【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】基于新一代Q7打造的高性能版本SQ7正式發(fā)布。與在售其他高性能車不同，奧迪SQ7搭載了一臺(tái)4.0TDI V8柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且有三個(gè)可逐級(jí)介入的渦輪！其中一個(gè)是電力驅(qū)動(dòng)！這是世界上首個(gè)采用此技術(shù)的量產(chǎn)車。

　　基于全新的奧迪Q7在設(shè)計(jì)上已經(jīng)融入了太多流行年輕的元素，所以SQ7基本就沒有多少設(shè)計(jì)上可施展的空間了。相比Q7 S-line，SQ7加入了標(biāo)志性的銀色后視鏡外殼、新穎的20寸運(yùn)動(dòng)輪圈和增強(qiáng)的剎車系統(tǒng)，當(dāng)然尾部四出雙邊排氣是必須的了。在對(duì)車身材料和設(shè)計(jì)精心考究后，碩大的SQ7的空阻系數(shù)也維持在了0.34，實(shí)屬不易。

　　內(nèi)飾方面的變化也是在錦上添花，并沒有太多亮眼的設(shè)計(jì)。加入了碳纖維、Alcantara材質(zhì)的中控臺(tái)、刻有SQ7的方向盤以及換擋桿、運(yùn)動(dòng)型座椅是SQ7的應(yīng)有的元素，而更加重要的是SQ7提供數(shù)種外觀和內(nèi)飾顏色的個(gè)性化選擇。

　　動(dòng)力才是SQ7最大的亮點(diǎn)，4.0T V8柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共有3個(gè)渦輪，轉(zhuǎn)速高達(dá)70000rpm的電子渦輪會(huì)在極短的時(shí)間介入而大大減弱了渦輪遲滯。兩個(gè)廢氣渦輪的工作狀態(tài)是，在較低的轉(zhuǎn)速下，僅有一個(gè)渦輪工作，而到高轉(zhuǎn)速/高負(fù)荷下AVS系統(tǒng)激活第二個(gè)渦輪，電子渦輪關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)全力工作。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320kW（435PS），最大扭矩達(dá)到900Nm。

　　性能表現(xiàn)方面，SQ7從0加速到100km/h僅需要4.8秒，極速則被限制在250km/h。在如此強(qiáng)大的性能之下，SQ7百公里油耗卻只有7.4L，普通家用車的油耗水平。為了駕駛方便，奧迪SQ7還加入四輪轉(zhuǎn)向功能。

　　奧迪SQ7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG，看看奧迪憋了什么高招來對(duì)付它們。不過這么看來，全新SQ7跟卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63這些暴力大塊頭相比還是要次一個(gè)檔次，跟這些怪獸比還是要留給RS Q7，不知未來會(huì)不會(huì)推出。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)巴黎車展前方報(bào)道團(tuán)/李洋）