【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2015年本田在華歷史性地突破了百萬銷量，這得益于本田近年來積極引進(jìn)新車，尤其是在小型SUV市場，繽智/XR-V這倆兄弟的威力讓競爭對手們望而生畏。

　　乘著這大好的勢頭，2016年本田有著更多的精彩等著大家，擁有翻天覆地般變化的第十代思域帥氣逼人，新款雅閣終于把業(yè)界領(lǐng)先的i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)引進(jìn)國內(nèi)，本田也開始在國內(nèi)推出全新中大型SUV對抗?jié)h蘭達(dá)，豪華品牌謳歌終于開啟了國產(chǎn)這一全新的步伐……

2016本田/謳歌入華新車前瞻
廠商	廣汽本田	東風(fēng)本田	謳歌
四門轎車	新款雅閣	第十代思域	ILX
	雅閣混動
五門掀背車		哥瑞兩廂
SUV	全新中大型SUV(五座)	Pilot	全新SUV(國產(chǎn))
跑車			NSX

 ● 廣汽本田雅閣

　　新車看點：中期改款，顏值飆升

美版新款雅閣

　　廣本現(xiàn)款第九代雅閣的大鍍鉻前臉被吐槽已久，好不容易盼到美版第九代雅閣中期改款在2015下半年推出，令人眼前一亮。但廣汽本田向來對自己的車輛外觀造型設(shè)計水平和對國內(nèi)消費者口味的了解相當(dāng)有信心，即將推出的新款雅閣依舊具有中國特色。

新款雅閣2.4L

　　國產(chǎn)新款雅閣保留了現(xiàn)款雅閣的大嘴設(shè)計，不過為了平息之前消費者對前臉鍍鉻的吐槽，這次新款雅閣的中網(wǎng)鍍鉻設(shè)計有所減少�，F(xiàn)款雅閣和老款凌派的大鍍鉻前臉一脈相承，現(xiàn)在新款凌派已經(jīng)上市，跟圖中的新款雅閣對比后就會發(fā)現(xiàn)這哥倆的樣子是同步改款了，想來這應(yīng)該算是廣汽本田獨有的家族化設(shè)計吧。

新款雅閣2.4L申報圖

　　第九代雅閣中期改款外觀方面最大的變化就是有了全LED大燈，這一項配置廣本非常厚道的沒有落下。本田全新LED大燈酷似同門豪華品牌謳歌的寶石眼大燈，確實是逼格提升利器。

新款雅閣2.0L

　　不過對于低配車型來說，外觀就拉開檔次了。首先全LED大燈肯定是沒有了，但氙氣大燈+LED日間行車燈的配置還算給力。前臉下方的LED霧燈和鍍鉻飾條同樣不會出現(xiàn)在低配車型上。

美版第九代雅閣中期改款

　　新款雅閣尾部的改動不算多，跟前臉一樣，燈依舊是變化的重點。尾燈加入了LED光源，燈組設(shè)計更為時尚。國產(chǎn)車型沒有繼承美版雅閣的雙出圓形排氣，跟現(xiàn)款雅閣一樣還是鍍鉻方形排氣。

新款雅閣2.4L

新款雅閣2.0L

　　根據(jù)申報信息，廣汽本田新款雅閣長寬高分別為4915×1845×1470mm，軸距2775mm，車身長度相比現(xiàn)款車型減少了15mm，變化主要來自于造型方面的變化，對空間等沒有影響。配置方面，新車可選裝前/后駐車?yán)走_(dá)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、右側(cè)盲區(qū)輔助、天窗等。

美版第九代雅閣中期改款 

　　新款雅閣擁有HONDA SENSING安全系統(tǒng)與HONDA CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)兩大新技術(shù)。車內(nèi)多媒體系統(tǒng)帶有7英寸液晶屏，兼容蘋果和安卓兩大手機(jī)陣營。該車將配備兩個中控液晶屏，在7英寸多媒體顯示屏上方還有一個7.7英寸顯示屏，可顯示音頻信息、倒車影像和側(cè)面影像。

　　動力方面新款雅閣依舊提供2.0L和2.4L兩款動力可選，傳動匹配CVT變速箱。3.0L V6發(fā)動機(jī)暫時不知道是否會出現(xiàn)在新款雅閣上。

◇ 新車前瞻：

　　第九代雅閣沒能延續(xù)雅閣這款車在中國市場的輝煌，其后只能以降價來支持起一份勉強(qiáng)及格的成績單。國產(chǎn)的中期改款車型主要是把飽受吐槽的外觀改了一下(可以預(yù)計的是肯定還是會有吐槽的聲音，但應(yīng)該不會有那么多了吧……)，然后還有全LED大燈以及車內(nèi)科技配置的升級。

　　新款雅閣將在2016年第一季度上市，目前試駕文章已經(jīng)基本完稿，但由于廠家的保密協(xié)議，我們只能在年后再發(fā)布試駕文章，敬請留意。

● 廣汽本田雅閣混動版（不插電）

　　新車看點：Sport Hybrid i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)

本文配圖為美版雅閣混動（不插電）

　　此前美版第九代雅閣不插電式混動版車型曾經(jīng)在2014廣州車展亮相。據(jù)廣汽本田官方透露，國產(chǎn)第九代雅閣混動版將于2016年第三季度上市。

　　雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，有插電式和不插電式兩種。鑒于國內(nèi)不太友善的充電環(huán)境（充電基站少、很多車主沒有獨立車位/車庫、有獨立車位也未必能充電等），廣汽本田首先國產(chǎn)的是第九代雅閣不插電式混合動力版，并且動力總成先期采用進(jìn)口，后期會采用國產(chǎn)的混動總成。

　　動力方面，雅閣混動車型搭載2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)以及雙電機(jī)組合，發(fā)動機(jī)最大功率105kW(143PS)，其綜合油耗達(dá)到5L/100km。

　　廣汽本田雅閣混動版當(dāng)然不會是圖片中的美版雅閣造型，外觀方面預(yù)計會基于新款國產(chǎn)雅閣的重新設(shè)計，不會跟國外雅閣混動車型一樣。

◇ 新車前瞻：

　　雖然政府和廠家都在集體鼓吹新能源車好，但實際上路上看到的新能源車依然寥寥無幾，而且大部分以廉價國產(chǎn)車為主。合資品牌中級車的混動車型目前僅有凱美瑞混動，由于不插電式混動在國內(nèi)不算新能源車，所以凱美瑞混動的日子也不好過。

　　即將國產(chǎn)的雅閣混動同樣是非插電，不算新能源車，但其熱效率比凱美瑞混動更高，并且搭載的是雙電機(jī)，先期還是進(jìn)口的動力總成，售價比凱美瑞混動高是一定了，恐怕國內(nèi)消費者還不太容易接受。

● 東風(fēng)本田思域（第十代）

　　新車看點：1.5T車型7秒內(nèi)破百，本田粉可以來跪舔了

本文配圖為美版第十代思域四門轎車

　　國產(chǎn)新一代思域造型上與海外版基本保持一致，采用飛翼式前臉設(shè)計。新車貫穿兩邊頭燈的鍍鉻條與本田Pilot如出一轍，而回力標(biāo)C型LED尾燈則是車尾最搶眼的地方。

　　車身尺寸方面，新一代思域相比現(xiàn)款車型車寬增加50mm，車身高度降低了25mm，軸距增加30mm，達(dá)到4630/1805/1430mm，軸距2700mm。盡管車身尺寸加碼，但得益于輕量化技術(shù)的應(yīng)用，新思域比現(xiàn)款車型減重約31kg。

　　第十代思域低配車型配備的為鹵素大燈，高配車型升級為LED大燈，這項配置目前在緊湊型車可謂稀有。從后視鏡上的攝像頭判斷，高配車型還將配備360度全景攝像系統(tǒng)。

美版思域

　　內(nèi)飾方面，本田新一代思域使用了更加簡約的中控臺設(shè)計，除了座椅加熱、空調(diào)功能之外，像影音娛樂等按鈕均集成到車載系統(tǒng)當(dāng)中，此外全新設(shè)計的儀表盤以及方向盤等細(xì)節(jié)更添動感。

美版思域

　　HONDA SENSING安全系統(tǒng)與HONDA CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)兩大新技術(shù)都會出現(xiàn)在新思域上。

東風(fēng)本田第十代思域諜照

　　東風(fēng)本田新一代思域?qū)⒋钶d代號為L15B8的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為127kW(173PS)，峰值扭矩220Nm。傳動部分，新車匹配的是6MT或CVT變速箱。未來國產(chǎn)新思域?qū)⒉惶峁┟腊孳囆偷?.0L引擎，取而代之的是一款全新的1.0T三缸引擎。但先期國產(chǎn)新思域僅推出1.5T車型。

◇ 新車前瞻：

　　思域從第八代車型進(jìn)入國內(nèi)市場時就沒過幾天好日子，到了第九代時日子就更加難過了，現(xiàn)在基本就是降價度日，銷量還是愁。CIVIC思域這款車，可是有著43年的歷史，在海外市場斬獲無數(shù)榮耀的名車，本田絕對不甘心讓思域在中國這個如此重要的市場渾渾噩噩度日的。

　　全新的外觀造型+全新的動力，可以預(yù)見的是，本田粉和第十代思域都有好日子過了。

● 東風(fēng)本田Pilot（MR-V）

　　新車看點：全新7座中大型SUV，漢蘭達(dá)勁敵。

　　東風(fēng)本田曾經(jīng)透露，未來將推出一款中大型SUV，預(yù)計該車型便是第三代Pilot。該車進(jìn)氣格柵采用粗壯的三幅橫條鍍鉻裝飾，大燈組經(jīng)過重新設(shè)計并加入LED日間行車燈，尾燈造型也有所改變并采用了LED光源。

　　車廂內(nèi)部，新一代Pilot采用了上下分層的中控設(shè)計，可以看出該車配備了中控大屏，儀表盤中央也帶有行車電腦顯示。此外，新車采用了類似新款雅閣上的多功能四幅方向盤。

　　Pilot的競爭對手毫無疑問便是漢蘭達(dá)。跟美版漢蘭達(dá)一樣，美版Pilot也是提供2+3+3布局的八座車型，但礙于中國的法規(guī)，只能縮減為2+3+2的七座布局，不過空間方面絲毫不會縮水。新車的第三排座椅支持4/6比例放倒，而為了保證后排也能數(shù)星星，雙天窗也同樣提供。

　　作為一款以空間為賣點的SUV，據(jù)悉，新一代Pilot在尺寸上相比現(xiàn)款還有所增長，能繼續(xù)保證載7個成年人無壓力。新車的第三排座椅支持4/6比例放倒，而為了保證后排也能數(shù)星星，雙天窗也同樣提供。

　　動力部分，國產(chǎn)Pilot將搭載3.0L V6地球夢科技自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為192kW(261PS)，峰值扭矩297Nm。傳動方面將匹配6速自動變速箱或全新的9速自動變速箱，新車還將提供四驅(qū)車型可選。

◇ 新車前瞻：

　　東風(fēng)本田的SUV車型喜歡用*R-V來命名，如緊湊級的CR-V，小型的XR-V(海外市場是HR-V)，其實Pilot在中東市場有一個別名，叫MR-V。東風(fēng)本田未來投產(chǎn)的Pilot也有可能名為MR-V。

　　漢蘭達(dá)的已經(jīng)蟬聯(lián)了多年的合資品牌七座SUV車型霸主，亦今為止已經(jīng)國產(chǎn)了三代車型，還沒有車能撼動它的地位。本田Pilot有何招數(shù)我們拭目以待。

● 廣汽本田全新中大型SUV

　　新車看點：搭載全新地球夢系統(tǒng)2.0T渦輪增壓直噴引擎

CONCEPT D

　　本田中國在上海車展全球首發(fā)CONCEPT D時便表明，基于CONCEPT D的量產(chǎn)車型將分別由廣汽本田和東風(fēng)本田陸續(xù)推出。東風(fēng)本田預(yù)計就是直接照搬第三代Pilot投產(chǎn)，而廣汽本田可能是在Pilot的基礎(chǔ)上重新研發(fā)設(shè)計出一款適合國內(nèi)消費者口味的中大型SUV車型。

CONCEPT D

　　廣汽本田官方表示旗下全新中大型SUV車型將在2016年第四季度上市，值得注意的是，廣本這臺中大型SUV先期僅提供五座車型，未來是否會推出七座還不清楚。廣汽本田全新中大型SUV僅推出五座車型可能是為了避免與東風(fēng)本田的7座中大型SUV正面競爭。

CONCEPT D 

　　動力方面，這款全新五座中大型SUV搭載歌詩圖那臺3.0L V6發(fā)動機(jī)，更重磅的是，還將提供全新的地球夢系列2.0T渦輪增壓直噴引擎可選。

◇ 新車前瞻：

　　奧德賽現(xiàn)在最大的勁敵不只別克GL8，不少奧德賽的準(zhǔn)車主都轉(zhuǎn)投漢蘭達(dá)的懷抱。本田引進(jìn)7座中大型SUV的速度遠(yuǎn)不及它在小型SUV市場的果斷，但也勝在為時未晚。廣汽本田全新中大型SUV的實力是否可以腳踩銳界，單挑霸主漢蘭達(dá)還有待市場驗證。不過這回本田照樣采用雙車戰(zhàn)略，能否在輸了市場先機(jī)的情況下復(fù)制本田在小型SUV市場的成功還得看看本田有何后招。

● 謳歌全新國產(chǎn)緊湊型SUV

　　新車看點：在國內(nèi)全球首發(fā)，由廣汽本田-謳歌投產(chǎn)

謳歌SUV-X概念車

　　早在2013年上海車展上，倉石誠司就透露了謳歌的國產(chǎn)計劃。謳歌現(xiàn)有車型其北美生產(chǎn)基地完全可以供應(yīng)，因此短期內(nèi)不會考慮國產(chǎn)現(xiàn)有車型，而是希望在中國生產(chǎn)一些“更適合中國市場的產(chǎn)品”。

　　謳歌首款國產(chǎn)的車型將是基于在上海車展亮相的Concept SUV-X概念車打造的全新SUV車型。本田中國預(yù)判豪華品牌緊湊級SUV市場將成為未來增長最大的一個市場。SUV-X概念車是謳歌首次在北美以外進(jìn)行全球首發(fā)的新車型，這也足見謳歌的決心！

　　謳歌全新國產(chǎn)SUV量產(chǎn)后定位在RDX之下，競爭對手為寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA。新車型將采用全新謳歌家族式外觀設(shè)計語言，具體風(fēng)格可參考剛在2016北美車展發(fā)布的謳歌Precision概念車。

　　動力方面，預(yù)計謳歌全新國產(chǎn)SUV將搭載地球夢系列1.5T渦輪增壓直噴引擎，傳動匹配CVT變速箱。該車將在廣汽本田第二工廠生產(chǎn)。

◇ 新車前瞻：

　　同屬日系豪華品牌的英菲尼迪用的是一臺中級車來開啟其國產(chǎn)之路，這個市場已經(jīng)被德系豪華品牌ABB牢牢占據(jù)，英菲尼迪的日子還真不好過。謳歌則是用國產(chǎn)緊湊級SUV來開路，相比中級車，售價更低，市場更新，ABB也沒玩幾年，似乎站穩(wěn)腳跟會比用中級車打硬站更加容易。至于更加具體的，還是要等到謳歌發(fā)布新車再時說了。

● 東風(fēng)本田競?cè)?/strong>

　　新車看點：哥瑞兩廂版

　　東風(fēng)本田哥瑞已經(jīng)在2015年10月上市，在后期的媒體專訪會中，據(jù)東風(fēng)本田的領(lǐng)導(dǎo)透露哥瑞將推出兩廂版本。近日，本田技研在國內(nèi)申請了全新商標(biāo)“競?cè)?/span>”，預(yù)計這就是未來哥瑞兩廂的全新中文名字。

哥瑞

　　眾所周知，哥瑞是鋒范的姊妹車型，那么競?cè)饎t妥妥的是飛度同胞兄弟了。一般來說，同一款車的兩廂版和三廂版外觀除了車尾都是基本相同，但這種偷懶的設(shè)計不會是本田的風(fēng)格。以本田的個性，預(yù)計競?cè)鸬脑O(shè)計會比哥瑞更偏向于運動的風(fēng)格。

哥瑞

　　競?cè)鸷透缛鹗褂猛瑯拥膭恿�總成這是沒有懸念的了，最大動力輸出96kW(131PS)，峰值扭矩155Nm的1.5L地球夢發(fā)動機(jī)貴為全球馬力最強(qiáng)(沒有之一)的1.5L排量原廠量產(chǎn)車自然吸氣發(fā)動機(jī)足夠讓車主樂呵了，傳動匹配的是5MT或CVT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　飛度毫無疑問是一臺絕好的車，但銷量只能算是一般，因為國內(nèi)大部分消費者對小型兩廂車都沒多大興趣。如果東風(fēng)本田哥瑞兩廂版只是一款飛度的兄弟車型，那么其銷量堪憂。

　　比較理想的是，把哥瑞兩廂版打造成一臺加大碼的飛度，定位為入門緊湊級兩廂車，這樣一來不僅可以避免與飛度的直接競爭，還可以擴(kuò)大本田在華的車型版圖。

● 謳歌NSX

　　新車看點：東瀛法拉利重生

　　謳歌NSX車長達(dá)到4470mm、軸距2630mm，其車身采用了多重復(fù)合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料，保證了高強(qiáng)度以及輕量化車身。

　　謳歌NSX前后皆采用鋁合金懸掛，前輪采用245/35Z R19輪胎、后輪采用295/30Z R20輪胎。制動系統(tǒng)方面，前輪采用六活塞、后輪采用四活塞剎車卡鉗，剎車盤皆為高性能碳陶瓷材料。

　　NSX將提供8種車漆顏色和4種內(nèi)飾顏色供選擇，并且將提供三種不同的座椅表面設(shè)計方案。此外，購車者還可定制三種不同的輪轂設(shè)計，另外還提供有碳陶瓷剎車套件、碳纖維頂篷和碳纖維內(nèi)飾運動套件供選裝。

　　動力方面，謳歌NSX采用3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與三臺電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中，汽油發(fā)動機(jī)最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩550Nm，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到7500rpm紅線，用以驅(qū)動后軸；后軸后軸還搭配有一臺輔助電機(jī)，最大功率35kW(48PS)，峰值扭矩135Nm；前軸搭載有兩臺電機(jī)，功率均為26kW(36PS)，扭矩73Nm。

　　謳歌NSX采用一臺9速雙離合變速箱傳遞動力，混動系統(tǒng)總共能達(dá)到427kW(580PS)的最大功率，以及644Nm的峰值扭矩。謳歌NSX車重為1725kg，在混合動力系統(tǒng)以及復(fù)雜的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的作用下，0-96km/h的加速時間可在3秒內(nèi)完成，并能達(dá)到307km/h的極速。

◇ 新車前瞻：

　　謳歌NSX在美國15.6萬美元起售，這個售價與第二代奧迪R8、911 Turbo差不多，預(yù)計引進(jìn)國內(nèi)后售價在250萬左右。以謳歌在國內(nèi)的名氣，談到銷量的話估計依然無法跟奧迪R8、保時捷911等車相比。NSX這等絕世好車絕對不能缺席中國市場，說不定兩圈下來后，你就會問911是什么？R8很厲害么？

● 謳歌ILX

　　新車看點：外觀拉風(fēng)，動力換新

　　謳歌新款I(lǐng)LX酷似縮小版的TLX，外觀風(fēng)格更加激進(jìn)。頭燈換成了家族式的寶石眼大燈，尾部的變化也主要是加了LED燈帶，同時進(jìn)氣格柵的設(shè)計也和現(xiàn)款有所不同，下進(jìn)氣口的尺寸更大，視覺沖擊力更強(qiáng)。

　　新款I(lǐng)LX的內(nèi)飾基本與現(xiàn)款車型相同，最大的特色是中控處配備了上下雙屏設(shè)計。新車支持Android Auto和Apple Carplay手機(jī)映射功能，可以將手機(jī)屏幕上的內(nèi)容映射到中控屏幕上顯示出來。

　　新款謳歌ILX將標(biāo)配了全新造型的17寸輪圈、帶加熱功能的前排真皮座椅、8向電動調(diào)節(jié)駕駛席、無鑰匙進(jìn)入或啟動、后視攝像頭等。

　　跟現(xiàn)款車型的2.0L+5AT動力總成說再見，新款I(lǐng)LX動力與TLX相同，搭載地球夢系列2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率149kW(203PS)，峰值扭矩244Nm。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速雙離合變速箱。未來還有望推出搭載2.0T引擎的性能版新款I(lǐng)LX Type S，0-100km/h或在5秒以內(nèi)。

◇ 新車前瞻：

　　現(xiàn)款謳歌ILX在國內(nèi)基本算是被忽略的車型。本來豪華品牌緊湊級轎車的市場就小，ILX車型老，價格高，真沒多少看頭。即便是性能更強(qiáng)，外觀換新的新款I(lǐng)LX進(jìn)入國內(nèi)后，估計也很難轉(zhuǎn)變這一局面。希望日后能看到謳歌在華有更好的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）