【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國慶假期已經(jīng)接近尾聲，而在這最后一天，我們將帶來今年的重磅新車的解析匯總。如果您對心儀已久的車型感興趣，那么您將可以通過這個便捷的通道去再次了解愛車，而如果您單純是走馬觀花的消遣，那您更應(yīng)該看看，說不定這里面的某款最新尤物就是您的一個短期目標(biāo)了呢。假日最后一天，是時候收起到處看看的心，準(zhǔn)備繼續(xù)為生活而活了。

● 特斯拉Model X搶先直擊

　　當(dāng)火車剛剛問世時，馬車夫紛紛對其嗤之以鼻。而百年后的今天，鐵路還在提速，馬車卻已難覓蹤跡。在過去十幾年里，特斯拉試圖向世人證明，電力將在未來取代傳統(tǒng)能源，成為未來汽車動力的主流。馬斯克甚至在大眾柴油車排放丑聞后斷言傳統(tǒng)動力已達(dá)極限。而另一方面，Model S今年上半年的市場表現(xiàn)又不如預(yù)期，剛剛發(fā)布的Model X會成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)嗎？新車有哪些技術(shù)看點(diǎn)？本文將為您一一揭曉。

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● AMG C63S Coupe解析

　　梅賽德斯- AMG C63轎車是真正的夢幻般的汽車，奔馳C級Coupe是純正的雙門轎跑。兩者結(jié)合就是我們的主角—AMG C63S Coupe!兼顧了性能和豪華的它終于在法蘭克福迎來了自己的亮相，時尚、優(yōu)雅、暴躁三位一體且融合如此完美的車型大概也僅有它了。

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● MINI CLUBMAN解析

　　今日的MINI，早已不是往日追求小巧的MINI，而是精神般存在，所以我們便能看到各種變相的MINI產(chǎn)品，例如COUNTRYMAN、ROADSTER。人們喜歡MINI經(jīng)典的外形，但卻不滿足于MINI的內(nèi)部空間，所以，MINI決定在新一代的CLUBMAN上進(jìn)行加大，滿足人們的各種空間需要。在這次法蘭克福車展上，新一代的CLUBMAN也出現(xiàn)在現(xiàn)場上，我們一起來看看它的解析吧。

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● 標(biāo)致308 GTi解析

　　覺得小跑過于高調(diào)，無法滿足日常使用需求，卻又不甘于選擇一款平淡的三廂轎車，度過每天上下班看似漫長的時光。最初，小鋼炮就是為這樣的群體設(shè)計(jì)的。經(jīng)過30余載的進(jìn)化與提升，標(biāo)致GTi家族的最新作品，308 GTi羽翼漸豐，具備了和德系鋼炮分庭抗禮的實(shí)力。

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● 新款奔馳A級/AMG A45解析

　　梅賽德斯-奔馳官方正式發(fā)布了新款奔馳A級的官圖，新車換代后迎來首次改款，推出1.6T低功率版的入門級車型，配置上也有多項(xiàng)升級，同時AMG A45也隨之發(fā)布，新車都還有什么亮點(diǎn)？下文先從新款A(yù)級說起。

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● 賓利添越解析

　　海外指導(dǎo)價(jià)22.9萬歐元起，首批500輛FIRST EDITION（24.66萬歐元，專供歐洲市場的頂配版）在法蘭克福車展的第一天下午5點(diǎn)全部銷售一空，有國內(nèi)車商已經(jīng)著手“平行進(jìn)口”回國內(nèi)，要價(jià)超過415萬人民幣。賓利首款SUV Bentayga（中文名“添越”）如同國內(nèi)新盤開售的情形一樣，正式上市了。差點(diǎn)忘記了，它的第一位客戶是——英國女王。

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● 寶馬750Li解析

　　在法蘭克福車展，新一代代號為G11/G12的寶馬7系正式亮相。新車設(shè)計(jì)語言年輕不少，扁平化的設(shè)計(jì)思路使得該車前臉更為開闊，但線條多姿的頭燈則是其年輕化的神來之筆，大燈與目前寶馬其他車型一樣都采取了開眼角的設(shè)計(jì)，延伸進(jìn)了雙腎型進(jìn)氣格柵，這個設(shè)計(jì)語言正覆蓋寶馬各系車型。在這次車展前新7系的官圖和各項(xiàng)具體信息就已經(jīng)公示天下，相信不少朋友都看過官圖或外媒評價(jià)，現(xiàn)在我們第一時間為您帶來它的實(shí)拍解析。

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● 歐藍(lán)德PHEV解析

　　三菱歐藍(lán)德PHEV作為法蘭克福車展上三菱的重點(diǎn)車型，同時也是插電混合動力技術(shù)SUV的佼佼者，隨著歐藍(lán)德的改款，歐藍(lán)德PHEV也開始改款升級，三菱的社長也表示歐藍(lán)德PHEV也將會進(jìn)入中國市場。關(guān)于本車更多信息，一起來看前方發(fā)回來的實(shí)拍解析吧。

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● 寶馬225xe混動解析

　　京都條約陸續(xù)對各國節(jié)能排放提出要求，由此對汽車的節(jié)能環(huán)保提出更大的考驗(yàn)。一路鼓吹小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的歐洲廠商都不約而同向混合動力模式靠近。這次法蘭克福車展寶馬對出多款插電式混合動力車型，當(dāng)然愛好出游旅行的歐洲人民并不會被遺忘。最新的225xe完全可滿足其低碳環(huán)保出行的需求。下面我們第一時間給大伙來解析下，這款寶馬225xe有哪些亮點(diǎn)之處。

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● 全新雷諾塔利斯曼解析

　　需要一臺設(shè)計(jì)年輕，空間寬裕，技術(shù)領(lǐng)先的車子，預(yù)算20萬，你會選擇哪款？大眾Passat，豐田凱美瑞，或是福特蒙迪歐？雷諾發(fā)布的全新塔利斯曼（Talisman）給出了一個令人耳目一新的答案。

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● 新一代馬自達(dá)MX-5解析

　　26歲的人生，處于事業(yè)打拼和父母催婚的階段，策馬奔騰的快意人生只是幻影；結(jié)婚后，在丈母娘房子的剛需情況之下負(fù)債累累，轟轟烈烈的愛情沒有面包不過是兒戲；幾年的職場奮斗之下終于小有成就，孩子出生的壓力讓生活一夜回到解放前，購車的選擇只能停留在追求大空間的緊湊級家用三廂車；再往后，失去了年輕放肆的資本，也仿佛徹底告別了開著敞篷跑車肆意作樂的青春。

　　但是馬自達(dá)MX-5卻是從未老去。這臺全球最受歡迎的兩座敞篷小跑車在誕生的第25個年頭迎來了第四代車型(ND)。一起來看看MX-5的神秘小黑瓶有著什么成分令其永葆青春。

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● 保時捷Cayman GT4解析

　　時光退回到10年前，2005年9月法蘭克福車展，保時捷Cayman正式出場。Cayman一詞源于加勒比海語，是中南美對短吻鱷的稱呼，短吻鱷迅捷、靈巧但兇猛的特征其實(shí)已經(jīng)為Cayman日后的發(fā)展奠定了基調(diào)，不過在當(dāng)時還未顯現(xiàn)而已。

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● 雷克薩斯GS F官圖解析

　　在RC F大獲好評之后，雷克薩斯GS F也在最近隆重登臺，周身一番升級后換上了張牙舞爪的性能套裝，而前臉直接和普通版的GS區(qū)分開來，以便達(dá)到視覺的絕對沖擊，相比競爭對手殺氣更重。當(dāng)然，這車絕對不是披著狼皮的羊，就憑借5.0L V8自然吸氣引擎的磅礴動力，力壓寶馬M5等渦輪患者也絕不氣短，何況在它上面還有LFA這等極品擊鼓助威。

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● 奧迪S8 Plus解析

　　奧迪并非跟風(fēng)濫用“Plus”后綴的創(chuàng)意盜竊者。其實(shí)早在1996年，奧迪就已經(jīng)推出了比初代奧迪S6更狂暴的車型——奧迪S6 Plus，比第一代蘋果iPhone誕生提前了11年，更別說2014年秋季的什么6 Plus了。

　　瞎扯這名號的話題，無非是想印證奧迪quattro GmbH高性能部門，對動力的貪婪本性由來已久。正因?yàn)檫@股不斷加碼的暴躁脾氣，如今奧迪旗下已有各種Plus車型出現(xiàn)，它們遍布quattro GmbH出品的每個級別，諸如R8 V10 Plus、TT RS Plus，還有今天的主角S8 Plus。

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總結(jié)：

　　起早貪黑的埋頭奮斗，與其說是為了實(shí)現(xiàn)XX的理想，不如現(xiàn)實(shí)點(diǎn)說是為了自己能過的好一點(diǎn)。遲早有一天你的生活會更上一層樓，有一天你可以給自己一份禮物，有一天你可以驕傲的說你已經(jīng)立足于某個城市了。汽車更多的時候是代步工具，但又有更多的汽車，是對生活的理解，是對情懷的向往，更是對心態(tài)的寫照，這時汽車就超越了實(shí)用價(jià)值。馬上要開工了，在下給大家灌點(diǎn)雞湯，爭取多點(diǎn)年終獎，大家加油。（文/：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）