【太平洋汽車網 新車頻道】筆者在編輯部有一位好基友，就是特愛和我唱反調，他就是彭煜曦老師。他是傳統(tǒng)的汽車狂熱愛好者，在他心目中，沒有內燃機的汽車＝廢鐵，所以在他看來，寶馬全新推出的i3電動車也就是戰(zhàn)斗力5的渣渣。為了讓彭老師這樣的內燃機狂熱者能不至于因為石油耗盡而精神病發(fā)作，筆者毅然投入新能源車陣營。而寶馬最新推出的i3無疑是未來新能源車的典范，無論您痛恨電動車還是喜愛電動車，我們都建議您來看看這款寶馬的最新杰作。

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墻裂建議先閱讀以下文章了解電動車節(jié)能的知識以及電動車廠商Tesla：

● 外觀：適合用來拍近未來科幻電影/妹紙喜歡的類型

什么叫自殺式車門？

　　自殺式車門（Suicide Door），簡單來說就是后開式的車門，一般作為汽車后門使用，連接裝置設置在車身的C柱位置。這種車門更方便乘客上下車，因此在豪華車，如勞斯萊斯幻影上能見到這樣的設計。之所以得此名字，是因為早期采用這種車門的車輛在高速行駛時可能會因為風壓導致車門被吹開，極易造成危險事故。而如今隨著工藝的提升，豪華車的自殺式車門已經沒有這種安全隱患，反而能增加豪華舒適性以及個性度，只不過這個聽著有點驚悚的名字就習慣性地被保留下來了。

編輯現(xiàn)場報道寶馬i3全球首發(fā)：

寶馬i3量產版正式發(fā)布 豪華電動小鋼炮
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/276/2763744.html

● 內飾：小清新科技風

● 空間足夠給力 材料非常環(huán)保

編輯現(xiàn)場報道寶馬i3全球首發(fā)：

寶馬i3量產版正式發(fā)布 豪華電動小鋼炮
//www.adaptive-city-mobility.com/nation/276/2763744.html

● 動力：絕對小鋼炮級別 純電動版續(xù)航里程只適合城市使用

● 編輯總結

　　從1973年開始，寶馬就開始對產品生產過程的資源消耗情況做計算和優(yōu)化生態(tài)成本，從設計、生產、物流、銷售、服務、回收等一長條汽車鏈都要講求可持續(xù)性發(fā)展。因此，i3是寶馬幾十年磨一劍推出的新能源力作。乍一看數(shù)據(jù)，它沒有最近崛起的Tesla Model S那樣具有驚人的續(xù)航里程及強大的性能。但是德國人對i3細節(jié)工藝設計追求到發(fā)指的地步是在美國硅谷的Tesla都難以媲美的。外觀設計精巧、生產到用車都講究極致的環(huán)保、空間實用、動力充沛、價格在新能源車中也很適中。若要問除Tesla外目前最好的電動車是什么？毫無疑問，那就是寶馬i3。

編輯現(xiàn)場報道寶馬i3全球首發(fā)：

寶馬i3量產版正式發(fā)布 豪華電動小鋼炮
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