【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】北京時(shí)間2013年4月12日，2013款東風(fēng)日產(chǎn)驪威在北京正式上市，本次新款驪威將推出8款車型，在動(dòng)力總成上換用CVT變速箱全面代替原來的4AT，售價(jià)區(qū)間為8.58-11.72萬。

領(lǐng)導(dǎo)合影

新款驪威勁銳版

新款驪威

東風(fēng)汽車有限公司副總裁 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理 松元史明先生

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行董事 Roel De Vries先生現(xiàn)場介紹新生代驪威

東風(fēng)汽車有限公司副總裁 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理 任勇先生

● 外觀：更加時(shí)尚激進(jìn)

    此次改款是在現(xiàn)版的基礎(chǔ)上添加全套的CROSSOVER套件，更換部分包括替換了普通版上的前保險(xiǎn)杠，一體化的側(cè)面裙邊，增加車頂行李架等等，風(fēng)格有些靠近新騏達(dá)，彌補(bǔ)兩廂車應(yīng)該有的時(shí)尚。

    新款驪威前臉最明顯的變化是中央格柵部分，由原來的平直形態(tài)改為更像新騏達(dá)的流線，此外前大燈變得更為運(yùn)動(dòng)犀利，營造出更為年輕化的視覺效果。

    由于只是小改款，側(cè)身的變化并不大，但全新CROSSOVER套件還是帶來不錯(cuò)的跨界效果，同時(shí)也增加了車身外部尺寸，更顯露出SUV的大氣特性。

     車尾燈的變化比較明顯，由原來的近似面包車的豎狀燈改為橫狀，尺寸也明顯加大，在燈組結(jié)構(gòu)上還是采用鹵素?zé)襞?，不過造型上更加動(dòng)感。

    新款的輪轂也加大到16寸，而且胎寬也升級(jí)到195，車輛的行駛性能得到進(jìn)一步提升，可能也將犧牲些油耗，同時(shí)制動(dòng)方面也由原來的前盤后鼓改為全盤式，在同級(jí)別車型上還算比較厚道。

 ● 內(nèi)飾方面：細(xì)節(jié)上更顯檔次

     新款驪威的中控風(fēng)格變化不大，主要是在方向盤、儀表及中控件等細(xì)節(jié)方面做了改進(jìn)。作為一款入門級(jí)的家用車，驪威的內(nèi)飾雖然中庸了些，但還是在接受的范圍，特別是做工細(xì)節(jié)方面，還是比自主品牌有優(yōu)勢(shì)。

    驪威從2007年引入后，中間改款的次數(shù)并不多，特別是中控和儀表的樣式都顯得有些過時(shí)，此次針對(duì)方向盤和儀表進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，只是在視覺上顯得檔次提升了些。

     新款驪威的中控面板材質(zhì)與老款一樣，都是采用顆粒狀的硬塑，不過在這個(gè)價(jià)位的家用車，做工方面還是可以接受，新款驪威在中控按鍵上進(jìn)行了小改動(dòng)，手感和分區(qū)體驗(yàn)更好了些。

    驪威的大空間一直是在家用車市場受寵的關(guān)鍵，作為一款A(yù)0級(jí)兩廂轎車，驪威的后排及行李箱比騏達(dá)更具優(yōu)勢(shì)，甚至可以當(dāng)成MPV來使用，而且在動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的口碑。

● 動(dòng)力總成：調(diào)校后功率更高，CVT節(jié)油平順

      2013新款驪威的自動(dòng)檔車型全系更換成與騏達(dá)一樣的CVT無級(jí)變速箱，不僅平順性上提升，在油耗方面有著更突出的表現(xiàn)，據(jù)官方資料稱，1.6L CVT版車型的百公里綜合油耗為6.1升。但由于輪胎加大，以及運(yùn)動(dòng)套件的負(fù)重，實(shí)際油耗我們還需要進(jìn)一步的測(cè)試。 動(dòng)力總成是此次改版驪威的最大亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)依然是HR16型，但是功率卻由原先的77Kw增幅至91Kw，扭矩方面肯定也有相應(yīng)的增加，對(duì)于一款重量在1.123~1.173噸的車型來說，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充裕，與之相配的則是5檔手動(dòng)與CVT變速器。