【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，一汽-大眾推出全新緊湊級(jí)旅行車型C-TREK蔚領(lǐng)，面對(duì)國內(nèi)一直火不起來的旅行車市場，向來貴精不貴多的一汽-大眾哪來的勇氣推出C-TREK蔚領(lǐng)來開拓市場？

 ●C-TREK蔚領(lǐng)售價(jià)

　　11月3日，一汽-大眾C-TREK蔚領(lǐng)正式上市銷售。新車定位大眾首款“跨界旅行車”，提供1.6L和1.4T兩款動(dòng)力，共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為12.59-16.29萬元。

　　C-TREK蔚領(lǐng)是一款風(fēng)格完全不同于一汽-大眾現(xiàn)有車型的全新車型，它采用了大眾ALL-TRACK家族的設(shè)計(jì)元素，具有濃郁的跨界車色彩，將大空間、多功能、良好的視野及較高的離地間隙融合。

●車型概況

 　　與同門隊(duì)友朗境不同，C-TREK蔚領(lǐng)可是純種旅行車，盡管定位緊湊，但旅行車的造型還是能保證后排和行李廂的空間。為了照顧國內(nèi)復(fù)雜路況，C-TREK蔚領(lǐng)還把離地間隙提升到132mm，這更能體現(xiàn)其“跨界”的定位。

　　車內(nèi)，C-TREK蔚領(lǐng)做工用料和設(shè)計(jì)布局依然是那熟悉的大眾味道，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都得到保障，標(biāo)配的可開啟式全景大天窗進(jìn)一步突出其旅行的定位。

　　EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分有1.4T低功率以及1.6L兩種組合，匹配6擋手自一體或7速DSG變速箱，C-TREK蔚領(lǐng)的動(dòng)力總成讓我們都再熟悉不過了，畢竟不是主打操控，滿足家用才是重點(diǎn)。

●C-TREK蔚領(lǐng)競爭對(duì)手

 　　由于國內(nèi)旅行車市場春天一直都不來，這個(gè)級(jí)別中市面上可選的旅行車型都比較少，所以能做C-TREK蔚領(lǐng)競爭對(duì)手的除了同門隊(duì)友朗境之外也沒幾個(gè)。因此C-TREK蔚領(lǐng)基本是一個(gè)拳打跨界車、腳踢小型SUV的存在。接下來，我們就一起數(shù)數(shù)C-TREK蔚領(lǐng)將會(huì)面對(duì)的競爭對(duì)手都有誰。

上海大眾朗境：

　　上海大眾朗境是基于朗行打造的，其可以看做是朗行的跨界版。朗境采用了一套跨界包圍套件，整體看上去更加富有野性。在車身側(cè)面，其標(biāo)有“CROSS LAVIDA”字樣，彰顯著這款車的真實(shí)身份。

東風(fēng)本田杰德 ：

　　杰德作為本田在國內(nèi)市場的全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，把動(dòng)感外觀與大空間結(jié)合起來，混搭風(fēng)十足。年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格為實(shí)用型導(dǎo)向的家用市場帶來一張個(gè)性張揚(yáng)的新面孔，跳出了千篇一律的沉悶風(fēng)格。

廣汽本田繽智：

　　SUV市場的紅火讓此前一直沒有SUV可賣的廣汽本田只能是看在眼里急在心里，好在繽智的到來終結(jié)了這一尷尬的局面。繽智基于飛度平臺(tái)打造而成，不過除了繼承其魔術(shù)座椅等出色的空間表現(xiàn)外，繽智的動(dòng)力總成、配置豐富程度以及售價(jià)都要比飛度高出不少。

●車身數(shù)據(jù)對(duì)比

　　 C-TREK蔚領(lǐng)的車身尺寸雖然沒有表現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢，但是旅行車造型還是能保證車內(nèi)駕乘空間和尾箱儲(chǔ)物空間。此外，考慮到國內(nèi)路況問題，C-TREK蔚領(lǐng)把離地空間提升到132mm，雖然比不上定位小型SUV的繽智，但比起杰德的110mm，C-TREK蔚領(lǐng)還是能表現(xiàn)出更加從容的通過性。

●動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力方面，C-TREK蔚領(lǐng)和朗境搭載的都是大家熟悉的大眾牌動(dòng)力總成，最大輸出等數(shù)據(jù)都基本一致，滿足家用需求毫無問題。傳動(dòng)方面，C-TREK蔚領(lǐng)除了提供6速手自一體變速箱或7速DSG雙離合變速箱之外，兩款動(dòng)力車型均提供搭載手動(dòng)變速箱車型可選，為追求更純粹的駕駛樂趣的消費(fèi)者提供更多選擇。而其他競爭對(duì)手憑借排量優(yōu)勢和地球夢黑科技，其表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼。

 ●配置對(duì)比

　　C-TREK蔚領(lǐng)提供1.6L和1.4T兩款動(dòng)力，共計(jì)7款車型，我們先來看看作為入門版的1.6L舒適型，由于部分競爭對(duì)手并沒有推出手動(dòng)擋車型，那么我們以自動(dòng)擋車型作比較。

　　 作為入門版車型，C-TREK蔚領(lǐng)舒適型配置還是對(duì)得起觀眾的，算上終端優(yōu)惠后，四款車型售價(jià)差別其實(shí)并不大。相比起來， C-TREK蔚領(lǐng)舒適型配置更具競爭力，標(biāo)配的定速巡航、腰部支撐調(diào)節(jié)能讓駕駛者在旅途中更加舒適，而比起同門兄弟朗境，C-TREK蔚領(lǐng)配備的全景天窗以及車頂行李架更加體現(xiàn)出它才是名副其實(shí)的旅行車。

 　　接下來我們看看C-TREK蔚領(lǐng)頂配車型與對(duì)手之間的比較，230TSI DSG豪華型也是我們的購車手冊(cè)最推薦的車型，在配置上與舒適型相比，增加了不少選配項(xiàng)，另外像17寸大輪轂、車內(nèi)大量換裝真皮裝飾、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等，無論是面子感和車內(nèi)豪華感，甚至一些功能便利性都有大幅度的提升。

　　在高配車型上，C-TREK蔚領(lǐng)全景天窗再次印證自己的旅行車身份，配備的腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱和前雷達(dá)等配置都能讓你的旅途變得更加輕松，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的引入，C-TREK蔚領(lǐng)的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到進(jìn)一步提升。此外，新車還有不少選裝配置供消費(fèi)者選擇，最大限度地讓消費(fèi)者自主打造合適自己旅途的配置。

●總結(jié)

　　 經(jīng)過一輪比較，我們不難看出C-TREK蔚領(lǐng)在多個(gè)車型市場上均具備不錯(cuò)的競爭力，而在它主打的旅行車市場領(lǐng)域，更加可以用沒有對(duì)手來形容。兼顧轎車的舒適、SUV的通過性、出色的空間能力的旅行車在國內(nèi)火不起來的原因主要是選擇少，進(jìn)口旅行車價(jià)格又讓不少人望而卻步，隨著C-TREK蔚領(lǐng)的推出，定必可以成為跨界旅行車破冰的重要一步。