【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】911是保時捷目前為止持續(xù)生產(chǎn)時間最長的跑車，被許多愛好者視為“最純粹的保時捷”。日前，第七代911（991）迎來了中期改款，其中Carrera、Carrera S車型首度裝備3.0T水平對置六缸發(fā)動機。不少車迷都會有類似的疑惑：這款全新渦輪增壓發(fā)動機可以媲美更大排量的自吸發(fā)動機嗎？動力之外2016款911還有哪些變化？本文將為您一一揭曉。

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● 外觀細節(jié)改變 實用前橋抬升

● 通訊管理系統(tǒng) 智能程度領(lǐng)先

● 水平對置增壓 性能一脈相承

● 寫在最后

　　1963年法蘭克福車展，初代保時捷911（最初以901注冊）在法蘭克福車展首度登場，成為繼356車系之后保時捷又一款主力車型。本屆（2015）法蘭克福車展，配備全新3.0T發(fā)動機的2016款911實車發(fā)布在即，宛若一次歷史輪回。

　　在過去半個世紀里，保時捷911經(jīng)歷了從風(fēng)冷到水冷，從自吸到渦輪，從年輕到成熟的轉(zhuǎn)變。而蛙眼圓形大燈、經(jīng)典車身曲線和那個令物理學(xué)家尷尬的后置布局卻得到了很好的保留與發(fā)展。通過此番接觸，我們相信配備全新3.0T水平對置六缸發(fā)動機的2016款911 Carrera車系，在面對法拉利488 GTB、第二代奧迪R8時等勁旅時，可以延續(xù)911五十余年來一貫的優(yōu)雅與實力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崔童）