【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】豐田全球總工程師內(nèi)山田武日前宣布，于前期被盛傳的豐田Supra繼任車(chē)型將會(huì)是寶馬-豐田合作計(jì)劃中的首個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)報(bào)道過(guò)，該車(chē)并不會(huì)基于現(xiàn)有的86平臺(tái)開(kāi)發(fā)。如此一來(lái)，就目前豐田高性能后驅(qū)平臺(tái)匱乏的狀態(tài)來(lái)看，與寶馬的合作會(huì)解決一切問(wèn)題。值得注意的是，新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)很可能會(huì)用于打造新一代的寶馬Z4。

新一代豐田Supra效果圖

老款豐田Supra

　　老款Supra憑借一具強(qiáng)度極高的直六引擎，經(jīng)改裝后能輕易突破735kW(1000PS)的案例不在少數(shù)，因此它在日系性能車(chē)界別中也有著“直路牛魔王”的綽號(hào)。作為如此一款經(jīng)典車(chē)型的后繼者，全新Supra自然不會(huì)在動(dòng)力上吃虧：傳聞中一臺(tái)3.5L V6引擎和兩具輪上電動(dòng)機(jī)將為全新Supra提供合共超過(guò)294kW(400PS)的動(dòng)力，油/電兩種動(dòng)力的具體協(xié)作方式為中置的V6引擎將驅(qū)動(dòng)后軸，而兩具輪上電機(jī)負(fù)責(zé)前輪的動(dòng)力。

新一代豐田Supra效果圖

　　上面提到的驅(qū)動(dòng)形式不但能兼顧環(huán)保，而且中置+四驅(qū)也是理論上是能獲得最佳彎道性能的底盤(pán)布局（本屆勒芒24小時(shí)耐力賽贏家奧迪R18 e-tron Quattro就是采用這種布局），因此我們預(yù)計(jì)新一代Supra不但是直路上的王者，彎道功力方面也必定會(huì)大有長(zhǎng)進(jìn)（老款Supra除“直道牛魔王”的綽號(hào)也有著“直道王，彎道亡”的意義，其彎道性能較差這點(diǎn)乃業(yè)界公認(rèn)）。

新一代豐田Supra效果圖

　　全新豐田Supra預(yù)計(jì)會(huì)在2016-2017年上市，而在2009年推出的這一代寶馬Z4預(yù)計(jì)會(huì)在2015-2016年得以換代，幾乎可以肯定的是新一代寶馬Z4肯定會(huì)在全新豐田Supra跑車(chē)推出前面世。海外媒體還預(yù)測(cè)寶馬很有可能在今年9月份的法蘭克福車(chē)展上公布新一代Z4的概念版車(chē)型、而豐田則可能在明年東京車(chē)展上公布其全新Supra概念車(chē)。敬請(qǐng)留意我們的深入報(bào)道。

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