【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為國際五大車展之一，北美國際車展（NAIAS）不僅在北美地區(qū)有著絕對的號召力，在全球范圍內(nèi)也有巨大影響。照例，2016年的第一炮繼續(xù)由NAIAS打響。1月11-24日，來自全球多款重磅新車都將在底特律NAIAS展館發(fā)布、亮相，敬請期待我們的第一時間報道。

● 新一代沃爾沃S90

　　新車看點：旗艦重生，17年磨一劍

　　新一代沃爾沃S90官圖在12月初發(fā)布，這是繼1998年第一代S90停產(chǎn)之后的再度誕生的旗艦作品。日前官方正式宣布新車將推出三款動力車型，包括2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的T5版本、2.0T渦輪增壓+機(jī)械增壓的T6版本、高效清潔且動力強(qiáng)勁的T8插電式混合動力版本。

　　 新一代沃爾沃S90大量借鑒了自家C Concept Coupe概念車的設(shè)計元素。新車采用沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網(wǎng)，尾燈呈C字形造型。

　　新車基于SPA模塊化平臺打造，與新一代XC90互為同家族的三廂車、SUV衍生產(chǎn)品。車身尺寸方面官方暫未公布，新車與寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級、凱迪拉克CT6同級，未來的競爭對手也將鎖定這幾款，因此是否得到國產(chǎn)化會是S90競爭力的關(guān)鍵。

　　內(nèi)飾方面，新一代S90與新一代XC90有著極多共同語言，包括多功能方向盤、儀表盤、中控臺、變速箱地臺、門板飾面等眾多方面，都集聚了90家族的最新設(shè)計風(fēng)格。

　　新車內(nèi)飾采用了淺色調(diào)真皮包裹，中控臺飾以桃木及鋼琴烤漆面板，整體感覺非常豪華。同時，新車采用與XC90相近的大尺寸顯示屏帶Sensus Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)和全新造型方向盤，家族化設(shè)計得以延續(xù)。音響則采用英國頂級品牌Bowers&Wikins的作品。

高配可選水晶擋把

　　配置方面，新車新增能監(jiān)測動物等過路障礙的“探測預(yù)碰撞系統(tǒng)”，能夠通過雷達(dá)感應(yīng)前方障礙，包括路人、動物等，有助車主及時采取避讓措施。同時帶有名為“Pilot Assist（飛行員輔助）”的先進(jìn)半自動駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠給予溫柔的轉(zhuǎn)向助力使車輛在時速130km/h也能保持車道內(nèi)行駛。

　　雖然尚未有更詳細(xì)的動力數(shù)據(jù)公布，但新車動力基本可以參考新一代XC90，將搭載T5（2.0T渦輪增壓）、T6（2.0T雙增壓）、T8（2.0T雙增壓+電機(jī)）三種動力，與之匹配的是8速自動變速箱。新一代沃爾沃S90將于2016年1月北美車展首發(fā)亮相，我們將繼續(xù)密切留意并及時跟進(jìn)報道。

● 新一代奔馳E級

　　新車看點：我立標(biāo)桿，你們來趕

　　新一代奔馳E級的諜照已經(jīng)曝光多次，近日奔馳官方正式公布了該車的內(nèi)飾。據(jù)此前信息，新一代奔馳E級即將在2016年1月的北美車展上首發(fā)，在2016年內(nèi)，會完成國產(chǎn)。

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級的設(shè)計，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺延續(xù)了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達(dá)到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。

　　不過S級上復(fù)古造型的兩幅方向盤還是沒有繼續(xù)沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤作為S級獨(dú)有的配置才能彰顯S級的身份。除此之外，在空調(diào)出風(fēng)口、和一些按鍵細(xì)節(jié)上，E級也是經(jīng)過了重新設(shè)計。

　　從官圖來看，新一代E級的座椅和現(xiàn)售的E級已經(jīng)不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學(xué)上也有進(jìn)一步提升。

　　配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個揚(yáng)聲器。

　　此次還順便公布了大燈組的設(shè)計，新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區(qū)分。目前國內(nèi)C級都已經(jīng)標(biāo)配全LED大燈了，毫無疑問，在新一代E級上全LED大燈也是標(biāo)配。

　　尾燈組基本參照了新一代S級的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。值得注意的是，新一代E級鑰匙為全新造型，跟現(xiàn)在奔馳家族的鑰匙有明顯區(qū)別，預(yù)計從新一代E級往后，奔馳其它新車也要開始更換這種全新樣式的鑰匙了。

　　從此前的諜照看，新一代E級前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級運(yùn)動轎車的前臉造型，同時換裝LED大燈，而車尾方面就轉(zhuǎn)變和奔馳S級高度相似的尾燈設(shè)計。新一代奔馳E級還有望和奔馳GLE Coupe一樣推出AMG Sports套件版車型。新一代E級將基于奔馳的MRA平臺打造，會比現(xiàn)款車型更輕、而空間會比現(xiàn)款車型更大。

　　內(nèi)飾方面，新一代E級的方向盤、中控臺、儀表盤等都采用了與S級相似的設(shè)計元素，儀表盤與中控顯示屏兩塊大尺寸顯示屏連在一起。此外，新車還配備了抬頭顯示功能。

　　此前，梅賽德斯-奔馳曾展示了其新一代E級的一些新技術(shù)和信息，其中重點展示了新車型的遙控泊車系統(tǒng)。奔馳表示在狹窄空間中停車對車主來說可謂噩夢，停進(jìn)去了人可能還出不來。這個技術(shù)正是要解決這個問題。奔馳的解決方案不是用車鑰匙去遙控停車，而是用智能手機(jī)的專用APP進(jìn)行遙控。包括前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向都可以通過APP操控。這一類技術(shù)應(yīng)該說最先是由比亞迪推出的，而寶馬則聲稱在新一代7系上首先搭載（當(dāng)然確實更完善），而奔馳的這一技術(shù)可能會進(jìn)一步進(jìn)化。

　　此外，奔馳還透露新一代E級會搭載Intelligent Drive智能駕控系統(tǒng)，將會比現(xiàn)有的E級用更少的雷達(dá)和傳感器來達(dá)成更多的功能。其中新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以支持高達(dá)200km/h的時速。

　　柴油機(jī)方面，2.0T柴油機(jī)將有三種不同最大功率，分別為110kW(150PS)、143kW(194PS)和170kW(231PS)；3.0T柴油機(jī)的功率據(jù)悉將提升至191kW(260PS)。另外，外媒猜測還可能有2.9T直列六缸的柴油機(jī)加入，雙渦輪增加版最大功率為233kW(317PS)，四渦輪版本更是暴漲至298kW(405PS)，這功率輸出，直接可以干翻一票3.0T汽油發(fā)動機(jī)了。

　　汽油機(jī)方面，2.0T依舊有三種輸出，E200車型搭載2.0T低功率版，最大功率135kW(184PS)；E250（對應(yīng)國內(nèi)E260）車型搭載2.0T中功率版，最大功率155kW(211PS)；E300車型搭載2.0T高功率版，最大功率180kW(245PS)。3.0T發(fā)動機(jī)將在E400和E450 AMG Sport兩款車型上使用，最大功率分別為245kW(333PS)和270kW(367PS)。由AMG出品的E63車型則還毫無疑問會搭載最新的4.0T發(fā)動機(jī)，動力輸出應(yīng)該和C63、AMG GT有所差異。

　　另外，新一代E級還有可能推出E350e插電式混動車型，動力系統(tǒng)參照C350e，由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。基本可以確認(rèn)的是，新車將會在2016年初于歐洲市場率先發(fā)售，國內(nèi)應(yīng)該也不會等太久，預(yù)計2016年底可以實現(xiàn)國產(chǎn)車型上市。（圖：新浪微博@賣奔馳的八戒、@鋼鐵俠安東尼997 ）

● 新款奔馳SLC/AMG SLC43

　　新車看點：普通版換燈換臉，AMG版直接換芯

　　奔馳最新發(fā)布了旗下入門級跑車新款SLC的官方圖片，SLC是此前SLK的換名，根據(jù)奔馳家族命名規(guī)則而改。這款車在設(shè)計上有明顯的改進(jìn)，將在一個月后的北美車展首次公開亮相。

　　新款SLC在設(shè)計上向奔馳家族設(shè)計靠攏，進(jìn)氣格柵還有繁星狀的設(shè)計，從圖片上看更加華貴時尚。這款車的尾燈設(shè)計更為優(yōu)雅，明顯也能感覺到是偏向新奔馳家族的設(shè)計風(fēng)格，另外尾部的保險杠以及排氣管都有新C級的元素，造型相比前款華貴不少。而AMG車型則用更運(yùn)動的包圍、輪圈以及四出排氣顯示出更強(qiáng)的氣勢。

　　同樣，新車的內(nèi)飾也不小的改進(jìn)，三幅式運(yùn)動方向盤、炮筒儀表、圓形空調(diào)出風(fēng)口、亞光面板以及運(yùn)動座椅打造了非常運(yùn)動的內(nèi)飾氛圍�？梢钥闯觯琒LC并沒有采用奔馳慣用的懷擋設(shè)計，擋把在傳統(tǒng)的中控臺下方位置。AMG版本則搭配了Alcantara包裹的方向盤、碳纖維裝飾的中控臺以及紅色縫線的運(yùn)動座椅等。

　　動力方面，新款奔馳SLC提供不同的2.0T汽油以及2.0T柴油發(fā)動機(jī)供選擇，汽油機(jī)的調(diào)�；�本上與新C級一致有三個不同的版本，SLC 180的輸出有115kW（156PS）；SLC 200的輸出功率為135kW(184PS)；SLC 300的輸出功率為180kW（245PS）。柴油版本的SLC 250D功率為150kW（204PS），SLC 180/200車型將可以搭配6MT變速箱，此外新車將匹配9G-TRONIC 9速自動變速箱。

　　梅賽德斯-AMG SLC43，“43”命名代表著新車配備的是一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺最新的發(fā)動機(jī)最大輸出功率為270 kW(367PS)，峰值扭矩為520Nm。新車的懸架系統(tǒng)有更優(yōu)異的改進(jìn)，同樣匹配一臺9速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間為4.7秒。

● 新款福特蒙迪歐

　　新車看點：可能換旋鈕式換擋

　　福特官方近日正式宣布，在2016年1月份舉行的北美車展上，將發(fā)布新款蒙迪歐車型。除了普通的燃油版外，混動版也將一并發(fā)布。

疑似新款海外版福特蒙迪歐

　　從此前海外媒體曝光的疑似新款福特Fusion（即美版蒙迪歐）圖片看，，新車的外觀整體幾乎沒有變化，依舊是福特現(xiàn)在在旗下車型中大量應(yīng)用的馬丁臉，不過增加了鍍鉻裝飾。大燈組的外廓沒有改動，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)疑似有調(diào)整，另外，下面霧燈處的裝飾也比現(xiàn)款車型更加激進(jìn)。

2013款國產(chǎn)福特蒙迪歐

　　作為這種小改款車型，預(yù)計新車將延續(xù)現(xiàn)有動力陣營，繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型上的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)。傳動方面，均匹配6速自動變速箱，不過，據(jù)悉新車將采用旋鈕式換擋。

● 寶馬M2

　　新車看點：緊湊級運(yùn)動車之王

　　根據(jù)官方的消息，寶馬全新M2 Coupe正式開始投產(chǎn)，生產(chǎn)地在德國萊比錫工廠，實車預(yù)計會在2015北美車展上首次公開亮相。M2是寶馬汽車近期的力作，運(yùn)動性能相比M235i有巨大提升，是對緊湊級運(yùn)動車之王的捍衛(wèi)。

　　寶馬M2搭配了周身更加夸夸張的空力套件，外觀內(nèi)飾方面相比M235i更為運(yùn)動，尾部雙邊四出的排氣管也高調(diào)的宣布了其功力更足（M235i排氣為雙邊雙出結(jié)構(gòu)）。新車配備了全新的鋁合金前懸架，將在操控上更進(jìn)一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金輪轂供選，搭配米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　全新M2的多項技術(shù)將會向M3(F80)/M4(F82)看齊，比如碳纖維車頂?shù)扰渲煤偷妆P懸掛的調(diào)校等，新車搭載一臺最大功率272kW(370PS)的3.0T L6發(fā)動機(jī)，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內(nèi)將增壓扭矩提高到500Nm!雙離合版本可以在4.3s內(nèi)加速至100km/h，最高時速超過250km。另外，除了雙離合車型，M2還提供6MT供選擇。

● 寶馬X4 M40i

　　新車看點：沒有X4 M，這個就是目前最強(qiáng)X4了

　　日前，寶馬X4 M40i的官方信息率先在網(wǎng)上泄露，雖然寶馬X4 M在F26這一代車型上是不可能有了，但性能同樣不弱的X4 M40i也基本能上得廳堂了。

　　寶馬X4 M40i外觀方面將裝備此前已經(jīng)發(fā)布的M Performance運(yùn)動套件，排氣管為雙邊共雙出的布局。另外該車多出采用了設(shè)計更為激進(jìn)的運(yùn)動套件，以及各種M標(biāo)識。新車還搭配特殊定制的19寸輪胎。

　　動力方面是X4 M40i的最大看點，新車將搭載經(jīng)過重新調(diào)校的3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率265kW(360PS)，0-100km/h加速僅需4.9秒，最高時速限制在250km/h。

● 新款保時捷911 Turbo家族

　　新車看點：渦輪特權(quán)不再，但2.9秒破百證明了它的超跑實力

　　新款保時捷911家族在2015法拉克福車展上基本悉數(shù)亮相，但頂級車型911 Turbo家族還是留下了懸念，而這個懸念即將在2016北美車展揭開。在這之前，保時捷官方先公布了911 Turbo家族的官圖和詳細(xì)信息。

　　新款911 Turbo家族依舊由4為成員組成，分別為：911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet。動力方面搭載3.8T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，不過現(xiàn)在渦輪并非Turbo家族獨(dú)有，這感覺好似二胎政策開放后，獨(dú)生子女生二胎的特權(quán)被剝奪了。

　　由于采用了新的幾何渦輪技術(shù)，這臺3.8T發(fā)動機(jī)最大功率從397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此，新款911 Turbo S的百公里加速僅需2.9秒就能完成，極速也提升了12km/h至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速時間為3.0秒，極速320km/h。

　　在一系列性能提升的背后，新款911 Turbo家族的油耗還進(jìn)一步降低了，其中普通版百公里綜合油耗為9.1L，敞篷版略高，達(dá)到9.3L，但每個版本和舊款車型相比都降低了0.6L。

　　對于911家族來說，每一次改款或者換代，要找出外觀上的變化幾乎等同于玩大家來找茬的游戲，在新款保時捷911家族上，仔細(xì)觀察后我們會發(fā)現(xiàn)，前后進(jìn)氣格柵確實有小幅調(diào)整，尤其是后格柵，現(xiàn)在隔成了左右兩段，這個是比較明顯的差異。

　　此外，尾燈組的設(shè)計更加立體，前面的長條形LED日行燈由普通版的每側(cè)一條升級為兩條，在加上大燈組里外圍的一圈LED日行燈，大白天的就能將對面閃瞎眼了。

　　車內(nèi)，新的三幅方向盤直接從918 Spyder上移植過來，四種駕駛模式都可以在方向盤上通過按鈕切換，Sport Chrono組件在普通車型上為選裝，而到了Turbo家族自然是標(biāo)配。

　　保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）也得到更新，新增了一個運(yùn)動模式，電子系統(tǒng)的介入現(xiàn)在有了更高的閥值，你可以將車子往更極限的方向推電子系統(tǒng)才會介入，這也意味著新的911 Turbo有了更多的可玩性。當(dāng)然，想要車子完全由自己掌控，也可以長按PSM按鈕將電子系統(tǒng)徹底關(guān)閉。

● Fisker全新超跑

　　新車看點：卷土重來，竟然不做混動車了

　　據(jù)海外媒體消息，已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)年之久的混動超跑制造商Fisker近日宣布，將在2016年1月北美車展上推出一款全新的超跑車型，新車將命名為“The Force 1”。

The Force 1設(shè)計草圖

　　作為曾參與寶馬Z8、阿斯頓馬丁DB9、V8 Vantage等多款超跑設(shè)計的著名汽車設(shè)計師和Fisker品牌創(chuàng)始人，Henrik Fisker先生表示這臺全新的超跑將保持流暢的Coupe造型，發(fā)動機(jī)艙修長，而尾箱的設(shè)計則十分短促。這樣的描述下，筆者的第一反應(yīng)是該車或和AMG GT身形相近。

　　全新跑車未來將采用雙門形式，車身由碳纖維材料制造，尾燈采用“激光刀”式設(shè)計，此外，還將配備主動懸架系統(tǒng)和21英寸輪圈。

Fisker Karma

　　在首款混動超跑Karma停產(chǎn)后，F(xiàn)isker這次便不做混動超跑了。雖然詳細(xì)的動力沒有公布，但Henrik Fisker表示這款超跑將采用前中置布局，而老美的超跑，不用想都知道是超大排量自吸發(fā)動機(jī)，還有最重要的，必須是V8。

●新車看點：美式大型MPV

　　日前，克萊斯勒官方證實新款Town & Country車型將于明年（2016）1月開幕的北美車展首發(fā)。

2014款Town & Country

　　外觀方面，新款Town & Country將從美版克萊斯勒200汲取設(shè)計靈感，這意味著新車整體設(shè)計將比現(xiàn)款車型更為靈動。配置方面，新車可能會配備8.4寸Uconnect車載娛樂系統(tǒng)、更多USB接口和車道識別系統(tǒng)。

2014款Town & Country

　　動力方面，計劃于明年年初發(fā)布的新款Town & Country或?qū)⒋钶d3.6L V6汽油發(fā)動機(jī)，而新車的混動版本也在討論之中。按克萊斯勒規(guī)劃，新車將于2016年年內(nèi)陸續(xù)抵達(dá)美國各地的經(jīng)銷商。

● 量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt

　　新車看點：純電動微車，顏值不錯

　　日前，有海外媒體捕捉到量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt的無偽裝諜照，新車或?qū)⒂?016年1月發(fā)布。

量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt無偽諜照

　　外觀方面，量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt采用銀色噴涂，輔以黑色修飾。新車頭燈組造型較概念車有所變化。僅看車身尺寸，Bolt會被當(dāng)作微型車，不過得益于“機(jī)器體積最小化，成員空間最大化”的設(shè)計理念，其內(nèi)部空間的利用率將好于雪佛蘭現(xiàn)有微型車。

雪佛蘭Bolt概念車

　　雪佛蘭Bolt采用純電動動力，新車?yán)m(xù)航里程有望突破320km，基本可以滿足日常代步需求。按原計劃，雪佛蘭Bolt年產(chǎn)量約為25,000至30,000臺�？紤]到沃藍(lán)達(dá)已進(jìn)口國內(nèi)，我們預(yù)計該車也有一定概率引進(jìn)。

● 量產(chǎn)版林肯Continental

　　新車看點：曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕、百年老店、新旗艦

　　今年早些時候，林肯曾于紐約車展發(fā)布新一代Continental概念車。日前，公司的北美負(fù)責(zé)人對外證實，量產(chǎn)版新一代Continental將以品牌旗艦身份在明年1月開幕的底特律車展全球首發(fā)。

　　外觀方面，新一代Continental概念車擁有標(biāo)志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚(yáng)的LED矩陣大燈集成了激光遠(yuǎn)光燈。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復(fù)古的車身線條，車身尺寸可以與現(xiàn)行款奔馳S級平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質(zhì)，在保障透光度的同時可以阻隔99％的紫外線。

　　座艙內(nèi)，大量鍍鉻件的應(yīng)用在提升質(zhì)感的同時為新車融入了典雅氣息。新車中控臺應(yīng)用了大量真皮材質(zhì)，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術(shù)，可以30向調(diào)節(jié)的座椅。值得注意的是，為了進(jìn)一步提升新車的舒適度，這款概念車后排采用了兩個獨(dú)立皮質(zhì)座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統(tǒng)。

　　動力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發(fā)的3.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)為林肯專屬，不會用在林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細(xì)參數(shù)。不過以Continental概念車外觀、內(nèi)飾的奢華程度來看，新車的動力會將向寶馬7系看齊。

　　林肯Continental車系始于1939年，1948年迎來首次停產(chǎn)。1956年復(fù)產(chǎn)后，先后經(jīng)歷了1956-1957年（第2代）、1958-1960年（第3代）、1961-1969年（第4代）、1970-1979年（第5代）、1980年（第6代）、1982-1987年（第7代）、1988-1994年（第8代）、1995-2002年（第9代）車型。即將投產(chǎn)的全新Contiental是該家族第10代車型。

● 2016款英菲尼迪QX60

　　新車看點：中期改款，細(xì)節(jié)、配置升級

　　日前，英菲尼迪正式發(fā)布了2016款QX60車型的官方圖片，新車采用了更多家族化設(shè)計元素，將于2016年1月開幕的北美車展上正式亮相。

　　作為中期改款車型，2016款QX60在整體造型上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但細(xì)節(jié)上做出了很多的調(diào)整。大燈采用了氙氣光源加LED日間行車燈的設(shè)計，中網(wǎng)采用了鍍鉻邊緣加蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計，更具有英菲尼迪現(xiàn)在的家族化特征。霧燈采用了LED光源，前后保險杠造型做出來相應(yīng)的調(diào)整。尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計，同時更換了鯊魚鰭天線。

　　內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款車型基本保持一致，僅針對內(nèi)飾用料和旋鈕質(zhì)感等細(xì)節(jié)上做了一些提升。檔桿造型進(jìn)行了重新設(shè)計，鑲嵌了英菲尼迪Logo，顯得更加精致。同時，新車增加了三區(qū)自動恒溫空調(diào)以及更多的USB接口。采用了靜音玻璃以提供更為安靜的座艙環(huán)境。

　　新車側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，配備了全新設(shè)計的多輻式雙色輪轂。車內(nèi)則繼續(xù)沿用2+3+2的七座布局，并配備前排天窗加后排全景天窗的雙天窗設(shè)計。此外，新車還可選裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)等主動安全配置。

　　動力方面，新車搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率197kW(268PS)，峰值扭矩336Nm。同時新車將繼續(xù)提供搭載2.5L四缸發(fā)動機(jī)配合電機(jī)的混合動力版本，綜合最大功率186kW(253PS)，峰值扭矩329Nm。傳動方面，新車配備了CVT變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外，2016款QX60還升級了彈黃、減震器以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，已提供更好的操控性。

● 2016款英菲尼迪Q50

　　新車看點：增3.0T V6雙渦輪增壓引擎，能和C450 AMG做個好伙伴

　　英菲尼迪近日正式發(fā)布了2016款Q50車型，按道理，這種年度改款車應(yīng)該是不涉及動力的，不過，這次英菲尼迪帶來了驚喜。原來的3.7L V6自吸發(fā)動機(jī)更換為了全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能再次提升。

　　這臺3.0T V6發(fā)動機(jī)將提供兩種輸出，普通版最大功率224kW(305PS)，最大扭矩400Nm。如果這還不夠的話，還有高性能版，最大功率提至298kW(405PS)，最大扭矩提至475Nm。

　　除了3.0T V6外，現(xiàn)款的3.5L V6混動版和2.0T兩種動力得到保留，2.0T動力沒有變化，最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；3.5L V6混動版動力再次升級，最大功率提升至268kW(364PS)。

　　除了動力上的調(diào)整外，英菲尼迪的看家技術(shù)“線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DAS）”也在2016款Q50上得到改進(jìn)，指向性、路感進(jìn)一步提升。在運(yùn)動版車型上，懸架系統(tǒng)和穩(wěn)定桿等都有了重新調(diào)校。

　　內(nèi)飾整體的設(shè)計上幾乎沒有變化，在配置上則有了小幅升級，2016款Q50新增了Premium Plus選裝包，含有：電動調(diào)節(jié)方向盤、后排座椅按比例放倒、前排座椅加熱、方向盤加熱、電動腰部支撐（駕駛員座位）、英菲尼迪InTouch信息娛樂系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航功能等。國產(chǎn)英菲尼迪Q50L暫時全系均搭載2.0T動力，所以預(yù)計此次海外版Q50動力的改變對國產(chǎn)車沒有影響。

● 量產(chǎn)版英菲尼迪Q60

　　新車看點：Q50雙門版，但顏值高太多

　　在2015北美車展上，英菲尼迪發(fā)布了全新Q60概念車。日前，有國外媒體曝光了一組量產(chǎn)版Q60雙門轎跑的最新諜照。有消息稱，新車計劃于2016年一月份開幕的北美車展全球首發(fā)。

英菲尼迪Q60量產(chǎn)版諜照

　　量產(chǎn)版Q60沿襲了概念車的設(shè)計，采用英菲尼迪最新設(shè)計語言。量產(chǎn)版車型針對中網(wǎng)及保險杠等造型進(jìn)行了重新設(shè)計，增加鍍鉻裝飾條。尾部的改變主要是排氣管造型變?yōu)榱藞A形色劑。新車輪轂造型延續(xù)了概念車的設(shè)計，設(shè)計靈感則來自于噴氣式渦輪的槳片。

英菲尼迪Q60量產(chǎn)版諜照

　　概念版Q60座艙內(nèi)采用真皮、碳纖維搭配，而菱形的縫線和筒形運(yùn)動座椅詮釋了它豪華轎跑的身份。我們尚不清楚量產(chǎn)版車型會做出何種改變，但從諜照中可以看出。筒形座椅變化不大。實際上，我們可以將Q60視作Q50的雙門轎跑版，其與Q50的關(guān)系就如同寶馬4系與3系。

英菲尼迪Q60概念版

　　動力單元，預(yù)計量產(chǎn)版英菲尼迪Q60會推出2.0T四缸渦輪增壓、3.7L V6自然吸氣、3.5L V6插電混動等多種動力供選。其中部分發(fā)動機(jī)可能會采用奔馳技術(shù)。

● 起亞新款K3

　　新車看點：換新前臉，形似小K5

　　起亞新款K3官圖放出，新車外觀看起來型似小K5。該車將在2016年1月的北美車展正式亮相。國內(nèi)方面，據(jù)悉東風(fēng)悅達(dá)·起亞新款K3已經(jīng)在路試中，預(yù)計將在北京車展發(fā)布。

 　　外觀方面新車變化并不少，其虎嘯式前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用全新的黑色網(wǎng)格狀處理，相比現(xiàn)款車型更加硬朗。同時，與格柵相連的前大燈造型變得修長，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所變化。新車前保險杠兩側(cè)增加了小形通風(fēng)口，與新K5如出一轍。

 　　中期改款的K3車型側(cè)面造型基本沒變，只是增加了車頂?shù)孽忯~鰭式外置天線。尾部方面，新車尾燈組設(shè)計有所調(diào)整，與現(xiàn)款車型相比造型更加簡潔。

　　新款K3座艙內(nèi)部整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，三輻式方向盤采用了全新的平底式設(shè)計，整體感覺更加動感。同時配置方面依然較豐富，其中包括前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、藍(lán)牙電話、車身穩(wěn)定控制、并線輔助等裝備。

　　動力方面，海外新款K3采用1.6T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率100kW（136PS），最大扭矩300Nm，匹配7速雙離合變速器；也有望采用1.4T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率94kW（128PS），最大扭矩211Nm。

● 現(xiàn)代IONIQ混動概念車

　　新車看點：全球首款同時提供三種混動版本的車型

　　現(xiàn)代官方近日發(fā)布了全新混動車型IONIQ的預(yù)告圖，該車將在2016年1月份北美車展上首發(fā)，隨后還會在3月份的日內(nèi)瓦車展上再次亮相。

　　此次預(yù)告圖僅公布了新車的側(cè)面輪廓，只能看出車身側(cè)面線條較為簡潔，車尾微微上翹，據(jù)悉這將是一臺5門掀背車。另外，該車的大燈組和尾燈都疑似加入了LED光源。

　　現(xiàn)代官方表示，這臺全新的混動車將基于新平臺打造，它也是全球首款同時提供三種混動版本的車型，包括：純電動、油電混動和插電式混動。

● 雷克薩斯LC

　　新車看點：可看成雷克薩斯LS Coupe，頂級轎跑

　　據(jù)海外媒體報道，雷克薩斯LF-LC概念車的量產(chǎn)版本雷克薩斯LC車型將于2016年一月份開幕的北美車展上正式亮相。新車將推出LC500及LC500h，分別搭載5.0L V8發(fā)動機(jī)及3.5L V6混合動力系統(tǒng)。

雷克薩斯LC諜照

　　最新此前曝光的諜照曝光來看，新車采用了雷克薩斯家族式紡錘形前臉設(shè)計。與概念車類似，大燈采用了“L”型設(shè)計，很可能會配備全LED大燈。雷克薩斯LC采用了雙門四座的車身布局，在側(cè)面和尾部與此前發(fā)布的LF-LC概念車整體保持一致，雙門溜背的設(shè)計非常流暢，尾燈保留了概念車倒L的造型設(shè)計。

雷克薩斯LF-LC概念車

　　據(jù)悉，新車將推出LC500及LC500h兩種版本，LC500將搭載一臺5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為351kW(477PS)，峰值扭矩530Nm，匹配來自愛信的十速自動變速箱。而LC500h則搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為230kW(313PS)，電機(jī)的最大功率為162kW(220PS)，綜合最大功率將超過350 kW(476PS)。

雷克薩斯LF-LC概念車

　　此外，新車未來還有望推出LC F高性能版車型，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備電子渦輪技術(shù)，最大功率450kW(612PS)，而LC F車型預(yù)計要等到2018年才會面世。

編輯結(jié)語：

　　受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，有一些廠商將會缺席今年的車展，包括了捷豹路虎，賓利，邁凱輪，標(biāo)致-雪鐵龍，MINI和特斯拉等。這些對本屆車展規(guī)�？隙〞�產(chǎn)生點負(fù)面影響，但所謂瘦死的駱駝比馬大，北美車展的規(guī)模依舊不容小覷。本文也僅僅是根據(jù)目前的消息匯總了將發(fā)布的新車，臨近車展，相信還會有更多北美車展新車的消息，各位看官，感興趣的話可以選一臺作為2016年終獎犒勞自己了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）