【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】SUV的熱力到底有多強(qiáng)？——連最討厭SUV的歐洲都要被征服了。2017日內(nèi)瓦車展開幕前夕，每年一度的歐洲年度車評(píng)選（Car of the Year）結(jié)果出爐，最終，獎(jiǎng)牌頒給了新一代標(biāo)致3008，一臺(tái)非常不歐洲的歐洲車，這是大半個(gè)世紀(jì)以來(lái)SUV第一次登上歐洲年度車的寶座。

　　中、美這兩個(gè)世界上第一和第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的影響下，連歐洲人的喜好、審美都被我們帶偏。整個(gè)車展看完，不少SUV都有爆款潛質(zhì)，速速來(lái)我大天朝，助你早日登上全球銷量風(fēng)云榜。

● 新一代沃爾沃XC60

　　新一代沃爾沃XC60采用全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用碩大的瀑布式中網(wǎng)，T型造型的雷神之錘大燈和大哥XC90如出一轍。車身側(cè)面部分，新一代XC60窗線在D柱位置采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，令新車顯得更加年輕動(dòng)感。

　　尾燈設(shè)計(jì)與XC90有點(diǎn)類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，視覺上營(yíng)造出更寬大的感覺。

　　新車車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格與沃爾沃S90比較類似，同樣基于北歐和諧理念。中控臺(tái)同樣配備大尺寸多媒體顯示屏，空調(diào)控制則整合到中控屏內(nèi)以觸控形式呈現(xiàn)。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。

　　在安全配置方面，新車還提供沃爾沃Pilot Assist半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可選，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)當(dāng)緊急制動(dòng)不足以避免碰撞時(shí)自動(dòng)接入轉(zhuǎn)向輔助功能，幫助車型轉(zhuǎn)向到合適的車道，從而避免意外發(fā)生。

　　動(dòng)力方面，新一代沃爾沃XC60根據(jù)不同市場(chǎng)提供汽油（T5、T6）、柴油（D4、D5）以及插電式混合動(dòng)力（T8）可選，根據(jù)此前消息，新車將在4月在瑞典工廠正式投產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)版車型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產(chǎn)。

● 新款日產(chǎn)逍客

　　日產(chǎn)逍客中期改款車型外觀最顯著的特征就是同步家族最新的v-motion前臉，相比現(xiàn)款更加激進(jìn)。新款逍客增加兩款車漆，其中包括本次車展發(fā)布區(qū)的藍(lán)色，另外一款為棕銅色。此外，新車可選17、18和19英寸三種規(guī)格輪轂。

　　車內(nèi)，方向盤換為最新的三幅平底樣式，其它變化不多。新車將搭載日產(chǎn)Piloted Drive 1.0自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)將允許新車在城市擁堵條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，同時(shí)也可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)對(duì)于油門、剎車和方向盤的全盤掌控。

　　不過(guò)作為1.0版本，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)暫時(shí)還無(wú)法提供主動(dòng)變道及并線功能，這些功能有望在2020年左右加入升級(jí)版本的Piloted Drive系統(tǒng)當(dāng)中。除逍客外，日產(chǎn)前沿科技戰(zhàn)略項(xiàng)目主管Richard Candler表示，日產(chǎn)JUKE及新一代瑪馳未來(lái)也將搭載這項(xiàng)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)。

　　官方暫未提及動(dòng)力信息，作為參考，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款逍客提供1.2T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或CVT變速箱，歐版車型還會(huì)同時(shí)提供一系列柴油機(jī)。

● DS7 Crossback

　　DS 7 CROSSBACK是DS品牌全新旗艦車型，該車與標(biāo)致4008一樣基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造，未來(lái)將由長(zhǎng)安PSA引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

　　DS 7 CROSSBACK采用了最新的DS家族式設(shè)計(jì)，碩大的黑色網(wǎng)狀格柵與外圍的鍍鉻裝飾搭配。前大燈組將加入LED自適應(yīng)視覺系統(tǒng)，可自動(dòng)針對(duì)不同路況、車速選擇合適的光照強(qiáng)度和范圍，共有五種照明模式：泊車、鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)、高速以及惡劣天氣環(huán)境。通過(guò)車輛動(dòng)態(tài)調(diào)整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環(huán)境。

　　新車車身尺寸參數(shù)為長(zhǎng)4570/寬1890/高1620mm。車尾部分，采用菱形元素設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾燈組與前大燈組相互呼應(yīng)，讓新車的豪華氣息更加濃郁。

　　新車內(nèi)飾的整體格局依舊由典型的DS元素組成，大面積皮革包裹中控臺(tái)，加上一塊巨大的中控屏幕，多媒體/空調(diào)控制按鈕整合到屏幕內(nèi)采用觸控操作。新車外觀設(shè)計(jì)多處采用的菱形元素同樣在車內(nèi)得以體現(xiàn)。電子擋桿兩側(cè)實(shí)體按鍵采用菱形設(shè)計(jì)，為內(nèi)飾增添一絲奢華氣息。

　　DS CONNECTED PILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)可通過(guò)車輛周身的攝像頭及傳感器自動(dòng)識(shí)別道路標(biāo)識(shí)，具備自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助（時(shí)速30km/h時(shí)激活，可保持在0-180km/h范圍內(nèi)）、全自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動(dòng)緊急制動(dòng)、駕駛員注意力監(jiān)控等主動(dòng)安全功能。

　　DS 7 CROSSBACK是PSA集團(tuán)率先搭載插電式混合動(dòng)力的車型，其插電混動(dòng)版將搭載最大功率輸出151kW(205PS)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和布局在前后軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中每臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS)，綜合最大功率輸出224kW(305PS)，峰值扭矩450Nm。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該動(dòng)力系統(tǒng)匹配的將是最新研發(fā)的8擋自動(dòng)變速箱。電池方面，輸出功率為90kW的鋰離子電池組位于第二排座椅下方，使用家用16A電源在4個(gè)半小時(shí)內(nèi)可完成充電，純電模式下續(xù)航里程為60km。此外，這款車將提供四種駕駛模式：100％電動(dòng)（ZEV）、混合動(dòng)力（HEV）、運(yùn)動(dòng)（SPORT）和4×4四驅(qū)模式。

 　　而傳動(dòng)動(dòng)力車型則提供三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和兩種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可選，其中THP 225和THP 180汽油動(dòng)力車型匹配8擋自動(dòng)變速箱，PureTech 130汽油動(dòng)力車型匹配6擋手動(dòng)變速箱；BlueHDi 130柴油動(dòng)力車型匹配6擋手動(dòng)變速箱或8擋自動(dòng)變速箱，BlueHDi 180柴油動(dòng)力車型匹配8擋自動(dòng)變速箱。

● 三菱Eclipse Cross

　　熟悉三菱的車迷都知道Eclipse是當(dāng)年紅極一時(shí)的三菱入門跑車日蝕(直譯)，第四代車型也曾正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，名為伊柯麗斯。Eclipse跑車在2012年停產(chǎn)。Eclipse我們知道，加個(gè)Cross是什么鬼？看圖便明了，此前三菱已經(jīng)對(duì)外宣布排除轎車/跑車，專注SUV，Eclipse Cross只是個(gè)套用舊時(shí)經(jīng)典車型名字的全新SUV，與當(dāng)年的日蝕或伊柯麗斯除了車頭LOGO外沒有半點(diǎn)關(guān)系。 

　　Eclipse Cross外觀沿用了XR-PHEV II概念車的設(shè)計(jì)元素，外型有棱有角。車頭LED大燈與中網(wǎng)一起形成極具三菱家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的X形前臉設(shè)計(jì)。

　　既然啟用了當(dāng)年經(jīng)典跑車Eclipse的名字，三菱的目的是為了從名字上為這款全新轎跑型緊湊級(jí)SUV增加運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面造型緊湊，但同時(shí)又添加了類似跑車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。在門把處明顯的車體折線與向后傾斜的車頂線條也替這部車增添了不少運(yùn)動(dòng)色彩。

　　車尾部分，新車尾燈位置較高，并采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)由于車身線條的逐步收緊，使得新車尾部給人一種緊湊的視覺效果。此外，新車前后保險(xiǎn)杠均配備銀色擋板，以突出其跨界風(fēng)格。

　　三菱Eclipse Cross中控臺(tái)上采用碳纖維飾板和鍍鉻件裝飾，在營(yíng)造出車內(nèi)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又不失豪華感。新車配備時(shí)下流行的懸浮式多媒體中控屏，此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)功能，駕駛員和乘客還可以用過(guò)車內(nèi)的觸控板來(lái)操作音頻播放等功能。

　　新車還配備抬頭顯示系統(tǒng)，可將車速等主動(dòng)安全數(shù)據(jù)投影到顯示系統(tǒng)上，提高新車安全性。三菱Eclipse Cross還配備電控四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛情況和路面調(diào)節(jié)后輪最佳扭矩。此外，新車還配備雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車以及方向盤換擋撥片等配置。

　　新車采用五座布局，后排座椅支持4/6分割放倒，進(jìn)一步提供車內(nèi)空間靈活性，滿足日常居家出游使用。

　　動(dòng)力方面，三菱Eclipse Cross將提供1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，具體動(dòng)力數(shù)據(jù)尚待官方發(fā)布進(jìn)一步消息。而傳動(dòng)方面，1.5T汽油動(dòng)力車型將匹配模擬8速CVT變速箱，2.2T柴油動(dòng)力車型將匹配8速自動(dòng)變速箱。

● 路虎攬勝星脈

　　星脈的英文原名為Velar，源自意大利語(yǔ)“velare”，意指掩飾或掩蓋。1966年，為了使有史以來(lái)首輛攬勝原型車成為一個(gè)嚴(yán)格保守的秘密，背后的設(shè)計(jì)師和工程師們將這輛絕密的原型車命名為“Velar”。51年后，“Velar”正式成為了攬勝旗下一款全新車型的名字。

　　攬勝星脈和捷豹F-PACE車型共享i[Q]全鋁架構(gòu)平臺(tái)研發(fā)，將作為路虎攬勝系列的全新成員，其定位介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間。

　　攬勝星脈采用了大面積的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)矩陣式激光LED前大燈組造型細(xì)長(zhǎng)，整個(gè)大燈風(fēng)格也與在售攬勝家族車型的設(shè)計(jì)屬同一路線。全新的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口為“C”字形造型，內(nèi)部含有形如“獠牙”的雙橫幅條導(dǎo)流設(shè)計(jì)。

　　新車帶有攬勝家族鮮明的特點(diǎn)，尤其是側(cè)面線條，幾乎和攬勝運(yùn)動(dòng)版一脈相承。大幅傾斜的D柱營(yíng)造出了動(dòng)感的車尾線條。其中首發(fā)限量版車型，新車車頂及車門立柱均采用了黑色噴涂，雙色車身的視覺效果相當(dāng)出眾。

　　同時(shí)新車還配備有隱藏式車門把手（停車伸出，車速提高到5km/h以上，門把手主動(dòng)收起），降低風(fēng)阻的同時(shí)也更具科技感，據(jù)悉，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32Cd，其也是路虎品牌歷史車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的一款。

　　新車后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色側(cè)邊從前至后呈上揚(yáng)趨勢(shì)，相比攬勝運(yùn)動(dòng)版更具有年輕化氣息。LED尾燈造型細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部的LED示寬燈燈帶呈現(xiàn)扁“U”形設(shè)計(jì)。兩燈之間中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字樣標(biāo)識(shí)。

　　新車后保險(xiǎn)杠采用黑色打底，中央配備有銀色梯形飾板，與攬勝極光等車型的設(shè)計(jì)保持一致。此外，新車還配備帶有導(dǎo)流槽的的后擾流板。

　　攬勝星脈的內(nèi)飾大量采用了攬勝車型的設(shè)計(jì)元素，包括四輻式多功能真皮方向盤、圓角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等。

　　同時(shí)，它又是內(nèi)飾最為簡(jiǎn)潔的攬勝家族成員，中控面板僅剩下3個(gè)實(shí)體旋鈕，其它功能均在觸控屏上實(shí)現(xiàn)。星脈是路虎品牌首次搭載Touch Pro Duo infotainment system的車型，配備兩塊10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以傾斜30度，方便駕駛員找到適合角度。

　　在功能性上，除了支持常用的5大功能：導(dǎo)航，媒體，電話，新聞和天氣外，還能自動(dòng)搜尋目的地周邊餐廳、停車廠等。這套娛樂系統(tǒng)同時(shí)支持IOS和安卓手機(jī)互聯(lián)，Wi-Fi熱點(diǎn)同時(shí)支持8個(gè)設(shè)備鏈接，馬斯洛底層需求不可怠慢。

　　　作為定位豪華的攬勝家族一員，星脈配有后排娛樂系統(tǒng)，包含兩個(gè)15:9的高清觸摸屏寬屏，配備遙控器和無(wú)線耳機(jī)。另外，后座還配有雙USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　在空間上，尾廂容積為632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾廂容積擴(kuò)充至1731L。安全系統(tǒng)上，除了最基本的6安全氣囊外，星脈還擁有高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含：自適應(yīng)巡航、行人監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告（LDW）和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）等。

　　攬勝星脈依舊操持了前雙叉臂、后多連桿的懸掛配置，而在汽油和柴油版頂配動(dòng)力上，還可選裝空氣懸掛。新車的最小離地間隙達(dá)到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）。另外，新車的接近角、縱向通過(guò)角和離去角分別為28.89°、23.5°以及29.5°。

　　星脈搭載兩款I(lǐng)ngenium系列2.0T四缸渦輪增壓汽油引擎和3.0SC V6雙渦旋機(jī)械增壓柴油引擎。所有車型均采用ZF 8速自動(dòng)變速箱。越野能力方面，Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路況模式都不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力來(lái)源則包含一系列汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，汽油機(jī)包含兩款I(lǐng)ngenium系列2.0T四缸渦輪增壓引擎和一款3.0SC V6雙渦旋機(jī)械增壓引擎。傳動(dòng)方面，所有車型均匹配ZF 8速自動(dòng)變速箱。

　　目前在路虎中國(guó)官方網(wǎng)站上，出現(xiàn)了攬勝星脈普通版、攬勝星脈R-DYNAMIC和攬勝星脈首發(fā)限量版共計(jì)6款車型可選。在外觀方面，攬勝星脈首發(fā)限量版和攬勝星脈R-DYNAMIC采用相同的設(shè)計(jì)，二者的區(qū)別預(yù)計(jì)僅在配色和部分配置之上。而攬勝星脈普通版本在前保險(xiǎn)杠造型上并沒有設(shè)計(jì)如此犀利的“獠牙”，整體造型與全新發(fā)現(xiàn)更加相似，看起來(lái)也更加柔和一些。

　　路虎攬勝星脈將在年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)新車會(huì)在4月的上海車展亮相。價(jià)格方面，作為參考，新車在英國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為44830英鎊(約合人民幣37.88萬(wàn)元)。

● 賓利添越Mulliner

　　相信大家還記得在2016成都車展之時(shí)，賓利添越Mulliner定制版正式亮相。而日前，賓利在2017日內(nèi)瓦車展上再度發(fā)布了一款添越Mulliner新車型，與此前車型相比，新車有著不同的豪華理念。

　　外觀方面，作為又一高端定制產(chǎn)品，新車采用雙色車身設(shè)計(jì)，配備新樣式的22英寸輪轂，顯得更加奢華。

　　內(nèi)飾方面更是將奢華演繹得淋漓盡致，Mulliner手工定制公司擁有不可替代的絕妙技藝，包括登峰造極的木飾雕琢、承襲古法的皮材鞣制、針法繁多的絎縫技術(shù)、畫龍點(diǎn)睛的鑲嵌工藝和貴金屬鎏鍍工藝。

　　座椅上Mulliner標(biāo)識(shí)顯示了新車與眾不同的尊貴身份，車內(nèi)采用大片真皮包裹并加以胡桃木飾板點(diǎn)綴，百年靈鐘表則是可選配置，進(jìn)一步凸顯奢華風(fēng)格。此外新車還配備能呈現(xiàn)15種不同顏色的車內(nèi)氛圍燈，營(yíng)造不同的豪華夜間氛圍。另外，新車后排中央扶手還配備冰酒器，瞬間就能變身成移動(dòng)夜店。

　　動(dòng)力方面，新車依然搭載全新6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率447kW（608PS）/6000rpm，峰值扭矩900Nm/1250-4500rpm，由8速自動(dòng)變速箱傳遞動(dòng)力。

● 奧迪RS Q8概念車

　　雖然RS Q8貌似不存在，但Q8 Sport概念車還是來(lái)了。雖然只有六個(gè)氣缸，但476PS也夠?qū)κ謧兒纫粔亓恕ｋm然瑞士地震了，但我們前方團(tuán)隊(duì)依然堅(jiān)持把日內(nèi)瓦車展報(bào)道完了。

　　Q8還沒量產(chǎn)，第二臺(tái)Q8家族的概念車就出來(lái)了，名為Q8 Sport。聽起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，開起來(lái)很混動(dòng)。Q8 Sport搭載3.0T V6三增壓汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，3.0T V6三增壓汽油機(jī)采用電子渦輪與廢氣渦輪結(jié)合的技術(shù)，這種名為Electrically Powered Compressor (EPC)的技術(shù)早隨SQ7 TDI面市了；此外，一臺(tái)動(dòng)力數(shù)值為20kW（27PS）/170Nm的小電機(jī)參與驅(qū)動(dòng)。

　　你沒看錯(cuò)，3.0T V6汽油機(jī)真的有3個(gè)渦輪，轉(zhuǎn)速高達(dá)70000rpm的電子渦輪會(huì)在極短的時(shí)間（250微秒）介入，從而基本消除了渦輪遲滯。兩個(gè)廢氣渦輪的工作狀態(tài)是，在較低的轉(zhuǎn)速下，僅有一個(gè)渦輪工作，而到高轉(zhuǎn)速/高負(fù)荷下AVS系統(tǒng)激活第二個(gè)渦輪，電子渦輪關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)全力工作。

　　于是，奧迪Q8 Sport得到了最大功率350kW（476PS）、峰值扭矩700Nm的驚人數(shù)據(jù)，折算成官方性能數(shù)據(jù)就是4.7秒破百與273km/h極速，當(dāng)然還少不了25g/km的極低排放數(shù)據(jù)，估計(jì)吸廢氣比吸京霾健康。

　　八缸的輸出，六缸的實(shí)體，四缸的燃耗。由于那顆小電機(jī)的加入，奧迪Q8 Sport得以獲得1L/100km的油耗減負(fù)，滿罐的85L汽油足夠奔跑1200km——也就是100km只燒掉7.1L汽油。夫復(fù)何求？

● 大眾Tiguan Allspace

　　大眾Tiguan Allspace車型在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。Tiguan Allspace是Tiguan長(zhǎng)軸距版，提供7座可選。

　　Tiguan長(zhǎng)軸距版是為中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)以大為美的汽車市場(chǎng)開發(fā)。該車在國(guó)內(nèi)名為途觀L，僅有5座版。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan沒有國(guó)產(chǎn)，以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售。而在美國(guó)市場(chǎng)則不提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版的新Tiguan，只有新Tiguan長(zhǎng)軸距版(Tiguan LWB)，可選5座版或7座版。美版Tiguan長(zhǎng)軸距版此前已經(jīng)在1月的北美車展發(fā)布，暫時(shí)還未上市。

　　在歐洲市場(chǎng)為了與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan區(qū)分開來(lái)，此次在日內(nèi)瓦車展亮相的Tiguan長(zhǎng)軸距版啟用新名字“Tiguan Allspace”，同樣提供5座/7座可選。未來(lái)歐洲市場(chǎng)將會(huì)同時(shí)銷售標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan和長(zhǎng)軸距版的Tiguan Allspace。

　　外觀方面，Tiguan Allspace的外觀與國(guó)產(chǎn)的上汽大眾途觀L、美版Tiguan LWB基本保持一致，僅在前進(jìn)氣格柵鍍鉻條、前保險(xiǎn)杠小黃燈等細(xì)節(jié)處有所差異，其余地方改動(dòng)不大。

　　而在外觀套件的選擇上，Tiguan Allspace有公路版和越野版兩種前臉套件可選，后者可以加上些金屬護(hù)板，另外，接近角都能提高7°。

　　和標(biāo)準(zhǔn)軸距版Tiguan相比，大眾Tiguan Allspace軸距從2681mm增長(zhǎng)至2790mm，總長(zhǎng)度也增加215mm至4701mm。作為對(duì)比，國(guó)產(chǎn)途觀L長(zhǎng)寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。

　　Tiguan Allspace的內(nèi)飾同樣沒有懸念，與標(biāo)準(zhǔn)軸距版Tiguan及途觀L保持了相同的造型，并且與美版Tiguan LWB一樣，提供5座版和7座版可選。

　　7座版車型采用2+3+2的座椅布局，空間方面，在7座滿員的情況下，尾箱空間僅有230L；放倒第三排座椅后，可擴(kuò)大至770L；再繼續(xù)放倒第二排，容量還能進(jìn)一步擴(kuò)充至1775L。

　　配置方面，Tiguan Allspace可選全LED大燈，高配車型還有真皮方向盤、LED尾燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、雨量傳感器、主動(dòng)乘員保護(hù)系統(tǒng)、碰撞后自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)前協(xié)助市急救制動(dòng)功能和行人監(jiān)測(cè)以及組成觸摸信息娛樂系統(tǒng)等。

　　新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，并利用Car-Net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)映射系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)互聯(lián)。Tiguan Allspace配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，此外電動(dòng)尾門也加入了新車配置序列。

　　動(dòng)力方面，Tiguan Allspace與標(biāo)準(zhǔn)軸距版Tiguan相同，提供搭載1.4T、2.0T汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速DSG變速箱，提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 新一代斯巴魯XV

　　現(xiàn)售斯巴魯XV基于第四代斯巴魯Impreza（翼豹）打造，新一代斯巴魯XV對(duì)應(yīng)的自然是第五代Impreza了。新車基于斯巴魯全球化平臺(tái)（Subaru Global Platform），擁有更強(qiáng)的車體與底盤剛性。從整體構(gòu)架來(lái)看，新一代XV沿用了前作的大部分成熟元素，至少比例是非常相近的。

　　畢竟斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)收了工時(shí)費(fèi)的，外觀細(xì)節(jié)當(dāng)然就有不少改動(dòng)了：更寬更矮的理念得到體現(xiàn)，斯巴魯全新家族樣式涵蓋六角格柵和鷹眼大燈，俯沖式的側(cè)面更能表達(dá)年輕活力，漆面則增加了Cool Grey Khaki（冷灰卡其）與Sunshine Orange（陽(yáng)光橙）兩款。

　　新的平臺(tái)帶來(lái)更穩(wěn)健的行駛品質(zhì)。在保持220mm最小離地間距的前提下，新車擁有了更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性能與更自信的駕乘感受，這也得益于新平臺(tái)賦予的70-100%的車身剛度增幅。新車懸架更顯韌性，吸收振動(dòng)的能力比現(xiàn)款提升50%，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比也從14:1修改為更緊湊的13:1，自然是坐的與開的都喜歡。

　　新一代斯巴魯XV依然配備2.0L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，80%的部件經(jīng)過(guò)改進(jìn)，更輕巧更強(qiáng)勁更節(jié)能是必然事件。至于招牌的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與X-MODE，一件都沒少。

　　進(jìn)入車內(nèi)，8英寸中控觸屏、移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)、電子手剎等等物件在第五代Impreza之上早有陳列，如今不再贅述。最后還要說(shuō)一句的是，大家盡可期待新一代斯巴魯XV的碰撞測(cè)試成績(jī)，車身剛度提升幅度如此大的情況下，IIHS最新規(guī)則都奈何不了這臺(tái)馬路小鋼炮。記住了，斯巴魯最拿手的真不是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是對(duì)安全的工程師情懷——薩博已死，也就剩斯巴魯傾家蕩產(chǎn)去玩這個(gè)了。

● 斯柯達(dá)柯迪亞克Scout

　　在2017日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)正式發(fā)布了柯迪亞克Scout版車型，新車采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了越野套件，提高了新車的離地間隙以提高其通過(guò)性。

　　外觀方面，柯迪亞克Scout版本車型配備了銀色的前后保險(xiǎn)杠護(hù)板，標(biāo)配19英寸鋁合金輪圈。并在前翼子板和手套箱上增加了一個(gè)小小的Scout標(biāo)徽。新車采用了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并通過(guò)增加離地間隙來(lái)更好地在越野道路上表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)柯迪亞克Scout版本車型在普通版版車型基礎(chǔ)上加入木紋中控飾板，令新車內(nèi)部顯得更加粗獷。根據(jù)此前消息顯示，Scout車型還提供了豐富的配置，包括10種顏色的LED環(huán)境照明、Alcantara室內(nèi)裝飾、不銹鋼踏板，紡織地板墊和一個(gè)帶八個(gè)揚(yáng)聲器的信息娛樂系統(tǒng)。

　　值得一提的是，Scout版車型增加了越野輔助系統(tǒng)和駕駛模式選擇系統(tǒng)，擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、正常、運(yùn)動(dòng)、個(gè)人和雪地六種模式。根據(jù)所選的模式，發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變速箱甚至空調(diào)的設(shè)置都將改變。

　　動(dòng)力方面，柯迪亞克Scout版車型與普通版車型動(dòng)力相同，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可選。

● 梅賽德斯-邁巴赫G650 Landaulet

　　繼邁巴赫品牌在新一代S級(jí)身上復(fù)活之后，奔馳官方不止一次表示邁巴赫車系還將擴(kuò)大，此前邁巴赫GLS、邁巴赫E級(jí)均有傳聞，但誰(shuí)都沒料到，邁巴赫復(fù)活后的第二款車型竟然給了G級(jí)。邁巴赫G650 Landaulet基于G500 4x4²打造，離地間隙450mm，涉水深度1000mm，一臺(tái)恐怖的四腳獸搭配一個(gè)頂級(jí)奢華的敞篷車廂，真皮裹著碳纖維，這畫風(fēng)，實(shí)在難下結(jié)語(yǔ)。

　　如果稍微熟知邁巴赫的歷史，Landaulet這個(gè)單詞并不陌生，本意為“活頂四輪馬車”，證明了這個(gè)是馬車時(shí)代留下的瑰寶，另一個(gè)方面，也展現(xiàn)了邁巴赫的歷史，無(wú)形裝X最為致命。

　　外觀上面，除了后座敞篷結(jié)構(gòu)作為極具辨識(shí)度的特征外，C柱上面增加了邁巴赫徽章，和邁巴赫S級(jí)一致。另外，新車輪拱都是碳纖維材質(zhì)，反正不差錢，怎么奢侈就怎么造吧。

　　車內(nèi)，頂著邁巴赫的名號(hào)，后排采用獨(dú)立座椅，菱形雙色皮革座椅、天鵝絨頭枕、還混搭著一些碳纖維。后座擁有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)，配備兩個(gè)大尺寸液晶屏。另外，該車保留了邁巴赫前后排獨(dú)立的傳統(tǒng)，在中央玻璃升起的時(shí)候，可以完全隔開，保證了后座的私密性，這是如今邁巴赫S級(jí)都享受不到的待遇。

　　動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩則高達(dá)1000Nm。傳動(dòng)方面則匹配7速手自一體變速箱。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　日內(nèi)瓦車展總是不愁重磅車，而類似新一代XC60和路虎攬勝星脈這種，只要進(jìn)入國(guó)內(nèi)，肯定也是屬于爆款行列。指不定，下一年的歐洲年度車還得從這中間選呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）