【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新款�？怂�在日內(nèi)瓦車展首次亮相，最引人注目的消息莫非兩點(diǎn)：一，前臉跟上家族節(jié)奏，對(duì)，就是業(yè)界內(nèi)外所稱的“馬丁臉”；二，或新增1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以忽略，不過(guò)1.5T車型卻值得留意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載新一代蒙迪歐上，如今搭載在新�？怂股系脑�，將為新款車型大大提高競(jìng)爭(zhēng)力！

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● 細(xì)數(shù)新款福克斯的改款之處

　　新款車型有望新增1.5T車型已是眾所周知的突破，其實(shí)除此之外新車無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都有些許改動(dòng)。改款車型嘛，怎能絲毫不變。以下通過(guò)日內(nèi)瓦車展時(shí)我們的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍，先初步了解一下新款福克斯的新穎之處。

 ● 淺談新款�？怂�的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　以目前所得的消息，福特新款�？怂箤�會(huì)保持采用現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，還會(huì)增加1.5T柴油和1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)我敢言百分之一百不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹蛧?guó)情不相符。而1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)卻相當(dāng)值得關(guān)注，下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下1.5T Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　先談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">EcoBoost

　　Ecoboost的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲甚至全世界都備受關(guān)注，EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在美國(guó)已經(jīng)獲得了125項(xiàng)專利及專利應(yīng)用。EcoBoost V6是EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)產(chǎn)品，被搭載于2007年林肯MKR概念車之上。

　　這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福特Duratec 35 V6發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，并把燃油壓力提升到190bar來(lái)進(jìn)行缸內(nèi)直噴；與此同時(shí)，蓋瑞特（Garrett）GT15渦輪增壓器以170000rpm運(yùn)轉(zhuǎn)，并提供1.06bar的進(jìn)氣壓力。該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)可以輸出相當(dāng)于典型的6.0 L 或者更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)比V8發(fā)動(dòng)機(jī)又能提高15%的燃油經(jīng)濟(jì)性和降低溫室氣體排放。正是因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在提升動(dòng)力的同時(shí)能降低排放，所以才命名為EcoBoost，中文含義可理解為“促進(jìn)環(huán)保”。

　　如今，眾多小排量的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)橫掃歐洲，奪下多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，包括：“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”等。甚至對(duì)大眾的“神機(jī)”TSI構(gòu)成了極大的威脅。而福特EcoBoost引擎的特點(diǎn)在于融合了三大關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（Ti-VCT）；而這些技術(shù)與我們熟悉的大眾TSI幾乎是一樣的，可見(jiàn)這也是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最大發(fā)展趨勢(shì)。

　　一句總結(jié)，EcoBoost技術(shù)的實(shí)際意義在于通過(guò)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)成功實(shí)現(xiàn)媲美大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出功率及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭力特性，同時(shí)降低15%的二氧化碳排放和提升約20%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

新款�？怂�的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新款�？怂沟�1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)采用了全鋁材質(zhì)（缸體和缸蓋均為鋁合金）打造的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)為雙頂置凸輪軸，并擁有可變正時(shí)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是133kW（181PS）@6000rpm，峰值扭矩為240Nm/1500-4500rpm。

　　這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)將在羅馬尼亞的Craiova福特工廠生產(chǎn)，與之相匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速器。在未來(lái)的一段時(shí)間里，之前被廣泛使用的1.6L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)逐漸被1.5L新款發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，而6速手動(dòng)變速器車型還會(huì)繼續(xù)為部分消費(fèi)者提供。

● 新款福特�？怂沟母�(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與動(dòng)力陣型

新一代馬自達(dá)3（又名昂克賽拉）

　　緊湊級(jí)市場(chǎng)我們?cè)僖彩煜げ贿^(guò)，新款�？怂沟母�(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們耳熟能詳。我們通過(guò)圖片和表格一覽新款�？怂沟母�(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及其動(dòng)力陣型：

　　新一代長(zhǎng)安馬自達(dá)3定名“Mazda3 Axela昂克賽拉”，上市時(shí)間可能是5月20日。新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉未來(lái)將有1.5L和2.0L兩個(gè)動(dòng)力選擇，動(dòng)力系統(tǒng)有望與海外版車型一樣，搭載1.5L和2.0L的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面是全新6速自動(dòng)變速器和6速手動(dòng)變速器，詳見(jiàn)下表：

東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)

　　東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)是緊湊級(jí)市場(chǎng)最常見(jiàn)的兩廂車，動(dòng)力方面搭載型號(hào)為HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在高階車型還推出輸出功率可達(dá)190PS的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

雪佛蘭科魯茲掀背車

　　雪佛蘭科魯茲掀背版是基于科魯茲打造的一款緊湊級(jí)兩廂車型，在增加容積空間提高實(shí)用性的同時(shí)，還保持了科魯茲操控好的特性。動(dòng)力方面，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力陣型。

大眾朗行

　　朗行是一款什么車？說(shuō)白了，朗行就是朗逸的兩廂版，是和朗逸同一平臺(tái)（PQ34）開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，目前上海大眾旗下（不算斯柯達(dá)品牌等）的緊湊級(jí)兩廂車型就只有朗行一款。

　　大眾為朗行配備了EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并給予5速手動(dòng)變速器與7速DSG變速器，這樣的動(dòng)力總成屬于大眾較新的陣型，搭載在朗行上能為其加入不少吸引力。

別克英朗XT

　　無(wú)論是改款還是換代，別克英朗XT一直都沒(méi)有太大的動(dòng)作。最近推出的2014款別克英朗XT，最大的亮點(diǎn)則是可以選配價(jià)值2000元的大漠棕和太妃棕兩種顏色的Alcantara高級(jí)絨面內(nèi)飾。此外，1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型和1.6T新銳運(yùn)動(dòng)型增加了發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，2014款別克英朗XT依舊搭載了1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率89kW(121PS)，后者最大功率135kW(184PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.6L車型提供了5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱兩種選擇，而1.6T車型則為6擋自動(dòng)變速箱。

● 新款福克斯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)手相近動(dòng)力對(duì)比

　　新款福特�？怂沟膶�(duì)手還有不少三廂車型，包括日產(chǎn)新軒逸、現(xiàn)代朗動(dòng)、大眾朗逸等。不過(guò)�？怂沟膬蓭�車型是最多人選擇的版本，因此本次我們只列舉了較熱門(mén)的緊湊級(jí)兩廂車型作為參考。提到新增的發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)手車型相近動(dòng)力對(duì)比，我們列出下表給大家作為數(shù)據(jù)上的參考：

　　從上述表格清晰發(fā)現(xiàn)，新款�？怂雇瞥�1.5T車型的確相當(dāng)有必要。在同級(jí)別市場(chǎng)上許多車型都已經(jīng)推出了小排量渦輪車型，更加經(jīng)濟(jì)的同時(shí)更能保證低油耗低排放的策略，更重要的是，動(dòng)力方面的確比現(xiàn)款車型有不少提升，面對(duì)對(duì)手的渦輪動(dòng)力的時(shí)候，新款�？怂沟膭�(dòng)力已經(jīng)不再是短板。

● 新款�？怂�1.5T車型前景分析：現(xiàn)款車型銷量+1.5T車型預(yù)計(jì)售價(jià)

　　要作新款車型的前景預(yù)測(cè)，我們可以先看看現(xiàn)款車型目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量如何，詳見(jiàn)下表：

　　我們通過(guò)從搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取數(shù)據(jù)作為參考，截稿為止，現(xiàn)款新福克斯兩廂在緊湊級(jí)市場(chǎng)的排名暫列第九的位置，但2013年度新�？怂沟匿N量為34.06萬(wàn)輛，僅次于排名第一的大眾朗逸，因此新款�？怂谷绻�推出1.5T車型，將會(huì)為動(dòng)力增加上競(jìng)爭(zhēng)砝碼，有望直達(dá)銷量排行榜的首位。

　　而售價(jià)方面，目前現(xiàn)款新福克斯2.0L排量車型售價(jià)約為15—17萬(wàn)左右，如果屆時(shí)用1.5T車型取代2.0L車型，那么售價(jià)也有望在這個(gè)區(qū)間上浮動(dòng)，如果1.5T車型作為更高階的動(dòng)力版本推出，那么售價(jià)則有可能高達(dá)18萬(wàn)元起，估計(jì)如此高價(jià)的定價(jià)策略并非不適合這款緊湊級(jí)車型，因此屆時(shí)1.5T引進(jìn)國(guó)內(nèi)后將會(huì)如何定位，一切還拭目以待。

● 總結(jié)

　　動(dòng)筆之前，同事們都打趣不如副標(biāo)題叫：“來(lái)治大眾的你”。原因何在？因?yàn)榇蟊?a target="_blank" class="cmsLink">高爾夫7是福特�？怂挂淮髮�(duì)手，而當(dāng)福特1.5T車型推出后，動(dòng)力肉的短板得到補(bǔ)充。而且上表比較，1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)的確比大眾1.4T要高，我們可以預(yù)想，當(dāng)新款福克斯推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，緊湊級(jí)市場(chǎng)又將開(kāi)展一輪新的嗜殺。