【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風本田思鉑睿的換代讓大家的目光再次聚焦到這臺已被遺忘許久的車型，新一代思鉑睿仍然以運動為賣點。上一代思鉑睿運動和操控都沒話說照樣被市場遺棄，運動不是一切，新一代思鉑睿想翻身還需要“富”！這個“富”指的是是國內消費者所鐘愛的高配置、大空間、動力足。本文就來看看思鉑睿做到了多少。

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● 思鉑睿的身世

● 初代思鉑睿為什么不討好？

● 二代思鉑睿與初代思鉑睿相比后排空間有長進嗎？

● 新一代思鉑睿是帥到掉渣？還是東施效顰 ？

● 第二代思鉑睿與第九代雅閣同室操戈

● 新一代思鉑睿的競爭對手

　　新一代思鉑睿本來放出消息要在2014成都車展公布預售價的，結果跳票了，只是亮相，沒有預售價，參配也沒有。那么下面與競爭對手的比較就僅限于動力了。

　　雖然同樣是K24系列的地球夢發(fā)動機，但思鉑睿2.4L發(fā)動機調校與雅閣2.4L發(fā)動機不一樣，前者的最大功率和峰值扭矩都略高于后者。與同樣是自然吸氣發(fā)動機的馬自達阿特茲相比，第九代雅閣的動力數(shù)據(jù)就稍遜阿特茲了，所以主打運動的思鉑睿對2.4L發(fā)動機的調校作出改動，壓榨出更強悍的動力超過對手。阿特茲的油耗非常驚人，思鉑睿暫時未公布油耗，估計也難以超越阿特茲的成績。

　　跟君威GS和蒙迪歐這兩款搭載渦輪發(fā)動機的車型相比，思鉑睿2.4L在動力數(shù)據(jù)上只能勉強超過2.0T渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，至于高功率版，不出到J35Y系列的V6發(fā)動機是打不贏的了。此外渦輪發(fā)動機橫蠻的低扭爆發(fā)不是自吸車型可比擬的。只能期望在同等動力的情況下用平順的輸出和較低的油耗成績扳回一局。期待PCauto日后推出的新車評測對比。

● 總結

　　在引入歐版雅閣打造的初代思鉑睿折戟沉沙后，東風本田心不死，重新打造一款中國特供版的第二代思鉑睿。拋開飽受爭議的個性外觀不說，新一代思鉑睿無論是動力配置還是空間都有著推倒重來般的進化，那接下來是不是就差一個有誠意的價格了？