【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版已經(jīng)正式上市，根據(jù)我們此前無(wú)數(shù)次的報(bào)道以及網(wǎng)友的反饋來(lái)看，有“小S”之稱的C級(jí)從亮相之初就備受關(guān)注，將成為目前豪華中級(jí)車市場(chǎng)中一位極具競(jìng)爭(zhēng)力的成員。下面是全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的最終官方售價(jià)，根據(jù)36.9-47.9萬(wàn)元的售價(jià)，我們來(lái)一起探討新車競(jìng)爭(zhēng)力究竟幾何。

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● 全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版指導(dǎo)售價(jià)

　　全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版已經(jīng)在8月25日正式上市，新車的價(jià)格較之前37-49萬(wàn)的預(yù)售價(jià)相差不多，最終推出了C200L以及C260L各兩款車，共計(jì)四款新車，售價(jià)分別為36.9和47.9萬(wàn)元。大家可能注意到了，這一次全新C機(jī)還上演了全新的模式，就是沒(méi)有細(xì)分車型！換種說(shuō)法，你購(gòu)買新C的選擇將十分簡(jiǎn)單，一是你的預(yù)算或你的駕駛風(fēng)格，二是你的年紀(jì)。

● 全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版競(jìng)爭(zhēng)車型一覽

直接競(jìng)爭(zhēng)車型一覽

　　毫無(wú)疑問(wèn)，為了迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，原本主打運(yùn)動(dòng)的豪華中級(jí)車無(wú)疑都加上“L”，但又努力保持原來(lái)車型所具有的豪華配置、動(dòng)力以及一切高科技裝備，甚至宣稱駕駛感受也據(jù)悉保留。目前這個(gè)級(jí)別最火熱的車型，無(wú)疑是寶馬3系Li、以及老將奧迪A4L等傳統(tǒng)強(qiáng)車。另外，在不久后的成都車展，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L也將正式在國(guó)內(nèi)上市，上市后也將加入后排之爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)中。

　　奧迪A4L的月銷量一直保持在一萬(wàn)輛左右，7月略有跌幅，但仍有將近八千輛，寶馬3系Li的銷量一直穩(wěn)定在將近八千輛的水平線上。目前3系Li以及奧迪A4L有不同程度的優(yōu)惠，新上市的這兩款車在價(jià)格方面可能略微有些弱勢(shì)。

　　從售價(jià)來(lái)看，新C級(jí)長(zhǎng)軸版直接主打的是高低動(dòng)力的頂配版，也就是說(shuō)我們?cè)诮稚弦?jiàn)到的每一輛新C級(jí)長(zhǎng)軸版都是高配。從低功率版本來(lái)看，寶馬320Li豪華設(shè)計(jì)套裝官方價(jià)格為40.28萬(wàn)，奧迪A4L 35TFSI自動(dòng)豪華型官方價(jià)為40.2萬(wàn)。所以看來(lái)奔馳C200L定價(jià)相對(duì)頂配版來(lái)說(shuō)定價(jià)還是合理的。另外看高動(dòng)力頂配版本，C260L的售價(jià)也比較有競(jìng)爭(zhēng)力，主要以后看降價(jià)的情況。而30萬(wàn)左右的區(qū)間，奔馳未來(lái)還有搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的C180L，難道會(huì)是28.9萬(wàn)？編者瞎猜而已。

潛在競(jìng)爭(zhēng)車型一覽

　　除了傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，另外還有一部分在國(guó)內(nèi)將開展競(jìng)爭(zhēng)的車型。沃爾沃S60也在國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)，而雷克薩斯IS始終以進(jìn)口車的身份銷售，最值得關(guān)注的是國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L即將在成都車展上市，風(fēng)格突出的日系豪華中型車也將成為全新C級(jí)長(zhǎng)軸版的潛在競(jìng)爭(zhēng)車型。下表為以上車型的國(guó)內(nèi)定價(jià)：

　　不久后Q50L上市，價(jià)格相比進(jìn)口車型肯定有所下降，如此來(lái)看C級(jí)長(zhǎng)軸距版本的售價(jià)確實(shí)有點(diǎn)高處不勝寒的意思。不過(guò)這已經(jīng)是C200L的售價(jià)了，請(qǐng)記住，未來(lái)還有C180L上市，上市后價(jià)格肯定會(huì)有較大的降幅。由于沒(méi)有細(xì)分車型，所以新C級(jí)長(zhǎng)軸距版自然面對(duì)的是這些車型的頂配版，如果你的預(yù)算足夠買頂配車型，那么C級(jí)長(zhǎng)軸版則會(huì)進(jìn)入候選名單。

● 全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版與主要競(jìng)爭(zhēng)車型空間對(duì)比

　　全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版的車身尺寸相比現(xiàn)款車型改進(jìn)明顯，2920mm的超長(zhǎng)軸距與寶馬3系Li一致，從軸距上已經(jīng)看出了挑戰(zhàn)寶馬3系Li的態(tài)勢(shì)。不僅是數(shù)據(jù)上更為好看，加長(zhǎng)軸距后的空間體驗(yàn)也非常出眾，我們可以在以下對(duì)比圖中有比較清晰的比較。

　　從我們此前的體驗(yàn)來(lái)看，新C級(jí)長(zhǎng)軸版的空間，特別是后排空間提升明顯。不過(guò)目前在很多車型加長(zhǎng)的情況下，競(jìng)爭(zhēng)車型的后排空間體驗(yàn)差別都不太大，后排老版級(jí)的坐姿體驗(yàn)在這幾款車中都能感受到。那么消費(fèi)者在對(duì)比選擇時(shí)更加注重的將是面料以及乘坐舒適度。記住，奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版不會(huì)有織物座椅提供。

● 全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版與主要競(jìng)爭(zhēng)車型配置對(duì)比

　　由于新C是全新平臺(tái)打造的車型，所以C級(jí)長(zhǎng)軸版也跟進(jìn)了奔馳最新的科技配置，而一部分S級(jí)裝備的下放則讓這款車豎立了同級(jí)標(biāo)桿。安全配置方面：前排安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、注意力輔助系統(tǒng)等都有配備。此外，還有車距保持系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、LED智能照明系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，足以讓人眼花繚亂。

C200L與競(jìng)爭(zhēng)車型配置對(duì)比

　　由于奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版不提供低配版車型供選擇，而入門的C180L還暫時(shí)沒(méi)有上市，所以在30萬(wàn)左右的對(duì)比中暫時(shí)只能空白。下面將直接與競(jìng)爭(zhēng)車型的中配以及高配進(jìn)行對(duì)比。

　　從上表看出，奔馳C200L相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型的高配版售價(jià)并不過(guò)于夸張，并且奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版仍然有自動(dòng)泊車、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)提供。另外，C200L提供LED頭燈以及日間行車燈，只是沒(méi)有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，這點(diǎn)相比競(jìng)爭(zhēng)車型領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。只是C200L不提供內(nèi)外自動(dòng)防炫目后視鏡以及后視鏡自動(dòng)折疊，這點(diǎn)非常遺憾。

高配車配置對(duì)比

　　47.9萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格可以選擇的豪華車型相當(dāng)多，如果品牌內(nèi)的話，奔馳E級(jí)已經(jīng)完全可以選擇。但是頂配的C260L不僅擁有更好的動(dòng)力，并且搭配了幾乎所有最新的科技配置，主動(dòng)安全系統(tǒng)更是武裝到牙齒。另外，表格中沒(méi)有提到的兩段式全景天窗、來(lái)自奔馳S級(jí)的香氛系統(tǒng)、以及更加細(xì)膩的工藝都為新車加分不少。如果以后價(jià)格能回落，想必頂配車型的吸引力還是相當(dāng)強(qiáng)。

● 全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版與競(jìng)爭(zhēng)車型動(dòng)力對(duì)比

　　奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版未來(lái)還將推出1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的C180L版本作為入門車型，不過(guò)這個(gè)版本的車型目前還未上市，所以我們用比較主流的2.0T動(dòng)力作為對(duì)比。目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都被調(diào)教成高低功率版本，我們?cè)谙卤碇兄鹨粚?duì)比。

低階動(dòng)力對(duì)比

　　在2.0T低階動(dòng)力對(duì)比中，可以發(fā)現(xiàn)C級(jí)長(zhǎng)軸版的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在新款E級(jí)中采用，這臺(tái)全新的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很有優(yōu)勢(shì)，峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間非常寬泛，涉及到日產(chǎn)使用的常用范圍，配合奔馳成熟的7擋變速器，駕駛氛圍應(yīng)該非常輕松。

高階動(dòng)力對(duì)比

 　　國(guó)產(chǎn)版本的C260L發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)C200L功率略有上調(diào)，但相對(duì)C200L調(diào)整的幅度并不大。相對(duì)其他車型，奔馳C260L的功率調(diào)整略顯保守，從而在加速成績(jī)上不會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，但奔馳C級(jí)還會(huì)有更高功率的C300，但未來(lái)國(guó)內(nèi)是否會(huì)引進(jìn)暫時(shí)未知。從表格來(lái)看，C260L的動(dòng)力與328Li非常相似，但最大功率略為落后于后者，實(shí)際駕駛的對(duì)比體驗(yàn)還需試駕后得出結(jié)論。

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● 總結(jié)

　　競(jìng)爭(zhēng)力分析只能是把最具有代表性的數(shù)據(jù)展現(xiàn)在網(wǎng)友面前，讓大家通過(guò)一系列的對(duì)比去感受每輛車的價(jià)值取向。不過(guò)縱觀同級(jí)別車型，奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距還是豎立了一個(gè)標(biāo)桿，更多的外觀/內(nèi)飾選擇，豐富的配置都是當(dāng)下非常吸引人的選項(xiàng)。最后，愛(ài)他，皆因?yàn)樗�是奔馳。