【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為汽車媒體人，聽到日內(nèi)瓦車展時想必沒幾個人不心悸的，原因無它，作為國際五大車展之一，論規(guī)模、論質(zhì)量向來都是它居首，工作量……每年的3月初，它都會準時駕臨，今年的具體日程：3月7-8日為媒體日，3月9日-19日為公眾日，還有一個月時間，先來提前預覽一下到底會有多少新車加入這場盛會。

● 寶馬新一代5系旅行版

　　新車看點：居家型男

　　新一代寶馬5系旅行版官圖在2月初發(fā)布，實車將在3月日內(nèi)瓦首次亮相。相比三廂版車型，新一代5系旅行版除了車身形式變化外，新車還針對尾門造型和尾燈樣式進行了一定的調(diào)整，以增加新意。

　　新一代5系旅行版采用了最新款的天使眼車燈，大尺寸雙腎型進氣格柵，搭配以精致的鍍鉻裝飾，使整車保持新5系的質(zhì)感。前保險杠兩側的LED霧燈同樣由鍍鉻飾條勾勒，更具有檔次感。

　　此外，與三廂版車型一樣，新一代5系旅行版也可以選裝M運動套件（即此官圖車型），該套件含有尺寸更大的前保險杠進氣口，以及多款18-20英寸的M運動輪圈。

　　與上一代車型一樣，新一代5系旅行版在尾窗下方采用了明顯的上翹式設計，尾部空氣動力學性能相比現(xiàn)款5系旅行版車型或有所提升。

　　內(nèi)飾方面，新車相比三廂版車型保持一致，深色/米色搭配的內(nèi)飾配色凸顯溫馨，同時M套件車型配備的三輻式多功能運動方向盤，以及全液晶儀表、10.25英寸中控屏的應用也令其不失豪華感和運動感。

　　新一代5系旅行版的后備廂容積為570升，其后排座椅支持4/2/4比例分割放倒，后備廂容積最大可擴展至1700升，相比現(xiàn)款車型有30升的增加，同時新車的尾窗依舊支持獨立開啟，方便駕乘者快速取用后備廂的行李。

　　動力方面，由于新一代5系旅行版僅提供有搭載2.0T/3.0T兩種排量的汽油/柴油發(fā)動機，配有6速手動或8速手自一體變速箱，部分車型還將可選xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新款4系

　　新車看點：家族集體亮相，中期改款升級小而全

　　2013年6月首次面世，按道理2017年應該要迎來中期改款，不過寶馬4系推新的步伐并沒想象中那么大，這次，說是中期吧其實只能算個小改款。還好改得夠全，4系家族的5款車同步推新，包括：4系Coupe、4系Coupe敞篷版、4系Gran Coupe、M4 Coupe、M4 Coupe敞篷版。

　　據(jù)悉，新車將于3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)，到時候我們再來給你帶來更詳盡的報道。

4系Coupe

　　如果不是我說這是新款4系，你可能都很難發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)做出了諸多變動，全LED大燈組更新為新樣式，這是表象，內(nèi)在的是所有車型均可選裝自適應大燈。尾燈組點亮效果也有調(diào)整。

　　新款4系設計套裝車型在前保險杠下部進氣口處增加了了一圈鍍鉻裝飾，兩款M4車型配上了之前GTS版本才有的多幅輪轂。另外，還增加了兩種外觀顏色，分別為鯛魚巖藍和日落橙。

4系Coupe敞篷版

　　車內(nèi)，寶馬還為新款4系提供了液晶儀表盤，提供多種顯示主題，在COMFORT、ECO PRO、EfficientDynamics和SPORT幾種不同的駕駛模式下，儀表的顯示風格也會不一樣。如ECO PRO模式下會顯示最佳能效范圍和制動時能量回收的情況，而在SPORT模式下，只會顯示和性能有關的參數(shù)如車速、轉速、甚至還有發(fā)動機輸出功率。

4系Gran Coupe

　　科技配置上，增加了對移動電子產(chǎn)品的照顧，首選在中央扶手箱內(nèi)有增加了手機無線充電區(qū)域，中控臺上也增加了兩個USB接口，2A的輸出正好滿足主流手機的充電需求。

　　Connected Drive導航系統(tǒng)經(jīng)過升級之后加入了WiFi熱點，最多可同時支持10臺設備，手機互聯(lián)上，蘋果的CarPlay作為選裝件出現(xiàn)，官稿沒有提到安卓auto，默認4系車主不會用安卓機吧。

　　BMW Connected：2016年3月，這項功能在美國推出，隨后登陸中國市場，BMW Connected互聯(lián)應用可以從Apple App Store免費下載，應用于選配了“ConnectedDrive Services”的BMW車輛。當然，在新款4系上，它是全系標配。

　　簡單來說，BMW Connected是ConnectedDrive的升級版，通過大數(shù)據(jù)和后臺為每一位車主個性化的交通方式提供全面的支持。它將簡化行程和日程規(guī)劃：利用BMW Connected互聯(lián)應用，用戶總能準確地、無擁堵地到達目的地。

M4 Coupe

M4 Coupe敞篷版

　　動力方面，新款4系將提供一系列汽油、柴油發(fā)動機，輸出詳見下表：

　　其中，418d為新增車型，搭載4缸增壓柴油機；430i、440i、430d、435d四種動力車型可選四驅(qū)。傳動方面，4系提供6速手動和ZF 8AT變速箱可選；而M4車型則提供6速手動/7速雙離合兩種。M4搭載雙離合變速箱的硬頂版百公里加速4.0s，敞篷版成績?yōu)?.3s。

● 新款6系

　　新車看點：全系提供M Sport運動選裝包

　　新款6系的官方在2016年12月發(fā)布，實車預計會在日內(nèi)瓦車展上首演。新車僅在外觀方面有小幅調(diào)整，并針對M Sport運動選裝包進行了升級，新款6系全系車型提供升級后的M Sport運動選裝包。

　　新款6系仍然繼續(xù)提供雙門轎跑車、Convertible（敞篷版）和Gran Coupe（四門轎跑版）三款車身結構可供選擇，全系可選裝的M Sport運動選裝包進行了升級，提供包括20英寸寶馬M雙色鋁合金輪圈、低扁平比運動化輪胎、碳纖維內(nèi)飾等。

　　動力仍舊來自一臺3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm，傳動方面，與發(fā)動機匹配的為8速手自一體變速箱。據(jù)悉，采用新平臺的換代6系將會在2017年底到2018年初正式推出，這一次改款也將成為這一代車型的最后一次改款。

● i8質(zhì)子冰霜特別版

　　新車看點：特殊車漆、專屬銘牌，跑車要的不就是獨一無二么

　　日前我們獲悉，寶馬i8又一特別版車型質(zhì)子冰霜版（Protonic Frozen Editions）將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。全新特別版將推出兩款車漆供消費者選擇，分別為質(zhì)子冰霜黃（Protonic Frozen Yellow）和質(zhì)子冰霜黑（Protonic Frozen Black）。

寶馬i8質(zhì)子冰霜黃

寶馬i8質(zhì)子冰霜黑

　　與寶馬i8此前一系列特別版車型一樣，新特別版車型外觀與普通版i8基本無異，最大亮相還是采用特別版車漆。新車在迎賓踏板上還增加了專屬銘牌以作區(qū)分。此外，新車座椅還配備黃色縫線裝飾。

　　另外，寶馬還將推出個性色彩定制服務，只需付上6900美元（折合人民幣4.7萬元）的“小額費用”，就可以選擇個性色彩系列的特別版車漆。

　　動力方面，新車延續(xù)目前1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，兩者共同工作時，最大功率為266kW(362PS)，最大扭矩為570Nm。

● 新款M3

　　新車看點：小幅升級，開眼角LED大燈上身

　　繼寶馬M4中期改款發(fā)布官圖后，新款M3也浮出水面。M3/M4區(qū)別不大，新款M3可看做M4四門版，二者相比舊款車型的改變都一樣。

　　新款M3采用寶馬最新家族式風格，雙腎進氣格柵更具立體感。封閉式天使眼被拋棄，改用與新款3系同類型的開眼角設計LED大燈。另外，新款M3還更換了新樣式的LED尾燈。

　　新款M3內(nèi)飾基本沒變，全液晶儀表盤依舊無緣，但在中控多媒體系統(tǒng)中增加了寶馬智能互聯(lián)、無線熱點及蘋果CarPlay手機互聯(lián)等功能。

　　配置方面不是重點，誠意體現(xiàn)在新車的M懸掛經(jīng)重新調(diào)校，搭配20寸新造型輪轂、M排氣系統(tǒng)和運動座椅等。

　　3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率317kW(431PS)保持不變，選裝競技套裝(Competition Package)的動力輸出將上調(diào)至331kW(450PS)，配7速雙離合變速箱，0-100公里/小時加速4秒。

● 梅賽德斯-AMG E63 S旅行版

　　新車看點：地球最速旅行車

　　梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了全新AMG E63 S旅行版官圖，新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，0-100km/h加速時間為3.5s，以0.2s的優(yōu)勢將RS6 Avant從地球最速旅行車的王位上拉下。

　　據(jù)悉，全新AMG E63 S旅行版將于今年3月份舉行的日內(nèi)瓦車展首次公開亮相。外觀方面，新車搭載更強大的空氣動力學套件，碩大的進氣格柵、車尾擾流板、擴散器以及四出排氣讓新車顯得更加兇悍。

　　尾部是這款車需要強調(diào)的重點，全新AMG E63 S旅行版的線條處理更加和諧，全新的LED光帶式尾燈組點亮后的視覺效果非常出色。此外，新車同樣裝配了雙邊共四出的排氣系統(tǒng)。

　　車內(nèi)，新車在新一代奔馳E級的內(nèi)飾設計的基礎上融入更多性能風格。方向盤換成更為粗壯的平底方向盤，目之所及之處都能看到AMG標識。座椅換成支撐性更好的AMG桶形運動座椅。

　　新車仍搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為450kW（612PS），峰值扭矩為850Nm，并配備全新的AMG Performance 4MATIC+全輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.5s，極速限制在290km/h。

● 邁巴赫G650 Landaulet

　　新車看點：最奢華的車廂配上最糙的車身，畫風清奇

　　邁巴赫品牌在新一代S級身上復活之后，奔馳官方不止一次表示邁巴赫車系還將擴大，此前邁巴赫GLS、邁巴赫E級均有傳聞，但誰都沒料到，邁巴赫復活后的第二款車型竟然給了G級。

　　新車命名為邁巴赫G650 Landaulet，近日在小范圍品鑒會上亮相，即將在3月日內(nèi)瓦車展上公開發(fā)布，將限量生產(chǎn)99臺，預計售價為30萬歐元起（約合人民幣220萬起），當然引入國內(nèi)后價格預計翻倍都不止。

　　如果稍微熟知邁巴赫的歷史，Landaulet這個單詞并不陌生，本意為“活頂四輪馬車”，證明了這個是馬車時代留下的瑰寶，另一個方面，也展現(xiàn)了邁巴赫的歷史，無形裝X最為致命。

　　此前在邁巴赫62s身上，Landaulet作為頂級車型出現(xiàn)，而每一代的Landaulet車型還必定遵守一個原則，后座上方為軟頂敞篷結構。

邁巴赫62s Landaulet

　　但是這種奢華的敞篷風用在G級上，畫風清奇……更何況這臺邁巴赫G650 Landaulet的車身還是基于G500 4x4²打造，離地間隙450mm，涉水深度1000mm。

　　外觀上面，除了后座敞篷結構作為極具辨識度的特征外，C柱上面增加了邁巴赫徽章，和邁巴赫S級一致。另外，新車輪拱都是碳纖維材質(zhì)，反正不差錢，怎么奢侈就怎么造吧。

　　車內(nèi)，頂著邁巴赫的名號，后排采用獨立座椅，菱形雙色皮革座椅、天鵝絨頭枕、還混搭著一些碳纖維。后座擁有獨立的娛樂系統(tǒng)，配備兩個大尺寸液晶屏。另外，該車保留了邁巴赫前后排獨立的傳統(tǒng)，在中央玻璃升起的時候，可以完全隔開，保證了后座的私密性，這是如今邁巴赫S級都享受不到的待遇。

　　而前翼子板上的V12標識表明了它只是用了G500 4x4²的殼子，動力實際上是來自AMG G65，搭載一臺6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩則高達1000Nm。

● 新一代奔馳E級敞篷版

　　新車看點：17秒開蓬暢享藍天

　　新一代E級四門轎車、E級旅行版、E級Coupe一次發(fā)布之后，家族里剩下的懸念就只有E63和E級敞篷版了。日前，奔馳官方正式放出了E級敞篷版高清版諜照，實車將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式展出。

　　此次名為諜照，但基本已經(jīng)和官圖無異，E級敞篷版基于雙門的E級Coupe打造，整體線條基本保持一致，測試車在后輪拱上方和尾燈處覆蓋了偽裝，不知道這些地方能否帶來驚喜。

　　車內(nèi)維持了奔馳E級Coupe的超高水準設計，渦扇造型的四連排空調(diào)出風口成為E級家族的標志性元素，另外，奔馳Command系統(tǒng)這些常規(guī)配置都將為E級敞篷本提供。敞篷的開合鍵唯一Command控制旋鈕后方，官方暫未公布行駛中打開的極速限制。

　　E級敞篷版沿襲了家族傳統(tǒng)，依舊只提供軟頂敞篷設計，官方宣稱開合時間低于20s，而海外媒體在駕駛時用自己手機計時的結果為：打開頂棚17s，關閉頂棚14s（不包含車窗升降時間）。

　　動力方面，E級敞篷版先期可不會自放身價，將只提供搭載M276 3.0T V6渦輪增壓引擎的E400版本，最大功率245kW(333PS)，最大扭矩480Nm。傳動方面，匹配9AT，預計后驅(qū)版0-60英里（0-96km/h）加速時間5.5s左右，四驅(qū)版或在這個成績之上在提高0.2-0.3s。

● 路虎全新SUV

　　新車看點：捷豹F-pace換殼，這才是Macan對手

　　日前，有外媒曝光了一組路虎全新SUV假想圖，新車將于3月開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。據(jù)悉，該車或命名為Velar，主打Coupe運動風格，競爭對手為保時捷Macan等，未來還將提供純電動或混合動力版本車型。 

路虎全新SUV假想圖

攬勝極光敞篷版

　　據(jù)悉，新車定位有別于攬勝極光和攬勝運動版，和捷豹F-Pace于同一個工廠建造，并與捷豹SUV共享一些組件。車身尺寸方面，預計路虎全新SUV將比F-Pace更長更高，內(nèi)飾采用更加簡潔的設計思路。

捷豹F-Pace

　　動力方面，新車未來或?qū)⑼瞥銎�油、柴油、混合動力、純電等車型。普通車型或搭載四缸和六缸發(fā)動機，而純電車型或?qū)⒐灿?a class="cmsLink" target="_blank">捷豹I-PACE量產(chǎn)車型的純電動動力系統(tǒng)。

● 大眾ARTEON（換代CC）

　　新車看點：MQB平臺新一代CC

　　大眾官方透露，全新車型ARTEON將會在2017日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。ARTEON是大眾CC的繼任車型，有望在2018年繼續(xù)由一汽-大眾引進國產(chǎn)。

大眾ARTEON諜照

　　ARTEON與Passat B8一樣基于MQB平臺打造。據(jù)悉，新車將參考豪華車的設計，將后三角窗安置在C柱上，并改用掀背式尾門造型。

大眾ARTEON諜照

　　ARTEON與Passat B8同為MQB平臺，動力方面預計一樣，汽油引擎方面提供1.4TSI、18TSI、2.0TSI可選，匹配7速DSG雙離合變速箱。

● 大眾新款高爾夫R家族

　　新車看點：前臉升級，功率提升10PS

　　新款高爾夫家族首批官圖已經(jīng)在11月初發(fā)布，包括高爾夫R-Line、高爾夫旅行版、高爾夫GTI以及高爾夫GTE四款車型。而高性能版的高爾夫R官圖剛剛才露面，與此同時，大眾還公布了新款高爾夫家族的全部動力總成。

高爾夫R三門版

　　新款高爾夫R將繼續(xù)推出三款車型，包括三門版、五門版和旅行版。外觀方面，為了和普通車型區(qū)分，采用了熏黑中網(wǎng)，下半部分格柵面積也更大。與此同時霧燈處增加了熏黑裝飾，外后視鏡蓋則采用了銀色和車身顏色形成對比。

 
高爾夫R三門版

　　普通車型上都配上了全LED光源，R車型自然應該是標配了，為了對得起R的名號，19寸運動輪轂和藍色剎車卡鉗統(tǒng)統(tǒng)給上。車尾方面，新車依然采用了雙邊共四出排氣設計，旅行版車型上，還增加了銀色車頂行李架。

高爾夫R旅行版

　　而在動力方面，海外版新款高爾夫R將繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動機，最大功率相比老款車型提高10PS，至228kW(310PS)，峰值扭矩400Nm。不過現(xiàn)款高爾夫R進入國內(nèi)后動力有所降低，新款引入國內(nèi)后是否會遭受同樣的命運還不得而知。

高爾夫R旅行版

　　傳動方面匹配手動以及7速DSG變速箱，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)。其中新款高爾夫R 7速DSG版本的0-100km/h加速時間僅為4.6s。

● 西雅特全新伊比颯

　　新車看點：新一代大眾Polo、斯柯達晶銳預覽版

　　西雅特第五代伊比颯(Ibiza)將于2017日內(nèi)瓦車展發(fā)布，目前外媒已經(jīng)提前曝光了該車的圖片。伊比颯與大眾Polo和斯柯達晶銳一樣定位小型車。

第五代伊比颯官圖

　　新一代伊比颯外觀采用西雅特最新家族式設計，如三角形的LED日間行車燈和運動味十足的蜂窩進氣格柵等。根據(jù)此前消息，新車的軸距將比上一代車型加長90mm，后備廂的容積預計達到355L。內(nèi)飾方面，功能區(qū)劃分明顯，并配備有8英寸中控大屏。

從左到右：第一代至第四代伊比颯

　　預計新一代伊比颯提供1.0TSI和1.4TSI汽油引擎可選，傳動匹配6MT或7DSG變速箱，此外在歐洲市場還提供柴油引擎可選。

● 斯柯達明銳RS/RS 245

　　新車看點：源自GTI Performance動力

　　近日，斯柯達官方發(fā)布了明銳RS 245系列官圖，包含三廂車和旅行版本。新車動力直接源自高爾夫GTI Performance，搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率已經(jīng)達到180kW(245PS)。據(jù)悉，實車將在3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。

　　明銳RS 245將取代此前發(fā)布的明銳RS 230，奪得最速量產(chǎn)明銳的名號，和230系列相比，245系列最大功率提升15PS，最大扭矩提升20Nm至370Nm，這臺2.0T發(fā)動機的輸出還是可圈可點的。傳動部分，將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。再來看下性能，三廂車0-100km/h加速僅需6.6s，旅行版體型稍大，重量也有所增加，成績稍慢，為6.7s。而極速被限制在250km/h。

　　相對于明銳RS 230，RS 245做出的升級包括但不僅限于發(fā)動機輸出的提升，其中就包含RS 245系列獨享的電子限滑差速器，這個是在明銳任何其它版本上都看不到的配置，連選裝都沒得選。

　　再對比普通版明銳， RS 245系列標配19英寸大輪轂，還采用了更加運動調(diào)教的底盤懸掛系統(tǒng)，離地間隙減少14mm，為了提高過彎表現(xiàn)，后輪軸還加長了38mm。

● 斯柯達柯迪亞克Scout

　　新車看點：越野套件加持

　　斯柯達推出柯迪亞克Scout車型，該車配備了越野套件，將會在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。

　　柯迪亞克Scout采用了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并通過增加離地間隙來更好地在越野道路上表現(xiàn)。為了以示區(qū)別，Scout版本上采用了銀色的前后保險杠，標配19英寸鋁合金輪圈。并在前翼子板和手套箱上增加了一個小小的Scout標徽。

　　Scout車型還提供了豐富的配置，包括10種顏色的LED環(huán)境照明、Alcantara室內(nèi)裝飾、不銹鋼踏板，紡織地板墊和一個帶八個揚聲器的信息娛樂系統(tǒng)。

　　值得一提的是，Scout版車型增加了越野輔助系統(tǒng)和駕駛模式選擇系統(tǒng)，擁有經(jīng)濟、舒適、正常、運動、個人和雪地六種模式。根據(jù)所選的模式，發(fā)動機、動力轉向、自動變速箱甚至空調(diào)的設置都將改變。

　　柯迪亞克Scout版車型與普通版車型動力相同，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可選。

● 斯柯達柯迪亞克Sportline

　　新車看點：運動套件加持

　　斯柯達放出柯迪亞克Sportline車型官圖，該車配備了運動套件，將會在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。

　　新車在外觀方面進行了運動化的改進，相比普通版車型，柯迪亞克SportLine在外觀方面減少了鍍鉻裝飾，轉而使用了黑色的前進氣格柵、外后視鏡以及車頂。

　　柯迪亞克Sportline版車型與普通版車型動力選題，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可選。

● 歐寶Crossland X

　　新車看點：全新小型SUV，或換別克標國產(chǎn)

　　同屬通用集團旗下的歐寶Crossland X和沃克斯豪爾Crossland X幾乎同時發(fā)布，這臺全新小型SUV未來極有可能由別克在國內(nèi)投產(chǎn)。

歐寶Crossland X

沃克斯豪爾Crossland X

　　新車長寬高分別為4212/1765/1590mm，和沃克斯豪爾Crossland X略有差異。作為對比，同為通用旗下的小型SUV昂科拉長寬高分別為4278/1781/1648mm，軸距2555mm，所以這車定位比昂科拉更低。

　　造型方面，這臺新車擁有濃厚的通用家族風，格柵部分和別克昂科拉高度一致，大燈組更是幾乎就沒調(diào)整過。不過側面線條十分流暢，A柱起一致延伸至車尾的鍍鉻裝飾也拉伸了視覺效果。另外，雙色的設計讓這臺小車更顯精致。

　　車內(nèi)，從放線盤到換擋桿你都是和別克通用的組件，一點都不陌生。中控臺嵌入一塊8英寸的觸摸顯示屏，下方為功能性按鍵，整體造型簡潔有富有層次。

　　配置上，新車擁有180度后視攝像頭、自動緊急制動、車道偏離預警、安吉星、IntelliLink娛樂系統(tǒng)、蘋果CarPlay等功能。作為一臺小車，空間上也沒下了點功夫，新車配備可滑動的后排座椅，不僅為乘客上下車提供了方便，也為后備箱提供了更多拓展空間。當后排座椅置于最前方，后備廂容積達410L。

　　動力方面，暫時官方還未公布歐寶新車將配備1.2T/2.0T兩款渦輪增壓柴油發(fā)動機，傳動方面將會有手動和自動兩種變速箱可選。

● 沃爾沃新一代XC60

　　新車看點：SPA平臺，全新風格，縮小版XC90

　　我們獲得了全新一代沃爾沃XC60試車諜照，新車采用全新的家族式“雷神之錘”風格，儼然一臺縮小版的XC90。新車有望將于2017年第二季度發(fā)布，替代上市已8年的現(xiàn)款車型。

　　外觀方面，全新XC60采用全新家族式設計語言，看上去像是一個縮小版的XC90。前臉采用碩大的瀑布式中網(wǎng)，T型造型的雷神之錘大燈和XC90如出一轍，尾部倒T形的LED尾大燈依舊保留XC90的神韻。

　　雖然說是縮小版的XC90，但軸距和車身尺寸對比現(xiàn)款車型都有所增加，給乘客帶來更大的車內(nèi)空間和更舒適的乘車體驗。另外，采用SPA平臺的新XC60在輕量化方面將更好，有效降低油耗。

XC90

　　動力方面，全新XC60將提供2.0T四缸渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機。但由于沃爾沃最近收購了北極星(Polestar)，所以除了繼續(xù)沿用Drive-E引擎外，不排除未來推出和S90/V90一樣采用Polestar高性能版動力車型。

XC90

　　雖然第二代XC60可能將在2017年9月的法蘭克福車展上亮相。但鑒于沃爾沃沃爾沃只目前只參加日內(nèi)瓦、上海/北京和北美國際汽車等汽車展。更有可能的是沃爾沃將在2017年單獨為XC60舉行一個特別發(fā)布會。

● 阿爾法羅密歐Giulia雙門轎跑

　　新車看點：不是雙門怎么好意思叫自己跑車

　　據(jù)海外媒體消息，阿爾法羅密歐將在今年3月開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)一款Giulia Coupe雙門轎跑車型。新車或?qū)⒁园�爾法羅密歐歷史上經(jīng)典的“Sprint”車型的名字命名。

阿爾法羅密歐Giulia車型

　　阿爾法羅密歐Giulia目前已陸續(xù)在世界各地開始銷售，并有望于今年4月份引入國內(nèi)市場。而即將推出的Giulia Coupe雙門轎跑車型未來將主要與德系奧迪A5、寶馬4系、奔馳C級Coupe等車型展開競爭。

阿爾法羅密歐Sprint（1987）

　　根據(jù)海外媒體的預計，未來Giulia Coupe雙門轎跑車型售價預計會比四門轎車高出約20%，銷量也有望占到Giulia車系的20%。此外，阿爾法羅密歐預計還將推出Giulia Coupe的QV高性能版本，預計將搭載采用了法拉利技術的2.9L V6發(fā)動機，其最大功率375kW(510PS)，峰值扭矩600Nm。，未來將與AMG C63 Coupe、奧迪RS5以及寶馬M4等車型展開競爭。

● 新一代英速亞/旅行版

　　新車看點：君威旅行版預覽，可惜基本沒可能引入國內(nèi)

　　幾個月前，歐寶在海外市場推出全新英速亞（Insignia Grand Sport）。日前，對于那些想要中型轎車的后排體驗和超過490L行李箱的人來說，英速亞跨界旅行車Country Tourer的發(fā)布不失為令其振奮的好消息，將在三月開幕的日內(nèi)瓦車展亮相，并于今年晚些時候正式發(fā)售，劍指大眾Passat Variant(旅行版)。

　　從外觀上來看，英速亞Country Tourer依舊采用家族式最新飛翼前臉，盾形進氣格柵搭配雙鍍鉻裝飾條，提供有全新矩陣式LED大燈(選裝)，整體線條流暢、有層次，運動感十足。內(nèi)飾方面則延續(xù)一貫的簡潔時尚風格。

　　正如你所想象的，新車基于全新英速亞轎車平臺打造，車重降低200公斤�？紤]到新車長4986mm（較舊款增加73mm），軸距被拉長92mm，尾部行李箱儲存空間高達520L，支持后排“四六分割”放倒，將騰出一個1638L的大空間，此次尺寸上的升級更是令人印象深刻，相當有競爭力。

　　新車有前輪驅(qū)動版本，高配版本則有全輪驅(qū)動。暫無其動力詳情，或?qū)⒋钶d多款柴油發(fā)動機和1.5T以及2.0T兩款汽油發(fā)動機，分別配合6擋或8擋自動變速箱，此外新車的自適應懸掛也為其加了不少分。歐寶已于2015年退出中國市場，但是新車與君威旅行版之間關系密切，能否有更多驚喜？將在今年三月陸續(xù)揭曉。

● 捷豹新款F-Type

　　新車看點：家族集體亮相，增限量版車型

　　新款捷豹F-Type的官圖在1月初發(fā)布，預計實車會在3月日內(nèi)瓦車展上首演。新車外觀略有調(diào)整，推出新款捷豹F-Type，新款F-Type R、新款F-Type R-Dynamic、新款F-Type SVR以及全球限量版車型F-Type 400 Sport。

新款F-Type R-Dynamic

　　外觀方面，F(xiàn)-Type傳統(tǒng)的進氣格柵造型并未作出調(diào)整，但不同車型分別配備不同造型的前保險杠。經(jīng)過微調(diào)的前臉造型令新款F-Type更具攻擊性。

新款捷豹F-Type SVR

　　另外，新款捷豹F-Type還搭載配備更高科技的自適應LED大燈，它可以根據(jù)不同路況在城市道路、鄉(xiāng)村道路、高速公路以及惡劣天氣模式中智能切換，以進一步提高新車安全性。

　　外觀配置方面，R-Dynamic車型提供19英寸和20英寸合金輪轂可選。SVR車型還配備固定式后擾流板并采用雙邊四出排氣布局。而400 Sport限量版車型則配備20英寸黑色輪轂，車身多處地方都有“400”標志以作區(qū)別。此外，新車還配備全新升級的制動系統(tǒng)以及一套動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

新款F-Type 400 Sport

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體設計風格基本延續(xù)現(xiàn)款車型內(nèi)飾設計路線。但新款F-Type換裝了全新的輕量級slimline座椅，它結合人體工程學設計，在優(yōu)化支撐性能的同時還提供了卓越的舒適型。新型座椅還為新車的輕量化作出了貢獻：比現(xiàn)款車型座椅減重了8kg。此外，捷豹還推出了電熱功能和座椅通風作為選裝配置可選。

　　限量版400 Sport車型提供特別的座椅頭枕、黃色縫線裝飾以及帶換擋撥片的平底方向盤等配置。

新款F-Type 400 Sport內(nèi)飾

　　新款捷豹F-Type還首次搭載了Touch Pro多媒體娛樂系統(tǒng)。新車配備8英寸觸摸中控屏，車內(nèi)的固態(tài)硬盤可以讓駕駛者更便捷地讀取導航、音樂等多媒體數(shù)據(jù)。此外新車還配備4G數(shù)據(jù)鏈接、Apple Carplay以及Android AUTO車載互聯(lián)系統(tǒng)。在音響方面捷豹自然也是不馬虎，除了標配10揚聲器外還提供12揚聲器立體環(huán)繞音響系統(tǒng)可選。

　　動力方面，新車延續(xù)目前的動力總成。普通版車型搭載250kW（340PS）的3.0升V6增壓發(fā)動機；R-Dynamic車型提供3.0升V6增壓發(fā)動機高低功率動力可選，最大功率分別為250kW（340PS）和279kW（380PS）。

　　F-Type R搭載404kW（550PS）的5.0升V8動力；SVR車型則搭載423kW（575PS）的5.0升V8動力；限量版400 Sport車型則搭載294kW（400PS）的3.0升V6增壓發(fā)動機。傳動方面，所有車型均匹配8速Q(mào)uickshift自動變速器，此外還提供后驅(qū)/四驅(qū)可選。

● 保時捷Panamera Sport Turismo

　　新車看點：Panamera旅行版

　　據(jù)悉，保時捷全新Panamera Sport Turismo將在3月初的2017日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。該車可看作是Panamera旅行版，整體風格類似CLS Shooting Brake。

←左：二代Panamera Sport Turismo測試車
→右：二代Panamera測試車

　　保時捷曾經(jīng)在2012巴黎車展發(fā)布Panamera Sport Turismo概念車，但遲遲不見量產(chǎn)。目前海外已經(jīng)捕捉到第二代Panamera Sport Turismo測試車照片，量產(chǎn)車的發(fā)布指日可待。

Panamera Sport Turismo概念車

　　內(nèi)飾方面預計Panamera Sport Turismo與第二代Panamera沒有區(qū)別，座艙內(nèi)部最大的區(qū)別是Panamera Sport Turismo擁有更大的尾廂空間。

Panamera Executive 

　　動力方面也沒有區(qū)別，Panamera Sport Turismo將提供多種動力可選，包括不同調(diào)校的V6渦輪增壓汽油發(fā)動機和V8渦輪增壓汽油發(fā)動機，此外還有插電式混合動力。 

　　第二代Panamera提供多款動力可選，包括不同調(diào)校的V6渦輪增壓汽油發(fā)動機和V8渦輪增壓汽油發(fā)動機，此外插電式混合動力。

● 保時捷新款911 GT3

　　新車看點：升級4.0L排量，無條件自吸

　　根據(jù)外媒消息，新款保時捷911 GT3將在2017年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)，新車或?qū)⒋钶d此前在GT3 RS和911 R上才會出現(xiàn)的4.0L H6發(fā)動機。另外，還將新增搭載手動變速箱的車型。

　　中期改款的911在前臉、車尾燈處做了一定的改進，使得新車視覺效果略有改善。所以新款911 GT3在外觀方面會朝著新家族風格邁進，而前后保險杠想必也會有更加凌厲的改變。對于GT3，精準的轉向反應、無與倫比的駕駛感受對鐵粉們有魔幻般的吸引，是機械層面的巔峰藝術表現(xiàn)。

　　即使911已經(jīng)換裝了渦輪增壓發(fā)動機，即使有人說無條件捍衛(wèi)自然吸氣是病，但保時捷將在GT3上將堅持搭載4.0L H6自然吸氣發(fā)動機，最大功率有望超過500PS，作為對比，2013款911 GT3搭載3.8L H6自吸發(fā)動機，最大功率350kW(476PS)，最大扭矩440Nm。傳動方面，新款91  GT3除了提供PDK雙離合變速箱外，還將提供手動變速箱供消費者選擇。

● 奧迪RS Q5

　　新車看點：最強Q5，破百或5秒內(nèi)

　　據(jù)海外媒體消息，Audi Sport品牌總裁Stephan Winkelmann近日確認奧迪RS Q5車型將于即將在3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。新車未來將定位于不久前在北美車展上發(fā)布的SQ5之上。（配圖為奧迪SQ5）

　　既然歸入RS系列，動力自然不會馬虎。據(jù)外媒推測新車有望與即將發(fā)布的新一代RS4和RS5搭載相同的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，該發(fā)動機技術共享自保時捷，最大功率335kW(456PS)，峰值扭矩600Nm，遠超新一代SQ5所搭載的3.0TFSI V6發(fā)動機(最大功率260kW(354PS)，峰值扭矩500Nm)。新車百公里加速預計將進入5s內(nèi)，而售價可能將超過8萬歐元。

　　據(jù)悉Audi Sport將會在未來一年半內(nèi)推出8款RS新車型。奧迪旗下全新的豪華小型SUV車型Q2預計也將推出RS版本，新車有望在今年9月開幕的法蘭克福車展上亮相。此外，Audi Sport還計劃未來將推出一款定位在R8 V10 Plus之上的全新超跑。

● 豐田Yaris高性能版

　　新車看點：1.6T超200匹，戰(zhàn)戰(zhàn)Polo GTI

　　日前，豐田正式發(fā)布了一組全新Yaris高性能版車型的官圖。未來新車將由新成立的Gazoo高性能部門打造，搭載一臺1.6T發(fā)動機，最大功率將超過157kW（213PS）。據(jù)悉，新車將在今年3月7日正式開幕的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。

　　外觀方面，Yaris高性能版車型采用三門設計，整車車身尺寸較為緊湊，前臉大嘴式進氣格柵、輪轂、外后視鏡以及尾部擾流板采用黑色涂裝，配合車身紅黑拉花，更添其攻擊性。車尾部分，Yaris高性能版車型還采用全新設計的尾燈組，其造型更加寬大，另外新車中置排氣布局也進一步顯露其小鋼炮的身份。

　　動力方面，全新Yaris高性能版車型將搭載一臺1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率將超過157kW（213PS）。此外，新車還配備支撐能力更強的運動懸架以及經(jīng)過升級的制動系統(tǒng)，進一步強化其操控性。豐田還表示，新車將在操控性和舒適性方面同時獲得提升。

● 日產(chǎn)新款逍客

　　新車看點：中期改款，加入自動駕駛

　　根據(jù)外媒消息，日產(chǎn)逍客將迎來中期改款，預計實車將在3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。（配圖為：國產(chǎn)現(xiàn)款逍客）

　　作為中期改款車型，改動應該不會少，除了車頭車尾、燈組、保險杠等調(diào)整外，新車還將搭載日產(chǎn)Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)將允許新車在城市擁堵條件下實現(xiàn)自動跟車，同時也可以在高速公路上實現(xiàn)對于油門、剎車和方向盤的全盤掌控。

　　作為1.0版本，這套自動駕駛系統(tǒng)暫時還無法提供主動變道及并線功能，這些功能有望在2020年左右加入升級版本的Piloted Drive系統(tǒng)當中。除逍客外，日產(chǎn)前沿科技戰(zhàn)略項目主管Richard Candler表示，日產(chǎn)JUKE及Micra（海外版瑪馳）車型未來也將搭載這項自動輔助駕駛技術。

● 三菱全新SUV

　　新車看點：介于勁炫ASX與歐藍德之間，全新物種

　　日前，三菱正式發(fā)布了一張全新SUV車型的預告。新車將會在今年3月開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，2017年下半年將登陸歐洲市場，并在2018年初在美國市場上市銷售。

　　尺寸方面，三菱全新SUV車型將介于勁炫ASX與歐藍德之間，從預告圖看到，新車側面線條與三菱早年發(fā)布的XR-PHEV概念車比較相似，均采用轎跑式SUV造型。此外從側面可見，新車尾燈造型線條比較硬朗。

三菱XR-PHEV II概念車

　　動力方面暫無詳細信息，但有海外媒體透露，歐版車型將提供1.5T汽油動力以及2.2T柴油動力可選，標配6速手動變速箱。此外還提供CVT變速箱以及三菱S-AWC全輪驅(qū)動系統(tǒng)可選裝。

三菱XR-PHEV II概念車

　　三菱XR-PHEV概念車首發(fā)亮相于2013東京車展，在2015年上海車展上，三菱帶來了其改款車型XR-PHEV II概念車。誰說是改款車型，但兩者差別不大，XR-PHEV II概念車僅是在車身上增加了些鍍鉻飾件，同時增添了車身兩側的側視系統(tǒng)，以取代傳統(tǒng)的外后視鏡。有關三菱全新SUV的更多消息，我們將繼續(xù)關注。

● 鈴木全新速翼特

　　新車看點：尺寸增長，增1.0T、1.2L混動版

　　鈴木全新一代速翼特(國內(nèi)稱雨燕)官圖已經(jīng)發(fā)布并公布售價，新車分3種動力6款車型，日本地區(qū)起步價1343520日元，約合人民幣7.96萬元。全新速翼特將在3月的日內(nèi)瓦車展上全球亮相，國產(chǎn)時間待定。 

　　全新速翼特外觀更加流暢動感，侵略性更強。新車換裝新型六角形進氣格柵，搭配LED燈組更顯領動，尾部的圓潤的LED燈組和涂黑的ABC柱，營造出一種懸浮式車頂?shù)脑煨汀?/p>

　　全新速翼特車身尺寸更大，長寬高為3840mm/1695mm/1500mm，軸距2450mm，比國內(nèi)在售雨燕車型增加了60mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)更好。

　　新車內(nèi)飾設計仍以簡潔為主，全新的三輻式多功能方向盤采用平底設計，中控大尺寸觸摸屏亮眼，兼容蘋果CarPlay和安卓車載智能系統(tǒng)。

　　動力方面，基本型搭載一臺K12C型1.2L自吸發(fā)動機，最大輸出功率67kW(91PS)，峰值扭矩118Nm，匹配5MT/CVT變速箱；1.0T車型搭載一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率75kW(102PS)，峰值扭矩150Nm，匹配6速自動變速箱；混動版車型搭1.2L發(fā)動機+電機混動系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，油耗3.64L/100km。

● 現(xiàn)代i30旅行版

　　新車看點：新一代i30家族新成員

　　2016巴黎車展上，現(xiàn)代帶來了新一代i30車型，為一款5門掀背車。日前，海外媒體曝光了新一代i30家族的新車規(guī)劃，家族將有3位新成員加入，涵蓋旅行車、性能版和轎跑版。

　　其中，i30旅行版將于2017年3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)；i30N作為性能版的鋼炮車型或?qū)⒋钶d一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，預計最大輸出功率264PS，最大扭矩為309Nm，將于2017年下半年發(fā)布，最有可能的就是在9月法蘭克福車展上首次露面。

　　最后一臺車型為fastback，從PPT上的草圖來看，新車C柱往后采用了溜背設計，預計也將采用掀背結構，簡單而言就是一臺掀背小轎跑。

● 起亞K7混動版

　　新車看點：綜合油耗為6.1L

　　日前，起亞韓國官網(wǎng)上正式公布了新一代凱尊（韓國稱為K7，美國稱為Cadenza）混動版官圖和部分參數(shù)信息，實車有望在日內(nèi)瓦車展首發(fā)。新車搭載2.4L自吸發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗為6.1L。

　　混動版外觀內(nèi)飾和燃油版并無太大差異，能一眼將他們區(qū)分開來的只有混動版車尾右下角的“ECO hybrid”標識。配置方面，凱尊混動版擁有諸多主動安全配置，包含自動緊急制動、車道偏離預警、自適應巡航等。同時新車在多媒體同時支持蘋果CarPlay以及谷歌Android Auto功能。此外，起亞還將為鋰電池部分提供終身保修服務。

　　新車動力由2.4L自然吸氣發(fā)動機加38kW電動機的動力總成，搭配1.76kWh的鋰電池。其中，2.4L發(fā)動機最大功率僅為115kW(157PS)/5500rpm，峰值扭矩為210Nm/4500rpm，電動機最大功率38kW(52PS)，最大扭矩205Nm。二者配合之下，新車百公里綜合油耗為6.1L。

　　發(fā)動機功率調(diào)這么低應該是出于省油目的，另外也能增加耐用性，畢竟有電動機補充，即使汽油發(fā)動機輸出低點，動力也不會顯得太捉襟見肘。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）

● 起亞新一代Picanto

　　新車看點：微車換代

　　日前，起亞正式發(fā)布了全新一代Picanto車型（韓國市場稱為morning），該車將會在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。新車為Picanto的第三代產(chǎn)品，定位為微型車，競爭對手為海外的雪佛蘭Spark等車型。

　　據(jù)起亞宣稱，全新一代Picanto的亮點在于可靠性高、駕駛穩(wěn)定性強、空間大、油耗低和智能網(wǎng)聯(lián)功能。盡管車身有點小，但對于首次購車的年輕一族而言，該車相對低廉的價格和時尚的外觀吸引力還是很大的。

　　外觀方面，新一代起亞Picanto延續(xù)起亞家族式設計，虎嘯式進氣格柵與前大燈燈組融合。新車將比現(xiàn)款車型軸距加長15mm，達到2400mm。新車采用了全新的平臺，車身有44.3%采用了高強度鋼材料，增加了車身強度并降低重量。

　　內(nèi)飾方面，新車配備三幅式多功能方向盤以及懸浮式多媒體中控屏幕，中控臺設計層次感分明，比起老款車型更具科技感。

　　動力方面，入門版車型將會提供1.0L和1.2L自然吸氣動力。其中1.0L發(fā)動機最大功率為57kW(77PS)，峰值扭矩為95Nm。和現(xiàn)款車型一樣，新一代Picanto將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相，今年春季歐洲開售。

● 邁凱倫720S

　　新車看點：650S換代，升級至4.0T V8，提升70匹

　　邁凱倫內(nèi)部代號為P14的新車早前在海外私密亮相，新車或?qū)⒍�名�?ldquo;720S”。據(jù)國外媒體消息，新車將搭載一套名“McLaren Variable Drift Control（邁凱輪可變漂移控制系統(tǒng)）”的第二代主動底盤控制系統(tǒng)，動力方面則將搭載一臺4.0T V8發(fā)動機。作為邁凱倫650S的繼任車型，新車即將在2017日內(nèi)瓦車展正式公開亮相。

　　新車尾翼比650S更寬，在需要的時候，僅需半秒鐘就能向上抬起，為車輛制動提供幫助。整車的設計上，新車相比650S空氣動力學效率提升一倍，下壓力增加50%。

　　新車會采用MonoCage II第二代碳纖維單體殼座艙，相較于650S減負18kg，預計標準版Coupe車型整備質(zhì)量在1283kg左右，它也將成為邁凱倫全系中最輕的車型。另外，新車重心還會降低，提升動態(tài)表現(xiàn)。另外，新的“McLaren Variable Drift Control”主動底盤控制系統(tǒng)將提供舒適、運動、超運動等多種模式可供選擇，相應的抓地力、響應速度和舒適性等也會有所改變，并且可以實現(xiàn)更加輕松且安全的漂移動作等。

　　新車前輪后方疑似擁有“720S”標識，這也意味著其最大功率有望從650S的478kW(650PS)一舉提升至530kW(720PS)。而在不加入電動機的情況下，為了達到如此輸出，目前邁凱倫全系都在用的3.8T V8雙渦輪發(fā)動機排量有可能擴升至4.0L。

● 法拉利F12繼任車型

　　新車看點：捍衛(wèi)V12旗艦尊嚴

　　日前網(wǎng)上曝光了一組法拉利F12繼任車型的部分預告信息。據(jù)稱該車近日已經(jīng)提前向法拉利頂級潛在客戶進行了展示，將會在今年3月開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。動力方面新車將繼續(xù)保留V12自然吸氣發(fā)動機。

法拉利F12繼任車型

法拉利F12berlinetta

　　從預告圖輪廓來看，新車尾燈將采用與GTC4Lusso相類似的四圓燈設計，側面線條也與F12berlinetta有較大變化。據(jù)參加鑒賞會的車主介紹，新車前臉設計更富攻擊性，采用了新的LED大燈，車尾設計相對簡潔，采用了四圓燈設計，而F12berlinetta側面的空氣橋設計被延伸到了更靠下的位置，側面線條設計更加流暢。

此前曝光的F12繼任車型諜照

　　據(jù)悉，新車或?qū)⒋钶d一臺6.5L V12發(fā)動機，最大功率將達到597kW(811PS)，最大扭矩718Nm，百公里加速時間低于3s，0-200km/h加速時間小于8s。而變速箱相應速度也有了不小的提升，升檔速度加快了30%，而降擋速度加快了40%。此外，四輪轉向技術或也將引入到新車上。據(jù)參加活動的車主介紹新車內(nèi)飾也有很大的升級，車內(nèi)配備了一塊8.8寸液晶顯示屏。關于該車的正式名稱尚不得而知，但據(jù)悉目前該車被稱為“F152M”及“V12 Sport”。

● 阿斯頓馬丁Vanquish S Volante

　　新車看點：超跑不配敞篷，那才是暴殄天物

　　此前，阿斯頓·馬丁全新Vanquish S已經(jīng)在2016洛杉磯車展發(fā)布，相隔三個多月后，阿斯頓·馬丁將在2017日內(nèi)瓦車展發(fā)布敞篷版的Vanquish S Volante。

　　相比普通版的Vanquish，Vanquish S在外觀、內(nèi)飾、懸架等多方面進行了提升，Volante敞篷版則是再加上采用了軟頂式機械敞篷結構，在開啟敞篷之后更加襯托出整車的動感線條，逐漸隆起的后腰線，搭配翹起的尾部固定式擾流板，使得側面線條性感十足。

　　Vanquish S Volante的車身由鋁和碳纖維組成，前后配重比為51：49，整車質(zhì)量為1739kg。新車采用了全新的空氣動力學套件，包括碳纖維材質(zhì)的前保險杠下部擾流板、側裙、尾部導流槽以及帶有通風口的發(fā)動機艙蓋等。

　　內(nèi)飾方面敞篷版車型的改變不大，中控臺采用了黑色的碳纖維飾板，真皮包裹的座椅、門板融入了白色縫線工藝，所形成菱形格子效果。

　　動力方面，Vanquish S Volante搭載6.0L V12發(fā)動機，最大輸出比普通版提升了12PS，達到441kW(600PS)。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，新車在換擋速度以及懸架調(diào)校上均進行了提升，0-100km/h加速時間約為3.5s。

● 蘭博基尼Aventador S

　　新車看點： 蠻牛新旗艦，升級至740PS

　　蘭博基尼最新旗艦Aventador S預計會在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。作為Aventador的改款車型，新車搭載6.5L V12發(fā)動機，最大功率達552kW（740PS），0-100km加速時間僅需2.9s。

　　外觀方面，Aventador S換裝了攻擊性更強的前保險杠，作為蘭博基尼最新旗艦，新車配備了一系列設計更復雜空氣動力套件以提供更強的下壓力。車尾部分，新車采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調(diào)式尾翼。據(jù)悉，與Aventador相比，Aventador S前部下壓力增加了130%，后部下壓力增加了50%。在車重方面，新車車重僅為1575kg，比老款車型減重了20%。

　　車內(nèi)，Aventador S配備一個全新的數(shù)字儀表盤，并搭載搭最新的多媒體娛樂信息系統(tǒng)，支持蘋果Carplay互聯(lián)。另外，新車還首次搭載了后輪轉向系統(tǒng)，進一步提高車輛行駛穩(wěn)定性。在駕駛模式的選擇上，除了此前的街道模式、運動模式和賽道模式外，Aventador S還新增EGO自定義模式，能讓駕駛員自定義設置以獲得更佳的駕駛感受。

　　動力方面，Aventador S搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率552kW（750PS），最大扭矩為690Nm。傳動方面，新車繼續(xù)匹配7速ISR變速箱。據(jù)海外媒體透露，新車起售價為421350美元（折合人民幣292.67萬元），將在2017年春季正式交付客戶。

● 蘭博基尼Huracan Performante

　　新車看點：或?qū)?18拉下神壇，紐北王易主

　　蘭博基尼Huracan Performante最新諜照在微博上曝光，該車將作為Huracan的頂級車型。官方宣布，實車在2017年3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，并公布其紐北成績，它將成為紐北最速量產(chǎn)車。

　　LaFerrari、P1、科尼賽克Regera等一堆神車都沒發(fā)話，讓Huracan這樣一臺入門級超跑搶了紐北王的稱號，聽起來似乎有點天方夜譚。但是想想2015年5月，Huracan的大哥Aventador SV版本已經(jīng)在紐北跑出了6分59秒的成績，緊跟918，蘭博基尼在紐北跑圈上看來頗有心得。

　　兩年過后，Huracan Performante能超過918，拿下紐北最速的名號，應該也不算太夸張。

　　Huracan Performante將運用大量碳纖維材質(zhì)、移除車內(nèi)部分設備，減重共計100kg。作為參考，現(xiàn)款LP 610-4車型的整備質(zhì)量為1422kg。另外，新車的調(diào)校將主要面向賽道駕駛，而且依然可以合法上路行駛。

　　動力方面，Huracan Performante將沿用現(xiàn)款車型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，傳聞最大功率將從普通版的610PS提升至640PS。暫時，官網(wǎng)還未公布跟多消息，敬請期待我們在日內(nèi)瓦車展上的報道。

● 帕加尼Huayra敞篷版

　　新車看點：拉風、保值、參照LaFerrari敞篷

　　帕加尼Huayra Roadster（Huayra敞篷版）此前已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了多張諜照，近日在帕加尼官方Facebook上再次放出兩張最新諜照，并透漏新車的車重將低于普通版的1350kg。據(jù)悉，Huayra Roadster將在3月舉行的2017日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，將采用可拆卸式硬頂設計，拉風的鷗翼車門也就被迫取消。

　　據(jù)悉，帕加尼的Huayra Roadster的車重將會介于Huayra常規(guī)版和Huayra BC之間，及車重將會在1218-1350kg之間。而根據(jù)此前帕加尼公布的幾張預告圖我們可以看到在一塊土豪金裝飾板上刻上了“Roadster”字樣以表明身份，雖然并未能判斷細節(jié)所在之處但已經(jīng)盡顯尊貴。另外，新車在前保險杠位置與標準版帕加尼Huayra略有不同，造型更加接近Huayra BC車型。

　　據(jù)悉，新車限定生產(chǎn)100臺，數(shù)量與硬頂版保持一致。比照硬頂版車型的情況，新車起售價應該不會低于150萬美元。

　　動力方面，預計帕加尼Huayra Roadster將延續(xù)硬頂版車型源自AMG的6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，普通版最大功率515kW(700PS)，運動版最大功率537kW(730PS)，匹配由英國XTRAC提供的7速順序式變速箱。

● 結語：

　　距離車展正式開幕還有近一個月時間，按照往年慣例，這一個月內(nèi)各大廠家會不辭疲倦的發(fā)布新車預告、官圖等信息，完全有可能讓這個新車表格翻番。作為車壇的風向標，日內(nèi)瓦車展也預示了2017年內(nèi)汽車發(fā)展的走向，屆時我們將帶來車展的全面報道，敬請期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）