【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月20日，寶駿510車型正式上市，新車共推出3款車型，全系搭載1.5L+6MT動力系統(tǒng)，售價為5.48-6.98萬元。另外，廠家還推出了首付5100元，12期零利率的優(yōu)惠購車政策，為手頭暫時不夠充裕的消費者提供了便利。

● 設(shè)計：小型SUV界的一股清流？

　　前面說過，寶駿510定位的是小型SUV，而面對的群體則是年輕一族，按照之前中庸的設(shè)計路線難以討好這群人。所以在設(shè)計上，它與寶駿之前車型的設(shè)計風(fēng)格有著明顯的差別，其中分體式的大燈設(shè)計特別搶眼，全新設(shè)計的前臉令人過目難忘，也脫穎于其他一眾的小型SUV。

　　此外，側(cè)面車身比例協(xié)調(diào)，融入了懸浮式的車頂設(shè)計，線條流暢，動感十足，而這些設(shè)計元素也很符合當下年輕群體的喜好。總的來說，在外觀設(shè)計方面，個人認為510做的是很成功的，對于年輕受眾的喜好把控到位。

　　相比之下，內(nèi)飾的設(shè)計就沒那么搶眼，采用了時下小型SUV里比較常見的撞色設(shè)計，車廂氛圍很活潑，銀色飾條的恰到好處的點綴也增加了幾分精致感，年輕人不會抗拒。8英寸的懸浮式中控彩色屏很醒目，同時也相當實用，集合了導(dǎo)航、藍牙音樂、手機互聯(lián)等主流功能。

● 空間靈活性：后排座椅靠背角度可調(diào) 后座椅可放平

● 亮眼配置：全景天窗

　　關(guān)于寶駿510的外觀、內(nèi)飾以及空間部分，此次我們導(dǎo)購組同事已經(jīng)進行了詳細的體驗，想了解的網(wǎng)友可以直接點擊下方的圖片鏈接進入了解，下一頁我們進入大家更為關(guān)注的動態(tài)體驗部分。

● 駕駛：易用好上手

　　動力方面，目前510只提供了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，之前在730上也有使用，采用的是多點電噴，最大馬力為112PS，在3600-4000轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)出147N·m的峰值扭矩，這動力處于主流水平，皮實耐用才是它的主要特點。

　　變速箱方面，與之匹配的是一款6速的手動變速箱。檔把行程適中，檔位比較清晰，操作起來還是挺順手。不知道是不是個別車的原因，有時在掛3檔的時候，會有些卡頓，不夠順滑，其他檔位還好。

　　作為一款家用車的手動檔，大部分用戶看重的無非是容易上手、開著不累。當然了，要做到這點也是要綜合多方面的，比如離合的腳感力度與行程(太重或長左腳容易疲累)、離合結(jié)合點的設(shè)定(半離合點好不好找)、換擋的手感、發(fā)動機扭矩與變速箱傳動比的匹配(是否需要頻繁換擋)等等。

　　總的來說，這款手動擋還是很容易上手的，即便新手也能很快找到感覺。例如它的半離合行程較長容易找，這在起步的時候就不容易死火。由于它配備了坡道輔助功能，即便在坡道起步，也可以很從容。另外離合踏板的力度適中，行程也剛剛好，即便在走走停停的市區(qū)了頻繁換擋，左腳也不容易疲累。

　　1.5L的動力說不上強勁，不過在廈門這種限60時速的環(huán)島公路行駛，動力給人感覺還是夠充足的。只是要有比較明顯的加速感的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本要保持在2500以上，所以在這種路況，基本5檔都很少用到。另外，各檔位之間的傳動比設(shè)定還是比較合理的，比如低速跟車基本掛個2檔了事，不需在1/2/3檔頻繁切換，省心省力。

　　電動助力轉(zhuǎn)向現(xiàn)在應(yīng)用已經(jīng)很廣泛了，在家用代步車上也很有必要。510的轉(zhuǎn)向助力是意料中的輕盈風(fēng)格，日常行駛操作很輕松，這容易討得女司機們的歡心。另外，轉(zhuǎn)向設(shè)定的虛位其實不算大，指向性還是比較清晰的。

　　底盤的調(diào)校依然是舒適的家用風(fēng)，這也是理所當然的，日常行駛對于路面的細碎震動過濾得比較徹底，舒適性有保證。即便偶爾遇到大的坑洼，底盤的回饋還是比較整的，沒有松散的感覺。

　　這次試駕主要以環(huán)島公路為主，時速并不高，在這種路況下，510的隔音表現(xiàn)還是令人滿意的，對于路噪的隔絕比較到位。值得一提的是，發(fā)動機艙的隔音措施做得比較到位，發(fā)動機蓋以及防火墻區(qū)域都包裹一層厚厚的隔音棉。即便是偶爾降檔超車，傳到車廂的發(fā)動機聲音不是特別擾人。

　　總結(jié)：與以往車型不一樣，寶駿510面向的是更挑剔的年輕群體，他們追求的是個性、時尚、動感...從這一點來看，個人認為510是成功的，前衛(wèi)十足的前臉、動感的造型，足以俘虜不少年輕人群的心。內(nèi)飾也是采用時下流行的撞色設(shè)計，營造靈動活潑的車廂氛圍，也是奔著年輕人的喜好去的，符合它自身的定位。

　　空間實用性方面，510的表現(xiàn)也足夠體面，值得一提的是它的后排靠背角度可調(diào)節(jié)、后排座椅放倒做到全平，靈活性與實用性都足夠到位，這相比同級也有一定的優(yōu)勢。至于配置方面，從它目前的預(yù)售價看來，我們試駕的頂配車型(8萬元不到)的配置更是應(yīng)有盡有，諸如無匙進入/一鍵啟動、定速巡航、自動空調(diào)、8英寸觸控屏、胎壓監(jiān)測等，其中全景天窗也是它一大亮點，表現(xiàn)出不錯的性價比。

　　動力方面，目前只有1.5L+6MT的動力匹配，選擇單一，受眾面還是窄了點，這也是它相比同級車型的短板所在，希望后期能加入動力更強的1.8L或1.5T動力以及自動擋車型。綜合來看，寶駿510完全有實力成為寶駿的下一個爆款車型！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞/李洋/黃恒樂）