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上海車展

蘭博基尼LP610-4 Huracan解析 躍馬接招

2013-12-30 16:10:25 來(lái)源: PCauto 作者:彭煜曦
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1Huracan背景/動(dòng)力/外觀解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“這里是公路,不是賽道!”——50年前,費(fèi)魯吉奧·蘭博基尼以一系列舒適實(shí)用的GT跑車表示了他對(duì)恩佐·法拉利以換殼賽車敷衍客戶的不滿;到Miura誕生之后,蠻牛依然享受著這圍場(chǎng)之外的自由,只是換了一種方式:既沒(méi)有賽例的束縛,為何不把引擎做大一點(diǎn)?為何不把車架做激進(jìn)一點(diǎn)?而在奧迪加入之后,對(duì)的,又為何不給車子整上四驅(qū)系統(tǒng)呢?蘭博基尼新作LP610-4 Huracan會(huì)是上述邏輯體系的最佳物質(zhì)體現(xiàn),作為入門級(jí)車型,它甚至能帶給你比上代旗艦Murcielago初期版本更瘋狂的刺激感(起碼數(shù)字上看是如此),如果你仍有勇氣踩下油門的話:

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● 先從名字開(kāi)始:Huracan和LP610-4

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● 師承Aventador的長(zhǎng)相與內(nèi)涵

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2Huracan內(nèi)飾/配置解析回頂部

● 師承Aventador的長(zhǎng)相與內(nèi)涵

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● 其他讓Huracan跑得更快的原因

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● 編輯總結(jié)

  雖然這對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)可能很難理解,但在Huracan所屬的入門級(jí)超跑這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中,消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比還是很敏感的。既然Huracan和458會(huì)是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而它們的價(jià)格也會(huì)相當(dāng)接近,那你到底愿意把溢價(jià)花在多出來(lái)的兩個(gè)氣缸+兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上,還是填充某F1車隊(duì)的年度預(yù)算呢?

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