【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為國際上的五大車展之一，2015年法蘭克福車展絕對值得期待，而除了一堆帥氣逼人的超跑外，本屆車展的SUV車型也相當有看點。從目前獲悉的情況看，此次法蘭克福車展將推出11款新SUV，其中賓利、捷豹、特斯拉、寶沃都是首次推出SUV車型，對各家品牌而言都相當有份量。另外，馬自達越KOERU則是馬自達推出首款跨界車的雛形，向來以顏值為傲的馬自達，這次又將帶給大家怎樣的驚喜，敬請期待屆時我們編輯從前方帶回的報道。

● 新一代寶馬X1

　　新車看點：開啟寶馬X系前驅(qū)時代

　　作為寶馬旗下的入門級SUV車型——寶馬X1終于迎來了第一次換代更新。而且此次換代后的寶馬X1和之前的預(yù)期一樣，采用了基于UKL的前驅(qū)模塊化平臺，終結(jié)了寶馬X系列車型一直基于后驅(qū)平臺打造的歷史，可謂意義非凡。

　　和現(xiàn)款車型相比，新一代X1在外形設(shè)計方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典雙腎隔柵設(shè)計的同時，還用上了最新的LED大燈技術(shù)，再加上車身結(jié)構(gòu)的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統(tǒng)城市SUV了。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

　　座艙內(nèi)，入門車型延續(xù)了布藝座椅，金屬飾條修飾的中控臺和6.5寸液晶屏幕。選裝件方面，新一代X1提供Dakota皮質(zhì)座椅、木質(zhì)中控飾板、抬頭顯示系統(tǒng)、集成自動起停功能的主動巡航系統(tǒng)（Active Cruise Control）、車道偏離警告系統(tǒng)、碰撞預(yù)警及行人預(yù)警系統(tǒng)等一系列配置供選。

　　動力方面。初期在海外上市的X1將提供兩款汽油發(fā)動機和三款柴油發(fā)動機，皆為四缸車型。其中兩款2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機的最大功率分別為141kW（192PS）、170kW（231PS）。并有前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)（當然也就是基于前驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)了）可選，匹配的是6速手動或Steptronic 8速自動變速器。另外基本上毫無懸念的是，未來新一代X1肯定還會提供目前出現(xiàn)在新一代MINI和寶馬1系、2系上的1.5T三缸渦輪增壓汽油機。

　　沒有意外的話，最遲在明年，新一代寶馬X1亦將由華晨寶馬在國內(nèi)投產(chǎn)。

　　編輯點評：趕上了寶馬小型車全面前驅(qū)化的大潮，第一次換代，寶馬X1就換得如此徹底。采用UKL的前驅(qū)模塊化平臺的X1在成本上應(yīng)該有所下降，但具體會不會給消費者帶來實惠，現(xiàn)在還不能確定。關(guān)于新X1還有另外兩個消息：一是將推出7座版車型并會國產(chǎn)，二是將推出插電混動版車型。以國內(nèi)7座SUV的火爆程度看，7座版國產(chǎn)X1絕對能將X1的銷量帶到新高度。

● 奔馳GLC

　　新車看點：大叔變潮男

　　奔馳GLC的官圖已經(jīng)在今年6月19日正式發(fā)布，9月法蘭克福車展則是它的首次公開亮相。新車有望在2016年由北京奔馳引進國產(chǎn)，此外，基于GLC打造的跨界車型——GLC Coupe概念車也已確定將在2016年推出量產(chǎn)版。

　　全新GLC一改現(xiàn)款GLK方正造型，變得跟GLA一樣以動感時尚為主，用時下的一句話來說就是大叔變潮男。前臉設(shè)計與奔馳最新家族設(shè)計思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現(xiàn)款車更加時尚。

　　另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2873mm，相比GLK的2755mm，絕對夠誠意了。后排支持4/2/4放倒，放倒前最大裝載能力580L，放倒后擴充至1600L。

　　配置方面，新車將擁有發(fā)動機啟停、轉(zhuǎn)向輔助、車道保持、自適應(yīng)巡航、防碰撞系統(tǒng)、側(cè)風輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等。

　　動力方面，海外版GLC提供了四種選擇：兩款柴油機、一款汽油機和一款混合動力，與之匹配的將是全新9G-Tronic 9速自動變速箱。預(yù)計國產(chǎn)GLC將和C級一樣推出200、260和300三種動力，分別搭載M274系列的2.0T低、中、高功率發(fā)動機。

　　編輯點評：和X1一樣，GLK此次換代動作也是相當大。GLC的外觀內(nèi)飾幾乎改到和GLK看不出任何聯(lián)系，連名字都換了，說這是全新車型，估計也沒有人會不信。而除了看到的地方全部換新顏以外，GLC還將配備和奔馳S級類似的魔術(shù)車身懸掛、換裝全新9G-Tronic 9速自動變速箱、搭載一系列科技配置、全面提升主被動安全系統(tǒng)……這些都讓它變得更加令人期待。祝：早日國產(chǎn)。

● 奧迪SQ7

　　新車看點：X5 M50d和GLE450 AMG終于等到你

　　據(jù)海外媒體消息，SQ7將于今年九月的法蘭克福車展正式發(fā)布。此前SQ7的動力已被曝光，新車將搭載4.0TDI V8柴油增壓發(fā)動機，最大功率320kW(534PS)。（本文配圖為第二代奧迪Q7 S-Line運動套件車型）

奧迪Q7 S-Line

　　暫時還沒有這臺發(fā)動機的扭矩信息，但參考現(xiàn)款A(yù)8搭載的4.2TDI發(fā)動機最大扭矩820Nm，奧迪SQ7搭載的這臺4.0TDI發(fā)動機扭矩有望突破900Nm。另外，全新SQ7將配備電子渦輪，當然quattro四驅(qū)系統(tǒng)少不了。預(yù)計新車百公里加速5.5s左右，極速或至300km/h。

奧迪Q7 S-Line

　　現(xiàn)售的初代Q7在其生命周期里別說RS Q7，連SQ7都沒有，這讓X5 M和ML63 AMG這兩個老對手相當?shù)靡狻Ｈ�新奧迪SQ7在外觀方面會融入更多奧迪S性能車系的元素。例如在前后保險杠樣式上以及兇狠的四出氣排氣布局看到些許差異。

奧迪Q7 S-Line

　　全新SQ7跟成名已經(jīng)的卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63這些暴力大塊頭相比還是要次一個檔次，跟這些怪獸比還是要留給RS Q7。奧迪SQ7的競爭對手為卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG，看看奧迪憋了什么高招來對付它們。

　　編輯點評：SQ5早就有了，作為大哥，晚點出場是應(yīng)該的。不過以SQ7的實力，暫時也只能和卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG過過招，面對對家的頂級版本：卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63，奧迪還需早日推出RS Q7鎮(zhèn)場子。

● 奧迪Q6電動版概念車

　　新車看點：純電動&跨界，有點意思

　　Q6是奧迪即將發(fā)布的一款純電動SUV，該車計劃于今年九月的法蘭克福車展發(fā)布。日前，德國汽車媒體披露了2張疑似奧迪Q6設(shè)計稿。結(jié)合此前的官方預(yù)覽圖，Q6的大致輪廓已經(jīng)暴露無遺。（圖片來源：Auto, Motor und Sport）

疑似奧迪Q6設(shè)計稿（圖片來源：Auto, Motor und Sport）

　　與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同，Q6是一款純電動車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅(qū)系統(tǒng)，Q6的續(xù)航能力有望達到驚人的500km。

奧迪Q6官方預(yù)覽圖

　　作為寶馬X6、奔馳GLE Coupe的有力競爭對手，奧迪Q6與現(xiàn)款Q7一樣基于第二代MLB平臺打造，將搭載一組100kWh的電池。目前，奧迪尚未透露Q6的具體參數(shù)。

奧迪Q7

　　當下，奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來，這一陣容將隨著Q6和Q8的到來得到進一步擴充。

　　編輯點評：在ABB三家里，奧迪一向是打科技牌，而在新能源大行其道的今日，不拿出一兩款代表作怎么好意思說自己是玩科技的。從設(shè)計稿來看，Q6將帶有濃烈的跨界范兒，造型應(yīng)該不俗，外加純電動的屬性，新車還是很有看點的。若最大續(xù)航能達到500km，那它還真是難尋對手。

● 雪鐵龍Cactus Méhari概念車

　　新車看點：前衛(wèi)概念車融合經(jīng)典元素

　　日前，雪鐵龍宣布將在今年九月份舉辦的法蘭克福車展上發(fā)布一款全新的概念車，新車為一款借鑒雪鐵龍傳奇車型Mehari風格的C4 Cactus概念車。這也意味著雪鐵龍有意復(fù)興Mehari車系。

雪鐵龍C4 Cactus概念車

　　Mehari是雪鐵龍歷史上相當著名的一款車型，起初是以法國軍方的要求開發(fā)的，皮實耐用，甚至還能滿足空投的需求，車頂采用了及其簡易的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，車身大量使用了塑料材質(zhì)覆蓋。此后Mehari受到了普通民眾的追捧，在1968-1987年間共計生產(chǎn)了15萬臺。

雪鐵龍Mehari

　　據(jù)悉，新車將大量借鑒雪鐵龍Mehari的設(shè)計元素，預(yù)計會采用塑料車身和軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。官方宣稱新車為一款“新鮮，充滿活力”的C4 Cactus概念車。關(guān)于新車的更多消息，我們會進一步予以關(guān)注。

　　編輯點評：C4 Cactus證明了法國人不僅會玩兒浪漫，也會玩科幻，即使它已經(jīng)在歐洲賣了這么久，這車依舊像是一臺未來的概念車。而現(xiàn)在，它還將結(jié)合雪鐵龍Mehari的經(jīng)典設(shè)計元素，這種大膽的揉合將會造出什么樣的產(chǎn)物，只等法蘭克福揭曉了。

● 寶沃首款SUV

　　新車看點：中德合作設(shè)計，德國制造，聽起來怪怪的

　　德國Borgward寶沃汽車公布了首款SUV車型的官方預(yù)告圖。據(jù)悉，這款新車將會在9月份開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

　　總部位于不萊梅的德國寶沃Borgward汽車誕生于1929年，曾于1961年倒閉，今年初由繼承人Christian Borgward先生宣布正式重生，它的首款復(fù)產(chǎn)車型是一臺中型SUV。

　　已在年初確定與北汽福田達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，并于今年9月的2015法蘭克福車展發(fā)布首款復(fù)產(chǎn)作品。近日有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項目，即將落戶北京。

　　據(jù)國內(nèi)媒體透露，在這個合資項目中，已有大約1000名中國和德國（主要是中國）的工程師參與首臺SUV的設(shè)計和試制工作，同時中國方面正以福田為班底進行大量的人員招聘，辦公地點將設(shè)在北京的望京地區(qū)。

　　Borgward股份公司副總裁兼首席執(zhí)行官Karlheinz L.Knoess先生介紹，寶沃品牌使用“資源鏈合，德國制造，互聯(lián)直通”的全新運作模式。寶沃打算在德國以及其他新興市場建設(shè)工廠，并且通過互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道，實現(xiàn)全球同步銷售。預(yù)計2020年，Borgward年產(chǎn)量將達到80萬輛。

　　編輯點評：說來，寶沃和寶馬之間還有段糾結(jié)的歷史，如今寶馬功成名就，寶沃卻幾乎無人知曉，寶沃也算是個苦命品牌。至于這臺寶沃的首款SUV，據(jù)悉是由大約1000名中國和德國（主要是中國）工程師參與設(shè)計研發(fā)，突然就感覺從一德系車變成合資車了�？伤�又是德國制造，各位看官，你們怎么看？

● 賓利Bentayga

　　新車看點：SUV戰(zhàn)火延至超豪華車級別

　　諜照曝光多次之后，賓利官方近日公布了其首款SUV車型Bentayga的冬季測試視頻。視頻中，新車的方向盤和一邊盤部分已經(jīng)全貌露出。據(jù)悉，將會在9月的法蘭克福車展全球首發(fā)。國內(nèi)方面，預(yù)計賓利Bentayga將會在2016北京車展亮相。

　　賓利Bentayga上的很多元素都與賓利EXP 9 F概念車如出一轍。從此前獲得的賓利Bentayga測試車諜照中能看出的細節(jié)有前保險杠下方的防刮板、車頂行李架、四圓燈設(shè)計、雙出排氣管以及后擾流板。

賓利Bentayga測試車

　　賓利Bentayga內(nèi)飾用料相當豪華，高端質(zhì)感的面板以及豪華感十足的真皮覆蓋著車內(nèi)座艙。而且還具備一系列高科技配置，包括夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、觸控式發(fā)動機停啟按鍵、帶導(dǎo)航功能的全液晶高清儀表盤，該儀表盤還會在新一代Q7上出現(xiàn)。

賓利Bentayga儀表

　　按賓利市場銷售負責人的說法，Bentayga問世后，將成為世界上最昂貴，最奢華的SUV。因此在動力上最高時速可達300km/h，發(fā)動機陣列有望涵蓋4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機以及6.0L W12發(fā)動機，在2017年還有望推出插電式混合動力版本，在單電機運作的模式下可行駛約48公里。

　　編輯點評：世界上最昂貴、最奢華的SUV，還有什么比這兩個屬性更吸引土豪朋友的。賓利說：“We don't see performance,we see potential.”不過對于更多的土豪朋友，他們可能只看價格。

● 捷豹F-Pace

　　新車看點：捷豹首款SUV，這是要搶路虎飯碗？

　　日前，捷豹發(fā)布了一組其全新量產(chǎn)跨界車F-Pace在炎熱和極寒條件下的測試照片。新車將會在今年9月開幕的法蘭克福車展首發(fā)亮相，預(yù)計將會在2016年正式上市。

　　照片中，新車采用了和環(huán)境色相似的偽裝色，通過這幾張預(yù)覽圖，可以看到捷豹F-Pace與此前亮相的概念車CX-17非常相像，車頭依然是典型的捷豹家族風格。根據(jù)之前的消息，新車將與捷豹XE共享研發(fā)平臺并采用鋁制底盤，F(xiàn)-Pace將比現(xiàn)行款路虎極光長至少38cm，所以空間方面則更有優(yōu)勢。

　　動力方面，高性能版F-Pace有望搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率或?qū)⑼黄?79kW(380PS)。而入門版車型可能會使用捷豹路虎旗下的四缸發(fā)動機。另外電動版本的車型也在規(guī)劃之中，而更高性能版本的SVR版本未來也有可能繼續(xù)推出。

　　編輯點評：看完賓利的首款SUV，再來看捷豹的首款SUV，從定位來看，這應(yīng)該是一臺中型SUV。對手嘛，ABB的Q5、X3一類，但由于品牌定位稍高，預(yù)計價格也會比對手稍微高一點點，。另外，不可避免的，會搶了自家兄弟——路虎發(fā)現(xiàn)神行的飯碗。

● 特斯拉Model X

　　新車看點：一再推遲之后，好期待這臺歐翼門純電動SUV

　　特斯拉Model X量產(chǎn)版已經(jīng)確認將在今年九月份正式發(fā)布，有可能就是本次法蘭克福車展。據(jù)悉特斯拉Model X量產(chǎn)版將提供與特斯拉Model S P90D相同的動力與電池系統(tǒng)，極速預(yù)計同樣能達到250km/h，加速性能預(yù)計會略慢于Model S P90D。

　　據(jù)此前特斯拉官方消息，Model X概念車上的歐翼們將會完整的繼承下來，這樣設(shè)計的好處是方便乘客進入第三排座位。對，你沒有聽錯，就是第三排，Model X將會被打造成一臺7座車型。這臺融合了SUV和MPV車型元素的電動車將更具實用性。

　　Model X將和Model S采用相同的動力與電池系統(tǒng)，根據(jù)電池容量分為60、85和90三個版本，每個版本再推出多款車型。其中60版本電池最大容量為60kWh，電動機最大功率280kW(381PS)。80版本電池最大容量為80kWh，電動機則有兩種動力輸出，低功率版的與60車型一致；而高功率版的最大動力輸出則可達到508kW(691PS)。90版本電池最大容量為90kWh，動力參數(shù)與80保持一致，而續(xù)航里程會有所增加。性能方面，Model X極速預(yù)計將同Model S P90D一樣達到250km/h，而加速時間因為車重關(guān)系會略慢于Model S P90D的2.8s。

　　編輯點評：作為特斯拉的第三臺車，也是特斯拉的首款SUV，Model X其實對特斯拉有著轉(zhuǎn)折性的意義。在去年面對銷量和市值雙重跳水之后，特斯拉急需一臺新車出來力挽狂瀾。外加7座SUV和歐翼門這兩個屬性，Model X被賦予了太多期望。

● 新一代起亞Sportage

　　新車看點：改頭換面，或增混動版

　　起亞新一代Sportage下月法蘭克福車展首秀，目前新車無偽裝實車已被捕獲。

　　起亞Sportage對應(yīng)的是國內(nèi)的獅跑和智跑，其中“獅跑”是第二代Sportage，而“智跑”是第三代Sportage。新一代Sportage造型上變化很大，前臉形似貓科動物，虎嘯式中網(wǎng)更精細，前大燈下方立式霧燈區(qū)域分別配備了四顆LED燈，LED燈下方裝飾有鍍鉻條，像是貓須。

　　新車尾部立體感更強，尾部鍍鉻連通了兩側(cè)水平式尾燈，它還裝備了一個比現(xiàn)款更大的擾流板。據(jù)之前公布的內(nèi)飾草圖來看，新一代Sportage內(nèi)飾設(shè)計將更簡潔和偏向運動，線條更流暢。

　　目前新車動力尚未曝光，不過據(jù)有關(guān)消息稱，新一代Sportage將增加混動版本，它將是起亞品牌首款混動SUV。

　　編輯點評：從曝光的諜照看，此次Sportage換代改的主要為前臉和車尾，側(cè)面幾乎沒有調(diào)整。內(nèi)飾應(yīng)該也會有所升級，不過最新引人的點還是可能會增加混動車型，這將是起亞的首款混動SUV。

● 馬自達越KOERU概念車

　　新車看點：顏值、顏值、顏值。重要事情說三遍

　　日前，馬自達官方發(fā)布了一張全新“Koeru越”跨界概念車的設(shè)計草圖，并宣布該車將在9月舉行的法蘭克福車展上首發(fā)登場。據(jù)海外媒體消息，該車可能被命名為CX-4來進行量產(chǎn)，是一款Coupe風格的SUV車型。

馬自達越KOERU概念車

　　馬自達表示，Koeru的漢字為“越”，代表超過以及不斷超越的意思，意在表達馬自達品牌在跨界SUV車型領(lǐng)域中的不斷推進的。Koeru越概念車不僅承襲馬自達新一代魂動的設(shè)計風格，而且它在細節(jié)以及動態(tài)表現(xiàn)上進一步的提升，以超越現(xiàn)有同級車，提供跨界SUV更好的選擇。

馬自達CX-5

　　在平臺方面，Koeru同樣基于馬自達最新一代的Skyactiv平臺打造，包括核心的發(fā)動機、變速箱、車身、底盤技術(shù)等，以輕量化的車身技術(shù)和先進的動力傳動系統(tǒng)作為新車的亮點。在驅(qū)動形式方面，Koeru概念車將采用四驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動形式。

　　編輯點評：馬自達品牌向來以顏值為傲，當然我不是說馬自達其它的不行，創(chuàng)馳藍天和馬自達車型的底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都相當優(yōu)秀。只是顏值太過突出，容易掩蓋其它優(yōu)點，而作為馬自達的首臺跨界SUV，又能在設(shè)計上帶給人怎樣的驚喜，實在是相當期待。

　　總結(jié)：不論是國內(nèi)車展還是國際車展，SUV近年來一直都是重頭戲，從本次的法蘭克福車展看，數(shù)量只有11臺，算不上多。但有三個品牌都是首次推出SUV，另外，馬自達推出首款跨界SUV的概念車，份量絕對不小。種類上看，高性能的、極致奢華的、純電動的也都包含了進去，新車數(shù)量不多，但確實幾乎款款都值得一看。