【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】了解完《2014年將上市美系新車》《2014年將上市德系新車》之后，我們回到家用車最永恒的話題——日韓篇。最值得關(guān)注的是，在此次公布的明年將入華新車的名單上，日系占了絕大部分名額之余，還基本都是換代新車。

● 新一代本田飛度

　　新車看點(diǎn)：耍的了帥賣得了萌、Earth Dreams引擎更節(jié)能

　　新一代本田飛度并未如愿在2013廣州車展亮相，但值得欣慰的是，新車還是很有希望在2014年度已國(guó)產(chǎn)車的身份引進(jìn)入華銷售。新飛度車長(zhǎng)3955mm，車寬1695mm，車高1525-1550mm（根據(jù)版本不同），軸距2450mm，車重970-1160kg。

　　新車鍍鉻進(jìn)氣格柵并無(wú)浮夸，前臉輪廓跟新一代美版卡羅拉幾乎一致，側(cè)面則是保持了前作的高聳身姿。戰(zhàn)斗氣息滿溢的前保險(xiǎn)杠、凹凸有致的腰線觀感都十分不錯(cuò)，尾部當(dāng)然也是新飛度的一道亮麗風(fēng)景，掀背上新增了立式燈組，而后保險(xiǎn)杠則跟前頭那個(gè)呼應(yīng)了起來(lái)。

　　內(nèi)飾方面是新飛度最下狠功夫的，新一代的內(nèi)裝運(yùn)用了更多富含力量感的鋒銳線條，圓弧元素終于敗了下來(lái)，換來(lái)的是更陽(yáng)剛的用戶體驗(yàn)。三眼式儀表盤(pán)繼續(xù)得到沿用，各種大小旋鈕被排列整齊的矩形按鍵完全替代，而貼心的前排空調(diào)出風(fēng)口杯架因找不到消失的任何理由，光榮連任。

　　新飛度將搭載本田的看家新法寶——Earth Dreams系列引擎，共有是1.3L和1.5L兩個(gè)版本，混合動(dòng)力版本由1.5L汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合提供動(dòng)力。傳動(dòng)方面，海外版暫時(shí)提供5MT、5AT、CVT三款可選，也就是國(guó)產(chǎn)版也有可能新增一款CVT變速箱。

● 新一代本田奧德賽

　　新車看點(diǎn)：尺寸大幅度擴(kuò)張、電動(dòng)側(cè)滑門人人愛(ài)之

　　全新一代奧德賽在外觀上給人耳目一新的感覺(jué)，整車尺寸為4830/1800/1695mm，軸距為2900mm，先比前作高度增加了125mm，軸距增加了70mm。新車安裝了日版/中國(guó)版歷代車型從未裝配過(guò)的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，換來(lái)的是上下車的更多便捷。

　　新一代的奧德賽的中控層次分明，整體造型也更加簡(jiǎn)潔，中控液晶屏的位置與上一代車型有所調(diào)整，不過(guò)全黑的內(nèi)飾只會(huì)出現(xiàn)在Absolute版上，其余車型則采用象牙色內(nèi)飾。

　　中控臺(tái)全盤(pán)采用物理按鍵，有觸控式的面板替代。這種設(shè)計(jì)可以帶來(lái)非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果，增添不少科技感，但操作的便利性往往比不上傳統(tǒng)的按鍵和旋鈕。7座版本中間座椅提供了老板專座，可實(shí)現(xiàn)多角度折疊，甚至可以完全平放，另外30mm厚的軟質(zhì)聚氨酯層帶來(lái)的舒適程度絕對(duì)值得期待。

　　動(dòng)力方面，新奧德賽搭載了2.4L DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了3種方案以供選擇，普通版本的最大功率為129kW(175PS)，最大扭矩225Nm；而Absolute版本的四驅(qū)車型最大功率為136kW(185PS)，最大扭矩235Nm，前驅(qū)版本最大功率140kW(190PS)，最大扭矩237Nm。傳動(dòng)方面，新車采用的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

● 新一代豐田卡羅拉

　　新車看點(diǎn)：引進(jìn)歐版才是硬道理、有望三代同堂

　　歐版第十一代豐田卡羅拉今年終于發(fā)布，與老早已發(fā)布的十一代日版相比，帥得不可開(kāi)交的歐版明顯更有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的欲望。

　　第十一代卡羅拉采用“Keen Look怦然心動(dòng)”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車看上去更加年輕時(shí)尚有活力。對(duì)車內(nèi)空間近乎病態(tài)的追求，使得第十一代卡羅拉的軸距大幅加碼，新車軸距為2700mm，比第十代的2600mm足足增加了100mm。

　　歐洲上市的新一代卡羅拉，動(dòng)力序列較為豐富，其中汽油機(jī)就有1.33L、1.6L低功率、1.6L高功率、1.8L四款可選；傳動(dòng)方面，6MT和CVT兩款統(tǒng)領(lǐng)全軍，國(guó)產(chǎn)后是否還會(huì)沿用AT機(jī)型就不得而知了。

　　新一代卡羅拉國(guó)產(chǎn)版還沒(méi)有正式發(fā)售，我們卻已在歐版上看到了許多中國(guó)元素：大氣的前臉和數(shù)量繁多的鍍鉻、堪比中級(jí)車的后排空間等等。國(guó)產(chǎn)版本頂多再在歐版基礎(chǔ)上描多幾條鍍鉻，就幾乎可以鎖定熱賣局勢(shì)。是我們改變了世界、還是世界因我們而改變？

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● 新款豐田逸致

　　新車看點(diǎn)：改頭換面

　　不管叫逸致，還是E'Z，或是Verso，它們都是指豐田的同一款MPV。近日，豐田發(fā)布了2014款Verso的官方圖片，新車在海外已正式投產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)款逸致車型也有望得到同步改款。

　　與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款逸致車型相比，2014款逸致可謂是“改頭換臉”——因?yàn)樗母M(jìn)重點(diǎn)就是修改車頭和臉蛋。新車擁有全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵、前大燈、保險(xiǎn)杠、豐田標(biāo)識(shí)等等在前臉看得到的一切部件。

　　新款逸致的車身側(cè)面和背面則基本維持原作。而內(nèi)飾方面，那個(gè)奇葩的中置左傾的炮筒式儀表盤(pán)得到保留，中控臺(tái)處加入了6.1英寸的液晶屏。此外，新車還配備了一款全尺寸的天窗，目測(cè)開(kāi)著這臺(tái)視野開(kāi)闊的MPV去郊游是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　海外版Verso將提供1.6L/1.8L汽油機(jī)和2.0L/2.2L柴油機(jī)可供選擇，預(yù)計(jì)屆時(shí)國(guó)產(chǎn)版本仍將維持現(xiàn)款的1.6L、1.8L和2.0L的三款汽油機(jī)配置，匹配6擋手動(dòng)和CVT變速箱。

● 新款雷克薩斯CT200h

　　新車看點(diǎn)：年度小改款，繼續(xù)時(shí)尚走向

　　雷克薩斯已在2013廣州車展與東京車展全球同步發(fā)布了新款CT200h。2014款雷克薩斯CT200h的北美起售價(jià)為32050美元（折合人民幣約19.53萬(wàn)），明年初在北美開(kāi)售。預(yù)計(jì)明年也將進(jìn)口國(guó)內(nèi)，售價(jià)應(yīng)該與現(xiàn)款車型相差不大。

　　2014款CT200h為中期改款車型。新款CT200h秉承LEXUS雷克薩斯L-finesse的設(shè)計(jì)理念，采用雷克薩斯家族式紡錘形格柵（編者覺(jué)得這個(gè)更像是沙漏，而不是紡錘形）。格柵中心前移，塑造出更為立體的造型，其底角的間距更寬，“夾角”更低，更加凸顯下沉的前臉輪廓以及具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的寬闊輪距。新款CT200h配備了可選擇的充滿運(yùn)動(dòng)感的黑色車頂，可與8種車身顏色搭配，形成強(qiáng)烈雙色反差。另外，新款CT 200h采用了具有抗刮性能和自我修復(fù)功能的表面涂層。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載直列四缸1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW（98PS），峰值扭矩為142Nm；配合電動(dòng)馬達(dá)可輸出的動(dòng)力，最大功率可以提升至100kW（134PS），最大扭矩輸出提升至207Nm。CT200h油耗低至4.6L/100km。

　　新款CT200h搭載第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)（RTI），還配備諸多其他升級(jí)配置，包括倒車監(jiān)視器、直觀停車輔助系統(tǒng)、胎壓警示系統(tǒng)以及牽引力控制“關(guān)閉”開(kāi)關(guān)，令行車操控更便捷安全。座椅材質(zhì)擁有多種選擇，包括織物、真皮以及LEXUS雷克薩斯NuLuxe環(huán)保仿真皮革，同時(shí)還擁有五種新推出的顏色，包括金沙色、黃水晶棕色、墨玉色、象牙白色和暗棕色。

● 新一代馬自達(dá)3

　　新車看點(diǎn)：有望兩廂三廂齊發(fā)，混動(dòng)版或進(jìn)口

　　在2013廣州車展上，馬自達(dá)首次在國(guó)內(nèi)亮相了全新馬自達(dá)3。據(jù)最新消息，國(guó)產(chǎn)新馬自達(dá)3將最快明年5月推出與我們見(jiàn)面，而推出的時(shí)間將不會(huì)晚于6月。

　　此次廣州車展亮相的是原裝進(jìn)口的新馬自達(dá)3，新車如之前報(bào)道：盾形前進(jìn)氣格柵、柳葉眉式前大燈都是馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，整體時(shí)尚的氛圍非常突出。據(jù)悉，明年國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3（或兩廂/三廂同時(shí)推出）推出時(shí)，動(dòng)力外形等將延續(xù)進(jìn)口車型，不會(huì)有很大變化。

　　動(dòng)力部分，海外馬自達(dá)3搭載一款1.5L和兩種調(diào)校的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最高調(diào)校達(dá)到121kW（165PS），峰值扭矩210Nm。傳動(dòng)將搭配全新6速自動(dòng)變速器和6速手動(dòng)變速器。此外，馬自達(dá)3將繼續(xù)配置多連桿后懸，保持馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)特性。

　　此外，馬自達(dá)3還在最近發(fā)布了一款混動(dòng)版車型，由2.0L Skyactiv-G四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配，綜合最大輸出功率為100kW（136PS）；而變速箱從普通版本車型的6AT變速箱，變成了傳動(dòng)效率更高的CVT變速箱。這款車型以進(jìn)口車身份引進(jìn)的概率更大。

● 新一代馬自達(dá)6國(guó)產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：創(chuàng)馳藍(lán)天節(jié)能技術(shù)，有望三代同堂銷售

　　進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市，但23.88萬(wàn)元的定價(jià)，并只有一款車型讓很多消費(fèi)者左右為難：得其銷魂，卻不能叫得性價(jià)比。不過(guò)，現(xiàn)在情況將有所好轉(zhuǎn)，國(guó)產(chǎn)版的新一代馬自達(dá)6將在明年正式上市，新車將繼續(xù)沿用馬自達(dá)6的叫法，或許會(huì)冠以全新馬自達(dá)6蕓蕓。

　　國(guó)產(chǎn)版車型與現(xiàn)在進(jìn)口版的馬自達(dá)ATENZA幾乎一致，“U”型前臉與新的LED大燈都是馬自達(dá)最新的家族語(yǔ)言，與剛剛上市的CX-5有共同之處。國(guó)產(chǎn)版的內(nèi)飾也與進(jìn)口車型保持高度的一致性，簡(jiǎn)約時(shí)尚又不顯得突兀，非常耐看。從目前得到的信息，新車將有不同材質(zhì)和色調(diào)的內(nèi)飾供選擇，有全黑和黑米兩種顏色搭配。入門版提供織物座椅，但座椅的品質(zhì)和質(zhì)感不低。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)車型也將使用2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣頂著“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的光環(huán)，配合6速手自一體變速箱，新馬自達(dá)6在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都將會(huì)有比較大的進(jìn)步。

　　此外，新馬自達(dá)6海外車型將可選配i-Eloop能量回收系統(tǒng)，馬自達(dá)稱此系統(tǒng)在保證駕駛樂(lè)趣的前提下燃油效率可以媲美混合動(dòng)力車，在此系統(tǒng)下裝有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新馬自達(dá)6跑出了普通公路5.9L/100KM和城市道路8.4L/100KM油耗的傲人成績(jī)，國(guó)產(chǎn)后是否仍可選配此項(xiàng)，至今未有進(jìn)一步消息。

● 新一代日產(chǎn)奇駿

　　新車看點(diǎn)：引入混動(dòng)系統(tǒng)、外觀更加時(shí)尚

　　新一代日產(chǎn)奇駿之前在2013東京車展亮相，新車的外觀內(nèi)飾都頗具看點(diǎn)。根據(jù)之前消息，新一代日產(chǎn)奇駿有望在明年4月份的北京車展進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，并在年內(nèi)由東風(fēng)日產(chǎn)量產(chǎn)上市。

　　新一代日產(chǎn)奇駿基于Hi-Cross概念車所打造而來(lái)的，前臉采用圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈采用了LED日間行車燈，后尾擺脫了現(xiàn)款奇駿拖沓的視覺(jué)感受，整體更加緊湊時(shí)尚。而且相對(duì)簡(jiǎn)單的車身造型保證了其良好的乘坐空間。

　　新一代奇駿整體布局繼承了日產(chǎn)全新元素，不過(guò)日產(chǎn)最擅長(zhǎng)的和風(fēng)溫馨設(shè)計(jì)我們并沒(méi)有見(jiàn)到，換來(lái)的是鋼琴烤漆的大量運(yùn)用。配置方面，新車配備全新的電控四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在兩驅(qū)和恒時(shí)四驅(qū)之間手動(dòng)或自動(dòng)切換。

　　新車采用了全新雷諾日產(chǎn)的CMF模塊化平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新車有望沿用現(xiàn)款2.0L、2.5L兩款四缸機(jī)型，并引入一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中汽油機(jī)采用了同款2.5L四缸機(jī)，最大功率126kW(171PS)，最大扭矩224Nm。新車的傳動(dòng)部分機(jī)型由6MT和CVT擔(dān)任，高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 英菲尼迪Q50（新一代G系）

　　新車看點(diǎn)：有望國(guó)產(chǎn)，有望加長(zhǎng)

　　英菲尼迪Q50 2.0T版本在2013廣州車展亮相，成為英菲尼迪Q50車系的全新入門車型。根據(jù)之前消息，英菲尼迪Q50擬定于明年3月在國(guó)內(nèi)正式開(kāi)賣，有望引進(jìn)此前發(fā)布的3.7L汽油版和3.5L混動(dòng)版，而最新發(fā)布的2.0T車型很有可能成為其中的絕對(duì)主力。

　　英菲尼迪Q50是現(xiàn)款G系的新一代車型，而這款2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則也是來(lái)自梅賽德斯·奔馳公司，其實(shí)此前Q50在歐洲推出的2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)用上了奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　英菲尼迪Q50 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150kW(204PS)，而非某些媒體想當(dāng)然得認(rèn)為與奔馳250/260系列車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相同的155kW(210PS)/350Nm?？梢哉J(rèn)為在調(diào)校上Q50 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與奔馳的2.0T有些許區(qū)別。

　　英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目依然在跟進(jìn)之中，Q50理所當(dāng)然是最值得率先國(guó)產(chǎn)的車型之一，國(guó)產(chǎn)后的車型還很有可能根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求得到加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，但初期投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，還會(huì)是進(jìn)口版本的Q50。

● 起亞K9

　　新車看點(diǎn)：韓系又一旗艦車，雅科仕不再孤獨(dú)了

　　起亞旗艦車型K9目前已經(jīng)通過(guò)了最新一期的環(huán)保目錄審批。K9在2013上海車展首發(fā)時(shí)官方曾透露K9將在年底上市，現(xiàn)在看來(lái)恐怕要拖到明年初了。

　　全新起亞K9與現(xiàn)代雅科仕共享技術(shù)平臺(tái)，最低配車型起步售價(jià)有望在60萬(wàn)元左右，頂配車型定價(jià)或超過(guò)百萬(wàn)。車身尺寸方面，起亞K9的長(zhǎng)寬高分別為5090*1900*1490mm，軸距達(dá)到了3045mm，與雅科仕非加長(zhǎng)版相同，這一車身尺寸與時(shí)下的寶馬5系Li與奧迪A6L較為相近。

　　K9配備了車道偏移提示、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、智能巡航以及全景攝像頭，Lexicon音響系統(tǒng)、17揚(yáng)聲器以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)，作為韓系旗艦車型，各種高端配置一個(gè)不少。

 　　動(dòng)力方面，起亞K9采用后驅(qū)模式，匹配3.8升V6 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出213kW（290PS）；之后還會(huì)匹配3.8升V6 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率245kW（333PS）。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8速自動(dòng)變速器，動(dòng)力系統(tǒng)同樣與雅科仕相同。

● 起亞K5 2.0T

　　新車看點(diǎn)：加入車系頂配動(dòng)力

　　東風(fēng)悅達(dá)·起亞新款K5前些日子正式上市，11款車型售價(jià)區(qū)間為15.98-25.18萬(wàn)元。此次上市的K5最大亮點(diǎn)是，除了原有的2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還增加了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)盡管本次公布的3款2.0T車型已有價(jià)格，但正式上市還需等到明年初。

　　新款K5車身尺寸依舊為4845mm/1830mm/1460mm，軸距為2795mm，全系車型標(biāo)配投射式前大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡帶輔助轉(zhuǎn)向、無(wú)骨雨刷；除低配的兩款車型外，其余車型均配備電動(dòng)折疊帶加熱功能的外后視鏡、全景天窗以及LED日間行車燈等。新款K5新增的尾部LED組合大燈只有每個(gè)動(dòng)力的頂配車型才會(huì)配備。

　　內(nèi)飾配置方面，新車全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅以及外接音源接口等；除兩款低配車型外，其余車型均配備帶TFT液晶顯示屏的儀表盤(pán)、鍍鉻內(nèi)把手以及雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)等；中高配車型還配備后排攝像頭、后排座椅加熱、前排通風(fēng)座椅以及DVD+導(dǎo)航系統(tǒng)等。另外，新車還全系標(biāo)配了全尺寸備胎。

　　在安全配置方面，新款K5與舊款車型基本相同，全系標(biāo)配雙安全氣囊、部分車型還配備有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，此外倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都能在新款K5車型中看到。

　　新款起亞K5除了原來(lái)的2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還增加代號(hào)為G4KH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與全新勝達(dá)的一致，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm，傳動(dòng)方面依然是6速手自一體變速箱。

● 現(xiàn)代朗動(dòng)轎跑版

　　新車看點(diǎn)：明顯，酷了太多

　　現(xiàn)代汽車在2013洛杉磯車展推出了2014款Elantra Coupe車型，國(guó)內(nèi)的看官可以理解為朗動(dòng)雙門轎跑版。2014款Elantra Coupe在北美有兩款車型，Elantra Coupe GS的起售價(jià)為17595美元（約合人民幣10.7萬(wàn)元），Elantra Coupe SE的起售價(jià)為19859美元（約合人民幣12.1萬(wàn)元）。

　　朗動(dòng)轎跑版的設(shè)計(jì)風(fēng)格與三廂轎車相比更具活力。新款車型外觀小改，雙門Coupe的造型讓流體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言更添動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，朗動(dòng)轎跑版搭載1.8L直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩177Nm，匹配6MT/6AT變速箱。

　　朗動(dòng)轎跑版早在1年前就看到了其在國(guó)內(nèi)的專利申請(qǐng)圖，但現(xiàn)代官方至今仍沒(méi)有消息透露該車是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)。與朗動(dòng)轎跑同平臺(tái)的起亞速邁（K3轎跑版）已在2013廣州車展上亮相，那么預(yù)計(jì)朗動(dòng)轎跑版也該有所動(dòng)作了。先進(jìn)口探路再國(guó)產(chǎn)是屢試不爽的招數(shù)。朗動(dòng)轎跑版車型有望在2014北京車展上亮相。

● 結(jié)語(yǔ)：

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