【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】通過(guò)扯血統(tǒng)來(lái)點(diǎn)評(píng)一輛新車，從來(lái)都是異常尷尬的事情，但你總要為一見(jiàn)鐘情負(fù)上應(yīng)有責(zé)任時(shí)，說(shuō)點(diǎn)家族恩仇史還真是能將原創(chuàng)汽車編輯與兼職南翔技工區(qū)分開來(lái)的最佳方案。扯完前面這句可有可無(wú)的，各位也已經(jīng)意識(shí)到編輯現(xiàn)處的尷尬境地——眼前是換了平臺(tái)的、你我都不熟悉的克萊斯勒新車一枚，見(jiàn)過(guò)摸過(guò)沒(méi)試駕過(guò)，翻了翻兩萬(wàn)多詞的啰嗦英文官方資料，正準(zhǔn)備找個(gè)墻角畫圈圈。要不這樣吧，暫且定義它為菲亞特菲翔的終極版本，或許似曾相識(shí)的親切感還會(huì)給你往下翻看的動(dòng)力。

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● 身世：看似撲朔迷離，實(shí)則老友一枚

● 直白：先說(shuō)定位和售價(jià)，皆大歡喜

● 外觀：像觀致3怎么著，惹你了么

● 內(nèi)飾：當(dāng)成菲翔豪華版就是了

● 動(dòng)力：最霸氣的要數(shù)3.6L+9AT了

● 編輯結(jié)語(yǔ)：

　　克萊斯勒曾與中國(guó)有著一段非常美好的蜜月期，可惜現(xiàn)在已自身難保，但幸運(yùn)的是，這款在菲亞特全面收購(gòu)克萊斯勒集團(tuán)后出品的第一款換代新車，還是保持著克萊斯勒向來(lái)的韻味，霸氣而不做作。至于是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，這將會(huì)是一個(gè)很艱難的抉擇：沿用克萊斯勒品牌引入，品牌號(hào)召力和品牌價(jià)值或許也不足以獲取可觀盈利；換標(biāo)菲亞特引入，那還不如直接將菲翔加長(zhǎng)。