【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在環(huán)保壓力及政策的多重引導(dǎo)下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸成為了當(dāng)下主流的發(fā)展方向。而在目前市場(chǎng)上，1197ml的排量已經(jīng)幾乎成為了四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的最小排量，包括大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)等不謀而合的推出了排量為1197ml的最小了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，市面上還有像PSA 1.2THP這樣優(yōu)質(zhì)的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。本文將為您介紹當(dāng)前國內(nèi)市場(chǎng)主要的合資品牌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)及相應(yīng)車型。

◆ 國內(nèi)市場(chǎng)主流1.2T引擎簡(jiǎn)述

　　當(dāng)下在國內(nèi)市場(chǎng)推出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的國際品牌有豐田、PSA（標(biāo)致雪鐵龍）、大眾、雷諾-日產(chǎn)。此外，寶馬集團(tuán)下的MINI車型也有搭載一款三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售。另外起亞也傳聞將推出一款1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)并有望率先搭載在新款K2上，但該消息還沒能證實(shí)，暫時(shí)也沒有起亞1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的更多參數(shù)信息。

　　就這四款發(fā)動(dòng)機(jī)來看，大眾的EA211系列1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)面世時(shí)間最早，所以在技術(shù)和參數(shù)方面均不占優(yōu)，但依托成熟的技術(shù)和大眾品牌強(qiáng)大的號(hào)召力在市場(chǎng)上有著極高的普及度；豐田對(duì)熱效率有著執(zhí)著的追求，加之與另外一家執(zhí)著追求熱效率的品牌——馬自達(dá)進(jìn)行了一些技術(shù)互通，豐田代號(hào)為9NR-FTS的這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了36.2%；雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是業(yè)界結(jié)盟的成功典范，通過雷諾強(qiáng)大的研發(fā)能力和日產(chǎn)豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，雙方共同開發(fā)的這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗；而PSA（標(biāo)致雪鐵龍）劍走偏鋒，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓人眼前一亮，不僅克服了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不平順的難題，動(dòng)力順出也相當(dāng)驚人。

◆ 豐田1.2T：36.2%熱效率

　　當(dāng)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流，消費(fèi)者的接受度日漸提高后，連豐田也按耐不住了�；使谂c漢蘭達(dá)2.0T車型逐漸成為主力并取得了成功，連以可靠著稱的卡羅拉也開始換上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了！并且從配置表上的車型數(shù)量上來看，卡羅拉D-4T（1.2T）已經(jīng)成為主力車型。而且接下來，還會(huì)有更多的車型換裝這套1.2T的動(dòng)力總成。

　　豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的顯著特征就是運(yùn)用了缸內(nèi)直噴、水冷式中冷器、單渦管渦輪增壓器、VVT-iW超廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到36.2%。為了提高熱效率，豐田將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的一部分飛起在導(dǎo)入吸氣側(cè)。豐田的冷卻再循環(huán)廢氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低氮氧化合物排放，減小發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傾向。

● 一汽豐田卡羅拉1.2T

售價(jià)：10.98-14.38萬元

　　卡羅拉1.2T車型的外觀設(shè)計(jì)與其他排量的車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標(biāo)識(shí)，代表了缸內(nèi)直噴四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車車身尺寸長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。此外，新車輪胎規(guī)格為195/65 R15。

　　配置方面，卡羅拉1.2T車型全系標(biāo)配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能等。動(dòng)力方面，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備D4-T缸內(nèi)直噴、VVT-iW智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩為185Nm。傳動(dòng)方面，1.2T車型將匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱（模擬8速）。官方公布的新車百公里綜合油耗為5.4L/100km。

● 廣汽豐田雷凌1.2T

售價(jià)：預(yù)計(jì)11月上市

　　同樣，即將推出的雷凌1.2T車型外觀方面也與現(xiàn)款基本一致，前臉依然采用豐田Keen-look設(shè)計(jì)理念，車身尺寸長寬高依舊為：4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。根據(jù)最新的消息，新車將會(huì)在今年11月份正式上市。

　　輪胎配置方面，新車標(biāo)配195/65 R15輪胎，并且可以選裝205/55 R16，圖中的LED日間行車燈也是選裝配置。內(nèi)飾方面，雷凌1.2T版的內(nèi)飾布局也和現(xiàn)款非1.2T車型一致。動(dòng)力方面，搭載的9NR 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116PS)，由天津一汽豐田生產(chǎn)，匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。

● 其他

現(xiàn)款豐田威馳

　　除去已經(jīng)上市的卡羅拉1.2T和即將推出的雷凌1.2T，根據(jù)此前曝光的信息，還有更多的豐田國產(chǎn)車型未來有望搭載這套1.2T的動(dòng)力總成。其中，一起豐田未來或?yàn)榛ü冢ǖ?代carolla）、威馳等車型裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。而廣汽豐田也有望在YARiS L致炫上使用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田C-HR

　　此外，豐田最新發(fā)布的全新小型SUV車型C-HR將搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，該車預(yù)計(jì)將于2018年引進(jìn)一汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)。屆時(shí)該車預(yù)計(jì)會(huì)保留1.2T的動(dòng)力總成。該車未來將會(huì)與本田繽智、本田HR-V、雪佛蘭創(chuàng)酷等小型SUV車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

◆ PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）1.2THP：迅猛的三缸機(jī)

　　和市面上絕大多數(shù)品牌不同，PSA集團(tuán)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的是三缸的結(jié)構(gòu)。盡管是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但其綜合實(shí)力并不比四缸差。在國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)賽上，這臺(tái)1.2THP打破了大眾在1.0L-1.4L組別九連冠的美夢(mèng)，并連續(xù)兩年在國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)賽上以高分奪得榮譽(yù)。

　　PSA的工程師為這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了平衡軸，優(yōu)化了平衡軸齒輪，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和變速箱之間加入了雙質(zhì)量飛輪，解決了不夠平順的問題。封閉式濕式正時(shí)皮帶進(jìn)一步減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。采用honeywell單渦管渦輪、連續(xù)可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，配合輕量化等在動(dòng)力和油耗方面均表現(xiàn)不俗。

● 東風(fēng)標(biāo)致308 1.2THP

售價(jià)：10.97-13.57萬元

　　基于EMP2模塊化平臺(tái)打造的308三廂車型造型不再像前任車型那般違和，家族式的中網(wǎng)和大燈乍一看與同門兄弟408很相似，勻稱的身材絕不會(huì)顯得小氣。黑色鋼琴漆飾條貫穿車尾，設(shè)計(jì)靈感來源于標(biāo)致的經(jīng)典車型205與405，獅爪式的三條尾燈采用LED光源，有著很高的辨識(shí)度。

　　脫胎于308s的內(nèi)飾并非完全照搬，修改后的設(shè)計(jì)有極強(qiáng)的未來感，給人不小的驚喜。搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kw（136PS）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm，匹配5MT或6AT變速器。

● 東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2THP

售價(jià)：12.07-14.47萬元

　　全新標(biāo)致308S的外觀基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，比較受年輕人的喜愛。獨(dú)特的法式設(shè)計(jì)語言，營造出精致而有充滿活力的特質(zhì)。國產(chǎn)的308S車身尺寸與海外版基本保持一致，軸距同為2620mm，在同級(jí)別對(duì)手中并無明顯的優(yōu)勢(shì)，或許保持原汁原味的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定才是它的初衷。

　　車內(nèi)給人第一感覺是簡(jiǎn)約、年輕，中控臺(tái)沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致308S提供了1.6L、1.2THP和1.6THP三款動(dòng)力可選。其中1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136PS），峰值扭矩230Nm，匹配5MT及6AT變速箱。

● 東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP

售價(jià)：13.97-16.17萬元

　　408 1.2THP車型前臉采用標(biāo)致全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，獅標(biāo)從前引擎蓋移到前格柵處，這種設(shè)計(jì)源于標(biāo)致的Onyx概念車。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距達(dá)到了2730mm。與其他動(dòng)力版本的車型相比，僅增加“E THP”標(biāo)識(shí)、尾排管、改為了隱藏式，與其他配置車型區(qū)分開來。

　　其搭載的1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm。與1.8L車型最大功率102kW(139PS)，峰值扭矩172Nm相比略占優(yōu)勢(shì)。此外，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面新的1.2THP更是比全新408現(xiàn)在搭載的1.6T、1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)要更加優(yōu)秀。

● 東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP

售價(jià)：13.87-15.17萬元

　　東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP車型在外觀及內(nèi)飾方面將與目前在售的1.6L和1.6THP車型基本一致，而變化預(yù)計(jì)集中在尾部銘牌和輪圈造型等細(xì)節(jié)部分。此外，新車還將新增皓月灰車身涂裝。

　　東風(fēng)標(biāo)致2008所搭載的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)/5500rpm，峰值扭矩為230Nm/1750-3500rpm，傳動(dòng)匹配6AT變速箱，百公里油耗可低至5.3L。

● 東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2THP

售價(jià)：13.49-16.19萬元

　　全新雪鐵龍C4L采用家族設(shè)計(jì)語言，前臉鍍鉻裝飾向兩側(cè)延伸，與車燈融為一體。燈組內(nèi)部，LED日行燈由下方霧燈處挪至大燈組內(nèi)。此外，新車霧燈組、尾燈結(jié)構(gòu)也有變化，點(diǎn)亮效果更佳。

　　升級(jí)之處，還包括全新C4L高配車型將標(biāo)配大尺寸液晶屏、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等。全新東風(fēng)雪鐵龍C4L將集成車載影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、預(yù)防碰撞系統(tǒng)等功能。動(dòng)力方面，新車將沿用現(xiàn)款的1.2T、1.6T、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT、6AT變速箱。

● 東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉1.2THP

售價(jià)：11.88-15.38

　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉的研發(fā)由中方主導(dǎo)，新車長寬高分別為4588/1800/1496mm，軸距為2610mm。外觀配置方面，新車全系標(biāo)配電調(diào)后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、鹵素前大燈以及大燈伴我回家功能、3D熏黑尾燈、隔音膜前擋風(fēng)玻璃、綠色隔熱車門玻璃、后窗隱藏式天線等。另外高配車有自動(dòng)大燈、LED日行燈、17寸輪圈等配置可選。

　　C4世嘉依舊采用了雪鐵龍家族的三幅方向盤，長條形的空調(diào)出風(fēng)口頗具個(gè)性，而中控面板在配上一塊帶屏幕之后，下方的控制區(qū)域相當(dāng)簡(jiǎn)潔。動(dòng)力配上PSA旗下的1.2THP、1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm，搭配5MT或6AT變速箱，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋車型綜合工況油耗成績(jī)分別為5.2L/100km、5L/100km。

● 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.2THP

售價(jià)：將上市

　　在2016成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍正式發(fā)布了C3-XR 1.2THP車型，新車有望在年內(nèi)正式上市。了C3-XR 1.2THP的造型同現(xiàn)款車型一樣，長寬高尺寸為4262/1748/1557mm，軸距為2655mm，采用205/60 R16輪轂，備胎采用195/60 R15非全尺寸備胎。

　　動(dòng)力方面，它采用的是與現(xiàn)款C4世嘉、C4L參數(shù)一致的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率100kW（136PS），最大扭矩230Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)比于大眾的EA211 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)81kW(110PS)和1.4T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)96kW(131PS)都有優(yōu)勢(shì)。

● 長安PSA DS 4S THP130

售價(jià)：14.99-16.39萬元

　　DS 4S采用熏黑的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻裝飾，是DS家族最新的標(biāo)志性前臉。這款全新兩廂車的大燈組造型和DS 6十分接近，不過采用了更多LED光源后，點(diǎn)亮效果更為驚艷。

　　新車的車內(nèi)，紅黑搭配的內(nèi)飾十分顯檔次，座椅也是DS獨(dú)有的表鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，造型寬大，帶有一定的側(cè)向支撐。中控造型直接從DS 6上移植而來，不過多處采用的碳纖維風(fēng)格裝飾增加了不少運(yùn)動(dòng)氛圍。DS 4S提供1.2THP、1.6THP和1.8THP三種動(dòng)力選擇，其中1.2THP車型稱作THP130。

◆ 大眾1.2TSI：廉頗老矣

　　當(dāng)下市場(chǎng)上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)屬于元老級(jí)的產(chǎn)品了，當(dāng)新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)面世時(shí)，基本都以超越他為目標(biāo)。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經(jīng)沒有很大亮點(diǎn)。

　　此外，采用SOHC的配氣結(jié)構(gòu)以及集成式點(diǎn)火線圈等技術(shù)再今天都略顯老舊。不過憑借成熟的技術(shù)和大眾品牌的號(hào)召力，搭載EA211系列1.2TSI的大眾車型仍然是市場(chǎng)上不容小視的一支強(qiáng)力軍。

● 一汽-大眾速騰180TSI

售價(jià)：15.88萬元

　　最新款的大眾速騰外觀自然不會(huì)有很大的變化，配置水平有所提升，包括6.5英寸屏幕的第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、真皮多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、后門氛圍燈等裝備，這些配置在除時(shí)尚型外的車型上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。

　　動(dòng)力方面，2017款速騰繼續(xù)沿用現(xiàn)款1.6L、1.4T低高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，并且加入了代號(hào)EA211的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速DSG雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫1.2TSI

售價(jià)：15.08萬元

　　2016款高爾夫?yàn)槟甓瓤钴囆�，外觀內(nèi)飾保持不變。配置方面，2016款高爾夫（除時(shí)尚版車型）均配備了雙側(cè)頭部氣簾、膝部氣囊，氣囊數(shù)量增加到7個(gè)。此外2016款高爾夫全系升級(jí)為第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)（觸摸屏支持滑動(dòng)、縮放等手勢(shì)控制功能），旗艦型由原來的5.8寸升級(jí)為6.5寸彩色觸屏，分辨率提高至800×480。

　　動(dòng)力方面，高爾夫目前全系有1.6L、1.2TSI以及1.4TSI（分高低功）三個(gè)排量車型，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫·嘉旅180TSI

售價(jià)：16.19萬元

　　高爾夫·嘉旅（Golf Sportsvan）是大眾高爾夫的衍生車型之一，新車定位在高爾夫與全新途安L之間，是一款偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)的緊湊型MPV。國產(chǎn)后，一汽-大眾高爾夫·嘉旅的長寬高分別為4348/1807/1574mm(含鯊魚鰭天線1584mm，含車頂行李架1596mm)，軸距2680mm。

　　動(dòng)力方面，一汽-大眾高爾夫·嘉旅可選1.6L、1.2TSI和1.4TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 上汽大眾朗逸1.2TSI

售價(jià)：14.29萬元

　　朗逸1.2TSI車型為藍(lán)驅(qū)版車型，采用大眾家族化前臉，金屬質(zhì)感隔柵被重新設(shè)計(jì)，兩條具有力量感的折線自logo延伸至前風(fēng)擋，大燈集成LED日間行車燈。

　　朗逸1.2TSI DSG藍(lán)驅(qū)技術(shù)版車型所搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110PS），匹配7速DSG雙離合變速箱。而匹配5速手動(dòng)變速箱的車型有望在今年年內(nèi)上市。據(jù)悉手動(dòng)擋車型綜合工況油耗預(yù)計(jì)在5.2L/100km左右。

◆ 雷諾-日產(chǎn)1.2T：共享的價(jià)值

　　雷諾與日產(chǎn)的戰(zhàn)略同盟關(guān)系促成了雙方在平臺(tái)、技術(shù)方面的全面交流。而這臺(tái)1.2T引擎也是雙方在技術(shù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的背景下誕生的，而未來這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)在包括雷諾和日產(chǎn)的諸多車型上。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸技術(shù)，其最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩190Nm/2000-4000rpm，通過雷諾強(qiáng)大的開發(fā)能力和日產(chǎn)的技術(shù)儲(chǔ)備，未來該發(fā)動(dòng)機(jī)將在CMF平臺(tái)各個(gè)車型上大展身手。

● 東風(fēng)日產(chǎn)逍客1.2T

售價(jià)：13.98-14.98萬元

　　新一代日產(chǎn)逍客的長寬高分別為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達(dá)到2646mm，最小離地間距188mm，相比舊款更長、更寬、更低。在國內(nèi)現(xiàn)售小型SUV競(jìng)品中，僅有剛剛自降定位的斯柯達(dá)Yeti能超越逍客，本田繽智、別克昂科拉、福特翼搏等一眾車型在尺寸上均不是對(duì)手。

　　動(dòng)力方面，逍客提供1.2T和2.0L兩款動(dòng)力。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩為190Nm/2000-4000rpm，與之匹配的是6MT變速箱。而當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱相匹配時(shí)，由于CVT能夠承受的最大扭矩有限，發(fā)動(dòng)機(jī)被重新調(diào)教為最大功率86kW(117PS)/5200rpm，峰值扭矩165Nm/1750-4500rpm。

● 東風(fēng)雷諾科雷嘉1.2T

售價(jià)：將上市

　　雷諾科雷嘉目前僅有2.0L動(dòng)力版本，據(jù)最新的新車目錄，東風(fēng)雷諾為其申報(bào)了1.2T車型，預(yù)計(jì)1.2T版本將在年內(nèi)上市。預(yù)計(jì)這款1.2T引擎與逍客同款，最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩190Nm。與之匹配的的將是6擋手動(dòng)或可模擬7擋的CVT變速箱。

　　參考逍客1.2T的售價(jià)（13.98-14.98萬元），科雷嘉的起售價(jià)將有望拉至14萬元左右�？评准�4月賣出了1641輛，入門動(dòng)力的加入將幫助其提升銷量。

● 其他

現(xiàn)款日產(chǎn)騏達(dá)

　　除上述車型外，日產(chǎn)在海外市場(chǎng)已經(jīng)為Pulsar（對(duì)應(yīng)國內(nèi)騏達(dá)）及Juke（對(duì)應(yīng)國內(nèi)英菲尼迪ESQ）等車型搭載了這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)以高端個(gè)性形象示眾的英菲尼迪ESQ搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性不大，不過預(yù)計(jì)不久的將來這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)的騏達(dá)車型上。

進(jìn)口版雷諾卡繽

　　雷諾方面，目前以進(jìn)口方式銷售的卡繽車型搭載的正是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過調(diào)校略有不同，最大功率為85kW(116PS)/4900rpm，峰值扭矩190Nm/2000rpm，搭配6速雙離合變速器。不過該車未來是否引進(jìn)國產(chǎn)尚無定論。

◆ 其他

　　目前在國內(nèi)市場(chǎng)上，除去以上車型外，推出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的多數(shù)為自主品牌車型。不過，有消息稱起亞即將推出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外寶馬旗下也有一臺(tái)三缸的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，主要搭載在旗下的MINI車型上，我們也簡(jiǎn)單了解一下。

● 起亞

　　除以上車企外，起亞也很快將加入1.2T動(dòng)力的陣營。根據(jù)之前的消息，起亞K2或引入全新的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但目前起亞最新的申報(bào)信息顯示即將推出的新款起亞K2仍將搭載1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以暫時(shí)尚沒有起亞1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)。

　　新款K2將于今年11月開幕的廣州車展上正式亮相，1.2T車型何時(shí)推出尚無更多消息。

● MINI

　　目前在國內(nèi)市場(chǎng)能夠買到的非自主品牌的1.2T車型還有來自寶馬集團(tuán)旗下的MINI 1.2T ONE車型，該車的售價(jià)區(qū)間為18.5-23.5萬元，提供三門四座及五門五座兩種車身結(jié)構(gòu)。其搭載的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為75kW(102PS)/4250-6000rpm，峰值扭矩180Nm/1400-4000rpm，匹配6MT及6AT變速箱。不過MINI車型并沒有國產(chǎn)的可能，寶馬也沒有將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)引入旗下其他車型的消息。

◆ 總結(jié)

　　不管是否接受，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了目前發(fā)展的主流趨勢(shì)。隨著越來越多的廠商加大對(duì)小排量渦輪增壓引擎的研發(fā)投入，如今不論是渦輪遲滯還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不平順這些特性都有了突破性的改善。而小排量渦輪增壓引擎帶來的優(yōu)異的低扭輸出和更低的油耗、碳排放都是大家有目共睹的。此外，隨著混合動(dòng)力的不斷發(fā)展，體積更加小巧的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將成為更好的電機(jī)搭檔。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）