【太平洋汽車 新車頻道】哈弗H9（詢底價|查參配）已經有將近10年沒進行換代，過去的10年累計的銷量成績表現不錯，而近期第二代哈弗H9正式亮相。8月25日，全新一代哈弗H9正式開啟預售，本次先公布三款汽油版車型的預售價格，其區(qū)間為20.59-23.59萬元，選裝書包備胎在此基礎上增加2000元。

　　即日起到上市當天下訂，能享受現金禮（2000元下訂抵扣15000元購車款）、置換禮（H9老車主置換補貼20000元、其它本/外品牌置換補貼15000元）。

　　作為換代車型，二代哈弗H9的外觀進行大變化同時加長車身尺寸；內飾更具科技感；動力方面將提供2.0T汽油和2.4T柴油發(fā)動機兩種動力，同時保留非承載式車體。

　　外觀方面，新車前臉擁有巨大方形的進氣格柵以及復古的圓形大燈，四輻式鍍鉻飾條采用平行線條設計，并以鉚釘裝飾，中部輔以“HAVAL”銀色字母車標進行點綴。車燈為復古的方框圓形頭燈組。車頭下部配備了護板，能夠保護車頭在復雜越野路況下免受磕碰。

　　 車身側面，車身腰線貫穿整個車身，線條凹凸有致，展現出硬派越野獨有的力量感。城垛式的大輪拱設計，與車身硬派造型相呼應，彰顯硬派越野車的特質。此外，汽油版車型可選17/18/19英寸輪圈，而柴油版車型則僅配備18英寸輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5070/1960、1976/1930mm，軸距為2850mm。

　　尾部方面，新車是一副標準的硬派越野車模樣，裸露的外掛式備胎顯得相當粗獷（可以選裝外掛式備胎罩），縱向分布的兩點式尾燈組與哈弗猛龍保持一致。當然，后備廂門也延續(xù)側開式設計。最后后保險杠粗壯且突出，牌照框位于左側，突出了硬朗的屬性。

　　內飾方面，新車換裝全新設計風格，三輻式多功能方向盤，搭配14.6英寸懸浮式中控屏，讓這款車看上去十分年輕。同時，新車換裝全新樣式電子擋桿，讓新車整體質感得到很好地提升。同時，新車中央空調出風口位置在中控屏下方，配合擋把區(qū)域的功能實體按鍵，整體感更強。配置方面，該車將配備一鍵遠程啟動、智能手機App遠程監(jiān)控、540度全景影像、全景融合泊車、FOTA升級等。

　　值得一提的是，官方改變了越野車在乘坐舒適度上的痛點，后排頭部901mm，后排肩部1491mm，后排肘部1567mm，后排臀部1443mm，五座版二排座椅更是可放至純平。同時，新一代哈弗H9五座版后備廂尺寸容積為791L（可放置28英寸行李箱1個，24英寸行李箱2個，20英寸行李箱2個），五座版二排放平后容積為1814L。

　　 座椅方面，官方采用更貼合人體生理曲線的座椅設計，發(fā)泡A面（座椅表面可見區(qū)域統一稱為A面區(qū)域）增加10mm舒適性海綿，新增座椅緩震層，提供良好的振動吸收性，保證行駛時用戶免受振動的干擾，達到放松的狀態(tài)；二排座椅坐墊長度加長，達到522mm，腿部支撐效果更強。同時，該車還將提供8種按摩方式可選。

　　動力方面，二代哈弗H9保留了2.0T+8AT動力系統，同時新增2.4T+9AT柴油動力組合，滿足了柴油愛好者的需求。汽油版車型的最大功率為165kW，柴油版車型的最大功率為137kW。此外，車體采用非承載式車身結構，帶有底盤大梁，部分車型配備四驅系統，同時新增的拖掛資質使得越野實力更強，用車場景更加豐富。接近角和離去角的大幅提升，進一步增強了越野通過性。

　　在通過性指標方面，二代哈弗H9的接近角為31°、離去角為26°、離地間隙為224mm，還有800mm的涉水深度。新車還將提供TOD智能四驅前中后三把差速鎖（Mlock機械鎖止），并搭載第二代全地形控制系統。包括雪地、泥地、沙地、4L、經濟、標準和運動。

　　自從坦克300、哈弗大狗帶起了方盒子SUV熱潮后，這部分的硬派SUV市場就一直火的不得行，同時還掀起了新能源硬派SUV的潮流。雖然對手林立，但是哈弗H9算是這細分市場的鼻祖。換代以后不僅會和別的品牌競爭，還要面對自家坦克300、500的競爭。

　　目前舊款哈弗H9的銷量不佳，并且2024年早已不是當年的光景，在如今選擇繁多的硬派越野車市場，不論是國產還是合資品牌都已經攻城略地，重磅車型數不勝數。當然，哈弗H9銷量下滑，除了映了市場需求的轉變，消費者對新能源汽車的接受度越來越高。另一方面，也暴露了哈弗H9較老的產品力表現。

　　而二代哈弗H9仍然采用了非承載式車身，保留了成熟的2.0T+8AT汽油動力系統，并且新增了2.4T+9AT柴油動力組合以及拖掛資質。另外，新車還配備了三把鎖、低速四驅、搭載第二代全地形控制系統，支持坦克調頭及透明底盤功能。越野能力是能和當下主流競品較勁。

　　但是喜歡玩越野的人除了要求越野能力以外，還想著用實用性。像諸如坦克300、BJ40空間就不如二代哈弗H9，尺寸更大的坦克500、700那個級別，價格又會超出很多人的預期，更何況二代哈弗H9有7座布局。

　　本次二代哈弗內外設計都得到加強，并且針對乘坐舒適性有很大優(yōu)化，大大提升實用性這個維度。不過留個長城的一個問題就是二代哈弗H9的定價應該如何?錯開對坦克300、400的競爭，但價格不能定太高，畢竟坦克的定位還是比哈弗高，最重要二代哈弗H9沒用上混動系統，想追求燃油經濟性的朋友可能會多一樣權衡的點。

　　參考老款哈弗H9的價格大致在21-28萬元這個區(qū)間，而坦克300主力車型的價格大致在20-23萬元這個區(qū)間，哈弗猛龍新能源的價格區(qū)間大致在16-20萬元。目前燃油版本的預售價格是20.59-23.59萬元，起碼起步價比舊款車型低一點，那么后續(xù)的柴油版能否再低一點，二代哈弗H9吸引力會上來，畢竟充電不方便的地區(qū)對這類實用性和通過性能權衡的中大型SUV很吸引。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）