北美車展上正式亮相。

　　這款車型在外觀上和普通的賓利歐陸GT沒有顯著區(qū)別，主要區(qū)別在于更加運動化調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，以及標配的21英寸鋁合金輪轂。此外還能看到兩個橢圓形的尾排氣管以及更豪華的內(nèi)飾配置。

　　動力方面，敞篷版與雙門版將保持一致，搭載一臺6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以達到460kW(652PS)、峰值扭矩可以達到800Nm。傳動裝置為8速自動變速器，同時標配全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以保證這臺大型GT敞篷跑車在4.2秒內(nèi)由靜止加速到100km/h，最高時速可以達到322km/h。

相關文章：

2012巴黎車展：賓利發(fā)布歐陸GT3賽車
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1209/2146901.html

● 2014款雪佛蘭Silverado

　　北美車展首發(fā)幾率：100%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年

　　新車看點：美式皮卡經(jīng)典車型

　　對于一位不是生活在城市中的美國居民而言，買皮卡除了是一種傳統(tǒng)以外，更因為距離家里最近的超市一般都在100km以外，如果不想每天跑長途的話，每次去購物基本上也已經(jīng)跟小士多進貨差不多的規(guī)模了，沒有一輛皮卡還真搞不定。

　　“侵略感”是留給矯情的歐洲跑車們的修飾語，面對這全新Silverado這貨的時候，筆者的腦海里想到的是另外三個字：“火車頭”！而與火車頭不同的是，高鐵還可以通過優(yōu)化空氣動力學拉極速，而對于Silverado來說，唯一的辦法就只剩在貨斗處裝上一臺航空渦扇，甚至是航天火箭發(fā)動機了。

　　老實說，讓你說出全新Silverado的內(nèi)飾設計在理念上與老款有什么不同的話，很多人都會在排比句的第二個小段后便啞口無言；事實上，這樣的尷尬已經(jīng)不止一次地發(fā)生了……

　　雖然很遺憾，但雪佛蘭真的沒也沒打算跟大家公布Silverado所搭載那三款動力的各種參數(shù)，只是像導購手冊一樣給大家說“4.3L V6適合要省油的入門買家/5.3L V8能讓你享受V8動力的同時控制油耗/6.2L V8才是人生贏家的選擇”這般一段話。

　　萬事必有其因，雪佛蘭Silverado在與福特F-150對比下，歷史還是有那么一點不夠厚重，動力還是有那么一點不夠先進，當然，最重要的是其運氣還是有那么一點不足，這才讓它總是在與福特F-150的比拼下長居下風吧。事實上，進化到這一代，大家可以發(fā)現(xiàn)Silverado已經(jīng)變得非常成熟，實而不華的設計理念無愧于“美國經(jīng)典國民車”的頭銜，只是可惜了高企的油價讓它在我國也只能被逼上“富人玩物”的尷尬高度了。

相關文章：

新一代雪佛蘭Silverado解析 萬年老二
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1212/2293916.html

● 保時捷Macan

　　北美車展首發(fā)幾率：30%

　　國內(nèi)上市時間預計：2014年

　　國內(nèi)預計售價：65-80萬元

　　新車看點：最便宜的保時捷SUV、比Q5更大牌

　　保時捷最低端的入門車型即將在今年底正式量產(chǎn)，量產(chǎn)上市前肯定會選擇一個盛大車展進行發(fā)布。北美車展有一定的可能性，當然我們不能說很高，因為接下來在歐洲舉辦的日內(nèi)瓦、法蘭克福車展才更有可能。不過既然不能排除可能性，我們還是來先睹為快。

保時捷Macan低偽諜照

　　保時捷Macan將基于奧迪Q5平臺車型打造，這已經(jīng)不是什么秘密了。Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

保時捷Macan低偽諜照

　　動力方面，Macan的入門級車型估計將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機（這也是保時捷品牌的首款四缸引擎車型），而運動版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發(fā)動機。旗艦版Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0L的雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，預計這款發(fā)動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現(xiàn)在Macan車系中。

保時捷Macan內(nèi)飾諜照

　　前一陣子，保時捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時捷高層很激動地決定把這款新車在今年的產(chǎn)量計劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時捷Macan將在今年開始在德國東部的萊比錫工廠開始量產(chǎn)，此舉還為當?shù)卦黾恿私�千個就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關系。

保時捷Macan渲染照片

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺打造的新車，將擁有更輕盈節(jié)能的車身、更低的制造成本，在保證利潤的同時可以大幅度降低價格來吸引更多的潛在買家，保時捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒真正考慮過的這個數(shù)目上。

保時捷Macan渲染照片

　　根據(jù)保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。當然無論如何保時捷的品牌在那里，比同平臺的奧迪Q5肯定要貴一些。目前進口版奧迪Q5的售價是60.8萬元，因此預計保時捷Macan的起步價將會在65萬元左右，但畢竟也是最便宜的保時捷車型了！

相關文章：

保時捷Pajun將衍生多款車型 約53萬起售
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1212/2284396.html

● 瑪莎拉蒂新一代總裁

　　北美車展首發(fā)幾率：100%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年內(nèi)

　　國內(nèi)預計售價：210-280萬元

　　新車看點：動力總成更新、搭載8速自動變速箱

　　一直以來都沒人能自信地去給總裁劃分車型級別，而同樣地尷尬還發(fā)生在阿斯頓馬丁Rapide以及保時捷Panamera之上，這都能理解成品牌認知問題；但總裁發(fā)展到今天已經(jīng)是第六代車型了，近50年的堅持讓再多的奇葩都變成了自身特色，反而是后兩者則有著放棄原則向市場妥協(xié)的嫌疑。

　　無論再怎么強調(diào)“性能”二字也好，能襯托“總裁”二字（即便只是譯名）的一款車型絕不會讓人蜷縮著完成他/她的旅途，而超過5米的車長及超過3米的軸距則是其空間表現(xiàn)的最佳保證。

　　坐在奔馳S級的駕駛座上，你的身份只是一位給老板開車的司機（即便是S65 AMG也貌似也一樣），但駕駛著瑪莎拉蒂總裁的話，您就是一位有品味的車主了，原因在發(fā)動機蓋下面，同時也在前排座椅上面。

　　不過瑪莎拉蒂既然為總裁配上了四道車門，那么后座就必不會被忽視：在這里您可以選擇好好睡一覺、看一部你喜歡的電影、跟其他人來一次視像會議、或者跟身旁的乘客討論下一位仇家還能活多少天等。

　　別大驚小怪，其實瑪莎拉蒂之前是有渦輪增壓車型的，還連名字都叫作了“Biturbo”，不過這也擋不住全新總裁兩款渦輪增壓引擎的的鋒芒：因為就排量和輸出來看，便能看出其調(diào)校有多激進，不愧是法拉利代工的產(chǎn)品。

　　與當今很多豪華車型一樣，全新總裁的變速箱采用了來自ZF的八速自動總成；變速箱的代號為AT8-HP70，承受峰值達710Nm的扭矩綽綽有余，且具備多種換擋模式可選。

　　不過即使馬力/扭矩均驚人的V8車型不提供四驅(qū)版，本身就功架十足的底盤設計也絕不會讓總裁成為一頭體形體力過大卻苦于笨手笨腳的巨獸。可以說，瑪莎拉蒂總裁稱得上是D級車中操控最出色的一款，畢竟1900kg不到的車重擺在那，即便是奔馳S65 AMG/奧迪S8（寶馬7系更是連M都沒有）也絕不用指望可望其項背。

　　不得不說，全新總裁的一大亮點便是新推的3.0T V6動力；它不但能提供給消費者一個更低的門檻售價（預計200萬人民幣以內(nèi)），而且憑借不輸奔馳S65 AMG/寶馬760Li/奧迪S8多少的性能參數(shù)告訴世了人“給一輛豪華轎車加裝跑車引擎”和“從一開始便按跑車套路打造豪華轎車之間”的區(qū)別到底在哪。可以這樣說：全新總裁相較于剛提到那三款車型，其最大亮點便在于能讓你在駕駛座與后排之間取舍不定；到底它算是一款豪華轎車還是GT跑車？這讓人傻傻分不清楚的身世或許才是總裁的魅力之所在吧。

相關文章：

瑪莎拉蒂全新總裁解析 直插德三強要害
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1212/2282972.html

● 廣汽集團三款新能源車型

　　國內(nèi)上市時間預計：傳祺GA5混動版兩年內(nèi)、其余兩款則有點兒遠了

　　新車看點：本屆唯一參展的中國車企產(chǎn)品

　　廣汽集團在混合動力項目一直很賣力，傳祺混合動力車型早在去年3月就已登上了工信部油耗網(wǎng)站，據(jù)廣汽相關負責人介紹，新車已進入了國家公務車采購目錄，可見廣汽集團的混合動力車型已經(jīng)相當接近量產(chǎn)。北美車展期間廣汽一口氣放出三臺新能源車型，包括傳祺GA四驅(qū)混合動力版，傳祺GS5純電動車和廣汽E-JET增程式電動概念車。

圖為傳祺GA概念車

　　傳祺GA四驅(qū)混合動力版，在去年的廣州車展已經(jīng)亮相，而該混合動力系統(tǒng)由一臺1.8升發(fā)動機和一組電機組成，其中1.8L自然吸氣發(fā)動機的最大功率可達到106kW（144PS），峰值扭矩為167Nm，該混合動力系統(tǒng)還能根據(jù)工況，自動切換四驅(qū)/兩驅(qū)模式。

圖為傳祺GS5 1.8T

　　傳祺GS5純電動車，如果我在車身P上BEV的標志和拉花的話，估計純電動版和普通版，連小編自己都傻傻分不清。沒錯純電動的BEV標識和車身拉花就是和普通版GS5最明顯的區(qū)別。雖然詳細配置不明，但官方表示，僅需8.5秒即可完成0-100公里/小時的加速過程。

E-jet概念車

廣汽E-jet增程式電動概念車，基于廣汽自主開發(fā)的全新A級平臺打造，屬于四門四座的車型，并搭載了廣汽自主研發(fā)的增程式純電動驅(qū)動系統(tǒng)，具備“純電動驅(qū)動”和“增程式驅(qū)動”兩種驅(qū)動模式。

廣汽集團是唯一一家我國自主品牌參加北美車展的廠商，而有參展車陣容上看，三款均為新能源乘用車，由此可以憧憬一下廣汽集團在新能源乘用車領域進軍海外市場的可行性。

相關文章：

廣汽傳祺混合動力版有望廣州車展發(fā)布
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gckx/1211/2198489.html

● 新一代雷克薩斯IS

　　北美車展首發(fā)幾率：95%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年上半年

　　國內(nèi)預計售價：35-80萬元

　　新車看點：霸氣的外觀、絕對給力的內(nèi)飾、依然溫柔但絕對不是軟蛋的動力

　　其實用胯下都能想到，新一代雷克薩斯IS的前臉會用上新一代雷克薩斯家族車型的前臉，再加兩條LED日間行車燈（現(xiàn)款高配車型倒也有）。官方稱之為“紡錘形”前臉，不過我們編輯部討論結(jié)果是給這種形狀起名為紡錘形的的人估計幾何老師死得早，因為紡錘體明明是中間粗兩邊細才對，作為一個三觀正常的好學生，我們還是把這個前中網(wǎng)形狀稱之為“沙漏型”比較靠譜些�，F(xiàn)款IS是最后一輛還沒用上新前臉的雷克薩斯車型，這次總算功德圓滿，和韓國那些清一色建模的整容妹子一樣好看了。

　　但是我們可以說在新近的雷克薩斯車型中，IS毫無疑問是將這張前臉運用得最為激進的一個！沙漏型前中網(wǎng)已經(jīng)不稀奇，但是LED日間行車燈和前大燈結(jié)構分離的設計絕對是家族首創(chuàng)，這倒是和早前雷克薩斯公布的概念車理念相仿，畢竟前大燈如果沒什么創(chuàng)新就和現(xiàn)款IS沒有明顯差異了。不過大燈總成形狀幾何結(jié)構的復雜卻是讓我們始料未及的，多邊形？不是，有曲線呢。匕首型？梭魚型？奇異型？……總之就是有型！這個前大燈設計師的幾何老師肯定長命百歲！

　　車身線條則和此前公布的雷克薩斯LF-CC概念車大同小異，與概念車區(qū)別較小算是雷克薩斯靠譜的一個地方，當然反過來也可以說是概念車沒比量產(chǎn)車有太多區(qū)別……反正新一代IS的車身線條基本維持原樣，遠遠一看和GS差不多，當年某著名媒體在日內(nèi)瓦車展拍到GS諜照就說是新一代IS來了，害得小編我瞎激動了半天。當然這也無可厚非，遠遠看它們確實太像了，人之常情。不過細看之下，后翼子板的弧線還是頗有亮點的。尺寸暫時還沒公布，但可以確定要比現(xiàn)款IS多少大一些。

　　據(jù)某些人反映，現(xiàn)款雷克薩斯IS的尾燈設計堪稱一大敗筆。雖然筆者覺得問題不大，但新IS的設計師顯然也注意到了這個問題，更尖銳鋒利，同時也引入了在新一代ES、GS上也采用了的線條狀LED燈光。有部分網(wǎng)友表示GS的尾燈有索納塔八的感覺，盡管編輯戴上了氪金狗眼還是沒看出來哪里像了。而IS的尾燈設計就更加夸張尖銳了，開車跟在新IS屁股后面肯定會有一種被怒目而視的莫名壓迫感。

　　既然是換代車型，內(nèi)飾重新設計并不出奇。新一代IS的內(nèi)飾設計延續(xù)了CT200h、雷克薩斯GS等新一代雷克薩斯車型的DNA，比如那一字排開的空調(diào)出風口，比如觸感很帶感的多媒體控制系統(tǒng)搖桿，比如新式的方向盤，等等……然而，那處處散發(fā)著LFA超跑的氣息才是IS內(nèi)飾最大的亮點。

　　儀表盤給人感覺印象最深刻，一來液晶屏模擬儀表盤在同級別車中可謂首創(chuàng)，二來是沒有時速表了�。ó斎灰膊荒芊裾J模擬儀表盤可以調(diào)出時速表的可能，但至少設計上是以轉(zhuǎn)速為主）我們很容易回想到雷克薩斯LFA，碩大的單一轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表中央則可以顯示時速在內(nèi)的各種信息，這是目前主流超級跑車的儀表盤風格。西裝革履的老頭兒們肯定不喜歡這種設計，可是筆者這樣的80后，不得不贊一個！反正IS的定位就是運動和年輕，老頭兒們，買LS去吧，記住還別是F-SPORT版的。

　　現(xiàn)在很多車型的中控面板都是稍微朝駕駛員傾斜，新一代IS也遵循了這個思路，不過連換擋桿都朝駕駛員斜過去，這點還真不多見�？梢奍S確實是打造成了以駕駛員為主體的運動型轎跑車。沒有手剎拉桿不代表IS采用了電子手剎，只是放在了腿部左側(cè)位置，豐田大部分車都如此設計，雖然筆者一直不大欣賞。至于一鍵啟動這種很快QQ都要安上的東西出現(xiàn)在新IS上倒是沒什么稀奇的。

　 　來看看座椅，新一代IS提供多種顏色的運動座椅，尤其是F SPORT版還可以獨享多種座椅款式。整體效果自然是賞心悅目的。而我們看到后座，會發(fā)現(xiàn)其腿部空間確實并不能說寬裕，盡管新一代IS會加長軸距，但幅度恐怕有限。IS的定位還是運動型轎跑車，空間方面恐怕不會是其賣點，只能說比現(xiàn)款多少要強一些。

　　首先，老款IS上的2.5L V6直噴發(fā)動機也再次出現(xiàn)在新IS上，這款發(fā)動機預計還會是在中國市場上的主打車型。高配則還是3.5L V6發(fā)動機，在GS350上也有采用，性能有目共睹，百公里加速可以在6秒以內(nèi)，裝在更輕巧的IS上成績肯定還能進一步強化。不過IS350車型是否會引進國內(nèi)仍屬未知，上一代IS350就沒有引進。

　　視渦輪增壓為邪門歪道的豐田（至少目前是）自然不會在新一代IS上裝上渦輪增壓器，畢竟這不是豐田的強項（至少現(xiàn)在不是），聰明的日本人不會拿自己的短處和歐洲人的長處比。豐田現(xiàn)在擅長的是混合動力系統(tǒng)，因此新IS會加入新的IS300h混合動力車型，采用自然吸氣發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)。汽油機方面是一款2.5L直列四缸機，具備阿特金森循環(huán)，系統(tǒng)綜合功率預計為179kW（240PS）。這款發(fā)動機和凱美瑞混動版上的基本結(jié)構應該相同，當然為了適應IS的車身而改用了縱置布局結(jié)構。

　　變速器方面也沒有改變，IS250和IS350依舊采用的是6速自動變速器，自然也是來自愛信的。而混合動力版的IS300h則會配備E-CVT變速器。這款E-CVT變速器采用的是正時鏈條進行傳動，因此可以承受電動機輸出的大扭力。IS300h在動力和油耗表現(xiàn)都會勝于IS250車型，引進中國是肯定的，不過據(jù)說不會引進美國。

　　老款IS在國內(nèi)一直賣得不溫不火，一來價格不便宜，被德系老三樣的同級別車壓得死死的，二來空間不夠大，同樣被老三樣壓得死死的，而且大部分人愿意選擇更寬大的ES。如今新一代IS外觀確實可以說是蛻變，不過也如前面所說，除了增加了混合動力車型外動力并沒有什么改進，這不能不說是一個遺憾。雖然新一代IS空間有所提升，但看看現(xiàn)在寶馬3系都拉到快3米的軸距了，因此空間顯然不會成為新IS的競爭優(yōu)勢。因此新一代IS未來在中國恐怕并不會像ES那樣大紅大紫，而繼續(xù)成為個性年輕車主的寵兒。

相關文章：

全新雷克薩斯IS官圖解析 完美整容歸來
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/230/2305687.html

● 新一代本田飛度SUV概念版

　　北美車展首發(fā)幾率：100%

　　國內(nèi)上市時間預計：2014年

　　國內(nèi)預計售價：10-15萬元

　　新車看點：通過性更強、搭載雙離合與earth dream系列引擎

　　日前本田官方表示，將在新一代飛度的基礎上打造一款SUV車型，新車最大的亮點將會是首次搭載到飛度上的雙離合變速箱。根據(jù)最新消息，新一代飛度SUV概念車型，將在本月初開幕的2013北美車展上首發(fā)亮相，它將預示新一代飛度及其SUV版本上將會出現(xiàn)的全新設計元素。

新一代本田飛度SUV概念版預告圖

　　從本田官方最新發(fā)布的新一代飛度SUV概念車預告圖可見，新一代飛度SUV擁有類似新一代奔馳A級的腰線設計，輪眉更加外凸，整體呈俯沖趨勢，新車的定位將更加運動和時尚。

新一代飛度SUV效果圖

　　新一代飛度及其SUV車型把設計重點放在動力總成的更新?lián)Q代上，新車將有望搭載一款擁有Earth Dreams技術的本田新一代高性能環(huán)保發(fā)動機，排量為1.5L。本田Earth Dreams Technology系列發(fā)動機涵蓋了從660cc到3.5L的多個排量，它將率先搭載在歐版思域、新一代雅閣和新一代飛度上，并將陸續(xù)引入國內(nèi)。

新一代飛度SUV效果圖

　　此外，新一代飛度SUV還將有望搭載一款雙離合變速箱，至于本田是選擇購入一款雙離合機型，還是直接把自家研發(fā)的7速雙離合配備到新飛度上去，我們還要繼續(xù)等待答案。鑒于本田這個日本大廠一向的謹慎態(tài)度，把技術不成熟的重要部件放到一款暢銷車上去的概率并不大，因此我們預計這臺雙離合并非本田自家的貨。

飛度Twist基于第二代飛度平臺打造

　　其實從飛度衍生出跨界SUV車型并非首例，前一陣子在巴西圣保羅車展上發(fā)布的飛度Twist，就是基于現(xiàn)款的第二代飛度平臺所打造的。這款車型主要面向南美市場，較普通版飛度提高了越野能力。

飛度Twist基于第二代飛度平臺打造

　　越發(fā)擁擠的城市讓兼顧了靈活、方便還有實用的小型SUV開始獲得廣泛關注，大廠商開始借助自己成熟的小型車平臺打造跨界SUV，耗費少但收益必定不小，大眾Taigun就是一個很好的開發(fā)典例，市場觸覺靈敏的本田當然不會只是眼睜睜看著競爭對手栽種搖錢樹。

相關文章：

2013國產(chǎn)新車預測(5)本田篇:新雅閣領銜
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gckx/1212/2251530.html

● 英菲尼迪Q50（新一代G系列）

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：2013年底

　　國內(nèi)預計售價：35-75萬元

　　新車看點：與新一代奔馳C級共享平臺與動力

　　豪華汽車品牌英菲尼迪近日宣布全新的車型命名體系。自2014年型的車型起，新的命名體系將適用于英菲尼迪旗下全系產(chǎn)品。即將在本月中旬開幕的北美國際車展上，首次亮相的新一代G系列豪華運動型轎車，就會采用“Q”字開頭，根據(jù)我們了解，這就是G系列車型的換代產(chǎn)品，名為“英菲尼迪Q50”。

  
現(xiàn)款英菲尼迪G系列（新一代名為Q50）

　　英菲尼迪沒有公布任何關于新一代G系列的消息，不過應該說新一代英菲尼迪Q50（原G系列）的到來比我們預想中的還早（我們預想是在2014年亮相）。預計新車的發(fā)售時間會在現(xiàn)在開始算起的一年之類，即今年底正式發(fā)售。

　　不過關于新一代英菲尼迪Q50（原G系列）已經(jīng)有很多傳聞了，其中最終的傳聞就是新一代G系列將由現(xiàn)有的日產(chǎn)FM平臺轉(zhuǎn)移到與奔馳合作開發(fā)的新型后驅(qū)車平臺。而且英菲尼迪將與奔馳新一代C級共享新的四缸渦輪增壓發(fā)動機以及更高性能的V6雙渦輪增壓發(fā)動機。

現(xiàn)款英菲尼迪G系列

　　不過如今英菲尼迪3.7L發(fā)動機也很給力，但是從油耗考慮，可能渦輪增壓機型會更有利。如果新一代英菲尼迪G系列發(fā)布，那么也就表示新一代奔馳C級也離發(fā)布不遠了。我們才得到了新一代奔馳C級的路試諜照，既然今年初新一代英菲尼迪Q50（原G系列）就要發(fā)布了，那么同平臺的新一代奔馳C級肯定也不會遙遠，預計新一代奔馳C級也會在今年年中的法蘭克福車展亮相。

相關文章：

新一代英菲尼迪G測試車曝光 裝奔馳引擎
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1204/1888690.html

● 新一代謳歌MDX

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：2014年

　　國內(nèi)預計售價：80-95萬元

　　新車看點：搭載Earth Dreams發(fā)動機、或推混動版車型

　　謳歌在國內(nèi)銷量一直不敵同為日系豪華品牌的雷克薩斯，唯獨旗下豪華SUV MDX銷量有亮點，就連后來推出的跨界SUV ZDX都遭遇滑鐵盧，可以說MDX是謳歌最重要的車型之一。在這個背景下，全新一代MDX也將推出，并將于本月的北美車展上正式發(fā)布。

新一代謳歌MDX官方預覽圖

　　本次將發(fā)布的是下一代MDX的原型車，可以說是量產(chǎn)車型的概念預覽版，不過本田系列的概念車大家就安心洗路好了，基本上和量產(chǎn)車八九不離十。根據(jù)謳歌官方表示，新一代MDX將有著革命性的外觀進化，前臉的棱角將更加豐富夸張、前中網(wǎng)的面積將會減小。引擎蓋線條可能會更加復雜、尾部線條可能會更加流暢，融合一部分ZDX的元素。

現(xiàn)款謳歌MDX

　　目前沒有關于新一代MDX采用何種發(fā)動機的信息，不過既然是本田的豪華品牌，新一代MDX應該會采用本田最新研發(fā)的Earth Dreams發(fā)動機，排量可能是3.5L，最大功率231kW(310PS)、峰值扭矩368Nm，比現(xiàn)款MDX的3.7L發(fā)動機更強，但油耗更低。另外也很有可能推出混合動力版本，最大功率達到276kW(370PS)。

現(xiàn)款謳歌MDX

　　新一代謳歌MDX預計將在2014年正式上市銷售，作為謳歌在國內(nèi)銷量最好的車型，它肯定也會第一時間進口到中國。根據(jù)現(xiàn)款的售價來看，新一代MDX國內(nèi)進口售價預計不會低于80萬元，不管你覺得MDX夠不夠格，但官方對手瞄準的就是寶馬X5、大眾途銳、保時捷卡宴等豪華SUV，至少是它們的入門版車型。

相關文章：

洛杉磯車展：2014款謳歌RLX量產(chǎn)版發(fā)布
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1211/2244622.html

● 本田NSX

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：最快2013年底

　　新車看點：傳奇超跑復活

　　NSX的復活計劃已經(jīng)被本田掛在嘴邊很久了，而新版NSX概念車隨本田出席了無數(shù)國際車展，可惜的只是其量產(chǎn)化遲遲提不上日程，更不用說上市了。而就在正進行著的巴西車展上，本田官方終于確認了NSX會在美國俄亥俄中部的工廠正式投產(chǎn)，并于北美車展上正式發(fā)布其量產(chǎn)版車型！ 

　　新NSX由美國分部的研發(fā)部門進行開發(fā)，因此生產(chǎn)地不在日本而在俄亥俄州；和上個世紀90年代初原汁原味的NSX類似，下一代的這款超跑會使用中置V6發(fā)動機，不過會有本田全新SH-AWD混動四驅(qū)技術以及輕質(zhì)的材料等新元素加入。

　　據(jù)悉，新NSX的SH-AWD混動四驅(qū)系統(tǒng)由一臺連接后軸的3.5L V6 Vtec引擎、布置于前軸的電動機、以及電池組等部件組成，在享有混合動力車型的燃油經(jīng)濟性同時可帶來四驅(qū)車特有的彎道穩(wěn)定性和操控性。而整組系統(tǒng)合共能輸出約298kW(400PS)的功率，讓全新NSX的破百時間少于5秒，絕對不辱其前輩當年“東瀛法拉利”的威名。

相關文章：

怪你過分美麗 2012年度十大最勾魂車型
//www.adaptive-city-mobility.com/wenhua/cehua/1212/2292764.html

● 現(xiàn)代HCD-14概念車

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內(nèi)上市時間預計：2015年

　　國內(nèi)預計售價：40-60萬元

　　新車看點：現(xiàn)代再次迎擊豪華品牌

　　現(xiàn)代官方最近曝光了一張全新概念車型的預覽圖，并表示這款概念車將北美車展上首發(fā)亮相，新車的具體信息也將在車展上得到揭曉。

現(xiàn)代HCD-14概念車

　　這款全新的概念車已被命名為HCD-14，四門轎跑風格的設計在此間表露無余。外媒表示，HCD-14將會以奧迪A7作為最直接的競爭對手而誕生，并會預示下一代現(xiàn)代勞恩斯的設計走向。

奧迪A7

　　現(xiàn)代至今未公布這款全新四門轎跑的任何動力信息，但既然以奧迪A7作為目標，現(xiàn)代的V6甚至V8引擎必然不會缺席；此外，奔馳CLS和寶馬6系Gran Coupe必定也在其攻擊范圍之類�，F(xiàn)代再次向傳統(tǒng)豪車品牌宣戰(zhàn)了，你們端好小板凳了嗎？

相關文章：

現(xiàn)代最廉價車i10換代車型將于明年推出
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/gwkx/1301/2300074.html

● 編輯總結(jié)

　　本次北美車展發(fā)布的重磅新車都偏高端，美國人果然還是財大氣粗，廉價車都不好意思來北美車展。不過中國銀子多的人也不少，相信諸如寶馬X4、保時捷Macan、奔馳CLA、乃至瑪莎拉蒂新總裁這樣的車型都已經(jīng)有不少網(wǎng)友關注著了。欲知這些新車的詳情，敬請留意我們?yōu)楦魑粠�來最詳盡的北美車展報道！