【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】全新國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XTS即將于今年2月25日在國(guó)內(nèi)首發(fā)上市。在新車(chē)上市前，上海通用安排了一場(chǎng)設(shè)計(jì)師交流會(huì)，由通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁博納斯先生來(lái)向媒體介紹了這款車(chē)在設(shè)計(jì)方面的一些情況。 

博納斯先生簡(jiǎn)介

　　博納斯（Bryan Nesbitt），美國(guó)人，于2001加入通用汽車(chē)公司。他曾領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出2008款雪佛蘭邁銳寶和2008款別克昂科雷等車(chē)型，并指導(dǎo)設(shè)計(jì)了2009款歐寶/沃豪Insignia（別克君威原型車(chē)）、2010款歐寶Astra（別克英朗XT原型車(chē)）和Meriva。2011年8月起，博納斯先生任職通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁，全面主管通用汽車(chē)在整個(gè)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部所轄區(qū)域內(nèi)的設(shè)計(jì)工作。

快速入門(mén)-關(guān)于XTS的6大問(wèn)題：

● XTS的設(shè)計(jì)有什么特點(diǎn)？

　　按照博納斯先生的說(shuō)法，XTS身上體現(xiàn)出了凱迪拉克對(duì)“藝術(shù)與科技”設(shè)計(jì)理念的傳承與創(chuàng)新，“在凱迪拉克經(jīng)典設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上，融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念以及引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流的時(shí)尚元素，以創(chuàng)新向經(jīng)典致敬”。

● 據(jù)說(shuō)此車(chē)采用的還是君越的平臺(tái)？

　　答：資料顯示，XTS采用的是所謂的“超級(jí)Epsilon”平臺(tái)，其實(shí)定義上已經(jīng)有別于君越的Epsilon 2平臺(tái)。這款車(chē)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上采用了諸如HiperStrut前懸掛、MRC電磁減震系統(tǒng)等在內(nèi)的同級(jí)車(chē)罕有的技術(shù)。在電子設(shè)備方面，也采用了劃時(shí)代的CUE（Cadillac User Experience）人機(jī)交互系統(tǒng)這樣的全新配置，應(yīng)該說(shuō)跟君越完全不在一個(gè)水平線上。標(biāo)致4008和三菱藍(lán)瑟·翼豪陸神還出自同一平臺(tái)呢，平臺(tái)真的那么重要嗎？

● XTS軸距只有2837mm，空間表現(xiàn)會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？

　　答：同級(jí)別歐洲車(chē)型絕大部分采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因此前后軸之間其實(shí)很多位置會(huì)被動(dòng)力系統(tǒng)占據(jù)，而XTS采用的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)讓前后軸之間的空間能夠盡可能的讓位給車(chē)內(nèi)乘員，最終營(yíng)造出的前后排腿部空間并不比奧迪A6L差。

● 感覺(jué)XTS還是一款偏向舒適的車(chē)型，這點(diǎn)跟歐洲車(chē)沒(méi)法比了吧？

　　答：通用表示，XTS的HiperStrut前懸掛、MRC電磁減震系統(tǒng)、Brembo剎車(chē)、大尺寸輪轂和輪胎（在36S上配備的輪胎尺寸達(dá)到了19英寸）能夠充分保證這款車(chē)的操控性能。除了XTS以外，在同等價(jià)位下，凱迪拉克家族還有一款CTS豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)可供消費(fèi)者選擇。在同一價(jià)位推出完全不同的兩款車(chē)型以滿足不同類(lèi)型消費(fèi)者的需要，這點(diǎn)又有幾個(gè)歐洲廠家能做到？

● 這次好像XTS的線條相比近幾年的凱迪拉克，變得更柔和了，是不是已經(jīng)有了“鉆石切割”以外的新理念?

　　答：博納斯先生表示，凱迪拉克的設(shè)計(jì)一直都在進(jìn)化和創(chuàng)新，他們暫時(shí)不會(huì)采用一個(gè)什么新的口號(hào)去概括新的設(shè)計(jì)理念，以防止新的口號(hào)成為設(shè)計(jì)方面的制肘。

● 請(qǐng)給我一個(gè)選擇XTS而不選德系豪車(chē)的理由

　　答：無(wú)論是要操控還是舒適，還是其他的東西，實(shí)現(xiàn)同樣的目的有不同的手段，與德系車(chē)不相同的辦法也可以是好辦法。凱迪拉克歷來(lái)都有創(chuàng)新和個(gè)性的傳統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)，正正是有很多這樣的異曲同工之妙。以XTS為代表的車(chē)型正在告訴我們，這個(gè)世界上有很多完全不比德國(guó)車(chē)差的選擇。

　　從下表可以看出XTS和A6L的內(nèi)部空間尺寸情況，“僅僅”2837mm的軸距并沒(méi)有給XTS帶來(lái)內(nèi)部空間上的困擾。

關(guān)于CUE的具體情況，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊以下鏈接瀏覽：

新奇有趣又好玩 凱迪拉克CUE產(chǎn)品介紹
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/point/1212/2279450.html

● 編輯總結(jié)

　　總之，XTS代表了凱迪拉克最新的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，既具有絲毫不減當(dāng)年的豪華設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，也有絕對(duì)稱(chēng)得上先進(jìn)的優(yōu)秀機(jī)械系統(tǒng)，更有引領(lǐng)潮流的人機(jī)交互界面，它足以讓你再一次摒棄對(duì)美國(guó)車(chē)的種種迂腐的成見(jiàn)——如果你還有這些成見(jiàn)的話。XTS將于2月底公布價(jià)格并正式上市，屆時(shí)我們的新車(chē)評(píng)測(cè)文章也會(huì)同步推出，敬請(qǐng)網(wǎng)友留意。

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實(shí)拍美規(guī)版凱迪拉克XTS
//www.adaptive-city-mobility.com/teach/tiyan/1211/2208941.html

詳解凱迪拉克XTS 超級(jí)Eplison平臺(tái)力作
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1205/1961105.html

● 附：凱迪拉克歷史上的一些經(jīng)典車(chē)型設(shè)計(jì)