【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在每屆車展上，都不乏通過PPT發(fā)表天馬行空言論的車企，或者有著各種未知能否實(shí)現(xiàn)的高科技、高性能參數(shù)的概念車，這些概念車以新能源車為主。本屆上海車展，也有不少新能源車發(fā)布，到底它們是夸張份子？還是務(wù)實(shí)派車型？下面我們將列舉部分上海車展上的新能源車，談?wù)勂湫阅軈��?shù)的可實(shí)現(xiàn)性，并作可行性評(píng)估，滿分為★★★★★五星哦！

　　夸張派盡管今年車展吹牛逼的車企少了很多，但還是可以圈出一些被賦予不知能否實(shí)現(xiàn)的未來科技的概念車型。我們稱之為“夸張派”。所謂夢(mèng)想是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢，我們先來看看“夸張派”的新能源車它們的性能參數(shù)或者超人配置，能實(shí)現(xiàn)的可能性有多大。

　　蔚來汽車在2017上海車展上正式發(fā)布了ES8車型。據(jù)悉，新車作為該品牌下的首款純電高性能7座SUV，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，預(yù)計(jì)該車最快將于明年交付使用。

　　ES8作為蔚來汽車打造的首款大型SUV，車身長度5米左右，寬度甚至超過2米，軸距更是超過3米。外觀方面，ES8采用了與EP9和EVE概念車相近的設(shè)計(jì)語言，做到了力學(xué)與美學(xué)的平衡。新車采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)配合凸出的輪拱等設(shè)計(jì)，整體顯得動(dòng)感又富有肌肉感。

　　空間方面，蔚來ES8選用2-3-2的7座式靈活布局。新車采用XPT智能化電動(dòng)平臺(tái)，前后橋雙電機(jī)布局，綜合最大輸出功率將超過478kW（650PS），續(xù)航里程可達(dá)300km，新車還將配備全時(shí)智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，以及液冷可更換電池技術(shù)，官方稱該技術(shù)將為用戶帶來超越燃油車加油的能量獲取體驗(yàn)。目前，ES8的生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完畢，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作有條不紊，計(jì)劃今年年內(nèi)正式發(fā)布。

點(diǎn)評(píng)：實(shí)現(xiàn)指數(shù) ★★★★☆

　　蔚來本次在上海車展上，除了拿出EP9這款早已表現(xiàn)過性能實(shí)力的電動(dòng)超跑，并沒有再拿出太多天馬行空的產(chǎn)品。而ES8這款電動(dòng)SUV續(xù)航里程搭300公里是相當(dāng)合理的數(shù)值，最新的“可更換電池”技術(shù)字面意思就是可以通過快速換電池代替了耗時(shí)的充電或加油等動(dòng)力源換取方式，不過換電池意味著在每隔一定時(shí)間內(nèi)就要花費(fèi)一筆價(jià)格不菲的費(fèi)用。目前官方并沒有細(xì)說這項(xiàng)技術(shù)的使用方式，期待官方屆時(shí)給予更詳細(xì)的介紹。

　　香港正道集團(tuán)在2017上海車展上發(fā)布了3款概念車，包括已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展發(fā)布過的正道H600以及在本次上海車展上首次公布的K550和K750。香港正道集團(tuán)目前主要從事新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等三電系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及其它相關(guān)業(yè)務(wù)，總部位于香港，并在全球設(shè)有多家附屬機(jī)構(gòu)。不過需要注意的是，正道集團(tuán)目前宣揚(yáng)的采用石墨烯超級(jí)電池的技術(shù)目前基本還處于科幻狀態(tài)，近幾年內(nèi)這種技術(shù)能成功量產(chǎn)的可能性基本為零，所以目前公布的概念車到底有多大量產(chǎn)意義有待商榷。

正道H600

　　正道H600概念車的外觀設(shè)計(jì)來自意大利設(shè)計(jì)公司賓尼法利納。

　　動(dòng)力方面，正道集團(tuán)主攻“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級(jí)電池”的增程式電動(dòng)汽車。官方號(hào)稱其自主開發(fā)的石墨烯超級(jí)電池儲(chǔ)能密度高達(dá)每公斤300瓦時(shí)，可以承受50C強(qiáng)度的5萬次快速充放電。其充電速度和可充電次數(shù)，都是當(dāng)前主流電池技術(shù)的幾倍到幾十倍。

正道K750

　　正道K750是一款7座型SUV，由意大利賓尼法利納公司設(shè)計(jì)外觀，與H600采用同源設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用多幅式縱向格柵設(shè)計(jì)，大燈造型狹長銳利。作為一款7座SUV車型，新車側(cè)面的視覺效果十分霸氣，同時(shí)，6輻輪圈的視覺效果較為運(yùn)動(dòng)。新車長寬高分別為5450/2000/1900mm。

　　正道K750使用了實(shí)現(xiàn)流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高，新車車內(nèi)采用了2+2+2共六座空間布局，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與K550有些相似，配備有眾多液晶屏幕，同時(shí)還增加了木紋飾板進(jìn)行裝飾，使科技感與質(zhì)感很好的結(jié)合在一起。

　　同樣搭載正道號(hào)稱的“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級(jí)電池”的動(dòng)力組合，其電動(dòng)機(jī)最大功率超過680PS，0-100km/h加速時(shí)間在7s內(nèi)，在NEDC工況下，該車的續(xù)航里程可達(dá)1000km。

正道K550

　　正道K550為一款5做SUV概念車。新車外觀與前面兩臺(tái)車型一樣都由意大利賓尼法利納公司設(shè)計(jì)。

　　正道K550前臉采用多幅式縱向格柵設(shè)計(jì)，大燈造型狹長銳利。同時(shí)，多輻輪圈的視覺效果較為運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1950/1700mm，相比K750有所減小。

　　與K750動(dòng)力系統(tǒng)一樣，號(hào)稱搭載最新“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級(jí)電池”的動(dòng)力組合，其電動(dòng)機(jī)最大功率超過680PS，0-100km/h加速時(shí)間在5s內(nèi)，在NEDC工況下，該車的續(xù)航里程可達(dá)1000km。當(dāng)然這些數(shù)據(jù)都還只存在紙上……

點(diǎn)評(píng)：實(shí)現(xiàn)指數(shù) ★☆☆☆☆

　　筆者在3月初日內(nèi)瓦車展上已經(jīng)初次目睹過正道H600概念車，如今正道集團(tuán)在上海車展又展出另外兩款車型，三款車同樣采用“石墨烯超級(jí)電池”作為動(dòng)力來源之一，而且性能參數(shù)也是驚人。不過目前石墨烯電池仍處于尚未能批量化生產(chǎn)階段，更加未成為產(chǎn)業(yè)化，因此正道的概念車一旦量產(chǎn)，成本也會(huì)十分高，定價(jià)當(dāng)然也會(huì)水漲船高。所以雖然正道概念車給出驚人的性能指標(biāo)，不過其實(shí)現(xiàn)的可能性暫時(shí)較小。

　　在2017上海車展上，本田自動(dòng)駕駛電動(dòng)通勤車NeuV正式迎來了其國內(nèi)首發(fā)。新車配備一臺(tái)叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能夠?yàn)槠�車跟司機(jī)搭建起一座情感的橋梁，翻譯成人話就是說，它能跟駕駛員進(jìn)行情感層面的溝通。

　　外觀方面，本田NeuV造型相當(dāng)科幻，新車融合了日本K-Car的造型設(shè)計(jì)，如盒子一般的方正造型讓車內(nèi)空間得到保證。此外，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣在本田NeuV上得到體現(xiàn)。

　　除了設(shè)計(jì)驚艷，本田NeuV最出彩的地方在于搭載了名為“HANA”的情感引擎，該引擎基于AI云計(jì)算技術(shù)搭建，能通過表情、聲音等感知駕駛者的需要，并對(duì)駕駛者的情緒和心情作出預(yù)判反應(yīng)，從而提供更合理的方案選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)汽車與駕駛者在情感層面的溝通。

　　事實(shí)上本田并沒有打算讓這輛NeuV跑太遠(yuǎn)，而是期望其成為一款具備自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)通勤車。新車搭載的20kWh的電池可以提供100-200km的續(xù)航里程。而本田希望借NeuV來向人們展示包括減少交通擁堵、打造新車載連接方式的愿景。

點(diǎn)評(píng)：實(shí)現(xiàn)指數(shù) ★★★☆☆

　　本田在本屆上海車展上發(fā)布了一款僅用于城市通勤的NeuV概念車，這款車的獨(dú)特之處在于能夠與駕駛員作情感交流。然而，在駕駛過程中，最重要的是專心駕駛，如果使用情感交流功能，難免會(huì)分神，影響安全。所以，該功能要實(shí)現(xiàn)并不難，只是量產(chǎn)后能否通過法規(guī)合法加入，也成為未知數(shù)。

　　在2017上海車展前夕的大眾之夜上，奧迪e-tron Sportback概念車迎來了其全球首發(fā)。該車前身就是之前的X17純電動(dòng)概念車，展現(xiàn)了奧迪尖端科技與前瞻設(shè)計(jì)理念，為日后量產(chǎn)新能源車型提供借鑒。

　　從外觀設(shè)計(jì)看，該車基本結(jié)構(gòu)為一臺(tái)跨界SUV。外觀方面，奧迪e-tron Sportback概念車造型相當(dāng)科幻，前格柵采用密閉處理。前大燈組采用LED光源，此外前臉奧迪LOGO也融入了LED燈帶。在車身側(cè)面，新車采用一組攝像頭代替了傳統(tǒng)的外后視鏡。

　　新車尾部，奧迪e-tron Sportback概念車采用與奧迪Q8類似的一體式尾燈設(shè)計(jì)，采用LED光源的尾燈組橫貫車尾，車尾處奧迪LOGO同樣融入了LED燈帶。另外新車后保險(xiǎn)杠采用了運(yùn)動(dòng)化包圍，并配備e-tron標(biāo)識(shí)。

　　目前暫未有關(guān)于奧迪e-tron Sportback概念車具體動(dòng)力信息，從其命名來看，新車將采用新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

點(diǎn)評(píng)：實(shí)現(xiàn)指數(shù) ★★★★★

　　奧迪e-tron Sportback概念車主要展示未來奧迪的設(shè)計(jì)理念，其中兩大神技也十分接地氣。LED燈再炫麗要實(shí)現(xiàn)也沒有難度，而通過攝像頭實(shí)現(xiàn)后視功能如今已經(jīng)在凱迪拉克上實(shí)現(xiàn)，不過這次奧迪把它挪到車外后視鏡罷了。

　　在4月18日，2017上海車展前夕，上汽榮威正式發(fā)布了最新純電動(dòng)概念車光之翼Vision-E Concept，該車預(yù)示榮威最新的汽車設(shè)計(jì)理念：涵蓋外觀設(shè)計(jì)語言和車內(nèi)黑科技的應(yīng)用。

　　相比外觀的傳統(tǒng)化，榮威VISION-E的內(nèi)飾更“像”一款概念車，延續(xù)了榮威家族式橫向舒展的中控臺(tái)，與縱向延伸的曲面屏、中央扶手形成了流水式T型布局，但自動(dòng)折疊方向盤、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅等設(shè)計(jì)還是未來感十足。

　　動(dòng)力方面，新車的續(xù)航里程據(jù)官方介紹將大于500km，同時(shí)0-100km/h加速時(shí)間僅需4秒。

點(diǎn)評(píng)：實(shí)現(xiàn)指數(shù) ★☆☆☆☆

　　盡管榮威近期在新能源產(chǎn)品方面進(jìn)步十足，不過它在上海車展推出的Vision-E概念車實(shí)在有點(diǎn)夸張，零重力座椅、曲面儀表盤以及AR-HUD等科技配置要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并不容易，而且大于500km的續(xù)航里程和0-100km/h加速僅需4秒也會(huì)使得它的動(dòng)力系統(tǒng)成本不低，可以推斷上述配置和性能并不會(huì)太輕易實(shí)現(xiàn)。

　　 在2017上海車展前夕，觀致Model K-EV概念車正式發(fā)布，新車是與科尼賽克合作打造的產(chǎn)品，官方將其定位一款純電動(dòng)跑車，并將會(huì)在本屆車展上正式亮相，并計(jì)劃將在2019年量產(chǎn)上市。

　　據(jù)悉新車大量使用了碳纖維材料，車身覆蓋件幾乎全部使用碳纖維材質(zhì)。觀致官方把新車定位在“超跑”的等級(jí)。更獨(dú)特的是，觀致Model K-EV概念車駕駛員一側(cè)是單門設(shè)計(jì)，而右側(cè)則采用了雙門設(shè)計(jì)。其中，駕駛員一側(cè)車門還是個(gè)性的鷗翼門。

　　外觀方面，從效果圖來看新車在車身外觀設(shè)計(jì)依舊大量保留了觀致家族式元素。在尾部，新車采用了溜背式造型，并配備了一塊較大尺寸的后擾流板。尾燈方面，車使用了L形的LED尾燈，極其個(gè)性。

　　動(dòng)力方面，觀致引入了來自科尼賽克的電驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)悉其最大功率可達(dá)960kW，加上其輕量化的車身，觀致Model K-EV概念車百公里加速時(shí)間為2.6s，其極速可達(dá)264km/h，續(xù)航里程將超過500km。

點(diǎn)評(píng)：實(shí)現(xiàn)指數(shù) ☆☆☆☆☆

　　目前觀致的產(chǎn)品銷量仍然有許多問題需要解決，雖然此前曾表示會(huì)在新能源領(lǐng)域發(fā)力，不過這類高性能作品似乎不太適合觀致。事關(guān)該品牌給消費(fèi)者印象本身并不深入，如果再通過高大上旗艦作品提高品牌影響力，會(huì)更加拉遠(yuǎn)消費(fèi)者的心里距離。

　　不作派天馬行空的多數(shù)是概念車為主，而上海車展上，還有一些新能源車是沒有公布性能參數(shù)的。你可以說這些車低調(diào)，或者對(duì)實(shí)力不自信，但至少說明它是務(wù)實(shí)的，不吹牛裝逼的，不做作的，我們稱這些“不（做）作派”。

　　蔚來EVE概念車在2017上海車展公開亮相，該車是純電動(dòng)概念車，采用了無人駕駛技術(shù)。

　　蔚來EVE概念車采用了獨(dú)特的雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，并且沒有側(cè)窗。蔚來EVE概念車以“第二起居室”為設(shè)計(jì)理念，給人一種時(shí)尚居家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車內(nèi)部采用2+1+2式的5座設(shè)計(jì)，其中最后排右側(cè)座椅還可以進(jìn)行整體放倒，達(dá)到一個(gè)更加舒適的坐姿。

　　蔚來同時(shí)發(fā)布了“NOMI”人工智能伴侶系統(tǒng)。NOMI可以持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣與興趣，根據(jù)不同使用場(chǎng)景來滿足每個(gè)人的個(gè)性化需求。

　　蔚來EVE概念車搭載無人駕駛技術(shù)沒公布無具體消息，并且動(dòng)力也未知。

點(diǎn)評(píng)：

　　蔚來展出了三款車型，其中一款是EVE概念車，這款車并沒有公布動(dòng)力總成，只是透露會(huì)沿用無人駕駛技術(shù)。看來動(dòng)力性能已經(jīng)不是蔚來要宣揚(yáng)的實(shí)力項(xiàng)，而是把更多的目光放在了其他更高科技（比如自動(dòng)駕駛等）的技術(shù)領(lǐng)域。

　　日前我們2017上海車展的前方編輯為我們帶來北汽BJ80的插電式混動(dòng)版車型現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車照，新車在汽油版基礎(chǔ)上加入電機(jī)和充電口，而外形和汽油版基本一致。

　　北汽BJ80插電式混動(dòng)版和汽油版一樣外觀酷似奔馳G級(jí)，造型方正，線條硬朗。量產(chǎn)版的BJ80C長寬高分別為4765/1890/2005mm，軸距為2800mm。

　　動(dòng)力方面，汽油版裝配一臺(tái)由北汽紳寶開發(fā)的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW(250PS)，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一體變速箱，帶電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。至于插電式混動(dòng)版將采用什么動(dòng)力總成，仍待揭曉。

點(diǎn)評(píng)：

　　2017上海車展上，北京汽車展出BJ80插電式混動(dòng)版，不過相關(guān)性能參數(shù)并沒有公布。讓人不得不懷疑，現(xiàn)場(chǎng)展車是否僅為模型階段，動(dòng)力總成仍待開發(fā)。

　　在2017上海車展現(xiàn)場(chǎng)，江鈴馭勝發(fā)布五款全新車型，其中兩款為新能源車型：馭勝S330純電動(dòng)版和馭勝S330插電式混合動(dòng)力版，這兩款新能源車在外觀上作了較大的改動(dòng)，相當(dāng)有科技未來感。除此之外，江鈴馭勝還推出馭勝7座SUV跨界概念車、馭勝S330（48V啟停）車型和馭勝S350柴油國V版三款新車型。

江鈴馭勝S330純電動(dòng)版

 
江鈴馭勝S330純電動(dòng)版

江鈴馭勝S330純電動(dòng)版

江鈴馭勝S330純電動(dòng)版

　　馭勝S330純電動(dòng)版前臉采用了上下分層式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下側(cè)格柵采用倒梯形大嘴造型。上格柵較小，與棱角分明的大燈相連。高配車型霧燈外圍有C字形LED日行燈。側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，腰線整體上揚(yáng)，D組位置留出一個(gè)側(cè)窗，造型動(dòng)感。

江鈴馭勝S330插電式混合動(dòng)力版

江鈴馭勝S330插電式混合動(dòng)力版

江鈴馭勝S330插電式混合動(dòng)力版

江鈴馭勝S330插電式混合動(dòng)力版

江鈴馭勝S330插電式混合動(dòng)力版

　　尺寸方面，馭勝 S330新能源車型長寬高分別為4588/1932/1676mm，軸距為2712mm�？蛇x裝不同造型的前/后保險(xiǎn)杠、前霧燈和日間行車燈、車門裝飾條、輪眉裝飾條、行李架、小天窗/全景天窗、17寸輪胎等。

全新江鈴馭勝S330（48V啟停）車型

　　動(dòng)力方面，江鈴馭勝S330柴油版的動(dòng)力總成最大功率為119kW（163PS）、峰值扭矩為320Nm的電動(dòng)機(jī)。而汽油版和插電式混動(dòng)版車型的動(dòng)力參數(shù)尚待公布。

點(diǎn)評(píng)：

　　江鈴馭勝S330推出多款動(dòng)力版本車型，包括純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版，其獨(dú)特的造型讓新車處于概念車和量產(chǎn)車之間，讓人一再看到希望。不過動(dòng)力信息并沒有公布，可能新能源版本也只是模型階段，具體動(dòng)力總成尚待確定。

　　在2017上海車展上，太行A1正式首發(fā)亮相，新車定位于一款電動(dòng)小型車，尺寸方面，新車的長寬高分別為3350/1560/1590mm。

　　外觀方面，新車采用比較樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組外采用黑色拼接飾板裝飾，燈組內(nèi)部并不配備透鏡，顯得比較簡(jiǎn)單。新車尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，并配備LED高位剎車燈。

　　太行A1采用方正的車廂造型，搭配小尺寸輪轂。據(jù)悉其內(nèi)部中控臺(tái)區(qū)域采用與MINI類似的圓形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，方向盤采用雙輻造型，并配備360度全景影像功能。目前暫未有關(guān)于太行A1動(dòng)力方面的信息，更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

點(diǎn)評(píng)：

　　太行汽車在上海車展上推出了太行A1純電動(dòng)小型車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該為知豆一類，不過配置方面卻毫不吝嗇，一般僅出現(xiàn)在大車上的360全景影像功能也出現(xiàn)在這款小車上，那對(duì)女士等駕駛者來說是個(gè)福音。不過新車暫未公布任何動(dòng)力信息，不知道它的實(shí)力會(huì)如何。

　　東風(fēng)風(fēng)行菱智EV在今年的上海車展正式發(fā)布。據(jù)悉，新車作為東風(fēng)風(fēng)行菱智的新能源衍生車型，定位于中型MPV車型，在設(shè)計(jì)方面更加突出新能源車型的特征，而其動(dòng)力系統(tǒng)目前尚未公布。

　　新車在外觀方面延續(xù)現(xiàn)款在售菱智M5的外觀造型，只不過在車身尺寸沒有發(fā)生變化，新車的長寬高分別為5115×1720×1960mm，軸距與老款長軸距版車型保持一致，依舊是3000mm。

　　座椅布局方面，新車7座版本采用2+2+3的布局形式，座椅布局靈活，車內(nèi)空間使用率高。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)行目前尚沒有公布菱智EV的詳細(xì)官方參數(shù)。有關(guān)新車的更多信息，我們將持續(xù)保持關(guān)注。

點(diǎn)評(píng)：

　　東風(fēng)風(fēng)行針對(duì)菱智推出新能源動(dòng)力的MPV，基于菱智M5的基礎(chǔ)上升級(jí)，外觀、尺寸和空間都與汽油版一致，最大的遺憾就是動(dòng)力系統(tǒng)未想好。所以，如果想找一款電動(dòng)廂式貨車下手，現(xiàn)在選擇菱智EV還不是時(shí)候。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV在上海車展正式發(fā)布。新車作為AX5的新能源衍生車型，在設(shè)計(jì)方面加入更多新的元素，而其動(dòng)力系統(tǒng)目前尚未公布。

　　外觀方面，東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV整體延續(xù)了普通版車型的造型風(fēng)格，車身線條融入了更多藍(lán)色裝飾線條，并且前保險(xiǎn)杠采用了封閉式設(shè)計(jì)，輪轂造型也更具年輕化。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神官方目前尚未公布AX5 EV的詳細(xì)參數(shù)。有關(guān)新車的更多信息，我們將持續(xù)保持關(guān)注。

點(diǎn)評(píng)：

　　東風(fēng)風(fēng)神如期在上海車展首發(fā)了AX5的純電動(dòng)版，可惜動(dòng)力總成仍然處于“未想好”階段，大家只能通過加入藍(lán)色裝飾和經(jīng)年輕化調(diào)整的外觀細(xì)節(jié)來對(duì)AX5 EV產(chǎn)生初步的了解，動(dòng)力參數(shù)如何大家無法急于一時(shí)。

● 總結(jié)

　　2017上海車展最大的變化，除了我們繼續(xù)無法看到靚麗的車模外，還包括PPT吹牛的電動(dòng)車企大大減少，這很大部分得益于過去國家對(duì)騙補(bǔ)行為的嚴(yán)厲打擊。既然國家決定要一根筋推進(jìn)新能源車，我們也希望各個(gè)車企拿出務(wù)實(shí)、真切的態(tài)度去推出新產(chǎn)品，杜絕大躍進(jìn)、演戲、騙投資、天馬行空等宣傳行為。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）