【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】面積只有國內(nèi)廣州車展二分之一，只有上海車展的三分之一的北美車展，雖然它能代表著北美的汽車工業(yè)，但您依舊很難想象一個(gè)如此規(guī)模的國際車展擁有崇高的地位。北美車展向來將屌絲車都拒于門外，因此留下的都是精華，因此各方土豪不妨看看本文即將在北美車展上亮相并即將入華的新車。

● 第二代奧迪Q7

　　新車看點(diǎn)：高科技配置全武裝

　　新一代奧迪Q7在本屆的北美車展上正式發(fā)布，新車采用全新MLB Evo平臺(tái)打造。

　　對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)師，無需有太大的期望。在新款Q3出來的時(shí)候，我們就應(yīng)該大致猜到Q7長(zhǎng)什么樣子了。新一代Q7采用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)，少不了的當(dāng)然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。新一代Q7基于最新的MLB Evo平臺(tái)打造，其車身使用了多項(xiàng)輕量化技術(shù)和材料，使得其車身重量相比現(xiàn)款車型降低了363kg（以3.0TDI車型為例）。

　　新一代Q7車尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)和車頭燈遙相呼應(yīng)，而且同樣也是LED光源。顯然，Q7從沒想往硬派SUV的方向走，時(shí)尚和科技是新一代Q7的主打。

　　如果外觀方面吸引不了你，相信奧迪的科技不會(huì)讓你失望。新一代TT的全液晶儀表盤妥妥地給到。全新的多功能方向盤、全新的電子擋把、帶有大尺寸手寫板的MMI系統(tǒng)等都讓Q7的內(nèi)飾更具科技感。

　　動(dòng)力方面，新一代奧迪Q7搭載不同功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款3.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且主要針對(duì)亞洲市場(chǎng)首次推出2.0T動(dòng)力組合，進(jìn)一步降低了該車的入門門檻。值得一提的是e-tron車型搭載3.0TDI與電動(dòng)機(jī)的組合，并搭配8速自動(dòng)變速箱，新車可以帶來1.7L/100km的驚人油耗，而性能方面也絲毫不弱，可以在6秒內(nèi)完成0-100km/h的沖刺。

● 新款奧迪Q3

　　新車看點(diǎn)：中網(wǎng)、尾燈和動(dòng)力都進(jìn)行了微調(diào)

　　新款?yuàn)W迪Q3官圖此前已經(jīng)公布，新車外觀上有較明顯的改動(dòng)，在本屆北美車展上，新款Q3的實(shí)車正式發(fā)布。新款?yuàn)W迪Q3外觀上的改動(dòng)和此前曝光的效果圖相近；進(jìn)氣格柵周邊加入更寬的銀色鍍鉻裝飾，LED日間行車燈也采用更新的設(shè)計(jì)，下方采用更碩大的擾流器，不過前臉下方兩側(cè)出風(fēng)口是密封狀態(tài)，僅為提升視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，所作的改變幾乎微乎其微；S-Line風(fēng)格套件車型方向盤采用三輻運(yùn)動(dòng)方向盤設(shè)計(jì)，不排除低配車型還是會(huì)繼續(xù)沿用和現(xiàn)款一樣的四輻方向盤設(shè)計(jì)，而其他部分基本沒有變化。

　　動(dòng)力方面才是新款車型的改動(dòng)重點(diǎn)，新款?yuàn)W迪Q3將推出三款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和三款TDI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新款車型發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款車型有效減少17%的二氧化碳排放。1.4T和2.0T動(dòng)力輸出功率值將在88kW（120PS）到162kW（220PS），而現(xiàn)款國產(chǎn)車型的動(dòng)力輸出值范圍是110kW（150PS）到125kW（170PS）。

　　奧迪RS Q3將搭載2.5L 五缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比現(xiàn)款RS Q3動(dòng)力提升了30PS和30Nm的扭矩，最大功率達(dá)250kW（340PS），最大扭矩為450Nm。具備帶奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)版本和前驅(qū)版本可選，采用7速S-tronic變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，百公里加速僅為4.8秒，比現(xiàn)款車型提升0.7秒，最高時(shí)速達(dá)250km/h。車尾后方還帶有RS尾氣管以提供更撥人心弦的提速轟鳴。

　　新款?yuàn)W迪Q3將于2015年2月正式開售，起步售價(jià)為29600歐元，約合22.39萬人民幣。而RS Q3的起步售價(jià)為56600歐元，約合42.82萬元人民幣。

● 卡宴Turbo S

　　新車看點(diǎn)：卡宴頂級(jí)性能版

　　承襲家族傳統(tǒng)，爭(zhēng)做頂級(jí)搖錢樹，保時(shí)捷當(dāng)紅旗艦SUV卡宴在2015北美車展迎來頂級(jí)性能版Cayenne Turbo S。該車型將在年內(nèi)引進(jìn)國內(nèi)，預(yù)計(jì)售價(jià)超過250萬。

　　工程師首先對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行了改良，其增壓器葉輪材質(zhì)為鈦鋁合金，同時(shí)引擎管理系統(tǒng)也得到進(jìn)一步優(yōu)化。4.8L排量V8引擎本身已是性能不俗，在雙渦輪增壓器的加持之下，最大功率和峰值扭矩的輸出達(dá)到419kW(550PS)和800Nm，比Turbo版本的輸出各增長(zhǎng)37kW(30PS)和50Nm。

　　卡宴Turbo S的百公里加速時(shí)間約為4.1s(比Turbo型號(hào)快0.4秒)，極速可破284km/h。難能可貴的是，這部卡宴的旗艦型號(hào)在提升性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也幾乎和Turbo車型持平。

　　卡宴Turbo S在其他配置上比Turbo型號(hào)有過之而無不及，21寸的標(biāo)配輪圈看上去更具動(dòng)感。空氣懸掛亦是標(biāo)配，并搭載先進(jìn)的主動(dòng)防傾以及軟硬/高度可調(diào)程序。當(dāng)然，Sport Chrono升級(jí)包也是所有車主值得擁有的選配內(nèi)容。

　　新款卡宴Turbo S將于2015年夏季開始在德國和美國開售，德國起售價(jià)為€166696歐元(約122萬人民幣)，美國起售價(jià)接近$200000美元(約124萬人民幣)。

● 保時(shí)捷911 Targa 4 GTS

　　新車看點(diǎn)：搭載3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在2015北美車展上，保時(shí)捷發(fā)布了911 Targa 4 GTS的車型，新車搭載一臺(tái)3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　按照一貫的套路，保時(shí)捷911 Targa 4 GTS與其他Targa車型區(qū)別在于動(dòng)力方面，而外觀上基本與911 Targa 4S保持一致，同樣的復(fù)古式可開啟的全景玻璃車頂設(shè)計(jì)，但尾部采用了雙邊四出設(shè)計(jì)的排氣布局。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷911 Targa 4 GTS搭載了一臺(tái)3.8L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為316kW(430PS)，在PDK雙離合變速箱的協(xié)助下，0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.3秒。

● 奔馳C450 AMG Sport

　　新車看點(diǎn)：奔馳新車系，與3系M Performance形成直接競(jìng)爭(zhēng)

　　在今年的北美車展上，奔馳發(fā)布了AMG Sport車系，而其中的一款車型為C450 AMG Sport。

　　AMG Sport系列車型的定位低于純正AMG車型，僅是提升性能的套件。與普通的AMG運(yùn)動(dòng)套件僅是外觀看上去很運(yùn)動(dòng)不一樣，AMG Sport車型還會(huì)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和剎車也會(huì)更加運(yùn)動(dòng)化。AMG Sport系列主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為普通版的寶馬M Performance車型。

　　動(dòng)力方面，C450 AMG SPORT搭載來自C400的升級(jí)版3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)270kW（367PS），最大扭矩為517Nm，并有四驅(qū)系統(tǒng)可選。這數(shù)字僅比C400提升了25kW(34PS)，跟純正AMG出品的新一代C63相比還是差了好幾條街。

　　新車看點(diǎn)：寶馬X6不再寂寞了

　　繼奔馳GLE Coupe官圖正式發(fā)布之后，海外媒體近日曝光了GLE Coupe的無偽實(shí)車圖。據(jù)此前消息，全新奔馳GLE Coupe實(shí)車將在2015年1月的北美車展首發(fā)。上一代寶馬X6(E72)寂寞了那么多年，換代后(F16)終于等到對(duì)手了。

　　率先推出的車型為GLE400 Coupe，采用奔馳全新的SUV家族設(shè)計(jì)前臉。前大燈為家族式的全LED大燈，視覺效果一流。側(cè)面的溜背設(shè)計(jì)是GLE Coupe的精華所在，也是其引人注目的焦點(diǎn)。車尾的設(shè)計(jì)和S級(jí)Coupe有幾分相像。

　　GLE Coupe將有多款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，率先公布的GLE400 Coupe 4MATIC搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW(333PS)，峰值扭矩480Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，奔馳GLE Coupe全系標(biāo)配9速9G-TRONIC自動(dòng)變速箱。

　　除了普通車型外，還有配備AMG Sports性能套件的GLE450 AMG Coupe可選，如果仍不滿意，還有正統(tǒng)AMG出品的GLE63 AMG Coupe。雖然GLE63 AMG Coupe要到2015年夏季才發(fā)布，但其動(dòng)力已經(jīng)沒有懸念。GLE63 AMG Coupe將搭載5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率386kW(525PS)，峰值扭矩達(dá)到700Nm。

● 奔馳GLE 450 AMG

　　新車看點(diǎn)：AMG Sport車系的GLE車型，搭3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在2015北美車展上奔馳發(fā)布的AMG Sport車系中的其中一款GLE 450 AMG正式亮相，新車搭載一款3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　AMG Sport系列車型的定位低于純正AMG車型，僅是提升性能的套件。與普通的AMG運(yùn)動(dòng)套件僅是外觀看上去很運(yùn)動(dòng)不一樣，AMG Sport車型還會(huì)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和剎車也會(huì)更加運(yùn)動(dòng)化。AMG Sport系列主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為普通版的寶馬M Performance車型。

　　從外觀來看，GLE則將轎跑的Coupe風(fēng)格與SUV兩種設(shè)計(jì)元素結(jié)合在一起，其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬X6。GLE 450 AMG Coupe采用了更激進(jìn)的AMG車身套件和21英寸的輕質(zhì)合金輪圈。

　　動(dòng)力方面，奔馳GLE 450 AMG搭載一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)270kW（367PS），最大扭矩為520Nm。

● 梅賽德斯 AMG GLE63 Coupe

　　新車看點(diǎn)：擁有純正AMG血統(tǒng)的GLE Coupe

　　在發(fā)布了普通GLE Coupe和AMG Sports版本的車型之后，具有純正AMG血統(tǒng)的梅賽德斯-AMG GLE63 Coupe終于浮出水面，實(shí)車在2015北美國際車展上首次亮相。

　　AMG GLE63 Coupe前臉采用AMG目前慣用的中央橫置條幅的格柵，保險(xiǎn)杠部位巨大的進(jìn)氣格柵也暴漏了其身份。另外，尾部不出意外的采用四出方形排氣管，而尾燈則明顯參照了S級(jí)Coupe的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，AMG GLE63 Coupe搭載5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到410kW（558PS），峰值扭矩高達(dá)700Nm。強(qiáng)大的動(dòng)力以AMG SPEEDSHIFT PLUS7G-TRONIC變速箱傳遞至四個(gè)車輪。由此，這款車靜止加速到100km/h僅需4.3秒！此外，還有增強(qiáng)版的AMG GLE63 Coupe提供，最大輸出調(diào)校至430kW（585PS）/760Nm。

　　AMG已經(jīng)作為一個(gè)獨(dú)立子品牌從梅賽德斯-奔馳內(nèi)部分出來，其名稱也由Mercedes-Benz AMG改為了Mercedes-AMG。從AMG GT開始，往后AMG旗下的車型都將把AMG放在前面，如新一代C級(jí)AMG由原來的"C63 AMG"改為“AMG C63”。

● smart fortwo Flashlight限量版

　　新車看點(diǎn)：極多限量版中的一臺(tái)，看樣子就夠了

　　smart在本屆北美車展上推出了一款限量smart fortwo敞篷車型，名為smart fortwo Flashlight限量版，新車將有黑色/白色水晶漆，而且有著充滿個(gè)性的內(nèi)飾并全球限量發(fā)售。

　　smart fortwo Flashlight限量版基于smart fortwo敞篷版打造，將推出了黑色和白色兩款磨砂水晶車身漆面。并配備了熔巖橙的外后視鏡、特別設(shè)計(jì)的輪轂蓋以及個(gè)性化十足的前格柵和三輻條的鋁合金輪轂。

　　smart fortwoFlashlight限量版內(nèi)飾采用黑色真皮座椅和橙色的縫線襯托。方向盤是真皮包裹的三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤，地毯上還還有Flashlight標(biāo)識(shí)。

　　smart fortwo Flashlight限量版提供了1.0L三缸自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇，前者最大功率52kW(71PS)，起步售價(jià)為17580歐元(約合人民幣12.9萬)。后者最大功率62kW(94PS)，起步售價(jià)18150歐元(折合人民幣13.3萬元)。

● 凱迪拉克CTS-V

　　新車看點(diǎn)：性能數(shù)據(jù)在同級(jí)別中之冠

　　全新凱迪拉克CTS-V在2015北美車展正式發(fā)布，新一代CTS-V搭載6.2SC V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需約3.7s。這一成績(jī)足以令M5、E63 AMG、RS7等車汗顏。

　　新一代CTS-V在CTS轎車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了狂風(fēng)暴雨般的改造。相比普通CTS，全面進(jìn)化后的CTS-V似乎把凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)理念參悟得更加徹底。新車前進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并鑲嵌有凱迪拉克全新的品牌LOGO。

　　前保險(xiǎn)杠兩側(cè)更大的進(jìn)氣開口和隆起的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還有前翼子板處的散熱開口都是為了讓車高速行駛時(shí)能吸進(jìn)更充足的空氣，整體造型兇悍無比。車尾部分配備全新的擴(kuò)散器，并采用了霸氣的雙邊共四出排氣布局。

　　如果覺得還不夠看的話凱迪拉克還為您提供了更重口味的，全新CTS-V可選裝碳纖維組件，包括全新的前擾流板、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和車尾固定式擾流板。全面滿足您重口味的需求。

　　內(nèi)飾方面就沒有外觀的改動(dòng)那么大了，基本延續(xù)了CTS轎車的風(fēng)格。作為一臺(tái)高性能車型，雙色運(yùn)動(dòng)座椅和運(yùn)動(dòng)方向盤沒有少，此外中控臺(tái)兩側(cè)和門板處還有碳纖維材質(zhì)裝飾。

　　全新CTS-V擁有更寬的前后輪距。性能方面配有限滑差速器、通用第三代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)、擁有四種不同駕駛模式的電子牽引力控制系統(tǒng)。車輛采用Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，前輪采用15.3英寸剎車盤配六活塞卡鉗、后輪14.3英寸剎車盤配四活塞卡鉗可以充分保證車輛在高速運(yùn)動(dòng)下的制動(dòng)效果。

　　凱迪拉克直接給新一代CTS-V塞下了科爾維特Z06那臺(tái)LT4代號(hào)的6.2SC V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過調(diào)校略有不同，最大動(dòng)力輸出達(dá)到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm。2014款Z06最大功率為466kW(634PS)，最大扭矩為860Nm；2015款Z06則提升至485kW(660PS)，898Nm。

　　傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱(帶換擋撥片)。官方稱新一代CTS-V的0-100km/h加速時(shí)間僅需約3.7s，極速可達(dá)322km/h。新車將在2015年夏季正式上市，正面迎戰(zhàn)M5、E63 AMG、RS7等對(duì)手。此外，CTS-V還有望推出Coupe雙門版車型。

● 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

　　新車看點(diǎn)：美國車的顛覆作品

　　通用汽車在2015北美車展前夕發(fā)布了新一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Volt），新車未來將會(huì)引入國內(nèi)。

　　新一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)擁有更加簡(jiǎn)約的車身線條，憑借新型高效動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)超過643千米的總行駛里程。如果進(jìn)行有規(guī)律的充電，其純電動(dòng)里程為80公里，車主平均行駛1600多公里才會(huì)加一次油。

　　新車的電池容量提升至18.4kWh，共使用了192個(gè)電池單元（比原來減少了96個(gè)），減重超過9公斤。全新雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元使效率提升了12%，與第一代驅(qū)動(dòng)單元相比，重量減輕了45公斤。配合更低的整車重量和雙電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，新車將0-48km/h加速性能提升19%。

　　全新1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)使用普通無鉛汽油，綜合燃效估值為5.7L/100km。Regen on Demand™功能讓駕駛員可通過方向盤后方的便捷開關(guān)控制能量回收，此外新車還擁有定點(diǎn)定時(shí)智能充電功能、120伏便攜式充電裝置、充電端口有照明功能。

　　通用汽車公司北美地區(qū)總裁貝亞倫（Alan Batey）先生表示：“新一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為用戶帶來非凡的電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)，在性能方面也毫不妥協(xié)。我們相信，憑借通用汽車卓越的工程研發(fā)實(shí)力以及上萬名消費(fèi)者的反饋數(shù)據(jù)，這將是一部業(yè)內(nèi)最具代表性的插電式電動(dòng)車。” 

　　通用汽車將向底特律Detroit-Hamtramck的裝配廠和負(fù)責(zé)生產(chǎn)鋰電池組的Brownstown電池組裝廠投資4.35億美元，用于生產(chǎn)新一代雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)。Volt沃藍(lán)達(dá)的新驅(qū)動(dòng)單元將在通用汽車密歇根州沃倫動(dòng)力總成工廠生產(chǎn)。第一年投產(chǎn)時(shí)，車型所搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將在通用汽車墨西哥Toluca的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，然后轉(zhuǎn)由密歇根Flint發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)。2016款Volt沃藍(lán)達(dá)將于2015年下半年上市。

● 林肯MKX

　　新車看點(diǎn)：豪華版福特銳界

　　林肯MKX在2015北美車展上正式發(fā)布。而根據(jù)此前消息，新一代林肯MKX和領(lǐng)航員都將在2015年引入中國市場(chǎng)。

　　新一代MKX基本參考了在今年北京車展亮相的MKX概念車設(shè)計(jì)，包括進(jìn)氣格柵和下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)都是如出一轍。但概念車上薄如柳葉的后視鏡自然是不可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車上了。

　　新一代的林肯MKX的車身側(cè)面線條和現(xiàn)款相比更加豐富，至少從輪廓上已經(jīng)看不出福特銳界的影子了，不過新車走的依舊是美式豪華SUV路線，穩(wěn)健而厚實(shí)。據(jù)悉，新一代的MKX較現(xiàn)款車型在尺寸上還有所增長(zhǎng)。

　　來到車尾，新一代MKX采用了貫穿式尾燈組并將排氣由圓心改為方形，不僅使車尾更具立體感，豪華感的提升也是立竿見影。

　　新車內(nèi)部，現(xiàn)款車型的大量直線條設(shè)計(jì)被曲線替代，和新一代的MKZ、MKC類似，全新MKX也采用了盾形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上深下淺的配色方案、環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)以及大量曲線的運(yùn)用讓新一代MKX偏向一種更居家的豪華風(fēng)格。

　　依舊是和從MKZ、MKC上直接挪過來的方向盤，采用三幅的運(yùn)動(dòng)造型，下半部還有鏤空設(shè)計(jì)，并加上木質(zhì)飾板和鍍鉻裝飾，用料和手感都毋庸置疑。

　　升級(jí)過后的多媒體系統(tǒng)將更加強(qiáng)大，到了這和級(jí)別，中控彩色大屏基本是必不可少的標(biāo)準(zhǔn)配置，而針對(duì)耳朵挑剔的用戶，當(dāng)然又會(huì)有更加豪華的音響系統(tǒng)可供選裝。比較新穎的是，新車采用了和沃爾沃車型上類似的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，能夠?yàn)榍芭懦藛T提供更多的儲(chǔ)物空間。

　　據(jù)國外媒體猜測(cè)，新一代MKX將搭載2.0T、2.3T或2.7T三款Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)系統(tǒng)則依舊搭載現(xiàn)有的6速自動(dòng)變速箱。作為一款中型豪華SUV，新車將依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新款寶馬6系

　　新車看點(diǎn)：變動(dòng)微乎其微

　　在本屆的北美車展上，寶馬發(fā)布了新款6系車型，這次是6系(F06/F12/F13)中期改款車型，預(yù)計(jì)新車將在2015年進(jìn)口國內(nèi)。

　　新款寶馬6系在外觀方面的變化只是對(duì)外飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，基本保留了現(xiàn)款車型的造型風(fēng)格。新車的改變主要集中略微改動(dòng)的前保險(xiǎn)杠和新近設(shè)計(jì)的雙腎進(jìn)氣格柵(每個(gè)腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標(biāo)配LED遠(yuǎn)光燈)、修改后的后保險(xiǎn)杠以及新近設(shè)計(jì)的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動(dòng)力更強(qiáng)勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。

　　寶馬的內(nèi)飾一直飽受詬病，兩百萬的7系和三十多萬的3系內(nèi)飾相似度驚人的高，這讓寶馬高端車型的消費(fèi)者很受傷。新款6系增強(qiáng)了內(nèi)飾的質(zhì)感。采用雙色真皮內(nèi)飾，并提供豐富的選配配置，其中包括寶馬最新的抬頭顯示系統(tǒng)。

　　新款6系的內(nèi)飾最大的改變?cè)谥锌�，大尺寸的懸浮式中控屏幕顯得比舊款氣派許多，音響控制面板功能按鍵預(yù)計(jì)將通過觸屏式的設(shè)計(jì)和寶馬iDrive系統(tǒng)旋鈕所替代。三幅式方向盤以及寶馬家族化的電子換擋桿依舊得以保留。

　　新款640i搭載依舊3.0T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i從4.0T V8引擎升級(jí)為4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升級(jí)后的650i后驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間為4.6s，比舊款快了0.3s。

　　與以往一樣，改款6系全系標(biāo)配8速自動(dòng)變速箱，方向盤上安裝有換檔撥片。新車還配備寶馬EfficientDynamics計(jì)劃提供的一系列節(jié)油措施，包括自動(dòng)啟停系統(tǒng)和Eco Pro駕駛模式下的巡航功能，駕車者可在5種不同的駕駛模式間進(jìn)行切換。

　　此外，6系還可選擇寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，整備質(zhì)量會(huì)增加75kg。所有車型中加速最快的是整備質(zhì)量為1855kg的650i xDrive Coupe車型，0-100 km/h加速耗時(shí)相比后驅(qū)650i Coupe縮短了0.2s，縮短至4.4s。

● 新款寶馬M6

　　新車看點(diǎn)：新增“Jatoba”的金屬漆和“Merino Aragon”真皮內(nèi)飾

　　在本屆的北美車展中，寶馬除了發(fā)布了新款的6系之外，新款的M6也在發(fā)布隊(duì)列當(dāng)中，新車外觀延續(xù)了改款6系的一系列特征，并繼續(xù)了M系特有的頂尖性能表現(xiàn)。

　　2015款寶馬M6最明顯的特征是提供稱之為“Jatoba”的金屬漆和“Merino Aragon”真皮內(nèi)飾。此外，新車相比普通6系擁有額外的運(yùn)動(dòng)化套件，更大的進(jìn)氣口以及更強(qiáng)的剎車系統(tǒng)�？蛇x裝的20寸M系鍛造鋁合金輪圈無疑更加符合M6的身份，碳纖維車頂在減輕重量的同時(shí)進(jìn)一步降低了重心，有利于操控的進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾自然也是在新款M6的基礎(chǔ)上增加無處不見的M標(biāo)示以及更多碳纖維附件。新車還將配備與6系相同的經(jīng)過升級(jí)的ConnectedDrive系統(tǒng)以及抬頭顯示系統(tǒng)，M6額外的儀表配色與布局。但寶馬M6的車主將能得到寶馬M Laptimer圈速統(tǒng)計(jì)App和GoPro App，可以記錄賽道成績(jī)。此外，寶馬M6還將裝備獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)以及更直接的懸架系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，寶馬M6搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)心臟最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩達(dá)到680Nm/1500-5750rpm。而為了配合M6更加極致的性能，寶馬M-DCT7速雙離合變速箱作為M6特有搭配。由此，該車0-100km/h加速僅需4.2秒，相比650i更為迅猛。

● 新一代MINI JCW

　　新車看點(diǎn)：高性能版MINI

　　新一代MINI車型的高性能版本MINI COOPER JOHN COOPER WORKS(本文簡(jiǎn)稱MINI JCW)在北美車展正式亮相，新車搭載JCW全新打造的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h的加速僅需6.1s。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還公布了它在北美市場(chǎng)的售價(jià)為30600美元，約合18.98萬人民幣，新車將在今年4月上海車展上亞洲首發(fā)。

　　MINI JCW外觀在2014年1月份北美車展亮相的MINI JCW概念車上已經(jīng)領(lǐng)略過，如今量產(chǎn)版車型正式發(fā)布，僅是一些夸張的設(shè)計(jì)回歸傳統(tǒng)，大致方向還是差不多。全新的5輻輪轂殺氣十足(有17寸或18寸可選)，BREMBO的剎車系統(tǒng)也在提醒圍觀的群眾這不是普通貨色。

　　內(nèi)飾方面，在新一代MINI COOPER的基礎(chǔ)上，MINI JCW主要是打造更具戰(zhàn)斗氣息的車內(nèi)空間，包括紅色縫線的方向盤和帶有JOHN COOPER WORKS專屬標(biāo)識(shí)。當(dāng)然，作為運(yùn)動(dòng)車型，少不了的是亮騷的雙色運(yùn)動(dòng)座椅。

　　MINI JCW搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為170kW(231PS)，峰值扭矩320Nm，6MT車型0-100km/h僅需6.3s，而6AT車型則為6.1s。同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的MINI COOPER S的0-100km/h成績(jī)?yōu)?.7s，MINI JCW作為車系中的最速性能車型快了0.6s。

● 寶馬2系敞篷M Performance

　　新車看點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)套件+動(dòng)力升級(jí)

　　寶馬2系敞篷M Performance性能套件在2015北美車展首發(fā)。此前，2系Coupe M Performance套件已經(jīng)在2014年發(fā)布，與敞篷版的M Performance套件大致相同。

　　2系敞篷M Performance套件是其外形更加具有攻擊性，其配備的空氣動(dòng)力套件包括了碳纖維后擾流板、前面和側(cè)面的側(cè)圍裙板，其等，此外還新增了全新樣式的輪轂，排氣管鍍鉻裝飾，制動(dòng)卡鉗也提供了紅色、黃色、橙色及藍(lán)色多種可選。

　　內(nèi)飾方面，2系敞篷M Performance套件采用了非常多的碳纖維材質(zhì)的裝飾板，方向盤是了寶馬M系列上的樣式，并采用翻毛材質(zhì)包裹，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

　　跟普通的M Sport套件僅改變外觀不同，M Performance套件的寶馬220d在經(jīng)過重新調(diào)校，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出增加，最大功率達(dá)到147kW(200PS)，峰值扭矩為420Nm，分別提升了12kW(16ps)和40Nm。

● 本田NSX

　　新車看點(diǎn)：20多年漫長(zhǎng)等待的本田超跑

　　讓本田粉絲、超跑粉絲翹首以待的謳歌/本田NSX量產(chǎn)版終于在2015北美車展上亮相了！此前概念車一而再再而三的推出，卻遲遲不見量產(chǎn)版的蹤影。而保時(shí)捷918 SPYDER、邁凱倫P1等神級(jí)跑車都已一一推出，謳歌NSX再不推出顯然就對(duì)不起關(guān)注她的觀眾了。終于，這次2015北美車展沒有繼續(xù)跳票，如約而至，而且也沒讓人失望的是，雖然謳歌NSX不一定真能達(dá)到保時(shí)捷918 SPYDER一類車的高度，但比起此前概念車的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)有了不小的進(jìn)步。

　　首先是動(dòng)力，此前概念車采用的是3.2L V6自然吸氣作為主力內(nèi)燃機(jī)。這顯然和對(duì)手的動(dòng)力比起來有一點(diǎn)過時(shí)。然而這次量產(chǎn)版確定將采用DOHC V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體數(shù)值沒有公布，只是表示“超過558PS(410kW)”，肯定比之前概念車的自然吸氣動(dòng)力要強(qiáng)不少。此外前輪左右各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)以為左前輪和右前輪分配不同的扭力，而后軸上也有一個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)相連的電機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化汽油機(jī)的動(dòng)力。傳動(dòng)裝置更是選擇了9速雙離合變速器，這足以讓人對(duì)其實(shí)際性能抱有較高期待。

　　外觀上來看，量產(chǎn)版的NSX和此前概念版大同小異，不過實(shí)際尺寸增加不少。車長(zhǎng)達(dá)到4470mm（比概念車長(zhǎng)80mm，比第一代NSX 2005款長(zhǎng)45mm）、軸距2630mm（比概念車長(zhǎng)20mm，比一代NSX 2005款長(zhǎng)280mm）。而車身采用了多重復(fù)合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料。保證了高強(qiáng)度以及輕量化車身。

　　謳歌NSX量產(chǎn)版前后皆采用鋁合金懸掛，前輪采用245/35Z R19輪胎、后輪采用295/30Z R20輪胎。制動(dòng)系統(tǒng)方面，前輪采用六活塞、后輪采用四活塞剎車卡鉗，剎車盤皆為高性能碳陶瓷材料。

　　謳歌NSX量產(chǎn)版將在今年內(nèi)全面投產(chǎn)，并陸續(xù)在全球各大市場(chǎng)推出。土豪眾多的中國市場(chǎng)肯定也會(huì)有受到NSX光顧。海外媒體預(yù)測(cè)謳歌NSX的北美售價(jià)為15萬美元，這大概和奧迪R8頂級(jí)V10版本，保時(shí)捷911 TURBO版價(jià)格相仿，到了國內(nèi)則在250萬元左右價(jià)位。果真如此的話，那么謳歌NSX肯定還是物有所值的：雖然NSX不一定能匹敵保時(shí)捷918 SPYDER、邁凱倫P1等車，但她們都是售價(jià)超過千萬級(jí)別的超跑。而謳歌NSX的性能秒殺奧迪R8 V10等車型應(yīng)該不在話下。不過以謳歌NSX的稀有性來考慮，筆者認(rèn)為國內(nèi)250萬元可能還未必足夠呢。

● 雷克薩斯GS F

　　新車看點(diǎn)：GS的巔峰性能版本

　　2015北美車國際車展上，雷克薩斯GS F高性能房車完成了全球首發(fā)，全新GS F為GS的巔峰性能版本。

　　看過RC F之后再看GS F已經(jīng)習(xí)慣了雷克薩斯F系列高性能車型夸張攝人的前臉。相比GS，GS F有更凌厲的空氣動(dòng)力學(xué)套件，更瘋狂的紡錘形（官方叫法，編者認(rèn)為這其實(shí)更像沙漏）蜂窩中網(wǎng)進(jìn)氣格柵。

　　GS F擁有比GS更運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校和更硬朗的懸掛，車身高度也會(huì)有一定的調(diào)低。此外，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會(huì)采用碳纖維材料，還會(huì)采用來自LFA的感應(yīng)式后擾流板。

　　GS F使用與RC F相同的動(dòng)力總成（2UR-GSE型5.0L V8引擎+AA80E型8AT變速箱，并配備相同的TVD系統(tǒng)），最大動(dòng)力輸出348kW(473PS)@7100rpm，峰值扭矩527Nm@4800rpm。

　　雷克薩斯RC F已于2014成都車展正式在國內(nèi)上市，預(yù)計(jì)GS F也將會(huì)在年內(nèi)引進(jìn)國內(nèi)。RC F國內(nèi)起售價(jià)為109.8萬，GS F的售價(jià)將更高。

● 現(xiàn)代索納塔混動(dòng)

　　新車看點(diǎn)：提供普通混動(dòng)和插電式混動(dòng)兩種選擇

　　在正在舉行的北美國際車展上，現(xiàn)代公司正式公布了新一代索納塔兩款混動(dòng)車型的部分信息，新一代索納塔將推出普通混動(dòng)和插電式混動(dòng)兩種混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)都將在今年年底在美國開售。

　
（圖配均為：新一代索納塔插電式混動(dòng)版）

　　現(xiàn)代官方表示，新一代索納塔插電式混動(dòng)車在純電動(dòng)狀態(tài)下將能提供最大22英里（約35公里），這個(gè)數(shù)據(jù)將比其它中型插電混動(dòng)車都要優(yōu)秀。該車將搭載一臺(tái)最大輸出50kW(68PS)和一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大輸出151kW(205PS)，電池采用的是9.8kWh的鋰聚合物電池。

　　由于電動(dòng)汽車并不會(huì)直接消耗油料，所以美國能源局以能量消耗的方式測(cè)試電動(dòng)車的等效油耗或MPGe(Miles Per Gallon of gasoline-equivalent)，將電動(dòng)車以相同于燃油車輛的駕駛型態(tài)進(jìn)行測(cè)試并記錄能量消耗，再以1加侖燃油等于33.7 kWh的換算式，換算出電動(dòng)車的等效油耗。新一代索納塔插電式混動(dòng)車的能效值為93MPGe，基本與特斯拉Model S相當(dāng)。

　　此外，現(xiàn)代還公布了第九代索納塔普通混動(dòng)車型的動(dòng)力，該車動(dòng)力由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出115kW(156PS)，峰值扭矩189Nm，；電動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出38kW(52PS)。傳動(dòng)部分匹配的是6AT變速箱。此外，新車的電池容量還提升了13.3%。官方宣稱第九代索納塔混動(dòng)版的油耗低至5.5L/100km，相比第八代索納塔混動(dòng)版的油耗降低了0.5L/100km。

● 新一代沃爾沃XC90 R-Design

　　新車看點(diǎn)：裝配運(yùn)動(dòng)套件的XC90

　　新一代沃爾沃XC90 R-Design在本屆北美車展上正式發(fā)布，和普通版相比，R-Design版本的外觀內(nèi)飾都經(jīng)過升級(jí)使其更加動(dòng)感。

　　外觀上，R-Design版本的下進(jìn)氣格柵采用了分層結(jié)構(gòu)，而且前保險(xiǎn)杠上還加入了不太明顯的擾流設(shè)計(jì)，前臉整體結(jié)構(gòu)看起來富有層次感。車尾部分則變化很小，依舊采用了雙邊雙出的梯形排氣，與車頂融為一體的后擾流板也得以保留。

　　R-Design版本為突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，其后視鏡采用了和奧迪S系列一樣的銀色涂裝。此外，新車還提供兩種造型的20英寸的五幅運(yùn)動(dòng)輪轂可選并搭配倍耐力蝎子胎。

　　車身內(nèi)部，新一代沃爾沃XC90 R-Design采用了全黑的配色方案并采用白色縫線加以對(duì)比增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，此外還有碳纖維飾板和鋼琴烤漆裝飾，并配備由磨砂皮和打孔真皮組成運(yùn)動(dòng)座椅。金屬踏板和獨(dú)特造型的換擋桿則為R-Design版本獨(dú)自享有。

　　雖然R-Design的外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)的改造，但沃爾沃表示R-Design版本車型的動(dòng)力將不會(huì)發(fā)生變化。也對(duì)，反正還有Polestar在，升級(jí)動(dòng)力這種事還是交給Polestar去完成吧。

● 廣汽傳祺GS4

　　新車看點(diǎn)：自主品牌登陸國際車展

　　廣汽傳祺全新緊湊型SUV車型GS4于北美車展全球首發(fā)，新車將搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是這兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用到傳祺的量產(chǎn)車型上。

　　1.3T車型將于4月的上海車展正式上市，而1.5T車型則安排在今年底上市。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7G-DCT手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋，并擁有極佳換擋平順性。據(jù)了解，這一全新的動(dòng)力組合將擁有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性能亦十分強(qiáng)勁。

　　傳祺GS4基本延續(xù)了傳祺家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從圖中我們可以看出新車采用了傳祺家族的“凌云翼”造型進(jìn)氣格柵，其大燈組還配有透鏡和日將新車燈。